"меньше места для ног и дибильная вертикальная посадка..." вот тут, как владельцу вена С-класса стало обидно Особенно, по поводу посадки. Это чем же она дебильная???
вертикальностью - типа как на стуле сидишь. Это характерно для венов, каблуков типа добло, и многих "кроссоверов" а в универсале - нормальная полулежачая.
проблема в том, что у вена это отдельные три сидения, а в шкоде среднее место чисто номинально. хотя сын поедет на бустере - должно быть удобнее.
та Суперб шире ж не хило так... но может я чего незнаю. меня эти мелко-травчатые вены всегда удивляли самими фактом своего существования.
Я вот недоумеваю. Это ты про мое авто сейчас?
Я вот недоумеваю. Это ты про мое авто сейчас?
нит у тебя как раз все понятно но таких как у тебя - только Хонда и Мультипла
во всяких Туранах - такие же 5 мест, как в универсале, багажник меньше, ну вообще странное оно.
проблема в том, что у вена это отдельные три сидения, а в шкоде среднее место чисто номинально. хотя сын поедет на бустере - должно быть удобнее.
та Суперб шире ж не хило так... но может я чего незнаю. меня эти мелко-травчатые вены всегда удивляли самими фактом своего существования.
Я вот недоумеваю. Это ты про мое авто сейчас?
у Тебя машина особенная. Прикольная. И втроём можно спереди сидеть
чтоб не быть голословным SUV и другие БЧЖ cейчас занимают 31% новых регистраций. К 2025 году планируется 50% взять. Универсалы остались уделом пенсионеров городских.
"вертикальностью - типа как на стуле сидишь. Это характерно для венов, каблуков типа добло, и многих "кроссоверов" а в универсале - нормальная полулежачая" Ужас. Вообще загнобил)))) С 93-го года я ездил на самых разных седанах с так называемой, как ты говоришь, нормальной полулежачей посадкой. От 968 Запорожца до 960 Вольвы. И только в С-Максе я понял какой это кайф, вот так сидеть, как в хорошем офисном кресле.Садится в машину - просто открыл дверь и сел, на приседая, не нагибая голову и точно так же выходить, а не выползать хватаясь за стойки и двери. Ездить на дальняк вообще одно удовольствие, проехал пять часов и не заметил даже (потому как в "полулежачем" тянет в сон), потому что тело находится в своём привычном как для бодрствования положении. (все вышеизложенное ессно ИМХО). И места для ног в Максе овердофига, что передний, что задний пасс может сидеть нога за ногу. И багажник 550 литров... Так что не так с вэнами?
Я вот недоумеваю. Это ты про мое авто сейчас?
Ога. Ви морозите дітей, поки багажник відкритий
"вертикальностью - типа как на стуле сидишь.
Да, табуреточная посадка - некоторым покажется странным, но устаешь на таком месте меньше "полулежачей"
СадитЬся в машину - просто открыл дверь и сел, на приседая, не нагибая голову и точно так же выходить, а не выползать хватаясь за стойки и двери. Ездить на дальняк вообще одно удовольствие, проехал пять часов и не заметил даже
Добавлю еще:
раздельно регулируемые задние кресла,столики, багажник еще удобнее, в целом простор в салоне
и поддержу двумя рукам - путешествовать на вэне удобнее, сравнивали/плавали, знаем!
Вместо тысячи слов: фото мое личное. в Гетз влезла 42" плазма В УПАКОВКЕ! И багажник закрылся.
У меня в багажник седана в упаковке поместился телик сони 55"... недавно потолочный пластиковый карниз засунул (немного согнув) 3.5м и закрыл багажник... так шо багажник и у седана может быть ого...
Основной минус у универсала как для меня - постоянно грязное заднее стекло а так если надо много возить вполне не плохо... а еще лучше минивен если надо много возить или большая семья...
"вертикальностью - типа как на стуле сидишь. Это характерно для венов, каблуков типа добло, и многих "кроссоверов" а в универсале - нормальная полулежачая" Ужас. Вообще загнобил)))) С 93-го года я ездил на самых разных седанах с так называемой, как ты говоришь, нормальной полулежачей посадкой. От 968 Запорожца до 960 Вольвы. И только в С-Максе я понял какой это кайф, вот так сидеть, как в хорошем офисном кресле.Садится в машину - просто открыл дверь и сел, на приседая, не нагибая голову и точно так же выходить, а не выползать хватаясь за стойки и двери. Ездить на дальняк вообще одно удовольствие, проехал пять часов и не заметил даже (потому как в "полулежачем" тянет в сон), потому что тело находится в своём привычном как для бодрствования положении. (все вышеизложенное ессно ИМХО). И места для ног в Максе овердофига, что передний, что задний пасс может сидеть нога за ногу. И багажник 550 литров... Так что не так с вэнами?
