В общем просьба не сносить в профильные. НАРОД СОРЯН ЗА МНОГО ТЕКСТА, Я ПРОСТО ПОТЕРЯЛСЯ, А АКУМ НАДО КУПИТЬ СЕГОДНЯ ДО 17-00 В общем немного собрал денег на новый акум. Старый сдавать не буду - на лето в "волынянку" может пойдет еще. Украинские исты, ахи, вахи - идут нахи, ни один не прожил больше двух лет. По той-же причине мелкие, душевные и недорогие продавцы. Да к ребятам нет вопросов, но завод начинает бокопорить и перестает менять акумы по гарантии.
Итак выбор на АТЛ (никаких вопросов если дело в акуме и мне 5 минут до него пешком с сигареткой) Батарея 70-75 А/ч, хотя можно ставить от 60 до 120. Бюджет 2250грн. Ну может еще 150грн по картам нашкребу.
070 - низкий 080 - высокий За свои деньги отличный аккум. У меня такой же, но с наклейкой Varta (он обычно чуть дешевле) уже 4ю зиму крутит дизель.
Перед этим была Варта, которая прожила 1.5 года(при 2 годах гарантии). Отдали за нее деньги
Вот это один из факторов. Ни за один из украинских я ни замены ни денег (кроме как "на вес") я не получил.
Перед этим была Варта, которая прожила 1.5 года(при 2 годах гарантии). Отдали за нее деньги
Вот это один из факторов. Ни за один из украинских я ни замены ни денег (кроме как "на вес") я не получил.
Я на обе машины брал уже в Киеве Exide. В АТЛ их нет. На одной почти три года живет (опель с очень короткими поездками по городу, на второй полтора). Цена в пределах бюджета. Могу кинуть ссылку на магаз.
Перед этим была Варта, которая прожила 1.5 года(при 2 годах гарантии). Отдали за нее деньги
Вот это один из факторов. Ни за один из украинских я ни замены ни денег (кроме как "на вес") я не получил.
Я на обе машины брал уже в Киеве Exide. В АТЛ их нет. На одной почти три года живет (опель с очень короткими поездками по городу, на второй полтора). Цена в пределах бюджета. Могу кинуть ссылку на магаз.
Резонно. Понеслась ... Что-то норм появляется, его сразу начинают поддлівать/бодяжить и т.д.
ATL не самый дешевый магазин...
Перед этим была Варта, которая прожила 1.5 года(при 2 годах гарантии). Отдали за нее деньги
Вот это один из факторов. Ни за один из украинских я ни замены ни денег (кроме как "на вес") я не получил.
Я даже не пытался. Там по условиям гарантии надо приезжать на спец. пункт по обслуживанию аккумулятором, ставить отметки.... Забил.
ЗЫ. Varta дело хорошее, но когда иногда делают тесты, то свежие аккумуляторы других марок выигрывают у Бошей и Варт которым по полтора-два года....
И да, еще на пусковой ток надо смотреть, не только на емкость.
...
Вот это один из факторов. Ни за один из украинских я ни замены ни денег (кроме как "на вес") я не получил.
Я на обе машины брал уже в Киеве Exide. В АТЛ их нет. На одной почти три года живет (опель с очень короткими поездками по городу, на второй полтора). Цена в пределах бюджета. Могу кинуть ссылку на магаз.
Второй странный какой-то Вроде "премиум", а на аккумуляторе показатели уровня, значит, обслуживаемый.
Иста с укравтозапчастины с 2016 года 75А стоит и крутит в любую зиму
купил в ближайшем ларьке "аккумуляторы" взял по совету продавца. третий год все хорошо.
PS. на tucson была утечка тока. постоянно высаживался аккум. сколько я наморочился с ними. в последние месяцы у меня их было два)) брендовые реально дольше держались. но цена!
PPS. рекомендую сильно не морочиться - купить по деньгам.
