Универсал это от слова универсальный. Но многим универсал ненравится. Ну и если типа с работы на работу то понятное дело универсал ненужен. Универсал это семейная машина для всех случаев жизни. Очень много чего можно перевезти. Ну или типа как был Суперб 2 с системой твиндор.тоже очень удобно. Но Сечас такого нет. У меня когда был Суперб с твиндором то чуть ли не диван можно было впихнуть. Мне нравится универсал.
Fuchsman 26.01.2020 17:01 пишет: Почему немцы(а может и другие европейцы) предпочитают универсалы ?
Потому что бОльшая часть населения у них не так богата, чтобы позволить себе 2 машины - для понтов и для дела.
Многократно видел как немцы ездят в Нидерланды на своих повозках с кучей чемоданов и еще с 2-мя великами на подвесе сзади. Говорят так же они ездят в Италию, но не видел. Кто побогаче берут себе мини-кары для езды "в церковь по субботам", и универсал или небольшой кросовер для езды на отдых и в супермаркеты "за покупками".
А можно дополнительный вопрос? А почему европейцы предпочитают дизель? Или это у меня ошибочное впечатление, сложившееся клубами убитых дизелей, ввезенных оттуда? Почему перекупы предпочитают европейские дизеля, а не бензинки ? Потому что их банально больше?
Fuchsman 26.01.2020 17:01 пишет: Почему немцы(а может и другие европейцы) предпочитают универсалы ?
У нас (Чехия, Прага) паркоместа дорогие, чтобы иметь два авто на семью. Поэтому много универсалов.
Стоимость владения паркоместом порядка $100-$150 в месяц. В нашем доме уже месяца 3 висит объява аренды, мест лишник нет. Ближе к центру ситуация еще сложнее.
Недалеко есть дом 210 квартир, 160 паркомест. На улице непарковочная зона со штрафами.
В ответ на: А почему европейцы предпочитают дизель?
От дизелей отказываются, так как хотят вводить запреты на въезд из-за экологических норм. В Германии уже порядка 60 городов с ограничениями.
egorka 26.01.2020 19:53 пишет: Минус универсала это если в мороз открываешь крышку багажника то в салоне становится холодно
А так-же грохот и запах барахла оттуда.
Запах от грязных ковриков куда сильнее. Про грохот ненадо - ничего там не гремит если не устраивать в багажном отсеке филиал свалки.
Да, у универсала-хетчбека есть принципиальный недостаток - если на улице холодно и ветер, то ляду открывать - это плохо. Но это единственный недостаток.
Maks_on_Escort 26.01.2020 20:08 пишет: Да, у универсала-хетчбека есть принципиальный недостаток - если на улице холодно и ветер, то ляду открывать - это плохо. Но это единственный недостаток.
А я вижу два других: часто в базовых комплектациях отсутствует шторка и вечно грязная
egorka 26.01.2020 19:53 пишет: Минус универсала это если в мороз открываешь крышку багажника то в салоне становится холодно
А летом жарко. Так любую дверь открой, тот же эффект получишь.
Не тот же. Как бывший владелец хэтча говорю. Ляду открыл - задние пассажиры на улице почти .. в седане не так. Но надо сказать у немцев или тех же голландцев нет таких суровых погод, как собственно и у нас этой зимой. У них там всегда так.
Maks_on_Escort 26.01.2020 20:08 пишет: Да, у универсала-хетчбека есть принципиальный недостаток - если на улице холодно и ветер, то ляду открывать - это плохо. Но это единственный недостаток.
А я вижу два других: часто в базовых комплектациях отсутствует шторка и вечно грязная
Вот про грязную ЖО - это в точку. Но у них у всех в комплектации задний стеклоочиститель, как и у кроссоверов. А шо номер грязный - это не моя забота
Не тот же. Как бывший владелец хэтча говорю. Ляду открыл - задние пассажиры на улице почти .. в седане не так.
В седане (и любом другом кузове) дверь открыл - тот же эффект. А случаев, когда открываешь ляду без последующего (или предварительного) открывания дверей, крайне немного. Возможно, где-нибудь на севере, где морозы под сорок и ниже, разница ощутима. Но не в нашем климате. Это я говорю как бывший владелец и хэтчей, и универсалов, и седанов.
HC-man 26.01.2020 20:34 пишет: Понты, не больше, длинное и высокое не влезет. Я в пассате б3, 3 велика возил. И холодильник, правда снимал переднюю сидушку, но там несложно.
Поверь мне. У меня 5 лет был такой машин. Если убрать вон ту полочку верхнюю и разложить сидения то холодильник залетал со свистов. И где в инете гуляет фото с диваном немогу найти. Так что было удобно. Если что-то мелкое то открывал просто багажник как в седане. Если что-то габаритное то тогда открывал полностью
egorka 26.01.2020 20:46 пишет: Если убрать вон ту полочку верхнюю и разложить сидения то холодильник залетал со свистов.
Холодильник в багажник легкового авто.. ну а чо, я первым делом перед выбором авто выясняю - а влезет ли в него холодильник!
то для наглядности. Холодильник сам лично не возил а вот один раз возил большое тяжёлое цифровое пианино в коробке. То влезло аж бегом. Но дело не в этом. Просто мне нравятся большие авто. Ну и для задних пассажиров было комфортно и багажник большой и влазили большие чемоданы. Ну работа у меня такая. Другая машина бы неподошла. ( в сватах снималась) ну и актёров с их чемоданами возила
Сейчас вижу на дорогах куда больше минивэнов и СУВов свежих типа tiguan, t-roc, touran,B-сlass mercedesa. Для универсала 5 метрового очень сложно найти дырку нужную в городах на припарковаться. 70% C и E-сlassa покупают на фирмы, там больше берут универсалы возить барахло разное. Немцы еще любители в икее доски разные в свои 50k€ мотобили запихивать под завязку, это в их понимании шпарен, по этому седан сразу отменяется.
Наверное потому что не хотят переплачивать за ненужные опции паркетника, которые так популярны у нас - с их дорогами им ни клиренс ни бестолковый пп не нужен.
nemo73 26.01.2020 21:37 пишет: Наверное потому что не хотят переплачивать за ненужные опции паркетника, которые так популярны у нас - с их дорогами им ни клиренс ни бестолковый пп не нужен.
Вместо тысячи слов: фото мое личное. в Гетз влезла 42" плазма В УПАКОВКЕ! И багажник закрылся.
