Ребята не знаю как заилить голосовалку. Давайте сделаем. Например с такими вопросами: 1. После езжу после пузотерки на кроссовке и посадка нравится больше. 2. Посадка в кроссовере не нравится, скучаю за пузотеркой. 3. В обоих авто комфортно.
А то только Саше похоже крайне неудобно в кроссовке.
голосувалка тільки покаже кількість власників кросоверів і не-кросоверів
Незручно не тільки Саші. Але навіщо ще щось писати, якщо він все вже сказав? Більш вертикальна і висока посадка ніяк не може бути зручнішою за напівлежачу із якомога більше випрямленими ногами
Більш вертикальна і висока посадка ніяк не може бути зручнішою за напівлежачу із якомога більше випрямленими ногами
- не скажу про місце пасажира, але мені, наприклад, не зручно їхати в напівлежачому положенні, на місці водія. Набагато легше, коли спинка піднята повище. Звісно, це у т.ч. через мінімум регулювань мого водійського сидіння і руля, але все ж. Я поміфчаю, що чим вертикальніша спинка - тим кращий, у т.ч. огляд ситуації на дорозі (вперед, вбік, і дзеркала), що полегшує водіння. Тому, я буває, опускаю спинку, але потім, з часом, усерівно піднімаю її до максимуму.
Если резину брать шоссейную, она не будет дороже. Больше расход по сравнению с чем?
По сравнению с универсалом, все же кирпичеобразный кузов на больших скоростях этому способствует
Ребята не знаю как заилить голосовалку. Давайте сделаем. Например с такими вопросами: 1. После езжу после пузотерки на кроссовке и посадка нравится больше. 2. Посадка в кроссовере не нравится, скучаю за пузотеркой. 3. В обоих авто комфортно.
А то только Саше похоже крайне неудобно в кроссовке.
голосувалка тільки покаже кількість власників кросоверів і не-кросоверів
Незручно не тільки Саші. Але навіщо ще щось писати, якщо він все вже сказав? Більш вертикальна і висока посадка ніяк не може бути зручнішою за напівлежачу із якомога більше випрямленими ногами
Хотелось бы услышать мнение именно тех, кто владел и кроссовком и пузотеркой. Именно владел а не ехел пассажиром, сел в салоне попробовать, или проехал аж 10 км. Из моих знакомых, кто после пузотерки купил кроссовок только двух могу вспомнить, кто вернулся назад.
"Кирпичеобразный кузов" - это, скорее, про микровэны, чем про паркетники. Или Вы относите к паркетникам "Гелендвагены"?
"Кирпичеобразный кузов" - это, скорее, про микровэны, чем про паркетники. Или Вы относите к паркетникам "Гелендвагены"?
Тюксон 2.0 например на 140 км/ч берет 14л, при этом Суперб 1.8Т на этой же скорости вкладывается в 10л, а т.к. пишут, что немцы любят путешествовать и ограничений на автобанах нет, то разница существенная
- не скажу про місце пасажира, але мені, наприклад, не зручно їхати в напівлежачому положенні, на місці водія. Набагато легше, коли спинка піднята повище. Звісно, це у т.ч. через мінімум регулювань мого водійського сидіння і руля, але все ж. Я поміфчаю, що чим вертикальніша спинка - тим кращий, у т.ч. огляд ситуації на дорозі (вперед, вбік, і дзеркала), що полегшує водіння. Тому, я буває, опускаю спинку, але потім, з часом, усерівно піднімаю її до максимуму.
распространенная ошибка, так еще девушки любят ездить, им кажется, что надо видеть то, что прямо под капотом видеть. На самом деле смотреть надо вдаль и оценивать ситуацию сильно заранее. Оно с опытом приходит понимание.
Хотелось бы услышать мнение именно тех, кто владел и кроссовком и пузотеркой. Именно владел а не ехел пассажиром, сел в салоне попробовать, или проехал аж 10 км. Из моих знакомых, кто после пузотерки купил кроссовок только двух могу вспомнить, кто вернулся назад.
так просто есть куча народу кто не владел и не собирается. Если я еду за рулем и мне неудобно - смысл мне ЭТО покупать?
Хотелось бы услышать мнение именно тех, кто владел и кроссовком и пузотеркой.
Ну вот йа ездил раньше на седанах, после них были кроссовки и минивэн, сейчас опять седан - так заметил, что подстраивая водительскую сидушку под себя, стараюсь приблизить посадку к "табуреточной"-кроссоверской так удобнее, лучше обзор и на дальняк устаешь меньше
- не скажу про місце пасажира, але мені, наприклад, не зручно їхати в напівлежачому положенні, на місці водія. Набагато легше, коли спинка піднята повище. Звісно, це у т.ч. через мінімум регулювань мого водійського сидіння і руля, але все ж. Я поміфчаю, що чим вертикальніша спинка - тим кращий, у т.ч. огляд ситуації на дорозі (вперед, вбік, і дзеркала), що полегшує водіння. Тому, я буває, опускаю спинку, але потім, з часом, усерівно піднімаю її до максимуму.
