никто так и не ответил - что делать тем машинкам, у которых не железная цепь, а резиновый ремень......
да ну причем тут вообще нагрузка на цепь, ремень, еще про привод на шестернях забыли.
Коробас связан с коленом, которое держит коробку за счет компрессии. В какой момент тут учавствует привод распредвала?
это я все прекрасно понимаю, но ведь создали тему про вред для цепи еще бы про оквадратнивание колес при стоянии завели бы песню...
Так один по пьяни вбросил, тут-же иксперды и их клоны подтянулись
Это фтуя, бро!
Давай обсудим как я тупо написал, ниподумав, ага.
Макс, это всего лишь ирония.
Ну а из опыта - все-таки немного закусывает фиксатор, если на склоне оставить на паркинге без стояночного тормоза и освободить его через сцепление, как на механике, не получится. А с ручником тоже сюопризы: тут ланос как-то несколько дней вначале зимы простоял, ну и колодку в барабане ... намертво! В общем, по итогу, накладку сорвало и заклинило. Вот у меня секасу на пол дня было - по морозу заклинивший барабан разбирать.
И это несмотря на то, что я тормоза проверяю и колодки меняю регулярно.
Волога конденсується на колодках гальмівних механізмів, так само, як і на вікнах. В мене не часто, але зрідка - прихвачує.
Стопэ, прихватывает или невозможно поехать? Двери бывает примерзают, Чак шо, их не закрывать теперь?
Двері, як раз, не повинні примерзати, якщо там нормальні ущільнювачі (якщо старі - змастити силіконовим мастилом). Гальма прихватує, в основному легенько, іноді (рідко) сильно.
в нексии примерзают будь здоров, даже при минус два. бывало, что и колодки отрывались, и колесо потом клинило на ходу. и было даже такое, что летом за два дня стоянки колодки приржавели к барабанам - при трогании был слышен характерный звук
никто так и не ответил - что делать тем машинкам, у которых не железная цепь, а резиновый ремень......
Цеглину під колесо ( це стосовно всіх автівок )!
еще бы про оквадратнивание колес при стоянии завели бы песню...
а скільки машина стояти планує?
еще бы про оквадратнивание колес при стоянии завели бы песню...
а скільки машина стояти планує?
пока цепь не растянется...
зы. про подготовку к зимней спячке на козлики с советских времен знаю
Коробас связан с коленом, которое держит коробку за счет компрессии
ну-ну... Ви впевнені що в циліндрах прямо все герметично і на заглушеному авто може зберігатися там якийсь тиск? Не кажучи вже про те, в якій позиції там клапана зупинилися....
Коробас связан с коленом, которое держит коробку за счет компрессии
ну-ну... Ви впевнені що в циліндрах прямо все герметично і на заглушеному авто може зберігатися там якийсь тиск? Не кажучи вже про те, в якій позиції там клапана зупинилися....
Открытые клапана - откатится до того состояния, когда клапана закроются, это как раз не проблема.
А насчет герметичности - да не идеально герметично. Потому если оставить машину на передаче на достаточно крутом склоне - поршень через какое-то время продавит воздух через негерметичности и машина сползет до появления компрессии в следующем цилиндре. Потом в следующем и так далее. За час метров на 20-30 легко может сползти на хорошей горке. Но может быть какие-то дизели и могут держать без сползания - там компрессия поболе, я не в курсе.
А насчет герметичности - да не идеально герметично. Потому если оставить машину на передаче на достаточно крутом склоне - поршень через какое-то время продавит воздух через негерметичности
тобто, якщо на схилі авто стоїть на передачі - і не сповзає, то як мінімум в одному з циліндрів постійно протягом годин чи навіть днів підтримується компресія?)))
... тобто, якщо на схилі авто стоїть на передачі - і не сповзає, то як мінімум в одному з циліндрів постійно протягом годин чи навіть днів підтримується компресія?)))
Ну так в "древние времена" это даже был способ проверить компрессию авто. Не катится, значит хорошая. )))
Так на АКПП, крім "паркінгу", хіба немає ручника? Паркінг і ручник разом
Сначала стояночный тормоз до упора, а затем паркинг! (так же механика) иначе коробке будет плохо, если авто на не ровной поверхности.
, но то что под хорошую горку не так просто перевести ручку с паркинга в драйв то это стопудово, на добром ламповом автомате.