В интернете закажи где дешевле. У меня Дюрасел. Я доволен
Иста с укравтозапчастины с 2016 года 75А стоит и крутит в любую зиму
А у меня не очень. Два года, но.... она обслуживаемая, а я воду доливать не подумал. Вот и села. Вроде долил, подзарядил, но опять села. Грешу на морозы. Буду еще заряжать.
Перед этим была Варта, которая прожила 1.5 года(при 2 годах гарантии). Отдали за нее деньги
Вот это один из факторов. Ни за один из украинских я ни замены ни денег (кроме как "на вес") я не получил.
Я даже не пытался. Там по условиям гарантии надо приезжать на спец. пункт по обслуживанию аккумулятором, ставить отметки.... Забил.
ЗЫ. Varta дело хорошее, но когда иногда делают тесты, то свежие аккумуляторы других марок выигрывают у Бошей и Варт которым по полтора-два года....
И да, еще на пусковой ток надо смотреть, не только на емкость.
У меня бензин с редукторным, так что я за это не сильно парюсь. Да ,АТЛ не самый дешовый, но на Бош и Варту у всех разница +/- 50 гривен - там цену регулирует поставщик. Но при этом это пожалуй один из немногих кто нормально меняет или делает возврат по гарантии. Генератор у меня только как пару месяцев из ремонта, клемы отличные - оригинал от опель мовано (кто помнит я искал по номерам).
Иста с укравтозапчастины с 2016 года 75А стоит и крутит в любую зиму
А у меня не очень. Два года, но.... она обслуживаемая, а я воду доливать не подумал. Вот и села. Вроде долил, подзарядил, но опять села. Грешу на морозы. Буду еще заряжать.
То-же что и у меня Один раз прозевал. Вроде заряжал, выравнивал, но похоже электролиту ёк прищел.
Украинские исты, ахи, вахи - идут нахи, ни один не прожил больше двух лет.
По покупке не подскажу, но обязательно надо разобраться с машиной. Уверен, что ток утечки повышен/заряд не того. Ну или продолжать писаль про "плохих гарантийщиков" и "криворуких местных производителей".
Украинские исты, ахи, вахи - идут нахи, ни один не прожил больше двух лет.
По покупке не подскажу, но обязательно надо разобраться с машиной. Уверен, что ток утечки повышен/заряд не того. Ну или продолжать писаль про "плохих гарантийщиков" и "криворуких местных производителей".
Вот можеш поверить - тут все ок. Я в этом немного понимаю.
в личку написал
Повторюсь и процитирую себя же из другой темы про выбор акума. Уже писал: Предыдущий мой аккумулятор Fiamm TITANIUM PRO (производство Италия) отслужил 6,5 лет (проверял по записям). Поэтому, когда он сдох в декабре 2020, то не задумываясь купил такой же самый.
Повторюсь и процитирую себя же из другой темы про выбор акума. Уже писал: Предыдущий мой аккумулятор Fiamm TITANIUM PRO (производство Италия) отслужил 6,5 лет (проверял по записям). Поэтому, когда он сдох в декабре 2020, то не задумываясь купил такой же самый.
Тоже могу сказать об этой марке. С той лишь разницей, что предыдущий еще не подох окончательно. Даже на прошлой неделе вытягивал по утрам...но "на тоненького".
Себе, по совету фтуи, взял TOPLA, 3 года гарантии. Перед этим была Варта, которая прожила 1.5 года(при 2 годах гарантии). Отдали за нее деньги
Я тоже 3.5 года назад купил Topla Top 78ач, не особо дешево но это практически топовая модель из обычных батарей (не из AGM, EFB). Начал замечать что иногда после срабатывания афтеркулинга (штатная система охлаждения турбин после остановки мотора). Иногдя тажеловато стартер крутит. Померял емкость, а она 25ач вместо заявленных 78ач.
Но батарее уже 3,5 года, под гарантию уже не подпадает. Нужно было на возрасте в 2,5 года проверить емкость уверен она была уже тогда сильно ниже номинала и тогда менять по гарантии.
