Як почати займатись реставрацією машин? / Запитати Autoua

Дуже правильно вказано, про хобі.
Тому що українці - не автомобільна нація і заробляти на реставрації янг-таймерів, чи тим більше класики майже нереально.
А от для себе - дуже навіть, при чому напевно єдиний реалістичний шлях утримувати власний такий автомобіль. Тому що одиниці справжніх реставраторів далеко не всім по кишені (і це не вони в жодному разі зажрані, це процес дорогий), а решта жиштянчиків і інших фахівців орієнтовані виключно на мас-маркет, що зрозуміло і очевидно з точки заробляння грошей, але такий підхід не має нічого спільного з реставрацією.
Тому сам собі майстер і реставратор в 99,9% випадків єдиний прийнятний варіант для таких "відщепенців".

Потрібен гараж. Теплий, з опаленням, тому що класика - це катання в сезон, а зимові пів року - це робота з машиною. Дуже непоганомати два гаражі, чи один великий, перегороджений на зони: чистову і чорнову.
Одна з громіздких робіт при реставрації - кузовня. Вона має мало спільного з кузовним ремонтом нових автомобілів, до речі, тому вчитися доведеться самому, вишукуючи інформацію здебільшого в американців, а ще придумуючи методику самому теж, виходячи з наявних матеріалів і засобів.
Потрібні будуть:
- зварювальний напівавтомат.
- компресор з продуктивністю на виході мінімум 300-350 л/хв.
- гусак чи якийсь кран-балка, щоб витягати/встановлювати двигун/коробку.
- різноманітний інструмент: кутова і пряма шліфмашинка, гравер, фен... чимало усілякого коротше, довгий список, і все хорошої якості, бо нема гіршого працювати поганим інструментом.
- спец-інструмент, тут часто у кожної моделі автомобіля свій, щоб, наприклад, пружини знімати, сайлент-блоки перепресовувати...
- фарбопульт, аерограф.

Доведеться багато чому навчитись: варити метал (власне варити, а не присирати), працювати з лако-фарбовими матеріалами і взагалі усілякою хімією.
Якщо немає взагалі ніякого досвіду такої роботи, якось би знайти можливість повчитись хоча би варити і базово обслуговувати автомобіль, перш ніж купувати обладнання. Бо грошей на нього піде чимало, а якщо виявиться, що "не заходить"?
Я трохи щось пишу в бурт-журналі, коли є час та натхнення, в тому числі і базове про реставрацію: https://e-drive.com.ua/@ROst.ADventure/109

Стосовно першого авто - на ньому доведеться вчитися, тому зроблене воно буде не так, як слід. Значить вибирати треба щось таке, до чого лежить душа, щоб не загубити наснагу в процесі, але максимально просте. І не забувати, що стан автомобіля під реставрацію - це не повні дрова, щоб не виявилось, коли вирізав увесь зігнивший метал, що кузова більше нема взагалі. Для старту потрібен автомобіль в непоганому стані.