Камраден задолбал меня посредственный свет на kia ceed 2013 фары - галоген H7 в линзе стекло не зацарапано, т.к. с рождения фары в плёнке, отражатель и линза за 6 лет вряд ли уже посыпались/помутнели, омывателя нет лампочки ставил всякие +100500, сейчас временно стоят заводские
варианты апгрейда: 1. крутые галогенки (всякие найтбрейкеры и т.д.) - ну, $30 2. LED в штатный разъём H7. Кетай не хочу, Osram уже в $200 помещается 3. неродной ксенон с заменой линзы (в родную линзу не хочу), баксов 400 за хороший комплект с установкой 4. родной поворотный ксенон с разборки (фары, другие рычаги передней подвески, датчики положения кузова, блок управления, проводка), ~$1000
давайте что-ли проголосуем
сам склоняюсь к варианту #3, но есть вопрос к практикующим выезды за границу: есть ли практика штрафования за неродной ксенон (настроим таки правильно и даже фары протрём), в смысле за ксенон в фаре с маркировкой под галоген? в РФ, есс-но, не собираюсь, там такое практикуется повсеместно, а вот во всяких PL,SK,HR,GR,GE,FR?
Пробовал вариант 1. Абсолютно не впечатлил. На следующий сезон поставил вариант №5: Светодиодные билинзы Optima Professional BI-LED 5000К 3.0" Уже доволен два года.
Взял бы БИ-Лед линзы. Но если ездить "на дальняк" - не вариант. Светит классно, но если перегорит в дороге - что делать? их даже местами перекинуть невозможно (чтобы левая горела по ПДД). Для себя выбрал Би-ксеноновые линзы именно из-за этой причины. Вожу с собой в багажнике запасную лампу и запасной блок розжига.
Ставил бы 3 вариант и не мучался всякими омывателями и гироскопами. Всё равно, даже в штатных вариантах - отключают, бо омывайко дорогая А гироскопы на наших дорогах нормально не успевают отрабатывать Зато, в том же Ланосе - ну это было, при установке, небо и земля...это штатные 4300. Я реально прозрел и стал видеть дорогу. Но ТОЛЬКО линзы. Один минус - ксенон отсекает даль. Т.е. классно видно и потом "стена" темноты. Галоген плавно переходит для глаз. Надо привыкать. Но ставить - по любому. Галоген никогда не сравнится с ксеноном. LED еще слишком сырой и светит хз куда, ИМХО.
заходи в тему в КИА-доске я там как раз на эту тему отписался
про заграницу - им до наших фар вроде бы все равно. Покрайней мере наши сограждане по Венгрии носятся с кошмарным быдло-сварко-ксеноном в рефлекторах и на Ланосах и на Спринтерах. Не видел я, что бы им полиция\погранцы\таможня что-то предъявляла
я очень плотно думаю про ЛЕД-ы в родную фару, тем более что на работе коллега на СИде точно таком же поставил, и мне очень понравилось. Ничего переделывать не надо, если вдруг сдохло - достал из бардачка галогенку запасную, воткнул, едешь дальше.
Sashok_Accent 08.12.2019 17:20 пишет: заходи в тему в КИА-доске я там как раз на эту тему отписался ...
я очень плотно думаю про ЛЕД-ы в родную фару, тем более что на работе коллега на СИде точно таком же поставил, и мне очень понравилось. Ничего переделывать не надо, если вдруг сдохло - достал из бардачка галогенку запасную, воткнул, едешь дальше.
ЛЕД в родную линзу не всегда есть смысл. много ЛЕДов которые даже галогену проигрывают. более того - не все влазят в фару так чтобы закрылся колпачек сзади. короче - мерять и смотреть. вот хороший канал на ютубе по свету, много полезного: https://www.youtube.com/watch?v=mRXA98LuMpM
В ответ на: про заграницу - им до наших фар вроде бы все равно. Покрайней мере наши сограждане по Венгрии носятся с кошмарным быдло-сварко-ксеноном в рефлекторах и на Ланосах и на Спринтерах. Не видел я, что бы им полиция\погранцы\таможня что-то предъявляла
да даже не в полиции дело. а что делать если на трассе за бугром перегорит ЛЭД-билинза? там просто так тупо лампу не поменяешь - надо распаковывать фару. на трассе этого не сделаешь.
