Питання в парі речень: Хочу зайнятись реставрацією машин 80-90х років в якості хобі: - не маю досвіду в ремонті авто - не маю інструменту - не маю гаража - маю гнучкий бюджет.
Звідки ви б порадили почати? Яке авто обрати під перший проект? Які джерела було б корисно вивчити?
Поки розглядаю наступні варіанти: - golf mk2 - audi 100
Так гарно переклало українською, а в профілі - Иаано-Франковск…
реставрувати москальску затрофеєну техніку і повертати на фронт. Донатити на зсу. В ТЦК оновив дані? Чий Крим?
Добрий вечір форум!
Питання в парі речень: Хочу зайнятись реставрацією машин 80-90х років в якості хобі: - не маю досвіду в ремонті авто - не маю інструменту - не маю гаража - маю гнучкий бюджет.
Звідки ви б порадили почати?
Хочу виїбати сс Кейч чи шаронстоун: - не маю досвіду як поводитися з жінками, їбав кіз біля сараю все життя; - [*****] давно вже впав - хата згоріла - гроши водяться інколи
З чого б (чи з кого, голови Сільради може) ви порадили почати?
Так гарно переклало українською, а в профілі - Иаано-Франковск…
Це не ми такі, це профіль такий. У мене он теж Львов, і ніц з тим не поробиш.
Так гарно переклало українською, а в профілі - Иаано-Франковск…
Це не ми такі, це профіль такий. У мене он теж Львов, і ніц з тим не поробиш.
А в мене - Чернігів
Добрий вечір форум!
Питання в парі речень: Хочу зайнятись реставрацією машин 80-90х років в якості хобі: - не маю досвіду в ремонті авто - не маю інструменту - не маю гаража - маю гнучкий бюджет.
Звідки ви б порадили почати? Яке авто обрати під перший проект? Які джерела було б корисно вивчити?
Поки розглядаю наступні варіанти: - golf mk2 - audi 100
Дуже правильно вказано, про хобі. Тому що українці - не автомобільна нація і заробляти на реставрації янг-таймерів, чи тим більше класики майже нереально. А от для себе - дуже навіть, при чому напевно єдиний реалістичний шлях утримувати власний такий автомобіль. Тому що одиниці справжніх реставраторів далеко не всім по кишені (і це не вони в жодному разі зажрані, це процес дорогий), а решта жиштянчиків і інших фахівців орієнтовані виключно на мас-маркет, що зрозуміло і очевидно з точки заробляння грошей, але такий підхід не має нічого спільного з реставрацією. Тому сам собі майстер і реставратор в 99,9% випадків єдиний прийнятний варіант для таких "відщепенців".
Потрібен гараж. Теплий, з опаленням, тому що класика - це катання в сезон, а зимові пів року - це робота з машиною. Дуже непоганомати два гаражі, чи один великий, перегороджений на зони: чистову і чорнову. Одна з громіздких робіт при реставрації - кузовня. Вона має мало спільного з кузовним ремонтом нових автомобілів, до речі, тому вчитися доведеться самому, вишукуючи інформацію здебільшого в американців, а ще придумуючи методику самому теж, виходячи з наявних матеріалів і засобів. Потрібні будуть: - зварювальний напівавтомат. - компресор з продуктивністю на виході мінімум 300-350 л/хв. - гусак чи якийсь кран-балка, щоб витягати/встановлювати двигун/коробку. - різноманітний інструмент: кутова і пряма шліфмашинка, гравер, фен... чимало усілякого коротше, довгий список, і все хорошої якості, бо нема гіршого працювати поганим інструментом. - спец-інструмент, тут часто у кожної моделі автомобіля свій, щоб, наприклад, пружини знімати, сайлент-блоки перепресовувати... - фарбопульт, аерограф.