И еще одно наблюдение: жена отдавала бесплатно кучу журналов по дизайну. сложила все красиво в большую коробку. Я эту коробку просто взял и поставил в багажник. Приехала девочка на Honda Civic седан. Багажник визуально в 2 раза больше чем у меня. Но вот коробка тупо не прошла в проем по высоте! и так и сяк - не влазит и все. пришлось коробку выкинуть, а журналы просто высыпать в багажник.
никогда больше не будет у меня седанов. самый глупый кузов.
Fuchsman 26.01.2020 17:01 пишет: Почему немцы(а может и другие европейцы) предпочитают универсалы ?
Скажу за Германию: потому что привыкли, что в комби всё влазит. Можно ездить за мебелью, а не платить за доставку. За напитками немцы ездят не по бутылке-две, а 2-5 ящика за раз берут, потом отвозят назад бутылки пустые. При поездке в отпуск в комби влезет много больше. В сторону Автрии-Италии машины из Германии идут забитые вещами.
Всё это - из-за экономии. В Германии многие привыкли экономить.
Для поездок в отпуск - большая машина. Для поездок по городу - маленькая. Ибо - так выгоднее.
egorka 27.01.2020 08:49 пишет: я имел ввиду про багажник а не дверь. Например если много чего надо выгружать с багажника а не просто открыть закрыть дверь в авто
У мене був хетч, седан та універсал. Тож можу порівняти.
egorka 26.01.2020 19:53 пишет: Минус универсала это если в мороз открываешь крышку багажника то в салоне становится холодно
Якщо сидіти не в футболці - то не так вже і холодно. Якщо відкрити/покласти/взяти - то не вимерзнуть пасажири навіть в футболках.
За 10 років володіння хетчем проблему "холодно" вирішував обігрівач салону, до -10 - справлявся. В Альтеї тим більше поличка піднімалась разом з лядою і, в принципі, не так вже і багато залишалось відкритого отвору.
"відкрити багажник - холодно" в універсалі/хетчі відчутно більше в порівнянні з седаном, але так, щоб зважати на неї при виборі авто...
Якось їздив на кукушці, коли патрулі робилися, і тра було перевезти посудомийку. Маленьку 45см посудомийку. В жінчину мазду3седан міряв-міряв, пхав по різному - фіг. А в кукушці - вроді в дверний проєм влазить. Зняв праву передню сідушку - і чудо, перевіз посудомийку. Рішення так сподобалося, що до продажі кукушки ту сідуху навіть не ставив - офігенний універсал вийшов
egorka 27.01.2020 08:49 пишет: я имел ввиду про багажник а не дверь. Например если много чего надо выгружать с багажника а не просто открыть закрыть дверь в авто
У мене з універсалів були старий рекорд, таврія (кришка багажнику під універсал), кенго (бкрдичів стайл) та 3 форда мондео (2000-2003 років). Так от по фордам всі 3 різні комплектації, але з приводу обігріву всі 3 були напічкані багатофункціональним обігрівом салону, в першій машині правда чи то не працював чи не встроєний був відігрівач лобового скла. Наразі дизель комплектація чіа в котрій взагалі стояв автономний нагрівач тосолу, тобто все воно в дві+ хвилини обігрівало салон до відповідної температури + клімат контроль не дає зваритися у машині, як то у таврії чи тому ж грузовому кенго.
да патамуша в Германии машина есть у любого колхозника, в каждом селе, естественно колхозник выберет универсал, раз в неделю в крупный супермаркет съездить, хетч или седан просто не подойдет.
ivatuning 27.01.2020 10:48 пишет: да патамуша в Германии машина есть у любого колхозника, в каждом селе, естественно колхозник выберет универсал, раз в неделю в крупный супермаркет съездить, хетч или седан просто не подойдет.
Те, що я спостерігав свого часу, проживаючи якісь пару місяців у Відні, на вихідні всі грузилися в універсали та їхали сім'ями за місто відпочивати у заміські клуби. Містом або щось невеличке, електички типу смарт, скутери, велосипеди, громадський транспорт. А от авто типу МЛ мерседеса чи того ж Х5 якраз машина для сіл, там вони і зосереджені, наприклад в 2000 році свіжі МЛ-ки пошту по селам в Австрії розвозили, тощо. Сестра куми заміжня за німцем фермером, їздила позаминулого року, то на фото у німця того була сімейна машина ауді q. Їм не має сенсу жерла на тиждеть мішками собі пхати , там вийшов з квартири, а біля будинку кафешки на будь-який смак з абонементом або скидками для постійних відвідувачів, не паряться там жінки з голубцями, холодцями, котлетами, борщами та картоплів з капустами мішками. Хоча пиво ящиками та усіляку требуху, солодощі беруть блоками, хамони, оливки, фрукти...
Wlodzimierz 26.01.2020 20:46 пишет: В седане (и любом другом кузове) дверь открыл - тот же эффект. А случаев, когда открываешь ляду без последующего (или предварительного) открывания дверей, крайне немного. Возможно, где-нибудь на севере, где морозы под сорок и ниже, разница ощутима. Но не в нашем климате. Это я говорю как бывший владелец и хэтчей, и универсалов, и седанов.
я проблему "холод в салон через заднюю дверь" как-то тоже не особо понимаю, притом что у меня было по порядку хетч-седан-купе-универсал. Проблема выхолаживания салона как-то вот вообще ниразу не напрягает. Зато как вспомню запихивание багажа в объемный внутри багажник седана - так вздрогну.
hollywood 27.01.2020 12:37 пишет: немцы (та и не только, поляки, французы и т.д.) любят путешествовать по Европе на универсале удобнее всего
летом планируется пробег по европе. примерно 2600 км за 9 дней. 4 взрослых и ребенок 8 лет. багажа пару сумок с шмотками. удобнее будет на универсале типа суперб или на туране?
Smap 26.01.2020 19:20 пишет: А можно дополнительный вопрос? А почему европейцы предпочитают дизель? Или это у меня ошибочное впечатление, сложившееся клубами убитых дизелей, ввезенных оттуда? Почему перекупы предпочитают европейские дизеля, а не бензинки ? Потому что их банально больше?
Не люблю универсалы но понимаю почему немцы их предпочитают:
1. Вместимость - много езжу по автобанам, машины забиты под завязку. Что перевозят? Вещи, часто спорт инвентарь: велосипеды, лыжи и тд. 2. Кроссоверы обычно не нужны - идеальные дороги, высокая машина попросту не нужна 3. Дизель - потому, что экономные и много ездят. Для них нормальные пробеги 300к-500к, в Украине наверно только таксисты и дальнобойщики так много ездят 4. Ещё любят механику - опять же экономия: дешевле авто и чуть меньше расхода
egorka 27.01.2020 15:26 пишет: немного да. А если открыть на долго багажник то холодно в салоне будет гораздо быстрее
не открывай надолго багажник не благодари
Навіщо ти видав таку секретну інформацію.