очень часто причиной поломки КПП есть использование ёё вместо стояночного тормоза,
... тобто, якщо на схилі авто стоїть на передачі - і не сповзає, то як мінімум в одному з циліндрів постійно протягом годин чи навіть днів підтримується компресія?)))
Ну так в "древние времена" это даже был способ проверить компрессию авто. Не катится, значит хорошая. )))
Не совсем так. Трение и прочие факторы сопротивления никто не отменял. Но в общем случае если на вьезде на обычную эстакаду ( кои были повсеместно когда-то) машина удерживала себя на передаче - считалось что больших проблем с поршневой нет.
, но то что под хорошую горку не так просто перевести ручку с паркинга в драйв то это стопудово, на добром ламповом автомате.
очень часто причиной поломки КПП есть использование ёё вместо стояночного тормоза,
Тяжелый бус, караван ,грузовик - возможно. Пузотерка и даже джип - не критично. Особенно на ровном. У меня на ионе пробег 380тык, из них добрых 150-200 ручник не работает. Да было два ремонта, но не связаных с системой паркинга раз спалил перегрузкой ( дурак был неопытный, почти 300 км такой-же сарай на шнурке тянул и спалил фрикционы) и второй раз уже в АТО сломал опорный подшипник вторичного вала под сателитами ( это из-за назад, не дожидаясь остановки вперед и тапка в пол до буксы колес). А зад дисковый, механизм вторых колодок подизношен и отрегулировать его очень сложно. Менять - космос ( донор целиком можно пригнать на бляхах)
Так на АКПП, крім "паркінгу", хіба немає ручника? Паркінг і ручник разом
Сначала стояночный тормоз до упора, а затем паркинг! (так же механика) иначе коробке будет плохо, если авто на не ровной поверхности.
чуток не так делаю: выжатый тормоз - ручник до упора - нейтраль - отпускаем тормоз - машина чуть скатится в пределах ручника - потом уже на паркинг
, но то что под хорошую горку не так просто перевести ручку с паркинга в драйв то это стопудово, на добром ламповом автомате.
очень часто причиной поломки КПП есть использование ёё вместо стояночного тормоза,
А если КПП использовать при движении вверх на том же уклоне, да ещё и с набором скорости? Так не будет причин для ее поломки?
, но то что под хорошую горку не так просто перевести ручку с паркинга в драйв то это стопудово, на добром ламповом автомате.
очень часто причиной поломки КПП есть использование ёё вместо стояночного тормоза,
А если КПП использовать при движении вверх на том же уклоне, да ещё и с набором скорости? Так не будет причин для ее поломки?
Причиной поломки КПП есть ёё использование! Оберни ее промасленой бумагой и положи ее в ящик - за 50 лет не сломается, будет как новая!
А насчет герметичности - да не идеально герметично. Потому если оставить машину на передаче на достаточно крутом склоне - поршень через какое-то время продавит воздух через негерметичности
тобто, якщо на схилі авто стоїть на передачі - і не сповзає, то як мінімум в одному з циліндрів постійно протягом годин чи навіть днів підтримується компресія?)))
Если без стояночного тормоза, только на передаче - то наверное да )) Правда я такого не видел - yвозможно там клапана и кольца не просто в идеале, а NASA их делало из адамантия. Я вчера попробовал на горке в 7-8градусов примерно, на первой передаче, мордой вниз - где то раз в 3 минуты у меня сползает на один горшок.
Я вчера попробовал на горке в 7-8градусов примерно, на первой передаче, мордой вниз - где то раз в 3 минуты у меня сползает на один горшок.
оооо - практичний експеремент Ну тобто суть в тому (про що я вище і писав), що авто на передачі на схилі може утримуватися виключно силою тертя спокою, яка виникає між рухомими частинами в двигуні. І силою пружин клапанів, які заважають провертатися розподільним валам в тому числі (про що тут писали вище, що це взагалі не грає ролі). А якщо сили тертя недостатньо - то авто починає повзти прокручуючи колінвал, і компресія цей процес може тільки сповільнити. Але ніяк не тримати авто.
...
А в яких машинах зараз барабани ззаду? Щось зооооооооовсім старе та/або бюджетне?
У большинства машин с задними дисковыми тормозами для ручника используются барабаны.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