Доведеться багато чому навчитись: варити метал (власне варити, а не присирати), працювати з лако-фарбовими матеріалами і взагалі усілякою хімією. Якщо немає взагалі ніякого досвіду такої роботи, якось би знайти можливість повчитись хоча би варити і базово обслуговувати автомобіль, перш ніж купувати обладнання. Бо грошей на нього піде чимало, а якщо виявиться, що "не заходить"? Я трохи щось пишу в бурт-журналі, коли є час та натхнення, в тому числі і базове про реставрацію: https://e-drive.com.ua/@ROst.ADventure/109
Стосовно першого авто - на ньому доведеться вчитися, тому зроблене воно буде не так, як слід. Значить вибирати треба щось таке, до чого лежить душа, щоб не загубити наснагу в процесі, але максимально просте. І не забувати, що стан автомобіля під реставрацію - це не повні дрова, щоб не виявилось, коли вирізав увесь зігнивший метал, що кузова більше нема взагалі. Для старту потрібен автомобіль в непоганому стані.
Так гарно переклало українською, а в профілі - Иаано-Франковск…
Це не ми такі, це профіль такий. У мене он теж Львов, і ніц з тим не поробиш.
А в мене - Чернігів
В мене теж колись давно було Львів, але потім змінилось на Львов само, і не давало виправити, я й забив.
Добрий вечір і дуже дякую за розгорнуту відповідь!
З якої мінімальної площі гаражу ви рекомендували б почати? Розглядаю варіант оренди, бо купляти поки не дуже доцільно.
...
Це не ми такі, це профіль такий. У мене он теж Львов, і ніц з тим не поробиш.
А в мене - Чернігів
В мене теж колись давно було Львів, але потім змінилось на Львов само, і не давало виправити, я й забив.
Треба вибрати "Нет моего города", тоді дасть вписати назву міста руками
...
А в мене - Чернігів
В мене теж колись давно було Львів, але потім змінилось на Львов само, і не давало виправити, я й забив.
Треба вибрати "Нет моего города", тоді дасть вписати назву міста руками
Значить виправили. Ок.
З якої мінімальної площі гаражу ви рекомендували б почати? Розглядаю варіант оренди, бо купляти поки не дуже доцільно
Для початку подивитись по Діскавері - Автоділєри ( Махінатори )
Добрий вечір і дуже дякую за розгорнуту відповідь!
З якої мінімальної площі гаражу ви рекомендували б почати? Розглядаю варіант оренди, бо купляти поки не дуже доцільно.
Ви почніть зі звичайного гаража. Такого, щоб коли заїхали, було місце двері машини відкрити і в довжину машина + декілька метрів запасу, речі усілякі складати і якийсь простір для обладнання. Все одно на першому автомобілі ви будете вчитись, за той час і зрозумієте, яке конкретно вам приміщення зручно мати, які роботи будете виконувати самі, а які віддаватимете "на субпідряд". Це теж визначить перелік наявного в гаражі обладнання і, відповідно, розміри приміщення. Або зрозумієте, що не хочете цим займатись, теж жиж можливий варіант.
З якої мінімальної площі гаражу ви рекомендували б почати? Розглядаю варіант оренди, бо купляти поки не дуже доцільно
Для початку подивитись по Діскавері - Автоділєри ( Махінатори )
Подивитись можна, але ці всі передачі не про реальну реставрацію, і вони точно не можуть бути посібником. Як і усі шоу - це перш за все шоу
в якості хобі:
может лучше в айтишники . за две недели выучить питон, и "хоби" будет приносить реальное бабло....
в якості хобі:
может лучше в айтишники . за две недели выучить питон, и "хоби" будет приносить реальное бабло....
Невже потрапити в ІТ - це мрія всіх людей, і всім подобається кодити? І при чому можливість заробляти як критерій того, що подобається робити? Я от подорожувати своїм автомобілем люблю - це обов'язково монетизувати? А чи не зведе це бабло нанівець задоволення від хобі, якщо означати його, як критерій вибору?
Подивитись можна, але ці всі передачі не про реальну реставрацію, і вони точно не можуть бути посібником. Як і усі шоу - це перш за все шоу
Питання було , про те що потрібно для того щоб робити , а не як реставрувати Так от там все це є
Подивитись можна, але ці всі передачі не про реальну реставрацію, і вони точно не можуть бути посібником. Як і усі шоу - це перш за все шоу
Питання було , про те що потрібно для того щоб робити , а не як реставрувати Так от там все це є
Це передача, яку може прикольно подивитись, коли нічим зайнятись. Але як посібник щодо роботи з автомобілем - це треба бути китом, який перефільтровує тони води заради пари кілограм планктону. Крім того, що це не реставрація, це ремонт, те, що там показують.