P.S На фоні взяв та дістав щось з багажника універсалу, акробатичні номери дістати щось з седану, особливо якщо воно закотилось під спинки сидінь, особливо у погану погоду, коли бампер брудний - це щось.
Але коли в седані відкривати пасажирські двері - салон не охолоджується?
немного да. А если открыть на долго багажник то холодно в салоне будет гораздо быстрее
Вопрос от телезрителей: 1. А кто тебе открывает и разгружает багажник пока ты мерзнешь в салоне? 2. Печку проверял?
это в сравнении с седаном. Если в седане открыть багажник то в салоне будет тепло а если в универсале то холод зайдёт быстрее в салон. Но и плюс. Будет свежий воздух. Если Ты про печку то у меня у меня их две в бусе а ещё Вебасто. 10 минут незаводя мотор можно в трусах по салону бегать
немного да. А если открыть на долго багажник то холодно в салоне будет гораздо быстрее
Вопрос от телезрителей: 1. А кто тебе открывает и разгружает багажник пока ты мерзнешь в салоне? 2. Печку проверял?
это в сравнении с седаном. Если в седане открыть багажник то в салоне будет тепло а если в универсале то холод зайдёт быстрее в салон. Но и плюс. Будет свежий воздух. Если Ты про печку то у меня у меня их две в бусе а ещё Вебасто. 10 минут незаводя мотор можно в трусах по салону бегать
Но какая тебе разница что в салоне, если ты стоишь по ту сторону багажника?!?!
Вопрос от телезрителей: 1. А кто тебе открывает и разгружает багажник пока ты мерзнешь в салоне? 2. Печку проверял?
это в сравнении с седаном. Если в седане открыть багажник то в салоне будет тепло а если в универсале то холод зайдёт быстрее в салон. Но и плюс. Будет свежий воздух. Если Ты про печку то у меня у меня их две в бусе а ещё Вебасто. 10 минут незаводя мотор можно в трусах по салону бегать
Но какая тебе разница что в салоне, если ты стоишь по ту сторону багажника?!?!
я беспокоюсь за своих пассажиров. Зимой им должно быть тепло в салоне летом прохладно. Вот поетому и стараюсь как можно быстрее помочь например в загрузке чемоданов если еду в порт
это в сравнении с седаном. Если в седане открыть багажник то в салоне будет тепло а если в универсале то холод зайдёт быстрее в салон. Но и плюс. Будет свежий воздух. Если Ты про печку то у меня у меня их две в бусе а ещё Вебасто. 10 минут незаводя мотор можно в трусах по салону бегать
Но какая тебе разница что в салоне, если ты стоишь по ту сторону багажника?!?!
я беспокоюсь за своих пассажиров. Зимой им должно быть тепло в салоне летом прохладно. Вот поетому и стараюсь как можно быстрее помочь например в загрузке чемоданов если еду в порт
Они сели с мороза. Им уже и так теплее чем было. И станет еще теплее через тридцать секунд.
Но какая тебе разница что в салоне, если ты стоишь по ту сторону багажника?!?!
я беспокоюсь за своих пассажиров. Зимой им должно быть тепло в салоне летом прохладно. Вот поетому и стараюсь как можно быстрее помочь например в загрузке чемоданов если еду в порт
Они сели с мороза. Им уже и так теплее чем было. И станет еще теплее через тридцать секунд.
ну впринципе да. А то я так образно. Если сравнивать седан и универсал. А так да когда морозы то пассажиры мои садятся уже в тёплую машину. Сервис. И все довольны и счастливы. А летом наоборот в прохладную машину садятся. И водичка холодная с холодильника для пассажиров и бесплатный безлимитный интернет. Вообщем все для клиентов. Но дорого
Честно говоря я не понимаю почему у нас люди до сих пор массово выбирают седаны. Универсал это как не крути удобнее. Хоть слюнявую собаку в тот багажник засунуть можно, хоть коляску не разбирая, хоть бытовую технику. Это твой авто и он должен помогать тебе по максимуму, а не только красивым в заторах стоять. Быстрое охлаждение салона из-за открывания багажника это такая проблема о которой владельцы универсалов никогда бы и не задумались, если бы не форум
serg-ss 27.01.2020 22:49 пишет: Честно говоря я не понимаю почему у нас люди до сих пор массово выбирают седаны. Универсал это как не крути удобнее. Хоть слюнявую собаку в тот багажник засунуть можно, хоть коляску не разбирая, хоть бытовую технику. Это твой авто и он должен помогать тебе по максимуму, а не только красивым в заторах стоять. Быстрое охлаждение салона из-за открывания багажника это такая проблема о которой владельцы универсалов никогда бы и не задумались, если бы не форум
ну будем так говорить что универсал нужен для или для работы или те кто часто что-то возят или путешествуют. Ну и скажу по секрету что многим жёнам универсал вообще ненравится они называют его гробовозками. Ну и состоятельным людям думаю они тоже не к чему. Им и так все привезут что надо. Вообщем универсал для простого народа
skyline_ua 27.01.2020 23:03 пишет: А если открыта одна из створок багажника, и боковая дверь? так выдувает пассажиров из салона, да? Люди же так говорят!
egorka 27.01.2020 22:54 пишет: Ну и состоятельным людям думаю они тоже не к чему. Им и так все привезут что надо. Вообщем универсал для простого народа
hollywood 27.01.2020 12:37 пишет: немцы (та и не только, поляки, французы и т.д.) любят путешествовать по Европе на универсале удобнее всего
летом планируется пробег по европе. примерно 2600 км за 9 дней. 4 взрослых и ребенок 8 лет. багажа пару сумок с шмотками. удобнее будет на универсале типа суперб или на туране?
Конечно на СуперБ Странный вопрос
Вены на базе машин С-класса вообще странное изобретение.
serg-ss 27.01.2020 22:49 пишет: Честно говоря я не понимаю почему у нас люди до сих пор массово выбирают седаны. Универсал это как не крути удобнее. Хоть слюнявую собаку в тот багажник засунуть можно, хоть коляску не разбирая, хоть бытовую технику. Это твой авто и он должен помогать тебе по максимуму, а не только красивым в заторах стоять. Быстрое охлаждение салона из-за открывания багажника это такая проблема о которой владельцы универсалов никогда бы и не задумались, если бы не форум
ну будем так говорить что универсал нужен для или для работы или те кто часто что-то возят или путешествуют. Ну и скажу по секрету что многим жёнам универсал вообще ненравится они называют его гробовозками. Ну и состоятельным людям думаю они тоже не к чему. Им и так все привезут что надо. Вообщем универсал для простого народа
Универсал удобен для любой семьи, а жену воспитывать надо. Вкус не всем привили с детства.
hollywood 27.01.2020 12:37 пишет: немцы (та и не только, поляки, французы и т.д.) любят путешествовать по Европе на универсале удобнее всего
летом планируется пробег по европе. примерно 2600 км за 9 дней. 4 взрослых и ребенок 8 лет. багажа пару сумок с шмотками. удобнее будет на универсале типа суперб или на туране?
