Варта купленая с авто подустала. Т.к часто поездки в режиме "доктор" то есть идея купить EFB Westa 6СТ-63 АзЕ EFB Start Stop - кто что скажет? Критерии - с малым саморазрядом для длительных простоев, и таки чтоб после гарантии оставалась рабочей а не ушла в утиль.
А це для якої автівки? Для ФІАТа?
В "Електриці" тема з 15 року байаниться...
А це для якої автівки? Для ФІАТа?
Для Добло. Варта 2008 года еще как то дышит но уже подозреваю что больше на ладан.
В "Електриці" тема з 15 року байаниться...
странно, поиск насыпал больше 1000 тем но нужную не нашел.
А це для якої автівки? Для ФІАТа?
Для Добло. Варта 2008 года еще как то дышит но уже подозреваю что больше на ладан.
А навіщо цій автівці акумулятор для авто із системою старт/стоп та такої великої ємності?
А це для якої автівки? Для ФІАТа?
Для Добло. Варта 2008 года еще как то дышит но уже подозреваю что больше на ладан.
А навіщо цій автівці акумулятор для авто із системою старт/стоп та такої великої ємності?
для того щоб менше помирав від недозаряду. Я ж писав що більшість використання у режимі "доктор" тобто малі відстані та великі простої. 60-65 ка в нього по заводу, якщо під ці критерії підпадає ще щось то з задоволенням зекономлю гроші.
Покупаєте звичайний якісний імпортний АКБ, який передбачено виробником - і все буде нормально. Тільки не ставте на сигналізацію. Я так зробив, авто могло стояти і місяць і без проблем. А от коли раніше купив хвалену омегу преміум, то через декілька тижнів відчувався розряд.
...
Для Добло. Варта 2008 года еще как то дышит но уже подозреваю что больше на ладан.
А навіщо цій автівці акумулятор для авто із системою старт/стоп та такої великої ємності?
для того щоб менше помирав від недозаряду. Я ж писав що більшість використання у режимі "доктор" тобто малі відстані та великі простої. 60-65 ка в нього по заводу, якщо під ці критерії підпадає ще щось то з задоволенням зекономлю гроші.
Для бензинового 1,6 ФІАТ з заводу 65? У мене на бензин 2,5 субару з заводу 58 і цілком вистачає. Для цього двигуна 50 з головою вистачить. Вірно вище написали, якщо без сигналізації і справна електрика, то навіть узимку без проблем місяць-другий простоїть.
...
А навіщо цій автівці акумулятор для авто із системою старт/стоп та такої великої ємності?
для того щоб менше помирав від недозаряду. Я ж писав що більшість використання у режимі "доктор" тобто малі відстані та великі простої. 60-65 ка в нього по заводу, якщо під ці критерії підпадає ще щось то з задоволенням зекономлю гроші.
Для бензинового 1,6 ФІАТ з заводу 65? У мене на бензин 2,5 субару з заводу 58 і цілком вистачає. Для цього двигуна 50 з головою вистачить. Вірно вище написали, якщо без сигналізації і справна електрика, то навіть узимку без проблем місяць-другий простоїть.
в заводському воркшопі написано хитро 1,6 16v 50(65* expirience version) а от сигналка.. в мене ще й gsm. Без сигналки можна відсутність скла чи битий бампер побачити тільки випадково, згодом. Трохи в місті контингент змінився. Подивився, різниці у ціні 200-400 грн, EFB та без.
Сигнала за декілька тижнів може розрядити, тому або їздити, або знімати на підзарядку...
Років 25+ користував виключно "Іста". Якщо з електрообладнанням все добре на авто, жодних проблем не було. На ціну дуже не дивився, були й дешевші ноунейми.
Останній раз брав десь у вересні 2021 року у мережі "Укравтозапчастина" (вони офіційні представники). Магазин в районі метро "Бориспільська" був. Згодом його перенесли десь у тому ж районі.
...
для того щоб менше помирав від недозаряду. Я ж писав що більшість використання у режимі "доктор" тобто малі відстані та великі простої. 60-65 ка в нього по заводу, якщо під ці критерії підпадає ще щось то з задоволенням зекономлю гроші.
Для бензинового 1,6 ФІАТ з заводу 65? У мене на бензин 2,5 субару з заводу 58 і цілком вистачає. Для цього двигуна 50 з головою вистачить. Вірно вище написали, якщо без сигналізації і справна електрика, то навіть узимку без проблем місяць-другий простоїть.
в заводському воркшопі написано хитро 1,6 16v 50(65* expirience version) а от сигналка.. в мене ще й gsm. Без сигналки можна відсутність скла чи битий бампер побачити тільки випадково, згодом. Трохи в місті контингент змінився. Подивився, різниці у ціні 200-400 грн, EFB та без.
Щось мені здається що задача " підібрати акумулятор що не розрядиться навіть узимку для авто, яке буде довго стояти на сигналізації і зрідка їздити на короткі відстані" не має розвязання.