Бо є різниця щось подивитись для розваги і розширення загального кругозору, чи для реального освоєння тих чи інших методик і вирішення цілком конкретних задач.
ІТ - це мрія всіх людей, і всім подобається кодити?
почему сразу кодить? Можно формочки мышей делать . Порог вхождения низкий. Я ролики деда одного смотрю, так у него только слесарного инструмента на 20тку денег. А у ТСа ни денег ни знаний...
ІТ - це мрія всіх людей, і всім подобається кодити?
почему сразу кодить? Можно формочки мышей делать . Порог вхождения низкий. Я ролики деда одного смотрю, так у него только слесарного инструмента на 20тку денег. А у ТСа ни денег ни знаний...
А який інтерес робити формочки для мишей людині, якій цікаво освоїти реставрацію класичних автомобілів, в якості хобі, а не як основний бізнес? Починати можна з приміщення і тисяч двох доларів на основне обладнання: напівавтомат (якісний), компресор (інтертула вистачить 2-циліндрового однофазного), набір основних інструментів, можна в дніпро-м закупитись, у них хоч китай, зате божественний сервіс, коли привіз - наступного дня, максимум через день забрав. Та й не ламається він так, КШМ вже більше року працює, гравер взагалі молодець, дремель в порівнянні з ним шлак, гвинтокрут пневматичний теж чудовий, тепер от фен взяв, бо бош мене задовбав своїм дурнуватим сервісом, коли тобі два тижні діагностують, а потім за всі гроші світу два тижні ще ремонтують. В результаті мінус 2/3 вартості нового і місяць без інструменту сидиш. За рік можна освоїти всі базові навички і зрозуміти, пре, чи не пре від цієї роботи. І якщо заходить, поступово далі докуповувати потрібне обладнання. Реставрація класичних авто - прикольна штука, в них є щось справжнє, з вічних, так би мовити, цінностей. На фоні цього - формочки для мишей? Серйозно? Проти відчуття, коли їдеш на чудовій машині, яку ти ще й повністю своїми руками зібрав/перебрав, і вона - реальне продовження тебе. І люди звертають за тобою голови і показують палець вверх, і це точно адресовано тобі, а не виробнику автомобіля, який ти, продаючи формочки для мишей, просто купив, і відношення до нього не маєш ніякого. Але це ж автоуа редакції 2023-го Тут обслуговувати машину на СТО - доблесть, а якщо ти робиш це сам - значить ніщєброд, в якого нема грошей на сервіс
в якості хобі:
может лучше в айтишники . за две недели выучить питон, и "хоби" будет приносить реальное бабло....
Целых две недели учить? Та ну его.
Проти відчуття, коли їдеш на чудовій машині, яку ти ще й повністю своїми руками зібрав/перебрав, і вона - реальне продовження тебе. І люди звертають за тобою голови і показують палець вверх, і це точно адресовано тобі
хорошо сделанная формочка тоже вызывает уважение . с болгаркой и полуавтоматом реставрировать то конечно хорошо, в смысле разобрать на обломки. вот возьмём бампер от жыгуля-копейки. Тот, который хромированный с клыками. Живых их нет. И я просто не представляю, как его в современных условиях сделать с нуля. или пластиковые детали, тут уже тридепринтер просится и не самый днищевый. И измерительный инструмент там рядом стоит, а он совсем недешёвый...
с болгаркой и полуавтоматом реставрировать то конечно хорошо, в смысле разобрать на обломки. вот возьмём бампер от жыгуля-копейки. Тот, который хромированный с клыками. Живых их нет. И я просто не представляю, как его в современных условиях сделать с нуля. или пластиковые детали, тут уже тридепринтер просится и не самый днищевый. И измерительный инструмент там рядом стоит, а он совсем недешёвый...