20-го вроде, а что? Могу завтра проверить. Вилкой проверили - прекрасно
В общем просьба не сносить в профильные. НАРОД СОРЯН ЗА МНОГО ТЕКСТА, Я ПРОСТО ПОТЕРЯЛСЯ, А АКУМ НАДО КУПИТЬ СЕГОДНЯ ДО 17-00 В общем немного собрал денег на новый акум. Старый сдавать не буду - на лето в "волынянку" может пойдет еще. Украинские исты, ахи, вахи - идут нахи, ни один не прожил больше двух лет. По той-же причине мелкие, душевные и недорогие продавцы. Да к ребятам нет вопросов, но завод начинает бокопорить и перестает менять акумы по гарантии.
Итак выбор на АТЛ (никаких вопросов если дело в акуме и мне 5 минут до него пешком с сигареткой) Батарея 70-75 А/ч, хотя можно ставить от 60 до 120. Бюджет 2250грн. Ну может еще 150грн по картам нашкребу.
НАРОД СОРЯН ЗА МНОГО ТЕКСТА, Я ПРОСТО ПОТЕРЯЛСЯ, А АКУМ НАДО КУПИТЬ СЕГОДНЯ ДО 17-00
стоит варта 70 уже кажись 4й год( уточнил поиском, уже 5,5 лет ему), в -20 заводит с третего «вжика» доволен.
Костя,какого года выпуска?
20-го вроде, а что? Могу завтра проверить. Вилкой проверили - прекрасно
19го парят доляров на 15 дешевле сейчас обычно. Тебе такую скидку сделали?
Ие що.... Вилкой? Константин, Вы же продвинутый комюникейщик!
ПаздравляЮ с покупкой
Костя,какого года выпуска?
20-го вроде, а что? Могу завтра проверить. Вилкой проверили - прекрасно
19го парят доляров на 15 дешевле сейчас обычно. Тебе такую скидку сделали?
Ие що.... Вилкой? Константин, Вы же продвинутый комюникейщик!
Вилкой сам прожарил. Нормальный метод. Дату выпуска завтра посмотрю или послезавтра или в понедельник... Лень идти куда-то.
ПаздравляЮ с покупкой
Старый сейчас вот такого плана зарядкой
Начинаю раскачивать.
Пластины электролитом покрыты, в тепле отогрелся до 10.2 вольта сам. Думаю маленьким током (1.5А) поднять плотность и посмотреть дальше. Полез в гараж, а набор трубочек и ареометр сАвсем накрылись
Себе, по совету фтуи, взял TOPLA, 3 года гарантии. Перед этим была Варта, которая прожила 1.5 года(при 2 годах гарантии). Отдали за нее деньги
Я тоже 3.5 года назад купил Topla Top 78ач, не особо дешево но это практически топовая модель из обычных батарей (не из AGM, EFB). Начал замечать что иногда после срабатывания афтеркулинга (штатная система охлаждения турбин после остановки мотора). Иногдя тажеловато стартер крутит. Померял емкость, а она 25ач вместо заявленных 78ач.
Но батарее уже 3,5 года, под гарантию уже не подпадает. Нужно было на возрасте в 2,5 года проверить емкость уверен она была уже тогда сильно ниже номинала и тогда менять по гарантии.
".."..Померял емкость, а она 25ач вместо заявленных 78ач..." хочу спросить, а чем и как емкость померять???
".."..Померял емкость, а она 25ач вместо заявленных 78ач..." хочу спросить, а чем и как емкость померять???
Есть тестера для акумов - на парочке видосов по тестам видел. Прикольная штука.
