не знаю как 5-ка но стоимость содержания трехлетней 3-й составила 4000 долл за 2 года это то сколько ушло на обслуживание авто..без тюнингов и улучшений и естественно без бензина и страховки
попробуй говорить, что тебе з/части нужны на Е83 кузов, а не на Х3 . может прокатит и не будут ценник множить
Совсем простое - пистон карты двери киа 4 грн, бмв - 45 грн
с пистонами все не так страшно, если поверить в тот факт, что можно просто на рынке подобрать аналогичные пистоны, но не оригинал. Дороже 15-20 грн/шт особо и не припоминаю, что на бмв, что на теслы, что на любое.
При этом еще можно заказать "пакетик" оригинальных. Тогда цена снижается с 45-ти до 25-ти, как правило.
Так уж сложилось, что с пистонами я часто сталкиваюсь.
Вот, попалась статейка про болячки двигателя BMW. ссылка Неужели всё так печально? Сам когда-то давным-давно был обладателем BMW E21 с движком M10. Владение этим авто закончилось проворачиванием вкладышей.
глянь лучше куда такие движки ставят.
По теме, если в БМВ 6 горшков, а почти везде 6 горшков, то оно дороже чем у всех получается на 50%, даже банально ТО пройти это 6-ть свечей, масла больше. ЗПЧ даже аналоги +30% , потому, что на БМВ. Доходит до смешного, одна и таже запчать используется и на 3-5 БМВ и на Х3-Х5, но только слышат, что "Х", сразу цену умножают )) так что, тройки - пятерки не такие дорогие как Икы.
Имхо оптимально свежая тройка с 4-мя горшками.
А помню на волге саксовское сцепление было 1:1 с каким-то бмв, кроме корпуса подшипника. При этом было в полтора раза дешевле. Бэховоды выведали у нас номер волговского комплекта и его начали покупать
С маслами. Хотя тоже есть нюансы. Сколько лонглайф с допуском бмв стоит?
Фильтры - ок. Масло - согласен, одинаково в неоригинале. Ну-ка, сколько фильтр салона в бэмеве стоит? Киа неоригинал - 80 грн. Бэмэве - угольный неоригинал 800.
Яхз, откуда у тебя такие цены на запчасти, но давеча вот покупал оригинальное масло и неоригинальные фильтры на F10 с N20. Дык салонный точно не больше 400 грн стоит. А он там большой (почти как на е90-92).
Если ты говоришь про Мини, то меняй поставщика. У меня был R50 и R56 S-ка, дык стоимость их обслуживания по сравнению с Порше, например, вообще ни о чем
Кстати, самое дорогое масло, которое покупал последнее время (понятно, что не в магазине у оффов), было на Jaguar XF 19-го года. Дороже мобила на порше, дороже селении на Альфу и т.д.
3. Фара (зад диод) 5к грн.
а перепаять диод не получается? Мы на 221-м когда-то ремонтировали...
3. Фара (зад диод) 5к грн.
а перепаять диод не получается? Мы на 221-м когда-то ремонтировали...
Перепаиваются и всё ремонтируется, но некоторые владельцы правда про это не знают, потому и сетуют на высокие цены на запчасти.
попробуй говорить, что тебе з/части нужны на Е83 кузов, а не на Х3 . может прокатит и не будут ценник множить
все давным давно прохаваные )) если это не Е46 или E39, то дешево не будет.
Вот, попалась статейка про болячки двигателя BMW. ссылка Неужели всё так печально? Сам когда-то давным-давно был обладателем BMW E21 с движком M10. Владение этим авто закончилось проворачиванием вкладышей.
глянь лучше куда такие движки ставят.
По теме, если в БМВ 6 горшков, а почти везде 6 горшков, то оно дороже чем у всех получается на 50%, даже банально ТО пройти это 6-ть свечей, масла больше. ЗПЧ даже аналоги +30% , потому, что на БМВ. Доходит до смешного, одна и таже запчать используется и на 3-5 БМВ и на Х3-Х5, но только слышат, что "Х", сразу цену умножают )) так что, тройки - пятерки не такие дорогие как Икы.
Имхо оптимально свежая тройка с 4-мя горшками.