Конечно на СуперБ Странный вопрос
Вены на базе машин С-класса вообще странное изобретение.
Тут не все так однозначно (с) раздельно регулируемые задние кресла,столики, багажник еще удобнее, в целом простор в салоне и возможности трансформации больше.
Тут не все так однозначно (с) раздельно регулируемые задние кресла,столики, багажник еще удобнее, в целом простор в салоне и возможности трансформации больше.
простор в салоне - это в высоту, что ли? а чем багажник удобнее? он короче чем у соплатформенных универсалов.
Ну и вообще, вен С-класса, против универсала Д-класса - вен тупо короткий, короче база, меньше места для ног и дибильная вертикальная посадка.
serg-ss 27.01.2020 22:49 пишет: Честно говоря я не понимаю почему у нас люди до сих пор массово выбирают седаны. Универсал это как не крути удобнее. Хоть слюнявую собаку в тот багажник засунуть можно, хоть коляску не разбирая, хоть бытовую технику. Это твой авто и он должен помогать тебе по максимуму, а не только красивым в заторах стоять. Быстрое охлаждение салона из-за открывания багажника это такая проблема о которой владельцы универсалов никогда бы и не задумались, если бы не форум
ну будем так говорить что универсал нужен для или для работы или те кто часто что-то возят или путешествуют. Ну и скажу по секрету что многим жёнам универсал вообще ненравится они называют его гробовозками. Ну и состоятельным людям думаю они тоже не к чему. Им и так все привезут что надо. Вообщем универсал для простого народа
Универсал удобен для любой семьи, а жену воспитывать надо. Вкус не всем привили с детства.
Тут не все так однозначно (с) раздельно регулируемые задние кресла,столики, багажник еще удобнее, в целом простор в салоне и возможности трансформации больше.
простор в салоне - это в высоту, что ли? а чем багажник удобнее? он короче чем у соплатформенных универсалов.
Ну и вообще, вен С-класса, против универсала Д-класса - вен тупо короткий, короче база, меньше места для ног и дибильная вертикальная посадка.
проблема в том, что у вена это отдельные три сидения, а в шкоде среднее место чисто номинально. хотя сын поедет на бустере - должно быть удобнее.
"меньше места для ног и дибильная вертикальная посадка..." вот тут, как владельцу вена С-класса стало обидно Особенно, по поводу посадки. Это чем же она дебильная???
cliv 28.01.2020 12:02 пишет: "меньше места для ног и дибильная вертикальная посадка..." вот тут, как владельцу вена С-класса стало обидно Особенно, по поводу посадки. Это чем же она дебильная???
вертикальностью - типа как на стуле сидишь. Это характерно для венов, каблуков типа добло, и многих "кроссоверов" а в универсале - нормальная полулежачая.
чтоб не быть голословным SUV и другие БЧЖ cейчас занимают 31% новых регистраций. К 2025 году планируется 50% взять. Универсалы остались уделом пенсионеров городских.
"вертикальностью - типа как на стуле сидишь. Это характерно для венов, каблуков типа добло, и многих "кроссоверов" а в универсале - нормальная полулежачая" Ужас. Вообще загнобил)))) С 93-го года я ездил на самых разных седанах с так называемой, как ты говоришь, нормальной полулежачей посадкой. От 968 Запорожца до 960 Вольвы. И только в С-Максе я понял какой это кайф, вот так сидеть, как в хорошем офисном кресле.Садится в машину - просто открыл дверь и сел, на приседая, не нагибая голову и точно так же выходить, а не выползать хватаясь за стойки и двери. Ездить на дальняк вообще одно удовольствие, проехал пять часов и не заметил даже (потому как в "полулежачем" тянет в сон), потому что тело находится в своём привычном как для бодрствования положении. (все вышеизложенное ессно ИМХО). И места для ног в Максе овердофига, что передний, что задний пасс может сидеть нога за ногу. И багажник 550 литров... Так что не так с вэнами?
cliv 28.01.2020 13:17 пишет: "вертикальностью - типа как на стуле сидишь.
Да, табуреточная посадка - некоторым покажется странным, но устаешь на таком месте меньше "полулежачей"
cliv 28.01.2020 13:17 пишет: СадитЬся в машину - просто открыл дверь и сел, на приседая, не нагибая голову и точно так же выходить, а не выползать хватаясь за стойки и двери. Ездить на дальняк вообще одно удовольствие, проехал пять часов и не заметил даже
Добавлю еще:
В ответ на: раздельно регулируемые задние кресла,столики, багажник еще удобнее, в целом простор в салоне
и поддержу двумя рукам - путешествовать на вэне удобнее, сравнивали/плавали, знаем!
Androll 27.01.2020 07:00 пишет: Вместо тысячи слов: фото мое личное. в Гетз влезла 42" плазма В УПАКОВКЕ! И багажник закрылся.
У меня в багажник седана в упаковке поместился телик сони 55"... недавно потолочный пластиковый карниз засунул (немного согнув) 3.5м и закрыл багажник... так шо багажник и у седана может быть ого...
Основной минус у универсала как для меня - постоянно грязное заднее стекло а так если надо много возить вполне не плохо... а еще лучше минивен если надо много возить или большая семья...
cliv 28.01.2020 13:17 пишет: "вертикальностью - типа как на стуле сидишь. Это характерно для венов, каблуков типа добло, и многих "кроссоверов" а в универсале - нормальная полулежачая" Ужас. Вообще загнобил)))) С 93-го года я ездил на самых разных седанах с так называемой, как ты говоришь, нормальной полулежачей посадкой. От 968 Запорожца до 960 Вольвы. И только в С-Максе я понял какой это кайф, вот так сидеть, как в хорошем офисном кресле.Садится в машину - просто открыл дверь и сел, на приседая, не нагибая голову и точно так же выходить, а не выползать хватаясь за стойки и двери. Ездить на дальняк вообще одно удовольствие, проехал пять часов и не заметил даже (потому как в "полулежачем" тянет в сон), потому что тело находится в своём привычном как для бодрствования положении. (все вышеизложенное ессно ИМХО). И места для ног в Максе овердофига, что передний, что задний пасс может сидеть нога за ногу. И багажник 550 литров... Так что не так с вэнами?
