Вооот Я менял щупом и чётко запомнилось разница охлаждайка/масло +30 на самых разных моторах. Если правильно помню, то на каких-то БМВ и Ауди норм было 110, соответственно масло около 140ка
У двигунах від GM та Опелів є датчик температури масла і двигуна і АКПП. Легко читається через ОБД. Також є боль і печать всіх власниківа ціх автовок - теплообмінник між охолоджуючою рідиною та маслом. Так от, температура масла по датчику рідко досягає максимумма десь у 110 градусів, при тому, що ОЖ доходить до 108, а робоча біля 100. В АКПП теж можно розігріти до 105, хоча у нормальному режими біля 90 градусів.
Я не знаю все моторы))) да и с сервисом давным давно не связан, но прекрасно помню 130норм температура масла.
у пижо всё просто до безобразия. разрешается лить аж только одно масло, тотал кварц 9000 5в40. и это прекрасно, никаких страданий и сомнений
Ага. З урахуванням назви концерну Totl-Fina-Elf існують ще принаймні два аналогічних види мастила під брендами інших членів концерну. А якщо подивитися на французькому сайті Пежо, що допускається лити у цей двигун, то перелік може і на сторінку не вміститися.
Ну там не то шоп разрешается, но рекомендуют. Я и в Аудюху его стал лить когда шел и мобил скурвился.
Ну там не то шоп разрешается, но рекомендуют. Я и в Аудюху его стал лить когда шел и мобил скурвился.
Мені рекомендував вже померлий однокласник, який довго в цій сфері працював, коли рекомендують Тотал або Елф - шукай аналогічний Фіна. Наразитися на підробку набагато менше шансів, бо бренд у нас не дуже розкручений. І тоді ще не було у них розливу у всяких румуніях - лише Бельгія.
Ну, не знаю. А яка температура поршнів, з боку камери згоряння? Хтось зна?
600-850°C для дизельных двигателей, и 800-1050°C для бензиновых двигателей. Примерно:)
Если залить вместо антифриза обычную воду из-под крана в систему охлаждения - будет накипь на стенках каналов, но не такая, как например, в чайнике. В чайнике будет толще и "ужасней" за тот же период времени, потому что вода там кипит в "стоячем" положении. Смекаешь?
Масло и антифриз постоянно циркулируют по системе охлаждения. Они не задерживаются в самой горячей точке, а наоборот, должны максимально забрать тепло, смазать трущиеся детали (масляная пленка) и увести для охлаждения. И чем больше обороты - тем быстрее циркуляция и масла и антифриза (за исключением электропомп , там мозги дают команды)
Для того, что бы в ДВС остался такой нагар, как в конце видео, на колбах - можно не менять масло года два, например, и проехать тыщ 30-40. Этого будет вполне достаточно, что бы весь блок внутри закоксовался и стал желтым или коричневым с нехилыми отложениями, залегли кольца и владелец попал на капиталку ДВС, т.к. хреновастенько так шутить с тонкими каналами маслофорсунок, коленвала, распревалов и пр.. Но опять же - при таких условиях слой такого нагара не будет таким, как в колбах, ибо идет постоянная циркуляция, но не оптимальная производительность того же маслонасоса, заложенная инженерами.
Фіна-так, але вже не рипаюсь бо надійний постачальник та і знаю як ориг виглядає як що в банках брати. Ну і за багато років без проблем.
Стоит заливать, то которое без осадка или которое с осадком?
Стоит заливать: - масло, взятое точно у официала, он бодягу не даст - смотреть на поведение движка, если слишком "громко" - стоит поменять тип масла. У того же ZICа 5W40 есть несколько видов - если по п.2 не прокатило и все так же "громко" - меняем производителя масла - 2-3 ТО смотрим на состояние ДВС внутри, если все пучком - используем масло дальше.
Профит
Я лью 5В30 лонг лайф
у пижо всё просто до безобразия. разрешается лить аж только одно масло, тотал кварц 9000 5в40. и это прекрасно, никаких страданий и сомнений
Ага. З урахуванням назви концерну Totl-Fina-Elf існують ще принаймні два аналогічних види мастила під брендами інших членів концерну. А якщо подивитися на французькому сайті Пежо, що допускається лити у цей двигун, то перелік може і на сторінку не вміститися.
зачем читать глупости в интернетах, если есть инструкция к автомобилю?
Ну, не знаю. А яка температура поршнів, з боку камери згоряння? Хтось зна? Висока температура в тестах - тому, що ніхто не буде робити тест тривалістю місяць, при температурі 100С.
у пижо всё просто до безобразия. разрешается лить аж только одно масло, тотал кварц 9000 5в40. и это прекрасно, никаких страданий и сомнений
Ага. З урахуванням назви концерну Totl-Fina-Elf існують ще принаймні два аналогічних види мастила під брендами інших членів концерну. А якщо подивитися на французькому сайті Пежо, що допускається лити у цей двигун, то перелік може і на сторінку не вміститися.
зачем читать глупости в интернетах, если есть инструкция к автомобилю?
Це не дурниці в інтернеті, це те, що мені демонстрували професійні торговці мастилами. І дуже часто, коли в інструкції для українського ринку зазначене одне мастило, в інструкції для німецького/французького/англійського їх пару десятків. Хоча мастила там присутні такі, які і у нас продаються.
Я лью 5В30 лонг лайф
Где берёшь и по чем?
Я лью 5В30 лонг лайф
Где берёшь и по чем?
С 40т.км на одометре (~ с августа 2009) лью масло Mobil 1 Peak Life 5W-50 сейчас 250тыс км, масло не доливаю ( перед заменой масла на щупе 2-3 мм до минимальной отметки), периодичность замены 10тыс.км +/-0,5тыс.км. Сейчас это масло называется: Mobil 1™ FS x1 5W-50 Приобретаю в разных местах, Весма, "Метро" ( если хорошая цена и оригинальное), инет-маг на Драгоманова, и несколько раз в друг.местах. Глобальной разницы в цене нет. Для экономии беру сразу парочку 4 литровых канастр на следующую замену масла, т.к. литровые относительно дороже. В двигатель заливается примерно 4,8 литра.
Я лью 5В30 лонг лайф
Где берёшь и по чем?
написал в ЛС
Температура 300 в маслоз'ємних кільцях там якраз оцей клєй з колб прожарки й коксується. Потім його звідти ніяк не вимити без капіталки)))
Якому пробігу корелює година “прожарарки" 100 грамів масла до стану карамельки? Може для об'єктивного результату треба смажити 30 хвилин?
Хто зна. Але тест з прожаркою - чисто порівняльний. Типу, "менше осаду / більше осаду", за той же час. (І дуже залежить від початкових даних, чистоти колби і т.п.).
Наприклад, моє, все ще улюблене Liqui Moly дає, як правило, стабільно найкращі результати по прожарці.
Температура 300 в маслоз'ємних кільцях там якраз оцей клєй з колб прожарки й коксується. Потім його звідти ніяк не вимити без капіталки)))
Мені б ще у турбині подивитись температуру :-)
Не надоело уже этот баян про масла растягивать ? Лейте по допускам, и покупайте масло у проверенных продавцов и будет вам щастя!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