Бестолково - я буду или забЫ вать или забИвать Просто бошей стандрт нет в ассортименте и тот что я изначально выбрал - он один на остатке, давно и в Мукачево. Типа сказали не теш себя надеждой - он будет говеный. Ну и из наличия ( а в автомагазинах наличие в разы меньше их сайтов ). Совсем не удивились "категорически не украинские". Гигаватов тоже в наличии не оказлось ( вроде тот-же завод что и вош/варта), Дета не рискнул - не понравились. ENRUN - оказались тоже не польские... а белорусские Спасибо не надо
Так что из наличия остался только этот вариант. А т.к. денег не хватало - мне его продали за сколько было
".."..Померял емкость, а она 25ач вместо заявленных 78ач..." хочу спросить, а чем и как емкость померять???
Есть тестера для акумов - на парочке видосов по тестам видел. Прикольная штука.
Пластины электролитом покрыты, в тепле отогрелся до 10.2 вольта сам. Думаю маленьким током (1.5А) поднять плотность и посмотреть дальше. Полез в гараж, а набор трубочек и ареометр сАвсем накрылись
Итак вчера вечером позаряжался старый акум часа 4-5. Зарядка выдает 12.88, на акуме 12.49 - в принципе правильно, просадка под нагрузкой. Отключил на ночь. Сейчас подключаю, на акуме держится (тестером) 12.16 - терпимо. Но на машину ставить ессно нельзя У акма щеки надутые Пойдет на лето на ЛуАЗ. Сейчас зарядка выставилась на 12.93, на акуме 12.62
Не знав раніше такого виробника Midac, але на минулій машині акумулятор був 2010 р.в, а машина пішла від мене з ним же в 2019, з 2015, коли купив машину і по 2019 жодного разу той акумулятор не заряджав і морози були, і в - 20 крутив.
Не знав раніше такого виробника Midac, але на минулій машині акумулятор був 2010 р.в, а машина пішла від мене з ним же в 2019, з 2015, коли купив машину і по 2019 жодного разу той акумулятор не заряджав і морози були, і в - 20 крутив.
Итальянец, на 10% дороже варта/бош (берем как среднюю цену).
Какая-то непонятная приблуда. КАК она может померять характеристики аккумулятора? Да еще поменять стартовый ток, и потом снова? Да такой бедой нездоровой на каждом углу пользовались бы продавцы аккумуляторов! Но нету... нету....нету такого...
Какая-то непонятная приблуда. КАК она может померять характеристики аккумулятора? Да еще поменять стартовый ток, и потом снова? Да такой бедой нездоровой на каждом углу пользовались бы продавцы аккумуляторов! Но нету... нету....нету такого...
точно также как и моя зарядка считает какую ёмкость закачала в акум. Негрузка, ток утечки, падение напряжения и дальще контролер считает. А на каждом углу продаваны ею не пользуются потому что она денег стоит, а они за копейку удавятся те что на каждом углу. Такое себе могут только сетевые продавцы позволить.
Какая-то непонятная приблуда. КАК она может померять характеристики аккумулятора? Да еще поменять стартовый ток, и потом снова? Да такой бедой нездоровой на каждом углу пользовались бы продавцы аккумуляторов! Но нету... нету....нету такого...
точно также как и моя зарядка считает какую ёмкость закачала в акум. Негрузка, ток утечки, падение напряжения и дальще контролер считает. А на каждом углу продаваны ею не пользуются потому что она денег стоит, а они за копейку удавятся те что на каждом углу. Такое себе могут только сетевые продавцы позволить.
"..точно также как и моя зарядка считает какую ёмкость закачала в акум..." - ну это зарядка считает что она отдала, что аккумулятор взял - второй вопрос.
Я тоже Аидой заряжал. Вроде все хорошо, зеленый индикатор горит. А Аккумулятор сдох.
А уж таких как на видео, которые показывают сколько Ач, сколько будет при таком пусковом токе, и при таком.... сказки...
...
Э нет, там просто померяли напряжение, у меня это и антирадар может. А надо именно "Померял емкость"!
Какая-то непонятная приблуда. КАК она может померять характеристики аккумулятора? Да еще поменять стартовый ток, и потом снова? Да такой бедой нездоровой на каждом углу пользовались бы продавцы аккумуляторов! Но нету... нету....нету такого...