пять часов - это не дальняк Это так.... выскочить на выходные дальняк - это с тысячи км начинается на чем бы я не езил с этой табуреточной посадкой -всегда поражаюсь, что люди в этом находят. С другой стороны, если считать дальняком - прокатиться в Одессу, поесть в "мясо и вино" - то тут пофиг, хоть на смарте можно.
nemo73 26.01.2020 21:37 пишет: Наверное потому что не хотят переплачивать за ненужные опции паркетника, которые так популярны у нас - с их дорогами им ни клиренс ни бестолковый пп не нужен.
Скорее потому, что паркетники дороже и при покупке, и при эксплуатации. Ведь немцы весьма экономичны, а авто у них берут практически всегда в кредит.
Скорее потому, что паркетники дороже и при покупке, и при эксплуатации. Ведь немцы весьма экономичны, а авто у них берут практически всегда в кредит.
При покупке - возможная причина, хотя, при покупке в кредит разница в размере платежей не будет ощутимой, а, насчет эксплуатации, можно поспорить - огромное количество паркетников сейчас выпускается без полного привода (некоторые не имеют полного привода даже как опции). Чем их эксплуатация дороже эксплуатации других недоприводных машин?
Скорее потому, что паркетники дороже и при покупке, и при эксплуатации. Ведь немцы весьма экономичны, а авто у них берут практически всегда в кредит.
При покупке - возможная причина, хотя, при покупке в кредит разница в размере платежей не будет ощутимой, а, насчет эксплуатации, можно поспорить - огромное количество паркетников сейчас выпускается без полного привода (некоторые не имеют полного привода даже как опции). Чем их эксплуатация дороже эксплуатации других недоприводных машин?
Скорее потому, что паркетники дороже и при покупке, и при эксплуатации. Ведь немцы весьма экономичны, а авто у них берут практически всегда в кредит.
При покупке - возможная причина, хотя, при покупке в кредит разница в размере платежей не будет ощутимой, а, насчет эксплуатации, можно поспорить - огромное количество паркетников сейчас выпускается без полного привода (некоторые не имеют полного привода даже как опции). Чем их эксплуатация дороже эксплуатации других недоприводных машин?
и зачем покупать высокое валкое моноприводное нечто? или не валкое, а жесткое. Если можно купить нормальный легковой универсал?
Смысл покупки моноприводных "типа жЫпов" мне самому непонятен. Разве что, из-за более удобной посадки, но это субьективно, лучшего обзора и большей высоты багажного отделения, чем в обычном универсале.
cliv 28.01.2020 13:17 пишет: "вертикальностью - типа как на стуле сидишь. Это характерно для венов, каблуков типа добло, и многих "кроссоверов" а в универсале - нормальная полулежачая" Ужас. Вообще загнобил)))) С 93-го года я ездил на самых разных седанах с так называемой, как ты говоришь, нормальной полулежачей посадкой. От 968 Запорожца до 960 Вольвы. И только в С-Максе я понял какой это кайф, вот так сидеть, как в хорошем офисном кресле.Садится в машину - просто открыл дверь и сел, на приседая, не нагибая голову и точно так же выходить, а не выползать хватаясь за стойки и двери. Ездить на дальняк вообще одно удовольствие, проехал пять часов и не заметил даже (потому как в "полулежачем" тянет в сон), потому что тело находится в своём привычном как для бодрствования положении. (все вышеизложенное ессно ИМХО). И места для ног в Максе овердофига, что передний, что задний пасс может сидеть нога за ногу. И багажник 550 литров... Так что не так с вэнами?
пять часов - это не дальняк Это так.... выскочить на выходные дальняк - это с тысячи км начинается на чем бы я не езил с этой табуреточной посадкой -всегда поражаюсь, что люди в этом находят. С другой стороны, если считать дальняком - прокатиться в Одессу, поесть в "мясо и вино" - то тут пофиг, хоть на смарте можно.
Так там разница только в наклоне голени. В пузотерке она больше вперед выдвинута. Из-за этого и спинка более отклонена. Но кто мешает примерно так же сесть в кроссовке. Наклон спинок и регулировка высоты то есть. Для пассажира вообще побоку, к рулю тянуться не нужно, настраивай как хочется.
Ребята не знаю как заилить голосовалку. Давайте сделаем. Например с такими вопросами: 1. После езжу после пузотерки на кроссовке и посадка нравится больше. 2. Посадка в кроссовере не нравится, скучаю за пузотеркой. 3. В обоих авто комфортно.
А то только Саше похоже крайне неудобно в кроссовке.
Ребята не знаю как заилить голосовалку. Давайте сделаем. Например с такими вопросами: 1. После езжу после пузотерки на кроссовке и посадка нравится больше. 2. Посадка в кроссовере не нравится, скучаю за пузотеркой. 3. В обоих авто комфортно.
А то только Саше похоже крайне неудобно в кроссовке.
голосувалка тільки покаже кількість власників кросоверів і не-кросоверів
Незручно не тільки Саші. Але навіщо ще щось писати, якщо він все вже сказав? Більш вертикальна і висока посадка ніяк не може бути зручнішою за напівлежачу із якомога більше випрямленими ногами
Більш вертикальна і висока посадка ніяк не може бути зручнішою за напівлежачу із якомога більше випрямленими ногами
- не скажу про місце пасажира, але мені, наприклад, не зручно їхати в напівлежачому положенні, на місці водія. Набагато легше, коли спинка піднята повище. Звісно, це у т.ч. через мінімум регулювань мого водійського сидіння і руля, але все ж. Я поміфчаю, що чим вертикальніша спинка - тим кращий, у т.ч. огляд ситуації на дорозі (вперед, вбік, і дзеркала), що полегшує водіння. Тому, я буває, опускаю спинку, але потім, з часом, усерівно піднімаю її до максимуму.
Ребята не знаю как заилить голосовалку. Давайте сделаем. Например с такими вопросами: 1. После езжу после пузотерки на кроссовке и посадка нравится больше. 2. Посадка в кроссовере не нравится, скучаю за пузотеркой. 3. В обоих авто комфортно.
А то только Саше похоже крайне неудобно в кроссовке.