А помню на волге саксовское сцепление было 1:1 с каким-то бмв, кроме корпуса подшипника. При этом было в полтора раза дешевле. Бэховоды выведали у нас номер волговского комплекта и его начали покупать
Банальное... катушка на БМВ аналог - дороже чем точно такая же на PSA лямбда, аналог БОШ 70 у.е. ( у меня их 4 шт) точна такая же БОШ только с ВАЗ - 20 у.е.
...
глянь лучше куда такие движки ставят.
По теме, если в БМВ 6 горшков, а почти везде 6 горшков, то оно дороже чем у всех получается на 50%, даже банально ТО пройти это 6-ть свечей, масла больше. ЗПЧ даже аналоги +30% , потому, что на БМВ. Доходит до смешного, одна и таже запчать используется и на 3-5 БМВ и на Х3-Х5, но только слышат, что "Х", сразу цену умножают )) так что, тройки - пятерки не такие дорогие как Икы.
Имхо оптимально свежая тройка с 4-мя горшками.
А помню на волге саксовское сцепление было 1:1 с каким-то бмв, кроме корпуса подшипника. При этом было в полтора раза дешевле. Бэховоды выведали у нас номер волговского комплекта и его начали покупать
Банальное... катушка на БМВ аналог - дороже чем точно такая же на PSA лямбда, аналог БОШ 70 у.е. ( у меня их 4 шт) точна такая же БОШ только с ВАЗ - 20 у.е.
Не БМВ, но про бош. Бензонасос Исузу 1300грн ,такой-же по кросномеру Шнива - 400грн ( 2-3 года назад менял)
Я это называю - то что точно знаете как выглядит, не ищите по вину
Совсем простое - пистон карты двери киа 4 грн, бмв - 45 грн
с пистонами все не так страшно, если поверить в тот факт, что можно просто на рынке подобрать аналогичные пистоны, но не оригинал. Дороже 15-20 грн/шт особо и не припоминаю, что на бмв, что на теслы, что на любое.
При этом еще можно заказать "пакетик" оригинальных. Тогда цена снижается с 45-ти до 25-ти, как правило.
Так уж сложилось, что с пистонами я часто сталкиваюсь.
точно надо было сыну на тойоту пистоны подобрать по коду бились и от лексуса вестимо при таком подходе стоимость одной еденицы доходило 1,4 бакса под заказ взял линейку в руки, померял и оказалось, что туда один-в-один подходят купленные мною ранее у китайцев пактетиком 100 штук за 3 бакса 3:100= 3 цента..... а вы говорите ориджинал....
достатоно зайти на тот же Drive 2 выбрать похожую модель авто и смотреть что народ меняет и пишут номера каталожные по этим номерам можно смотреть цены на запчасти вероятно есть ребята что обслуживаются в киеве могу кого-то порекомендовать для обслуги
Совсем простое - пистон карты двери киа 4 грн, бмв - 45 грн
с пистонами все не так страшно, если поверить в тот факт, что можно просто на рынке подобрать аналогичные пистоны, но не оригинал. Дороже 15-20 грн/шт особо и не припоминаю, что на бмв, что на теслы, что на любое.
При этом еще можно заказать "пакетик" оригинальных. Тогда цена снижается с 45-ти до 25-ти, как правило.
Так уж сложилось, что с пистонами я часто сталкиваюсь.
точно надо было сыну на тойоту пистоны подобрать по коду бились и от лексуса вестимо при таком подходе стоимость одной еденицы доходило 1,4 бакса под заказ взял линейку в руки, померял и оказалось, что туда один-в-один подходят купленные мною ранее у китайцев пактетиком 100 штук за 3 бакса 3:100= 3 цента..... а вы говорите ориджинал....
Ну по пистонам есть другой нюанс. Перепаковывал дверь на рено мастере. Одна дверь на оставшихся с двух дверей пистонах собралась нормально. На вторую сказали что по 138 гривен оригинал дораха и привезли с базара по 26 гривен. 3 из 4-х при установке ломались. привезли по 60 гривен - ломался каждый второй. Итого 260+260+600+300 и день времени, что вышло дороже 10-ти оригиналов.
...
А помню на волге саксовское сцепление было 1:1 с каким-то бмв, кроме корпуса подшипника. При этом было в полтора раза дешевле. Бэховоды выведали у нас номер волговского комплекта и его начали покупать
Банальное... катушка на БМВ аналог - дороже чем точно такая же на PSA лямбда, аналог БОШ 70 у.е. ( у меня их 4 шт) точна такая же БОШ только с ВАЗ - 20 у.е.