Легко это все измерить. Кратковременная нагрузка на очень малое сопротивление - это пусковой ток. Напряжение под 0 нагрузкой минус сопротивление под током в 0.5А - это уже практически точное понимание текущей емкости. Всё прозрачно.
Если по такой логике как я описал - устройство стоит 1 доллар, но и меряет так же на эту сумму. Но если его обучить тем многим графикам зависимостей всего от всего - вот оно и стоит некоторых денег. А зачем хоть что-то платить если просто языком продавана можно убедить купить, особенно когда надо. А когда ненадо, кто ездит за новым акумом?
"..точно также как и моя зарядка считает какую ёмкость закачала в акум..." - ну это зарядка считает что она отдала, что аккумулятор взял - второй вопрос.
Я тоже Аидой заряжал. Вроде все хорошо, зеленый индикатор горит. А Аккумулятор сдох.
А уж таких как на видео, которые показывают сколько Ач, сколько будет при таком пусковом токе, и при таком.... сказки...
Ничего не сказки. Аида не оснащена процессором - она аналоговая и не имеет обратной связи. Зарядки с микропроцессорным управлением типа как я привел на фото (у меня просто подревнее) не только умеют заряжать различные типы акумов, а и в случае неисправности оного отключает заряд и сигнализирует о неисправности батареи. Ну и считает по потреблению За 12 часов при 1.5а 12в акум взял 23Ач. Ну никак под твою логику что показывает сколько отдано не влезает, т.к. отдано примерно 100Ач.
Плюс ручной контроль никто не отменяет. За вчера напряжение поднялось до 13.1, за ночь устаканилось до 12.6. Опять включил - быстренько добрало до 13.1 и качает его потихоньку дальше.
Посмотрел на АИды - не устраивает меня функционал и топорная индикация. Я готов заплатить за зарядку которая будет как минимум с цифровыми настройками, вольтметром ( а лучше двумя) и в пускозарядном варианте иметь провода немного понадежнее.
Если по такой логике как я описал - устройство стоит 1 доллар, но и меряет так же на эту сумму. Но если его обучить тем многим графикам зависимостей всего от всего - вот оно и стоит некоторых денег.
Самые дешманы начинаются с 50-60 баксов. Дорогие есть и за 250-300
"..точно также как и моя зарядка считает какую ёмкость закачала в акум..." - ну это зарядка считает что она отдала, что аккумулятор взял - второй вопрос.
Я тоже Аидой заряжал. Вроде все хорошо, зеленый индикатор горит. А Аккумулятор сдох.
А уж таких как на видео, которые показывают сколько Ач, сколько будет при таком пусковом токе, и при таком.... сказки...
Ничего не сказки. Аида не оснащена процессором - она аналоговая и не имеет обратной связи. Зарядки с микропроцессорным управлением типа как я привел на фото (у меня просто подревнее) не только умеют заряжать различные типы акумов, а и в случае неисправности оного отключает заряд и сигнализирует о неисправности батареи. Ну и считает по потреблению За 12 часов при 1.5а 12в акум взял 23Ач. Ну никак под твою логику что показывает сколько отдано не влезает, т.к. отдано примерно 100Ач.
Плюс ручной контроль никто не отменяет. За вчера напряжение поднялось до 13.1, за ночь устаканилось до 12.6. Опять включил - быстренько добрало до 13.1 и качает его потихоньку дальше.
Посмотрел на АИды - не устраивает меня функционал и топорная индикация. Я готов заплатить за зарядку которая будет как минимум с цифровыми настройками, вольтметром ( а лучше двумя) и в пускозарядном варианте иметь провода немного понадежнее.
"...не только умеют заряжать различные типы акумов, а и в случае неисправности оного отключает заряд и сигнализирует о неисправности батареи...." у Аиды такое есть. Если батарея не берет заряд, то моргает лампочка. Да и при наборе 70-80 процентов емкости переходит в циклический импульсный заряд.