голосувалка тільки покаже кількість власників кросоверів і не-кросоверів
Незручно не тільки Саші. Але навіщо ще щось писати, якщо він все вже сказав? Більш вертикальна і висока посадка ніяк не може бути зручнішою за напівлежачу із якомога більше випрямленими ногами
Хотелось бы услышать мнение именно тех, кто владел и кроссовком и пузотеркой. Именно владел а не ехел пассажиром, сел в салоне попробовать, или проехал аж 10 км. Из моих знакомых, кто после пузотерки купил кроссовок только двух могу вспомнить, кто вернулся назад.
Wlodzimierz 28.01.2020 16:02 пишет: "Кирпичеобразный кузов" - это, скорее, про микровэны, чем про паркетники. Или Вы относите к паркетникам "Гелендвагены"?
Тюксон 2.0 например на 140 км/ч берет 14л, при этом Суперб 1.8Т на этой же скорости вкладывается в 10л, а т.к. пишут, что немцы любят путешествовать и ограничений на автобанах нет, то разница существенная
- не скажу про місце пасажира, але мені, наприклад, не зручно їхати в напівлежачому положенні, на місці водія. Набагато легше, коли спинка піднята повище. Звісно, це у т.ч. через мінімум регулювань мого водійського сидіння і руля, але все ж. Я поміфчаю, що чим вертикальніша спинка - тим кращий, у т.ч. огляд ситуації на дорозі (вперед, вбік, і дзеркала), що полегшує водіння. Тому, я буває, опускаю спинку, але потім, з часом, усерівно піднімаю її до максимуму.
распространенная ошибка, так еще девушки любят ездить, им кажется, что надо видеть то, что прямо под капотом видеть. На самом деле смотреть надо вдаль и оценивать ситуацию сильно заранее. Оно с опытом приходит понимание.
Хотелось бы услышать мнение именно тех, кто владел и кроссовком и пузотеркой. Именно владел а не ехел пассажиром, сел в салоне попробовать, или проехал аж 10 км. Из моих знакомых, кто после пузотерки купил кроссовок только двух могу вспомнить, кто вернулся назад.
так просто есть куча народу кто не владел и не собирается. Если я еду за рулем и мне неудобно - смысл мне ЭТО покупать?
Хотелось бы услышать мнение именно тех, кто владел и кроссовком и пузотеркой.
Ну вот йа ездил раньше на седанах, после них были кроссовки и минивэн, сейчас опять седан - так заметил, что подстраивая водительскую сидушку под себя, стараюсь приблизить посадку к "табуреточной"-кроссоверской так удобнее, лучше обзор и на дальняк устаешь меньше
- не скажу про місце пасажира, але мені, наприклад, не зручно їхати в напівлежачому положенні, на місці водія. Набагато легше, коли спинка піднята повище. Звісно, це у т.ч. через мінімум регулювань мого водійського сидіння і руля, але все ж. Я поміфчаю, що чим вертикальніша спинка - тим кращий, у т.ч. огляд ситуації на дорозі (вперед, вбік, і дзеркала), що полегшує водіння. Тому, я буває, опускаю спинку, але потім, з часом, усерівно піднімаю її до максимуму.
распространенная ошибка, так еще девушки любят ездить, им кажется, что надо видеть то, что прямо под капотом видеть. На самом деле смотреть надо вдаль и оценивать ситуацию сильно заранее. Оно с опытом приходит понимание.
- ніт. Якраз з вертикальною спиною - голова знаходиться трохи вище, і краще видно у т.ч. в далину. Це, вісно, не головний фактор. Можливо, важливіше те, що з вертикальною спиною легше вертіти головою по зеркалах та вікнах. Тобто, коли я налаштовуюся на активну уважну їзду (а я так їжджу майже 99% часу), не важливо, по місту, чи "на дальняк" - то сідаю вертикально, щоб було легше шиї.
Ребята не знаю как заилить голосовалку. Давайте сделаем. Например с такими вопросами: 1. После езжу после пузотерки на кроссовке и посадка нравится больше. 2. Посадка в кроссовере не нравится, скучаю за пузотеркой. 3. В обоих авто комфортно.
А то только Саше похоже крайне неудобно в кроссовке.
голосувалка тільки покаже кількість власників кросоверів і не-кросоверів
Незручно не тільки Саші. Але навіщо ще щось писати, якщо він все вже сказав? Більш вертикальна і висока посадка ніяк не може бути зручнішою за напівлежачу із якомога більше випрямленими ногами
Хотелось бы услышать мнение именно тех, кто владел и кроссовком и пузотеркой. Именно владел а не ехел пассажиром, сел в салоне попробовать, или проехал аж 10 км. Из моих знакомых, кто после пузотерки купил кроссовок только двух могу вспомнить, кто вернулся назад.
значит я буду третьим. но в партнере высокая посадка, мне это было важно зы. ездил в Кельн на Х3 и на пятерке бмв. пятерка несравнимо комфортней, хоть и на механике была. была бы она в универсале, хрен бы ее продал.
Только что прогулялся в магазин и проходя мимо припаркованных авто смотрел на спинку сидения. Большая часть спинок на пузотерках ближе к вертикальной посадке. То есть так же как на стоящих рядом кроссовках.
R.Karp 28.01.2020 16:36 пишет: Только что прогулялся в магазин и проходя мимо припаркованных авто смотрел на спинку сидения. Большая часть спинок на пузотерках ближе к вертикальной посадке. То есть так же как на стоящих рядом кроссовках.
это барышни так любят ездить независимо от типа авто
DimonDSV 28.01.2020 17:26 пишет: я сам люблю разлечься в машине, но все ресурсы утверждают что надо сидеть под прямым углом (точнее - около этого значения).
я примерно так и езжу, лежать не люблю, но заметил, что девушки часто устанавливают спинку сиденья практически вертикально
R.Karp 28.01.2020 16:36 пишет: Только что прогулялся в магазин и проходя мимо припаркованных авто смотрел на спинку сидения. Большая часть спинок на пузотерках ближе к вертикальной посадке. То есть так же как на стоящих рядом кроссовках.
это барышни так любят ездить независимо от типа авто
DimonDSV 28.01.2020 17:26 пишет: я сам люблю разлечься в машине, но все ресурсы утверждают что надо сидеть под прямым углом (точнее - около этого значения).
Можно еще добавить системы безопасности. Помнится, при разбитии какого-то корейца в Авторевю, представители завода выставляли углы посадки
DimonDSV 28.01.2020 17:26 пишет: я сам люблю разлечься в машине, но все ресурсы утверждают что надо сидеть под прямым углом (точнее - около этого значения).