распространенная ошибка, так еще девушки любят ездить, им кажется, что надо видеть то, что прямо под капотом видеть. На самом деле смотреть надо вдаль и оценивать ситуацию сильно заранее. Оно с опытом приходит понимание.
- ніт. Якраз з вертикальною спиною - голова знаходиться трохи вище, і краще видно у т.ч. в далину. Це, вісно, не головний фактор. Можливо, важливіше те, що з вертикальною спиною легше вертіти головою по зеркалах та вікнах. Тобто, коли я налаштовуюся на активну уважну їзду (а я так їжджу майже 99% часу), не важливо, по місту, чи "на дальняк" - то сідаю вертикально, щоб було легше шиї.
Ребята не знаю как заилить голосовалку. Давайте сделаем. Например с такими вопросами: 1. После езжу после пузотерки на кроссовке и посадка нравится больше. 2. Посадка в кроссовере не нравится, скучаю за пузотеркой. 3. В обоих авто комфортно.
А то только Саше похоже крайне неудобно в кроссовке.
голосувалка тільки покаже кількість власників кросоверів і не-кросоверів
Незручно не тільки Саші. Але навіщо ще щось писати, якщо він все вже сказав? Більш вертикальна і висока посадка ніяк не може бути зручнішою за напівлежачу із якомога більше випрямленими ногами
Хотелось бы услышать мнение именно тех, кто владел и кроссовком и пузотеркой. Именно владел а не ехел пассажиром, сел в салоне попробовать, или проехал аж 10 км. Из моих знакомых, кто после пузотерки купил кроссовок только двух могу вспомнить, кто вернулся назад.
значит я буду третьим. но в партнере высокая посадка, мне это было важно зы. ездил в Кельн на Х3 и на пятерке бмв. пятерка несравнимо комфортней, хоть и на механике была. была бы она в универсале, хрен бы ее продал.
Только что прогулялся в магазин и проходя мимо припаркованных авто смотрел на спинку сидения. Большая часть спинок на пузотерках ближе к вертикальной посадке. То есть так же как на стоящих рядом кроссовках.
Только что прогулялся в магазин и проходя мимо припаркованных авто смотрел на спинку сидения. Большая часть спинок на пузотерках ближе к вертикальной посадке. То есть так же как на стоящих рядом кроссовках.
это барышни так любят ездить независимо от типа авто
я сам люблю разлечься в машине, но все ресурсы утверждают что надо сидеть под прямым углом (точнее - около этого значения).
я сам люблю разлечься в машине, но все ресурсы утверждают что надо сидеть под прямым углом (точнее - около этого значения).
я примерно так и езжу, лежать не люблю, но заметил, что девушки часто устанавливают спинку сиденья практически вертикально
Только что прогулялся в магазин и проходя мимо припаркованных авто смотрел на спинку сидения. Большая часть спинок на пузотерках ближе к вертикальной посадке. То есть так же как на стоящих рядом кроссовках.
это барышни так любят ездить независимо от типа авто
Я так езжу А муж полулежа спинку делает
я сам люблю разлечься в машине, но все ресурсы утверждают что надо сидеть под прямым углом (точнее - около этого значения).
Можно еще добавить системы безопасности. Помнится, при разбитии какого-то корейца в Авторевю, представители завода выставляли углы посадки
я сам люблю разлечься в машине, но все ресурсы утверждают что надо сидеть под прямым углом (точнее - около этого значения).
Можно еще добавить системы безопасности. Помнится, при разбитии какого-то корейца в Авторевю, представители завода выставляли углы посадки
Эм То полу-седан так били
Почему немцы(а может и другие европейцы) предпочитают универсалы ?
Потому что универсал (или внедорожник) это почти, как «пирожок» («каблук»),
на себе прочувствовал прелесть универсала, когда в мой сивик седан не хватало пол сантиметра что б пролезла духовка (не лезла никак застряла) и пришлось отдать 500 грн за доставку - погрузилось легко в гольф универсал продавца!
я сам люблю разлечься в машине, но все ресурсы утверждают что надо сидеть под прямым углом (точнее - около этого значения).
Можно еще добавить системы безопасности. Помнится, при разбитии какого-то корейца в Авторевю, представители завода выставляли углы посадки
Эм То полу-седан так били
+1 Именно на краштесте поло седан авторевю, немцы регулировали и спинку (угол наклона) и высоту ремней безопасности
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