А хто сказав, що життя реставратора просте? Але все ж він часто знає, де шукати, і таки не раз знаходить. І бампери - то таке, а ущільнювачі - от питання. Але немає безвихідних ситуацій, тадам: https://en.mbzclassicparts.com/ (я ж по мерседесах, тому тематично, воно для всього таке знайти можна, хоча за жигуля не впевнений, бо якщо вже щось реставрувати, то навіщо жигуль? ). Крім того існує новотвір, принаймні на цікаві знакові машини: https://octoclassic.com/products Хоча, звісно, якщо не пару деталей, а весь салон треба зановотворити, може дешевше таки свій принтер купити хороший Хоча, якщо нема оригінальної деталі, то і не дуже нановотвориш. Ну або в кожному місті тепер є чимало чуваків зі своїми принтерами, які горять бажанням окупити їх придбання. Стосовно бампера - його можна зварити самому, прямо з металу, а от вже хромувати власноруч трохи теє звісно, та я у Львові знаю дві точки, де зроблять. В Києві з цим напевно ще легше. Якщо пісок-порошок потрібен, зовсім не обов'язково в себе в гаражі відкривати піскострумний цех і організовувати фарбувальну камеру, в мене по дорозі оці хлопці: http://wheelservice.lviv.ua
хорошо сделанная формочка тоже вызывает уважение
Будь-що добре зроблене викликає повагу, але мені от на мишачі формочки геть байдуже. Я взагалі вже не пам'ятаю, коли мишу в руці тримав (це ж про комп'ютерні миші мова?). Тому я просто пройду повз. А от за гарним янг-таймером, чи олдом я голову зверну І не лише я, а практично всі.
якщо нема оригінальної деталі, то і не дуже нановотвориш.
ага . ладно, опустим пластиковые заглушки по стобаксов пара из ссылок, вернёмся к бамперу от копья. Начертить, (сварить + примерить)*n, обработать, покрасить/хромировать. По времени - недели две. А есть ещё зеркала/ручки, которые сложнее бампера. А есть ещё... короче ИМХО, реставрация авто удел состоятельных пенсов .
якщо нема оригінальної деталі, то і не дуже нановотвориш.
ага . ладно, опустим пластиковые заглушки по стобаксов пара из ссылок, вернёмся к бамперу от копья. Начертить, (сварить + примерить)*n, обработать, покрасить/хромировать. По времени - недели две. А есть ещё зеркала/ручки, которые сложнее бампера. А есть ещё... короче ИМХО, реставрация авто удел состоятельных пенсов .
І тому для реставрації краще брати автомобіль в пристойному стані і комплектний, а не розукомплектовані дрова І так, все рівно це рік-два кропіткої роботи, якщо ти більшість робіт виконуєш сам.
І так, не лише реставрація, але взагалі володіння янг- та олдтаймером - справа не дешева ні разу.
Я ролики деда одного смотрю, так у него только слесарного инструмента на 20тку денег. А у ТСа ни денег ни знаний...
Я об этом и говорю . Инструмент + куча всего + чтобы тепло было + подъемник иначе х.з. как под ней раком стоять , двиг как вытаскивать ... потом на коленях его разбирать ? Я вижу это так - деньги , не работать + здоровье , свой дом за городом , в нем же норм гараж со всем х.з. 40к+ денег ... и реставрируй до всерачки ... мечта !
Я ролики деда одного смотрю, так у него только слесарного инструмента на 20тку денег. А у ТСа ни денег ни знаний...
Я об этом и говорю . Инструмент + куча всего + чтобы тепло было + подъемник иначе х.з. как под ней раком стоять , двиг как вытаскивать ... потом на коленях его разбирать ? Я вижу это так - деньги , не работать + здоровье , свой дом за городом , в нем же норм гараж со всем х.з. 40к+ денег ... и реставрируй до всерачки ... мечта !
Інструмент - я вже писав, стартується з двох тисяч, потім по мірі необхідності докуповується/доробляється.
Опалення - банальна буржуйка, якщо гараж орендований, якщо свій - викласти невелику пічку з шамотки, два дні роботи, потім хвилин 40 палиш - пів дня реально тепло.
Двигун знімати - гусак заводський від 10000 грн коштує, якщо свій гараж - можна зварити з металу, купленому на металобрухті стаціонарний кран-балку.
Може ви не в курсі, але дуже багато людей працюють в гаражах, і бізнес там ведуть, і у власне задоволення, не зважаючи, що це не власний будинок за містом, з норм гаражем в ньому, з обладнанням за 40к+ Якщо так думати, то ніхто нічого не досягнув би ніколи, бо ідеальних умов практично не буває. Навіщо собі ставити якісь умовні надумані бар'єри?