Можно еще добавить системы безопасности. Помнится, при разбитии какого-то корейца в Авторевю, представители завода выставляли углы посадки
Fuchsman 26.01.2020 17:01 пишет: Почему немцы(а может и другие европейцы) предпочитают универсалы ?
Потому что универсал (или внедорожник) это почти, как «пирожок» («каблук»),
на себе прочувствовал прелесть универсала, когда в мой сивик седан не хватало пол сантиметра что б пролезла духовка (не лезла никак застряла) и пришлось отдать 500 грн за доставку - погрузилось легко в гольф универсал продавца!
DimonDSV 28.01.2020 17:26 пишет: я сам люблю разлечься в машине, но все ресурсы утверждают что надо сидеть под прямым углом (точнее - около этого значения).
Можно еще добавить системы безопасности. Помнится, при разбитии какого-то корейца в Авторевю, представители завода выставляли углы посадки
Эм То полу-седан так били
+1 Именно на краштесте поло седан авторевю, немцы регулировали и спинку (угол наклона) и высоту ремней безопасности
Wlodzimierz 27.01.2020 13:24 пишет: Скорее, являетесь исключением, которое подтверждает правило.
Владел не одним хетчем и универсалом, чтобы сесть в седан. Причина - универсал/хетч нужен, для перевозки чего-то крупного, крайне редко, но то, как "звучит " хетч/универсал в движении и какая тишина задка в седане. Отвечу сразу, универсалы и хетчи не из дешёвых, а универсал был даже дороже седана и классом выше, но эта симфония всех движимых частей сзади задолбала.
Wlodzimierz 27.01.2020 13:24 пишет: Скорее, являетесь исключением, которое подтверждает правило.
Владел не одним хетчем и универсалом, чтобы сесть в седан. Причина - универсал/хетч нужен, для перевозки чего-то крупного, крайне редко, но то, как "звучит " хетч/универсал в движении и какая тишина задка в седане. Отвечу сразу, универсалы и хетчи не из дешёвых, а универсал был даже дороже седана и классом выше, но эта симфония всех движимых частей сзади задолбала.
Fuchsman 26.01.2020 17:01 пишет: Почему немцы(а может и другие европейцы) предпочитают универсалы ?
Потому что у них есть очень хорошие дороги. В этом весь секрет. А универсал это тот же SUV, только с достоинствами нормального легкового автомобиля. И коляску любого размера поставить, и на автобане на 200+ ехать.
Полный привод, комфорт, мощный двигатель и много места. Что ещё надо?
Тюксон 2.0 например на 140 км/ч берет 14л, при этом Суперб 1.8Т на этой же скорости вкладывается в 10л, а т.к. пишут, что немцы любят путешествовать и ограничений на автобанах нет, то разница существенная
Интересно, почему Вы сравниваете Superb 1,8T c Tucson 2,0, а не с Tucson 1,6 (расход трасса 6,5/город 9,6) или с Kodiaq 1,4 (расход трасса 5,2/город 8,5)?
Тюксон 2.0 например на 140 км/ч берет 14л, при этом Суперб 1.8Т на этой же скорости вкладывается в 10л, а т.к. пишут, что немцы любят путешествовать и ограничений на автобанах нет, то разница существенная
Интересно, почему Вы сравниваете Superb 1,8T c Tucson 2,0, а не с Tucson 1,6 (расход трасса 6,5/город 9,6) или с Kodiaq 1,4 (расход трасса 5,2/город 8,5)?
Сравнил потому как ехал в этих авто на скорости 140 км/ч по трассе, они одного года выпуска были, Тюксон с меньшим пробегом Про те цифры - это для трассы 90 км/ч, не уверен, что по автобанам Германии это стандартная скорость, найдите данные на скорости 140 км/ч или выше, и у универсала раход будет меньше, чем у паркетника с таким же двигателем
Про те цифры - это для трассы 90 км/ч, не уверен, что по автобанам Германии это стандартная скорость, найдите данные на скорости 140 км/ч или выше, и у универсала раход будет меньше, чем у паркетника с таким же двигателем
Совершенно верно. Живой пример: Mazda 6 универсал vs CX5 паркетник. Дизель, 2,2 объём на обоих машинах. На CX5 расход на 0,5-1, но больше
Ага, понятно, т.е., если я, например, в Германии катался на MB S600 и Toyota RAV 4 2,0, я, на этом основании должен сделать вывод, что паркетники экономичнее седанов
Wlodzimierz 31.01.2020 10:08 пишет: Так, может, стоит, хотя-бы, пытаться поумнеть до их уровня?
Начинать грузить доски в люкс вагены? А при продаже дырки в сидушках пропаленные и торпеду поцарапанную считать само собой разумеющими вещами. Зато каждую царапинку снаружи обязательно нужно отполировать и заваксовать, многие европейцы этот снобизм совсем диким считают.
Начинать грузить доски в люкс вагены? А при продаже дырки в сидушках пропаленные и торпеду поцарапанную считать само собой разумеющими вещами. Зато каждую царапинку снаружи обязательно нужно отполировать и заваксовать, многие европейцы этот снобизм совсем диким считают.
Ну якщо ти не являєш подорожі без дощок та інших будматеріалів - можеш вантажити )
hollywood 27.01.2020 12:37 пишет: немцы (та и не только, поляки, французы и т.д.) любят путешествовать по Европе на универсале удобнее всего
летом планируется пробег по европе. примерно 2600 км за 9 дней. 4 взрослых и ребенок 8 лет. багажа пару сумок с шмотками. удобнее будет на универсале типа суперб или на туране?
ехай на туране - легко затеряешься среди европейцев )))
... ... ... во всяких Туранах - такие же 5 мест, как в универсале, багажник меньше, ну вообще странное оно.
то ты его просто еще не понял )) (мне после "люмины" и "RAM-One" было проще понять такой формат:))) ) если бы к нам возили турана с нормальным мотором - дизель 2,0, а не с бензинкой 1,2л, то я бы его взял, а так пришлось купить тойоту, которая в похожем формате
... и второе - тоже не легенда, хотя на первом месте по универсалам не германия, а скандинавия.
23% и даже 32% - это никак не "предпочитают", а наоборот "предпочитают не универсалы".
Во-первых, типов кузовов сильно больше чем "универсалы и неуниверсалы". Сочти СУВ универсалом, что есть очень близко к истине, и их сразу станет существенно больше половины. Во-вторых, на картинке отображено, что как 32, так и 23 - это в разы больше других стран даже европы.
... ... ... во всяких Туранах - такие же 5 мест, как в универсале, багажник меньше, ну вообще странное оно.