Да, цифровые настройки, два вольтметра, пускозарядки - это все неплохо, но надо ли? Мне - нет. Пускозарядкой не пользовался ни разу. Все остальное.... ну кому как нравится.
Да, цифровые настройки, два вольтметра, пускозарядки - это все неплохо, но надо ли? Мне - нет. Пускозарядкой не пользовался ни разу. Все остальное.... ну кому как нравится.
Цифровые настройки , и дополнительные приборы - это просто удобно. Например у меня сейчас два тестера подключены ,но при этом они жрут не дешовые батарейки Когда это встроено сразу в устройство - это просто удобно. Почему цифровые? Ну как-бы "мегаинформативные" приборы на аидах с точностью +/- полшкалы (я эти головки знаю - их надо каждую индивидуально калибровать). Поэтому цифровая индикация гораздо информативнее.
Пусковой режим для автомобилей с эпизодической эксплуатацией ( как у меня некоторые авто) нужен. Например акум еще не сел, но "крутит" уже с большим трудом. Зачем давать критическую нагрузку на пластины, когда можно пнуть стартер с внешнего источника? Бустеры не всегда оказываются заряжены, а время поджимает, ехать надо. Провода? Да, если машина стоит так что они достают ( ну или мои самодельные - задорого сделанные). А дотянуть 30-50м удлинитель обычно не представляет труда и он значительно дешевле хорошего прикуривателя 8-10 метров. Поэтому почему не иметь зарядное с пусковым режимом?
"..Пусковой режим для автомобилей с эпизодической эксплуатацией.." - вот так и дохнут аккумы."
Цифра, красота.... Все оно хорошо... Но только увидел что дохнет аккум - поставил вечером на зарядку. Утром отключил. Все. Цифра, вольтметры не нужны.
Ну опять же - зависит от автопарка владельца. Возможно, тебе нужно.
хочу спросить, а чем и как емкость померять???
У мене три способи: 1) На основі внутрішнього опору - Lancol Micro-200, точність так собі, але компенсується швидкістю.(на пешому фото показує SOH 53% від 60Ah) 2) Універсальна зарядка SkyRC iMAX B6 mini, але максимальна потужність розрядки всього 5W, тому нею тільки міряю скільки залилось в акумулятор.(друге фото - залило 41Ah, перед цим 3й ваіант показав 40Ah) 3) Підключаю автохолодильник через отакий отакий тестер. (на третьому фото, показує, що віддало 35Ah)
"..Пусковой режим для автомобилей с эпизодической эксплуатацией.." - вот так и дохнут аккумы.
Ну опять же - зависит от автопарка владельца. Возможно, тебе нужно.
Дохнут если с посаженого заводиться - "вот как-то крутанет и дыркнет", а пластины тут и ведет как раз.
Может и не нужно - но я все люблю контролировать вручную.
Кирил ваша база или контора имеет коды клиентов всех поставщиков!!! Нахиба играть в танцы с бубнами с мертвой конторой, и не заказать тот жп аккум на карсе или асг, которые прчмо к тебе на базу все привезут??? В чем мазохизм? Особенно с атл-а его нести на базу!!! У тебя ж вроде проблемы по спине были!
Совсем не удивились "категорически не украинские". ... ENRUN - оказались тоже не польские... а белорусские Спасибо не надо
В Украинских свинец другой ?)) Жёлтый форсе, вполне себе ходит. В Литве покупал Акум как-то, угадайте страну изготовления)) и ничего, покупают полным ходом местные. Фиам покупали новым 72амп, прожил 2 года( С тех пор 'дорогие' не покупаю.
Кирил ваша база или контора имеет коды клиентов всех поставщиков!!! Нахиба играть в танцы с бубнами с мертвой конторой, и не заказать тот жп аккум на карсе или асг, которые прчмо к тебе на базу все привезут??? В чем мазохизм? Особенно с атл-а его нести на базу!!! У тебя ж вроде проблемы по спине были!