Для бензинового 1,6 ФІАТ з заводу 65? У мене на бензин 2,5 субару з заводу 58 і цілком вистачає. Для цього двигуна 50 з головою вистачить. Вірно вище написали, якщо без сигналізації і справна електрика, то навіть узимку без проблем місяць-другий простоїть.
у мене на кіа 2л завжди 60 стояв, а на сітроене 1,6 по інструкції 74 з пусковим 750-800
ПС. а ТС радив би купити + - нормальний АКБ, шо там йому потрібно 60 чи 65 і на додачу зарядне... Якщо авто мало їздить і багато стоїть то як не крути буде недозаряд АКБ. краще раз на пів року забирати додому на дозарядку та й все.
ППС. і чи довше тягнути, тим більше будуть ціни рости, ринок вже підігрівається потроху темою блекаутів )
С учетом блекаутов, лучше всего купить два новых и менять поочередно. Не исключено что оба и вне авто понадобятся. Или найти компактный павербанк с преобразователем, который можно под капот кинуть чтоб подзаряжал малым током. А если зарядная станция, то можно из салона(он же багажник) это делать.
Для бензинового 1,6 ФІАТ з заводу 65? У мене на бензин 2,5 субару з заводу 58 і цілком вистачає. Для цього двигуна 50 з головою вистачить. Вірно вище написали, якщо без сигналізації і справна електрика, то навіть узимку без проблем місяць-другий простоїть.
у мене на кіа 2л завжди 60 стояв, а на сітроене 1,6 по інструкції 74 з пусковим 750-800
ПС. а ТС радив би купити + - нормальний АКБ, шо там йому потрібно 60 чи 65 і на додачу зарядне... Якщо авто мало їздить і багато стоїть то як не крути буде недозаряд АКБ. краще раз на пів року забирати додому на дозарядку та й все.
ППС. і чи довше тягнути, тим більше будуть ціни рости, ринок вже підігрівається потроху темою блекаутів )
Не раз в полгода, а раз в месяц-два Автомобильные в самый разгар блеков не росли в цене. Это-же не "божественный литий"
Для бензинового 1,6 ФІАТ з заводу 65? У мене на бензин 2,5 субару з заводу 58 і цілком вистачає. Для цього двигуна 50 з головою вистачить. Вірно вище написали, якщо без сигналізації і справна електрика, то навіть узимку без проблем місяць-другий простоїть.
у мене на кіа 2л завжди 60 стояв, а на сітроене 1,6 по інструкції 74 з пусковим 750-800
ПС. а ТС радив би купити + - нормальний АКБ, шо там йому потрібно 60 чи 65 і на додачу зарядне... Якщо авто мало їздить і багато стоїть то як не крути буде недозаряд АКБ. краще раз на пів року забирати додому на дозарядку та й все.
ППС. і чи довше тягнути, тим більше будуть ціни рости, ринок вже підігрівається потроху темою блекаутів )
Не раз в полгода, а раз в месяц-два Автомобильные в самый разгар блеков не росли в цене. Это-же не "божественный литий"
60ки были от 1500+ потом от 1700-1750, потом пропали, потом от 1900-2к...
сейчас опять опустилась до 1500+... можно понаблюдать как будет в этом году ))
а у кого есть опыт акумов Monbat, отзывы как-то не сильно плохие но мало. И вообще смотрю появилось вагон производителей, не хочется купить что-то из видео про индусов пересыпающих акумуляторы вручную + не хочется платить за бренд, который окажется подделкой дяди Ляо. ЗЫ - использование акума дома как резерв на крайний случай подразумевается.
я взагалі не розумію ваших мук. купіть щось у вашому бюджеті і не морочте голову. я звонив в компанію (це були різні) вони привозили новий, ставили, старий забирали. ну кайф же. я навіть не знав бренд. просто просив нормальний поставити.
а про відгуки: у всіх різні авто та варіанти використання. у мене хюндай убивав любий акум за рік/два. ох я наморочився. так і не знайшов де витік був. на форді пʼять років проїздив на нонейм якомусь, поки не вмер він в один день без симптомів. кардинально оживити не вдалося.
ну і питання ребром: а вам точно потрібен автомобіль? здається таксі буде дешевше у вашому випадку.
я взагалі не розумію ваших мук. купіть щось у вашому бюджеті і не морочте голову. я звонив в компанію (це були різні) вони привозили новий, ставили, старий забирали. ну кайф же. я навіть не знав бренд. просто просив нормальний поставити.
а про відгуки: у всіх різні авто та варіанти використання. у мене хюндай убивав любий акум за рік/два. ох я наморочився. так і не знайшов де витік був. на форді пʼять років проїздив на нонейм якомусь, поки не вмер він в один день без симптомів. кардинально оживити не вдалося.
ну і питання ребром: а вам точно потрібен автомобіль? здається таксі буде дешевше у вашому випадку.