До речі, є канал на тюбіку MotoMetalMind. Чувак з Одещини з гівна і палок на коліні робить мотоцикли, і це круто. А міг би нічого не робити, бо у нього немає "гаража мрії", а є гаражик типу сарай. Що ви все на бабло переводите? Навіщо своє життя так узалежнювати? Головне - що ти робиш, що при цьому відчуваєш і наскільки цьому радієш, а не набір платинових гайкових ключів. А ще у мене приклад перед очима, чоловік збудував реальний будинок мрії, з великим гаражем, і ... тепер там склад речей і стоїть його мотоцикл. А коли мав невеликий темний гаражик - круті речі виробляв. А тепер перестав.
Що ви все на бабло переводите? Навіщо своє життя так узалежнювати?
Бо , те що Ви вище описали , це є позиція бідняка Коли потрібно щось зробити , це під будинком та рачки , і то все добре виходить . А як би свій підйомник , класний інструмент , та в теплому гаражі , всі блага цівілізації та ніхто мозг не виносить ... мрія
Що ви все на бабло переводите? Навіщо своє життя так узалежнювати?
Бо , те що Ви вище описали , це є позиція бідняка
Те, що я описав - адекватна позиція розумної людини. Якщо ти хочеш чимось займатись - займайся. Не придумуй собі штучних перепон. Можеш вкласти в своє хобі 40к - чудово, можеш 2к - теж варіант. Талановита людина в простому гаражі з мінімальним набором інструменту створить круту річ, тоді як ніякий гараж мрії не гарантує успіху. Також мова про хобі, а це вимірюється задоволенням від процесу, задоволенням в контексті щастя. Ну і знову ж - а що, радощі життя доступні лише богатим? Типу, маєш гроші - будь щасливим, не маєш - а фіг тобі? Але це так не працює. Є дуже багато нещасних заможних людей, і чимало небагатих щасливців. Гроші ні при чому. Ну майже. Але якщо людина думає не про кусок хліба, а про хобі, то явно базові потреби закриті. Зрештою, з огляду на вхідні умови, оскільки автор теми не має ніякого досвіду, я тому і радив не викидати зайвих грошей на те, що може не зайти, чи виявитись не по силах. І саме тому рекомендація хоча би на рік орендний гараж, мінімальний, але нормальної якості набір інструментів, щоб спробувати.
Коли потрібно щось зробити , це під будинком та рачки , і то все добре виходить . А як би свій підйомник , класний інструмент , та в теплому гаражі , всі блага цівілізації та ніхто мозг не виносить ... мрія
От вам дався той свій підйомник Не є він необхідним при реставраційних роботах, існує більш зручний інструментарій.
канал на тюбіку MotoMetalMind
грустный канал, как по мне . у чувака вроде руки из нужного места растут, а пытаецца воссоздать из говна и палок технологии полувековой давности. а дай этому чуваку нормальный инструмент, да компанию таких-же, уже б города на Марсе росли...
канал на тюбіку MotoMetalMind
грустный канал, как по мне . у чувака вроде руки из нужного места растут, а пытаецца воссоздать из говна и палок технологии полувековой давности. а дай этому чуваку нормальный инструмент, да компанию таких-же, уже б города на Марсе росли...
А хто вирішив, що будувати міста на Марсі цікавіше за відтворення технології піввікової давності у власній інтерпретації? Та й хто зна, куди нас приведуть наші захоплення у перспективі. Знову ж, комусь мишачі формочки, а комусь спрінгери, і це чудово, що світ такий різноманітний, а то я б занудьгував інакше.
До речі, а як же Харлі Девідсон? Теж сумна компанія? А вони винайшли машину часу - у них окремі моделі мотів десятиліттями випускаються без змін І зовсім не тому, що вони не можуть нічого придумати більш технологічного, - люди хочуть бачити їх моти саме такими, машинами часу, бо це теж має сенс.
До речі, а як же Харлі Девідсон? Теж сумна компанія? А вони винайшли машину часу - у них окремі моделі мотів десятиліттями випускаються без змін
хороший пример с баблом у них всё хорошо, с продажами в штуках - не очень. То ли ценители вымирают, то ли реклама хромает . вон серьги для ушей уже сколько тысяч лет выпускают - неумирающая классика . а где ютоборолики про серёжки из говна и палок, нету. Так отож....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
.
.