то ты его просто еще не понял )) (мне после "люмины" и "RAM-One" было проще понять такой формат:))) ) если бы к нам возили турана с нормальным мотором - дизель 2,0, а не с бензинкой 1,2л, то я бы его взял, а так пришлось купить тойоту, которая в похожем формате
это громадная Сиенна "похожий формат" на мелкий Туран? большие вены я отлично понимаю. А вот вены на базе С-класса для меня непонятны
ЗЫ Уточняю - я не сказал, что это плохо, а то ща набигут.
в гражданских условиях не понимаю зачем брать механику?
давай поставим вопрос по-другому, зачем покупать дорогой и менее надежный девайс - если ручное переключение передач не напрягает? ну вот смотри, аналогичный моему Сид с автоматом - был где-то на тысячу долларов дороже. Не то, что бы мне не хватало денег - я тогда смотрел машины в сегменте "до25" а купил за 20 - просто зачем мне автомат, если мне комфортно с механикой?
допустим, стоит ли тебе покупать дополнительные задние сиденья (третий ряд) - если у тебя один ребенок, и в 98% случаев вы ездитье вдвоем-втроем?
... ... ... во всяких Туранах - такие же 5 мест, как в универсале, багажник меньше, ну вообще странное оно.
то ты его просто еще не понял )) (мне после "люмины" и "RAM-One" было проще понять такой формат:))) ) если бы к нам возили турана с нормальным мотором - дизель 2,0, а не с бензинкой 1,2л, то я бы его взял, а так пришлось купить тойоту, которая в похожем формате
Туранов, к сожаленю, уже не возят вообще н каких. И пока будущее их очень туманно. Были новости, что будет минивен от VW Variosport, но свежих новостей вообще нет
в гражданских условиях не понимаю зачем брать механику?
давай поставим вопрос по-другому, зачем покупать дорогой и менее надежный девайс - если ручное переключение передач не напрягает? ну вот смотри, аналогичный моему Сид с автоматом - был где-то на тысячу долларов дороже. Не то, что бы мне не хватало денег - я тогда смотрел машины в сегменте "до25" а купил за 20 - просто зачем мне автомат, если мне комфортно с механикой?
допустим, стоит ли тебе покупать дополнительные задние сиденья (третий ряд) - если у тебя один ребенок, и в 98% случаев вы ездитье вдвоем-втроем?
считаю что в большом городе удобнее автомат. на пустых дорогах механика не проблема. но это каждый сам себе решает. я вот не рассматриваю механику. очень полюбил автомат. особенно в пробках.
... ... ... во всяких Туранах - такие же 5 мест, как в универсале, багажник меньше, ну вообще странное оно.
то ты его просто еще не понял )) (мне после "люмины" и "RAM-One" было проще понять такой формат:))) ) если бы к нам возили турана с нормальным мотором - дизель 2,0, а не с бензинкой 1,2л, то я бы его взял, а так пришлось купить тойоту, которая в похожем формате
это громадная Сиенна "похожий формат" на мелкий Туран? большие вены я отлично понимаю. А вот вены на базе С-класса для меня непонятны
ЗЫ Уточняю - я не сказал, что это плохо, а то ща набигут.
просто мне хотелось "опять люмину, только новую и чтоб не так жрала"... сначала посмотрели хюндай Н1 - не глянулся потом глянули пыж 3008 - почти надумали брать, но тут прочитали про облезшие рули зашли в салон ФВ - мультик - то уже автобус - тураны - с убогими движками - шарабанов у них нет... новых рам'ов нигде нет, вот и пришлось брать тойоту
... ... ... во всяких Туранах - такие же 5 мест, как в универсале, багажник меньше, ну вообще странное оно.
то ты его просто еще не понял )) (мне после "люмины" и "RAM-One" было проще понять такой формат:))) ) если бы к нам возили турана с нормальным мотором - дизель 2,0, а не с бензинкой 1,2л, то я бы его взял, а так пришлось купить тойоту, которая в похожем формате
Туранов, к сожаленю, уже не возят вообще н каких. И пока будущее их очень туманно. Были новости, что будет минивен от VW Variosport, но свежих новостей вообще нет
в каком-то поколении ФВ турана заменил на гольф+, но в следующем поколении турана возродили похоже на то как мерседес то убирает вито и вводит виано, то добавляет вито...
В ответ на: в каком-то поколении ФВ турана заменил на гольф+, но в следующем поколении турана возродили
Никогда такого не было, как минимум на европейских рынках. Плюс выпускался параллельно с тураном, в 2014 году вместо Плюса пошел Спортсван, но Спортсванов у нас практически не продавали (что-то вроде пары десятков на всю страну), а вот потом и Туран убрали из предложений.
kosjohn 31.01.2020 12:25 пишет: за універсали зрозуміло, а чому коробка механіка популярніша за автомат?
ну здесь я их понимаю))
в гражданских условиях не понимаю зачем брать механику?
Как по мне, в плане эксплуатации - с одной стороны, чем проще тем лучше. Да и автомат автомату рознь. Часто с механикой совсем бубен в плане комплектации. Поэтому тип коробки при выборе авто не столь принципиален, лишь бы не ломалась.
Сегодня придумал еще один плюс минивена/паркетника. На улице идет сильный дождь, набрал целую телегу в супермаркете, по пакетам часто на кассе раскладывать не успеваю, так как немецкие кассирши очень быстрые. Так вот открываешь заднюю дверь и стоишь под ней загружаешь все в пакеты и багажник с телеги, дождь больше не капает. Для курильщиков в дождь вообще незаменимая фича.
expic1 01.02.2020 14:58 пишет: Сегодня придумал еще один плюс минивена/паркетника. На улице идет сильный дождь, набрал целую телегу в супермаркете, по пакетам часто на кассе раскладывать не успеваю, так как немецкие кассирши очень быстрые. Так вот открываешь заднюю дверь и стоишь под ней загружаешь все в пакеты и багажник с телеги, дождь больше не капает. Для курильщиков в дождь вообще незаменимая фича.
Ну, для курильщиков сомнительно, т.к. дым в салон затягивает, и не всем это понравится - а вот для алкашей да, в самый раз и присесть можно, и поляну накрыть, и на голову не капает
ALP 01.02.2020 16:47 пишет: Ну, для курильщиков сомнительно, т.к. дым в салон затягивает, и не всем это понравится - а вот для алкашей да, в самый раз и присесть можно, и поляну накрыть, и на голову не капает
в каком-то поколении ФВ турана заменил на гольф+, но в следующем поколении турана возродили похоже на то как мерседес то убирает вито и вводит виано, то добавляет вито...