Потрібно замінити оливу в 8ст Aisin. Автомобіль BMW.
На профільних BMW СТО цю коробку не знають (ніколи не міняли оливу). Для заміни потрібен станер, щоб чекнути рівень при температурі 40 градусів.
Де у Києві є нормальні майстри для такої роботи?
Cardon робить повну апаратну заміну мастила в АКПП. Можна в них запитати.
До войны аппаратно менял в Transmatik в гидротрансформаторе AISIN. Масло у них родное aisin было около $20 за литр.
+1 за апаратну заміну. олива не так вже дорого коштує щоб міняти половину обєма частково.
Для заміни потрібен станер, щоб чекнути рівень при температурі 40 градусів.
Ти не можеш помацати піддон/низ трансмісії рукою, щоб визначити температуру аналогічну температурі людського тіла? Плюс/мінус...5/10 градусів - нічого суттєвого не відбудеться. Все одно там з запасом все зроблене "від дурака".
До войны аппаратно менял в Transmatik в гидротрансформаторе AISIN. Масло у них родное aisin было около $20 за литр.
"Родноє", тільки у оригінальних пляшечках чи каністрах від Mobil-а. Ціна на виході $9 (хай 10, ну хай 11)... Але $20!? Класний бізнес, для 90-х років був. Не думав, що можна у новітній історії робити такі продажі.
Масло у них родное aisin было около $20 за литр.
"Родноє", тільки у оригінальних пляшечках чи каністрах від Mobil-а. Ціна на виході $9 (хай 10, ну хай 11)... Але $20!?
Бочки AISIN стояли. Знаю что они и сейчас его предлагают, цену надо узнавать (я приблизительно посчитал исходя из своих записей и курса того времени).
До войны аппаратно менял в Transmatik в гидротрансформаторе AISIN. Масло у них родное aisin было около $20 за литр.
Скільки взяли за все про все? Мені вони назвали загальну суму 40 тисяч гривень
До войны аппаратно менял в Transmatik в гидротрансформаторе AISIN. Масло у них родное aisin было около $20 за литр.
Скільки взяли за все про все? Мені вони назвали загальну суму 40 тисяч гривень
в ценах 2019: 11.8 л. - 5,600грн, 700 грн была сама замена.
Вообще приезжал к ним на диагностику с интересующим вопросом по коробке (минут 20 катались наблюдая за переключениями, но проблема оказалась в прохудившемся патрубке интеркулера, поэтому в некоторых режимах было падение мощности и корбка начинала переключаться туда-сюда пытаясь приспособится) - за диагностику взяли 500 грн, ну а потом, раз уж приехал, решил поменять масло.
все это 2019 (курс был около 25)
Бочки AISIN стояли.
Кожен робить бізнес як може, тим паче коли є на це попит. Недарма ж виробники вкладаються у просування свого продукту (наші машини міцні, довго їздять, майже не потребують грошових витрат). Продавати діжки, каністри, пляшки теж класна тема. Від оригінальних Mobil можуть кольором фарби відрізнятися, або кольором пластмаси. Нічого особистого, тільки бізнес!
Для прикладу. Пляшечка білого кольору - це вже оригінал для VW. І так багато де.
конечно AISIN не является производителем нефтепродуктов - производит их японский ENEOS (точнее локальные холдинги которые он поглотил). То есть это не Mobil и не Сastrol.
Но, естественно, это не означает что для AISIN будет лучше именно AISIN. Походу меня это вообще не интересовало, только сейчас погуглил кто производитель, тем более полная замена а не смешивание. Но и не помню что-бы мне предлагали выбор.
...производит их японский ENEOS (точнее локальные холдинги которые он поглотил). То есть это не Mobil и не Сastrol.
Ги-ги. Саме для того, щоб не виникало сумнівів, я подав до повідомлення фото з пляшечками Mobil (адресованими для VW у даному разі).
Ну Eneos так Eneos, нехай буде по-твоєму.
Від оригінальних Mobil можуть кольором фарби відрізнятися, або кольором пластмаси. Нічого особистого, тільки бізнес!
Різниця все ж є. Якщо на упаковці чого то не було, чи то масла, чи-то запчастин, чи то ще будь-чого написано "бмв" - те шо внутрі відповідає стандартам бмв (і пройшло контроль якості бмв), якщо на упаковці написано aisin - відповідно, стандарти і контроль aisin, якщо написано Mobil - ну, ви вже самі здогадаєтесь. Які зі стандартів більш вибагливі - ну, здогадатись теж нескладно.
Як живий наочний приклад, сєат колись випускав точнісіньку копію ауді а4, навіть ті самі прес-форми для кузову використовував, не копію, а буквально ті самі. Чим саме автівки відрізнялись, і чому саме ауді отак взяло і віддало сєату ті прес-форми - з врахуванням вищевказаного вже і здогадаєтесь.
