juiT 01.04.2021 19:45 пишет: После просмотра теста, удивляет колоссальная разница между марками масла. Что думаете? По Мотулу вообще отдельная история. Можно смотреть с 5:44
Чомусь вважав, що ZIC і GM - те саме в різній упаковці.. А оно он як..
Я правильно зроблю висновки, якщо проварити у тій колбі рафіновану олію, і від неї не буде ні нальоту, ні нагару, то це означатиме, що олія - саме краще мастило для двигуна? Чи щось десь пішло не так?
Насправді на кільцях поршнів буде завжди нова порція мастила від маслонасоса. В прожарці мастило одне й те саме з однаковою температурою.
Набагато критичнише втрата в'язкісті (при температурі 100С) та лужне число після 15 ткм в порівнянні з свіжим маслом.
Ну й при купівлі вживаного авта будь який тест масла не має сенсу, бо заливали те що порадив виробник/ділер/сто. Тому для авт з салону теж немає сенсу, бо автівка на гарантії. Власник навряд-чи після тесту буде лити своє масло) Хоча такі унікуми існують)
NID 01.04.2021 21:09 пишет: Я правильно зроблю висновки, якщо проварити у тій колбі рафіновану олію, і від неї не буде ні нальоту, ні нагару, то це означатиме, що олія - саме краще мастило для двигуна? Чи щось десь пішло не так?
- залежить від робочої температури двигуна. Для мого, досить холодного (влітку температура рідини лише трохи вище 90С, і зрідка 95С) - то тести з прожарки - і справді, майже неактуальні.
Непонятен смысл теста, если честно. Довести масло до кипения? Зачем? Если маслонасос навернется или помпа и профукаешь - тебе эта информация не поможет от слова совсем. И не надо забывать, что присадки работают до определенной температуры, а потом тупо выгорают, как и от времени
У меня движок на Арале 5в40. Я не вижу того, что на видео в колбе У ДВС максимальная температура 94 градуса (но это не точно) и врубаются вентиляторы. Да и движок ну совсем не похож внутри на вот это вот все. Абсолютно нормального, металлического цвета, практически без нагара.
Использовал и ЗИК Х9, но не понравилось оно движку, шумновато работал. ЗИК предлагал вариант попроще, потому как движок у меня начала 2000х, ему Х9 может и не подходить, но уже было поздно, я Арал попробовал и пока меня устраивает и шумность ДВС и цена
$corpioN 01.04.2021 22:19 пишет: Непонятен смысл теста, если честно.
Смысл теста мне тоже непонятен. Мне другое интересно, там где остается коричневый налёт и не остается, почему такая большая разница? Стоит заливать, то которое без осадка или которое с осадком?
Чомусь вважав, що ZIC і GM - те саме в різній упаковці.. А оно он як..
На масле Зик, Тойотовский двигатель прошёл от 100 до 200 тыс км. Вскрыли двигло, придраться не к чему. Хотя Тойота рекомендует лить "воду" 0w20. Начал искать инфу про Зик, наткнулся на это видео.
Імхо - саме так. Подивився кілька цих "тестів", часто чим дешевше і сумнівніше масло - тим чистіші колби після прожарки. Підозрюю, що це тому, що немає пакету присадок. І ще питання - де у реально у авто масло піддається такому температурному навантаженню.
Вредный Хряк 02.04.2021 00:44 пишет: у пижо всё просто до безобразия. разрешается лить аж только одно масло, тотал кварц 9000 5в40. и это прекрасно, никаких страданий и сомнений
- в мене теж все, ніби, просто - можна лити будь-яке 5W-30. Але, звісно, це лишає простір для варіантів та сумнівів.
І ще питання - де у реально у авто масло піддається такому температурному навантаженню.
- а ви хочете, щоб хтось виконував тести тривалістю 500-1000 годин? Так ніколи не роблять.
295 градусів прожарки Я взагалі дуже далекий від механіки авто, але логіка підказує, що в машині масло не піддається і близько таким температурним навантаженням. Можливо помиляюсь, якщо що - буду вдячний за лікбез.
Ну, не знаю. А яка температура поршнів, з боку камери згоряння? Хтось зна? Висока температура в тестах - тому, що ніхто не буде робити тест тривалістю місяць, при температурі 100С.
Кено не смотрел, но тем дописувачам шо топят за "холодный" двигатель, просто поверьте - к темп.охлаждайки можно смело плюсануть 30градусов, это будет темп.масла.
Да уж точно выше температуры ОЖ. Ведь именно масло значительную часть тепла отводит от поршня. Так что температура масла в зоне поршневых колец и днища поршня вполне достигает тех значений, когда, в т.ч. и в канавках поршня, и появляется этот самый высокотемпературный "нагар". Или не появляется, - от масла зависит.
koka.in 02.04.2021 08:35 пишет: Кено не смотрел, но тем дописувачам шо топят за "холодный" двигатель, просто поверьте - к темп.охлаждайки можно смело плюсануть 30градусов, это будет темп.масла.
Вооот Я менял щупом и чётко запомнилось разница охлаждайка/масло +30 на самых разных моторах. Если правильно помню, то на каких-то БМВ и Ауди норм было 110, соответственно масло около 140ка
koka.in 02.04.2021 08:35 пишет: Кено не смотрел, но тем дописувачам шо топят за "холодный" двигатель, просто поверьте - к темп.охлаждайки можно смело плюсануть 30градусов, это будет темп.масла.
Дик позирь кєно. Там проффєсор-початківець годину смажить 100 грамів масла при 300 градусах цельсія, а потім глядачі роблять, якісь висновки про якісні характеристики того мастила.
Які там паралелі можно провести з роботою ДВЗ, я щось ніяк не уявляю.