Таксі може дешевше але ситуація ж може помінятись, бо зараз зрідка та не далеко, а завтра може бути й навпаки. Тим більше зі здивуванням дізнався що драйвер не набагато дорожче таксі, зате нема питань з палінням в авто За купити любий - якось не настільки багатий щоб купляти дешеві речі бо це один з випадків коли кроїлово приводить до попадалова. Але ... ціна теж не гарантує якості
а у кого есть опыт акумов Monbat, отзывы как-то не сильно плохие но мало. И вообще смотрю появилось вагон производителей, не хочется купить что-то из видео про индусов пересыпающих акумуляторы вручную + не хочется платить за бренд, который окажется подделкой дяди Ляо. ЗЫ - использование акума дома как резерв на крайний случай подразумевается.
Продається у нас не перший рік. Наскільки розумію - трушна Болгарія. Особисто я,виходячи із того, що пишуть "в інтернетах", дійшов висновку, що то все лотерея з акумами, яка залежить від багатьох чинників. Тому для себе обираю закордонних виробників в "дешевшій" ціновій категорії. Брав би вітчизняні,але там кількадесят "брендів" з дебільним назвами,які кожен сезон міняються на нові. І хз де їх виробляють - на нормальному заводі,чи десь в підвалах кустарно. За останній рік брав собі Топлу, Фіамм і Шнайдер, але поки не так довго використовував, щоб радити комусь.
Не раджу Mutlu. В мене почах не дотягнувши і до 3 років, у знайомого, купували практично в один час, почах ще раніше. Єдиний його плюс, гарний з виду.
Не раджу Mutlu. В мене почах не дотягнувши і до 3 років, у знайомого, купували практично в один час, почах ще раніше. Єдиний його плюс, гарний з виду.
У мене Mutlu вже 6-й рік працює на Субару і все з ним окей. Заводський Panasonic протримався менше.
Не раджу Mutlu. В мене почах не дотягнувши і до 3 років, у знайомого, купували практично в один час, почах ще раніше. Єдиний його плюс, гарний з виду.
У мене Mutlu вже 6-й рік працює на Субару і все з ним окей. Заводський Panasonic протримався менше.
Ох уж ці Панасоніки... На Хонді стояв такий маленький, наче мотоциклетний, на 40 ампер, кажись. Довелося довго шукати заміну серед неоригіналу... Це ж треба, на паркетник CR-V з мотором 2,4 втулити на 40 ампер батарею.... А по темі, якщо Mutlu не підробка, то на 5-7 років точно вистачить. Головне, не доводити до повного розряджання.
Не раджу Mutlu. В мене почах не дотягнувши і до 3 років, у знайомого, купували практично в один час, почах ще раніше. Єдиний його плюс, гарний з виду.
У мене Mutlu вже 6-й рік працює на Субару і все з ним окей. Заводський Panasonic протримався менше.
Ох уж ці Панасоніки... На Хонді стояв такий маленький, наче мотоциклетний, на 40 ампер, кажись. Довелося довго шукати заміну серед неоригіналу... Це ж треба, на паркетник CR-V з мотором 2,4 втулити на 40 ампер батарею.... А по темі, якщо Mutlu не підробка, то на 5-7 років точно вистачить. Головне, не доводити до повного розряджання.
На Субару стояв традиційного розміру і ємності. От на Сітроєні С1 стояло якесь мацюпусіньке іранське диво FIAC ємністю 38. Працював більш менш, але коли здох, то виявилося що такого розміру на ринку лише одна модель - Бош S4 ємністю 42. Хоча у підсумку Бош пропрацював ті самі 5 років, що і іранське диво.
А по темі, якщо Mutlu не підробка, то на 5-7 років точно вистачить. Головне, не доводити до повного розряджання.
То не підробка була, точно. Жодного разу не був висажений. І все ж здох, при чому здох цікаво, було все ок, потім матнувся якраз перед війною в Чернігів, тоді місцями дорога була там не алє, тобто його добряче протрясло і на другий день просто не завівся, коротнула банка. Ну і по своєму досвіду, то вітчизняних акумів теж на 5-7 років вистачає.) Тобто сенсу переплачувати за бренд, жодного.
Критерии - с малым саморазрядом для длительных простоев, и таки чтоб после гарантии оставалась рабочей а не ушла в утиль.
у любого нормального аккумулятора саморазряд во много раз меньше, чем потребляет сигналка, так что.....едете туда, где берут старый в зачёт нового, и меняете
Критерии - с малым саморазрядом для длительных простоев, и таки чтоб после гарантии оставалась рабочей а не ушла в утиль.
у любого нормального аккумулятора саморазряд во много раз меньше, чем потребляет сигналка, так что.....едете туда, где берут старый в зачёт нового, и меняете
Старая Варта ща то же время пока стоящая на авто Веста стартстоп с 13.7 просела до 12.9 ушла с 13.5 до 11.5 просто стоящая дома. Уже купил sfb Весту. Решил не экономить на спичках разница таки всего 300 грн с обычным вышла. Ну или 500 с монбатом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У мене на бензин 2,5 субару з заводу 58 і цілком вистачає. Для цього двигуна 50 з головою вистачить.