Не БМВ, но про бош. Бензонасос Исузу 1300грн ,такой-же по кросномеру Шнива - 400грн ( 2-3 года назад менял)
Я это называю - то что точно знаете как выглядит, не ищите по вину
Какой обьем двигателя у izuzu, тут еще надо быть уверенным что производительность бензонасоа от шнивы такая же.
...
Банальное... катушка на БМВ аналог - дороже чем точно такая же на PSA лямбда, аналог БОШ 70 у.е. ( у меня их 4 шт) точна такая же БОШ только с ВАЗ - 20 у.е.
Не БМВ, но про бош. Бензонасос Исузу 1300грн ,такой-же по кросномеру Шнива - 400грн ( 2-3 года назад менял)
Я это называю - то что точно знаете как выглядит, не ищите по вину
Какой обьем двигателя у izuzu, тут еще надо быть уверенным что производительность бензонасоа от шнивы такая же.
3.2 Номер по бошу одинаковый. Отличались только креплением
...
Банальное... катушка на БМВ аналог - дороже чем точно такая же на PSA лямбда, аналог БОШ 70 у.е. ( у меня их 4 шт) точна такая же БОШ только с ВАЗ - 20 у.е.
Не БМВ, но про бош. Бензонасос Исузу 1300грн ,такой-же по кросномеру Шнива - 400грн ( 2-3 года назад менял)
Я это называю - то что точно знаете как выглядит, не ищите по вину
Какой обьем двигателя у izuzu, тут еще надо быть уверенным что производительность бензонасоа от шнивы такая же.
да, действительно, при чем тут BMW, давайте лучше в этой теме обсуждать ВАЗ, Исузу, Нивы...
Банальное... катушка на БМВ аналог - дороже чем точно такая же на PSA
Это как? Один и тот же аналог стоит по разному? Можно с артикулами?
лямбда, аналог БОШ 70 у.е. ( у меня их 4 шт) точна такая же БОШ только с ВАЗ - 20 у.е.
То, что она подходит по разъёму совсем не означает, что коррекция будет правильной
Есть желание купит bmw 535 года так 14-16 из штатов. Именно 3 литровую бензиновую. Интересно, а не оставит ли она меня с пустыми карманами? Какой примерно уровень трат в год? Давайте прикинем два варианта: удачный и пессимистический. Но оба реальные. Ну и учтём, что привык держать авто в идеальном состоянии (насколько это возможно).
на 2-литрах и меньше кузовом за год: бенз - 47К стоянка - 5,1К ТО - 19,3К (официалы, 2 шт + замена задних колодок и датчиков) автокосметика - 1К мойка - 8К ГО+Каско - 27,5К
Капец, как минимум 3 раза в месяц моешь машину? Мне стало стыдно, я 1 в 3 месяца.
У меня на Гольфе. Дизель 27 к Стоянка 0 к ГО+Каско 19,4 к но за год 1 ТО, значит у меня пробег в 1,5 раза меньше (ТО делаю раз в 13 - 15 т км)
Банальное... катушка на БМВ аналог - дороже чем точно такая же на PSA
Это как? Один и тот же аналог стоит по разному? Можно с артикулами?
лямбда, аналог БОШ 70 у.е. ( у меня их 4 шт) точна такая же БОШ только с ВАЗ - 20 у.е.
То, что она подходит по разъёму совсем не означает, что коррекция будет правильной
На корпусе лямбды одинаковый номер
Есть желание купит bmw 535 года так 14-16 из штатов. Именно 3 литровую бензиновую. Интересно, а не оставит ли она меня с пустыми карманами? Какой примерно уровень трат в год? Давайте прикинем два варианта: удачный и пессимистический. Но оба реальные. Ну и учтём, что привык держать авто в идеальном состоянии (насколько это возможно).
на 2-литрах и меньше кузовом за год: бенз - 47К стоянка - 5,1К ТО - 19,3К (официалы, 2 шт + замена задних колодок и датчиков) автокосметика - 1К мойка - 8К ГО+Каско - 27,5К
Капец, как минимум 3 раза в месяц моешь машину?
усредненно: 2 мойки в месяц по 300 грн раз в полгода чистка кузова + гидрофоб
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. может прокатит и не будут ценник множить
)) так что, тройки - пятерки не такие дорогие как Икы. 