да даже не в полиции дело. а что делать если на трассе за бугром перегорит ЛЭД-билинза? там просто так тупо лампу не поменяешь - надо распаковывать фару. на трассе этого не сделаешь.
Да и в какчестве света не особо разница. Да - чуть ярче. Иногда это наоборот - хуже. Зато рассеивание таки есть. А это - "быдлолэд" выходит Пусть даже и в линзе...
да даже не в полиции дело. а что делать если на трассе за бугром перегорит ЛЭД-билинза? там просто так тупо лампу не поменяешь - надо распаковывать фару. на трассе этого не сделаешь.
У меня в прошлом году в Румынии с интервалом в 30 минут подохли обе ксеноновых лампы. Так что ситуация вполне вероятная
WildHawk 08.12.2019 17:05 пишет: LED еще слишком сырой и светит хз куда, ИМХО.
Помий рот з милом, як казали в моєму дитинстві. Леди світять нормально, якщо вони з заводу. Якщо це Китай H4 в рефлекторну фару - ну да, буде шопопало.
всем спасибо за мнения LED билинзы не особо хочу, там вентиляторы, у которых ресурс ограниченный. Компьютерные кулеры, которые работают в гораздо более мягких условиях, живут ну до пяти лет, при этом считай в тепличных условиях (нет вибраций, постоянная температура). А потом вентиляторы начинают выть, а потом вообще клинят так и до пожара недалеко защиты по перегреву в нынеших LED билинзах вроде нет
2. LED в штатный разъём H7. Кетай не хочу, Osram уже в $200 помещается
200 то много. Пара упомянутых ламп стоит меньше 100. Есть еще Филипс, у которого 2 линейки лед-ламп головного. Та, что попроще, - такая же как осрам, но стоит немного дешевле. Но я бы целился на те, что покруче (артикул 11972XUWX2)ю Понадобится еще пара вот таких переходников, т.к. диодная лампа не прижимается стандартным цоколем киа/хундая.
Возможно, еще нужны будут увеличенные задние крышки. Если линза не пожженная, свет получится очень ок. С нормальным пучком, который для успокоения души можно проверить и откорректировать в атле за 107 грн.
Пфыр 09.12.2019 08:49 пишет: всем спасибо за мнения LED билинзы не особо хочу, там вентиляторы, у которых ресурс ограниченный. Компьютерные кулеры, которые работают в гораздо более мягких условиях, живут ну до пяти лет, при этом считай в тепличных условиях (нет вибраций, постоянная температура). А потом вентиляторы начинают выть, а потом вообще клинят так и до пожара недалеко защиты по перегреву в нынеших LED билинзах вроде нет
но за ссылки спасибо, посмотрю
Это, в ледах под родную линзу тоже кулер есть, если что.
Нет смысла. Все равно в лучшем случае это обычные лампы, в худшем случае приемлемые лампы. При этом обычные лампы стоят обычных денег и ходят долго.
Пфыр 08.12.2019 12:54 пишет: 2. LED в штатный разъём H7. Кетай не хочу, Osram уже в $200 помещается
Если это фирменный LED под установку вместо H7 (имеется в виду в линзе, конечно), то наверное можно. Я про это ничего не знаю, так что ни за, ни против.
Пфыр 08.12.2019 12:54 пишет: 3. неродной ксенон с заменой линзы (в родную линзу не хочу), баксов 400 за хороший комплект с установкой
Годно. Хороший ксенон хорош.
Пфыр 08.12.2019 12:54 пишет: 4. родной поворотный ксенон с разборки (фары, другие рычаги передней подвески, датчики положения кузова, блок управления, проводка), ~$1000
Идеально, если не жалко денег. Ну, собственно, кроме первого варианта все чего-то стоят. Этот просто самый правильный.
Пфыр 08.12.2019 12:54 пишет: сам склоняюсь к варианту #3, но есть вопрос к практикующим выезды за границу: есть ли практика штрафования за неродной ксенон (настроим таки правильно и даже фары протрём), в смысле за ксенон в фаре с маркировкой под галоген? в РФ, есс-но, не собираюсь, там такое практикуется повсеместно, а вот во всяких PL,SK,HR,GR,GE,FR?