пять часов - это не дальняк Это так.... выскочить на выходные дальняк - это с тысячи км начинается на чем бы я не езил с этой табуреточной посадкой -всегда поражаюсь, что люди в этом находят. С другой стороны, если считать дальняком - прокатиться в Одессу, поесть в "мясо и вино" - то тут пофиг, хоть на смарте можно.
Наверное потому что не хотят переплачивать за ненужные опции паркетника, которые так популярны у нас - с их дорогами им ни клиренс ни бестолковый пп не нужен.
Скорее потому, что паркетники дороже и при покупке, и при эксплуатации. Ведь немцы весьма экономичны, а авто у них берут практически всегда в кредит.
Основной минус у универсала как для меня - постоянно грязное заднее стекло
Это недостаток страны, а не универсала У немцев заднее стекло чистое, да и у нас в Италии тоже
Скорее потому, что паркетники дороже и при покупке, и при эксплуатации. Ведь немцы весьма экономичны, а авто у них берут практически всегда в кредит.
При покупке - возможная причина, хотя, при покупке в кредит разница в размере платежей не будет ощутимой, а, насчет эксплуатации, можно поспорить - огромное количество паркетников сейчас выпускается без полного привода (некоторые не имеют полного привода даже как опции). Чем их эксплуатация дороже эксплуатации других недоприводных машин?
Скорее потому, что паркетники дороже и при покупке, и при эксплуатации. Ведь немцы весьма экономичны, а авто у них берут практически всегда в кредит.
При покупке - возможная причина, хотя, при покупке в кредит разница в размере платежей не будет ощутимой, а, насчет эксплуатации, можно поспорить - огромное количество паркетников сейчас выпускается без полного привода (некоторые не имеют полного привода даже как опции). Чем их эксплуатация дороже эксплуатации других недоприводных машин?
дороже резина, больше расход на автобане
Если резину брать шоссейную, она не будет дороже. Больше расход по сравнению с чем?
Скорее потому, что паркетники дороже и при покупке, и при эксплуатации. Ведь немцы весьма экономичны, а авто у них берут практически всегда в кредит.
При покупке - возможная причина, хотя, при покупке в кредит разница в размере платежей не будет ощутимой, а, насчет эксплуатации, можно поспорить - огромное количество паркетников сейчас выпускается без полного привода (некоторые не имеют полного привода даже как опции). Чем их эксплуатация дороже эксплуатации других недоприводных машин?
и зачем покупать высокое валкое моноприводное нечто? или не валкое, а жесткое. Если можно купить нормальный легковой универсал?
Смысл покупки моноприводных "типа жЫпов" мне самому непонятен. Разве что, из-за более удобной посадки, но это субьективно, лучшего обзора и большей высоты багажного отделения, чем в обычном универсале.
Универсал для пенсов, открыл багажник холодно, и тд - шикарный стереотип))) Сразу видно кто вокруг.
"вертикальностью - типа как на стуле сидишь. Это характерно для венов, каблуков типа добло, и многих "кроссоверов" а в универсале - нормальная полулежачая" Ужас. Вообще загнобил)))) С 93-го года я ездил на самых разных седанах с так называемой, как ты говоришь, нормальной полулежачей посадкой. От 968 Запорожца до 960 Вольвы. И только в С-Максе я понял какой это кайф, вот так сидеть, как в хорошем офисном кресле.Садится в машину - просто открыл дверь и сел, на приседая, не нагибая голову и точно так же выходить, а не выползать хватаясь за стойки и двери. Ездить на дальняк вообще одно удовольствие, проехал пять часов и не заметил даже (потому как в "полулежачем" тянет в сон), потому что тело находится в своём привычном как для бодрствования положении. (все вышеизложенное ессно ИМХО). И места для ног в Максе овердофига, что передний, что задний пасс может сидеть нога за ногу. И багажник 550 литров... Так что не так с вэнами?
пять часов - это не дальняк Это так.... выскочить на выходные дальняк - это с тысячи км начинается на чем бы я не езил с этой табуреточной посадкой -всегда поражаюсь, что люди в этом находят. С другой стороны, если считать дальняком - прокатиться в Одессу, поесть в "мясо и вино" - то тут пофиг, хоть на смарте можно.
Так там разница только в наклоне голени. В пузотерке она больше вперед выдвинута. Из-за этого и спинка более отклонена. Но кто мешает примерно так же сесть в кроссовке. Наклон спинок и регулировка высоты то есть. Для пассажира вообще побоку, к рулю тянуться не нужно, настраивай как хочется.
Ребята не знаю как заилить голосовалку. Давайте сделаем. Например с такими вопросами: 1. После езжу после пузотерки на кроссовке и посадка нравится больше. 2. Посадка в кроссовере не нравится, скучаю за пузотеркой. 3. В обоих авто комфортно.
А то только Саше похоже крайне неудобно в кроссовке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