Если ко мне, то я Константин Машина дома стоит и от гаража до АТЛ-а у меня 150 метров. Тем более я его не нес На Сузуке сьездил
В Украинских свинец другой ?))
К сожалению да. Более "грязный" по примесям Если партия на "чистом" - все ок, относительно. А как только завод начинает работать на свинце вторичной переработки - всё, хана акумам.
Кирил ваша база или контора имеет коды клиентов всех поставщиков!!! Нахиба играть в танцы с бубнами с мертвой конторой, и не заказать тот жп аккум на карсе или асг, которые прчмо к тебе на базу все привезут??? В чем мазохизм? Особенно с атл-а его нести на базу!!! У тебя ж вроде проблемы по спине были!
Если ко мне, то я Константин Машина дома стоит и от гаража до АТЛ-а у меня 150 метров. Тем более я его не нес На Сузуке сьездил
Сорян перепутал, с корешем переписвывался и автоматом написал))) Сторговым всегда можно договориться, что бы домой привезли ну если не очень далко
Кирил ваша база или контора имеет коды клиентов всех поставщиков!!! Нахиба играть в танцы с бубнами с мертвой конторой, и не заказать тот жп аккум на карсе или асг, которые прчмо к тебе на базу все привезут??? В чем мазохизм? Особенно с атл-а его нести на базу!!! У тебя ж вроде проблемы по спине были!
Если ко мне, то я Константин Машина дома стоит и от гаража до АТЛ-а у меня 150 метров. Тем более я его не нес На Сузуке сьездил
Сорян перепутал, с корешем переписвывался и автоматом написал))) Сторговым всегда можно договориться, что бы домой привезли ну если не очень далко
Да не страшно главное что не Вуасья... Да зачем те геморои, когда я реально возле магаза живу. Пошел, посмотрел и купил. Реально думал не будет взять Энран польский. А он оказался уже белорусский хотя на сайте написано Польща
За вчера на старом напряжение поднялось до 13.6, за ночь устаканилось до 12.8, За три подхода током 1.5А б6-я залили около 50-55Ач ( батарея 75-ка) Думаю сегодня еще покачать и пусть постоит недельку, за это время в электролитом посмотрю что происходит.
Резонно. Понеслась ... Что-то норм появляется, его сразу начинают поддлівать/бодяжить и т.д.
В 19 році році взяв польский AGM Exide в Базі автозвуку. Поки що повністю задоволений, місяць тому на останньому ТО перевірили заряд - як новий Думаю, якщо брати оригінальні батарейки у перевірених постачальників, а не у бариг з-під лавки - то все буде норм.
Резонно. Понеслась ... Что-то норм появляется, его сразу начинают поддлівать/бодяжить и т.д.
В 19 році році взяв польский AGM Exide в Базі автозвуку. Поки що повністю задоволений, місяць тому на останньому ТО перевірили заряд - як новий Думаю, якщо брати оригінальні батарейки у перевірених постачальників, а не у бариг з-під лавки - то все буде норм.
Вот потому и пошел где можно посмотреть и пощупать (а не по фото заказать)
...
Резонно. Понеслась ... Что-то норм появляется, его сразу начинают поддлівать/бодяжить и т.д.
В 19 році році взяв польский AGM Exide в Базі автозвуку. Поки що повністю задоволений, місяць тому на останньому ТО перевірили заряд - як новий Думаю, якщо брати оригінальні батарейки у перевірених постачальників, а не у бариг з-під лавки - то все буде норм.
Вот потому и пошел где можно посмотреть и пощупать (а не по фото заказать)
В Базі на Малевича вони були в наявності, можна було повибирати ) До речі гарантія на акум - 3 роки!
За вчера на старом напряжение поднялось до 13.6, за ночь устаканилось до 12.8,
Плюс-минус результат дня стал повторяющимся. Но побулькивание электролита еще есть. Пусть пока поподнимает плотность наверное.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