Вроде нет такой практики, потому что считается, что страна, в которой зарегистрирован автомобиль, находящийся в международном движении, так или иначе следит за техническим состоянием автомобиля, поэтому гостевой стране этим заниматься не следует. Я не знаю, как с очевидным "колхозом", но в той же PL полным-полно колхозноксенонных автомобилей на украинских номерах и какого-то особого ущемления поляками их самоприсвоенных прав мешать другим участникам дорожного движения не наблюдается. И это при том, повторюсь, что колхозоксенон очевиден, в отличие от фары, работающей как заводская конструкция и в общем-то соответствующая стандартам. Чем дальше от границы, тем ниже процент колхозоксенонных автомобилей на украинских номерах, но и в той же Италии, бывает, обгоняешь нашего и получаешь в заднее зеркало живительный голубенький свет типа дальнего, который владельцем считает ближним и "никогонеслепит".
сам склоняюсь к варианту #3, но есть вопрос к практикующим выезды за границу: есть ли практика штрафования за неродной ксенон ....в РФ, есс-но, не собираюсь, там такое практикуется повсеместно....
не зарекайся - есть варианты когда РФ проезжается как транзит. или мало ли как жисть сложится. в РФ тебя никто не оштрафует, пока ты не соберешся туда на ПМЖ, не завезешь машину под растаможку и не поставишь ее НА УЧЕТ! ибо авто временно ввезенные на территорию "таёжного союза" не попадают под действие их регламента.
Пфыр 09.12.2019 08:49 пишет: всем спасибо за мнения LED билинзы не особо хочу, там вентиляторы, у которых ресурс ограниченный. Компьютерные кулеры, которые работают в гораздо более мягких условиях, живут ну до пяти лет, при этом считай в тепличных условиях (нет вибраций, постоянная температура). А потом вентиляторы начинают выть, а потом вообще клинят так и до пожара недалеко защиты по перегреву в нынеших LED билинзах вроде нет
но за ссылки спасибо, посмотрю
update: поездил с вроде как дорогими LED лампами (Roadsun RS1) переходники для крепления в киахундае таки нужны, заказал несколько штук, в итоге всё равно пришлось пилить и клеить карочи: светотеневая граница более-менее норм, вверх не светит, но и вдаль тоже в моих фарах не светит, походу у меня отражатель уже посыпался, буду удавливать встроенное земноводное на 400 баксов на правильный свет с заменой линз и отражателей.
Пфыр 09.06.2020 18:27 пишет: походу у меня отражатель уже посыпался, буду удавливать встроенное земноводное на 400 баксов на правильный свет с заменой линз и отражателей.
А отдельно новые отражатели не продаются? То, что "восстановление" покрытия напылением не держится и года, слышал.
В похожей ситуации рассматривал такие же варианты. После примерок нескольких диодных ламп в рефлектор, плюнул и остановился на хелловской би-ксеноновой линзе. Родной поворотный жаба зарубила сразу
Пфыр 09.06.2020 18:27 пишет: походу у меня отражатель уже посыпался, буду удавливать встроенное земноводное на 400 баксов на правильный свет с заменой линз и отражателей.
А отдельно новые отражатели не продаются? То, что "восстановление" покрытия напылением не держится и года, слышал.
не-а, у корейцев вся фара в сборе, даже драйвер ходовых огней. я даже обе фары в сборе менял по гарантии на третьем году жизни из-за глючных драйверов ходовых огней. может у меня не отражатель, а само стекло или изнутри пыльное, или таки отражатели, один фиг распаивать, так что вскрытие покажет. хотя снаружи плёнкой заклеили 7 лет назад прямо с рождения
kkk_GAZ240 10.06.2020 09:16 пишет: У меня не линзы, а обычные Н4 стекла. Полукитайский ЛЕД работает очень достойно. НЕ слепит.
Костя, H4 - то лампы, а не стёкла если сами стёкла и отражатели живые и сама лампа более-менее правильно сделана, то слепить она не будет у мну тоже не слепит. засада, что мне тоже света мало