Куда? Тогда железо только было. И реношные по виду довольно близки должны быть
...
Но купил человек почему-то под ступицу 4х100 .. а на 5х139 ...
потому что если реально ступица 4х100,(ОЧЕНЬ сомневаюсь, что на профильном опеле такая), то гораздо правильнее поставить диски с нужной шириной и вот такие проставки-переходника, а не резать/сваривать диск https://04.img.avito.st/640x480/2172475804.jpg
А ты не сомневайся.
Код:
Opel Adam 1.4i 5.5Jx14 4/100 ET39 d56.6 5.5 14 4X100 39 56.6 Заводской Opel Adam 1.4i 6Jx15 4/100 ET39 d56.6 6 15 4X100 39 56.6 Заводской Opel Adam 1.4i 6Jx16 4/100 ET40 d56.6 6 16 4X100 40 56.6 Заводской Opel Adam 1.4i 6.5Jx16 4/100 ET40 d56.6 6.5 16 4X100 40 56.6 Заводской
Или речь идет реально о машине на фото в профиле?
Но я бы в любом случае не ставил непонятно кем и из чего сделанные переходники ..
У него двигатель написано 2.0, зачем ты пишешь про какие-то 1.4? И почему он не взял 6х16, а зачем-то реношные 6,5х16? Поэтому я сразу и спросил - какая "родная" разболтовка - ибо непонятно на какое именно авто нужны диски. Но человек морозится - его дело. А ты себе бы поставил вот такие разрезанные и кустарно сваренные диски? играл бы в бессмертного? А такой переходник-проставка конечно же только из стали, никакого дюраля, Д16Т - это только если просто проставка
Ну зачем абсолютную ерунду писать?
А ты себе бы поставил вот такие разрезанные и кустарно сваренные диски? играл бы в бессмертного?
половина автоспорта на них и ездила. 13-й класс так и все 100%. От них эта "техгология" и пришла. Я лично в спорте ездил - м не так давно, причем в ТРИАЛ-дсциплинах. На УАЗ под 35х12.5 катки диски по 170 баксов штука были - сделали в Днепре у спортсменов мне разварки 9.5".
А такой переходник-проставка конечно же только из стали, никакого дюраля, Д16Т - это только если просто проставка
Расскажи это таким производителям как АРВ и прочим мировым производителям ТРОФИ тюнинга ,которые выпускают и продают их сотнями в год.
Люди на разварках дрифтом занимаются и т.д. и ни у кого проблем не было . Да диски на профильную машину потому ширина 5-5.5 больше не рассматривается. Предлагаю модерам тему в другую ветку перенести П.С. для понимания - машина из профиля Опель "цвай литр" 1935 года если интересно http://www.autogallery.org.ru/opel20l.htm
Люди на разварках дрифтом занимаются и т.д. и ни у кого проблем не было . Да диски на профильную машину потому ширина 5-5.5 больше не рассматривается. Предлагаю модерам тему в другую ветку перенести )
профильную можно поискать
Люди на разварках дрифтом занимаются и т.д. и ни у кого проблем не было . Да диски на профильную машину потому ширина 5-5.5 больше не рассматривается. Предлагаю модерам тему в другую ветку перенести П.С. для понимания - машина из профиля Опель "цвай литр" 1935 года если интересно http://www.autogallery.org.ru/opel20l.htm
ну вот, диски газ-69/уаз-450 станут как родные
Люди на разварках дрифтом занимаются и т.д. и ни у кого проблем не было . Да диски на профильную машину потому ширина 5-5.5 больше не рассматривается. Предлагаю модерам тему в другую ветку перенести П.С. для понимания - машина из профиля Опель "цвай литр" 1935 года если интересно http://www.autogallery.org.ru/opel20l.htm
ну вот, диски газ-69/уаз-450 станут как родные
И близко не похожи. И не могут быть похожими американские диски на европейца. И разболтовка не та да и Вместо ЦО там огромная ромашка. Москвич 400-401 разве что и кажется 403. Их найти еще как-то можно. Только ценник на них не очень гуманный https://www.olx.ua/zapchasti-dlya-transp...0%B8%D1%87-401/
От французов 50-70-х годов тоже похожи.
Какая "ромашка" ???? Показанные вами диски пошли с 1936 года на Опель Олимпия Опель кадет Опель супер 6! Короче всем спасибо за мнения и обсуждения НО тема была не о том )
У меня на москвиче разварки 6" на 175-й резине, отлично себя чувствуют. Может, не стоит морочить этим голову, а надеть на то, что есть?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