те шо внутрі відповідає стандартам бмв
Звісно відповідає. Бо всередину діжки покладуть крапельку маркетингової присадки від BMW, яка освятить трансмісійну рідину до стандартів саме BMW (виписаних саме для бізнесу, а не для техніки). Згоден стовідсотково!
стандартів саме BMW (виписаних саме для бізнесу, а не для техніки).
Є якісь об'єктивні підстави так вважати? Ну і контроль від бмв куди подіти?
Upd. Офф, вау, апостроф запрацював.
Як живий наочний приклад, сєат колись випускав точнісіньку копію ауді а4, навіть ті самі прес-форми для кузову використовував, не копію, а буквально ті самі. Чим саме автівки відрізнялись, і чому саме ауді отак взяло і віддало сєату ті прес-форми - з врахуванням вищевказаного вже і здогадаєтесь.
сеат дотационный? досить годувати испанський сеат .
Є якісь об'єктивні підстави так вважати? Ну і контроль від бмв куди подіти?
"Несанкціонований витік інформації". Мабуть так це називається. Деталей для широкого загалу не буде (можна сприймати як чергову "масонську змову", власну фантазію).
Як живий наочний приклад, сєат колись випускав точнісіньку копію ауді а4, навіть ті самі прес-форми для кузову використовував, не копію, а буквально ті самі. Чим саме автівки відрізнялись, і чому саме ауді отак взяло і віддало сєату ті прес-форми - з врахуванням вищевказаного вже і здогадаєтесь.
сеат дотационный?
Звісно ж ні. Просто прес-форми зношуються, і в якийсь момент часу деталі з них вже не вміщались в вимоги стандартів ауді, але ще чудово вміщались в вимоги стандартів сєат. Чи ця різниця між ауді і сєатом є лише маркетинговою - ну, тут самі вирішуйте.
...производит их японский ENEOS (точнее локальные холдинги которые он поглотил). То есть это не Mobil и не Сastrol.
Ги-ги. Саме для того, щоб не виникало сумнівів, я подав до повідомлення фото з пляшечками Mobil (адресованими для VW у даному разі).
Ну Eneos так Eneos, нехай буде по-твоєму.
а в 8ст вже не 3309 льється?
Міняв собі на hunters garage, апарат з брендуванням motul, масло також motul. Це була перша заміна на 60тис. Все пройшло добре і працює справно вже пів року.
а в 8ст вже не 3309 льється?
Те фото з мого архіву, робилося у москві 2005-2006 року. Як виглядає пляшка ти бачив? От і порівняй її з білою, вгорі. На стікер уваги можна не звертати, виключно на тару.
а в 8ст вже не 3309 льється?
Те фото з мого архіву, робилося у москві 2005-2006 року. Як виглядає пляшка ти бачив? От і порівняй її з білою, вгорі. На стікер уваги можна не звертати, виключно на тару.
Дизайн пляшок різний, якщо ти про це. Як можна бути впевненим, що виробник під своїм брендом продає якраз Мобіл, а не щось інше? Постачальників моторних олив автовиробники періодично змінюють, що їм зважає змінити постачальника трансмісійки?
Зи для свого заспокоєння, я б купував якраз трансмісійну оливу в тарі виробника, моторна олива то вже на свій розсуд, головне щоб допуски були відповідні. Зи2 СТО пропонують ту оливу, яку їм вигідно продавати.
Я питаю виключно чи льється в 8ст Аісін ATF3309 (як в 6ст), чи вже щось інше? Я взагалі тойотівським користуюся))
Питання заміни стає все цікавіше) Набрав ту СТО що радили вище - нарахували свою оливу по 19$, з іншими не працюють. Знайшов багато відгуків про Ravenol саме у ці акпп, тому хочу його залити.
Знайомий порадив Центр ремонту акпп, там не виконують апаратну заміну, радять частково міняти.
те шо внутрі відповідає стандартам бмв
Звісно відповідає. Бо всередину діжки покладуть крапельку маркетингової присадки від BMW, яка освятить трансмісійну рідину до стандартів саме BMW (виписаних саме для бізнесу, а не для техніки). Згоден стовідсотково!
+1500!!!! хорошо сказал....в точку...
Я питаю виключно чи льється в 8ст Аісін ATF3309 (як в 6ст), чи вже щось інше?
Я не використовував 3309, бо вона якось піднялася у ціні та за неперевіреною інформацією її почали "колотитЬ у Одесі". Раніше - так, заливалася майже у все, включно з шестиступками також. Використовував "щось інше" (у каністрах або бочках). Одразу від офіційного дилера продукту в Україні. Не переупаковані під інші напівбренди каністри.
Я взагалі тойотівським користуюся))
WS якщо не фальсифікат - коштує прийнятних грошей, думаю більше і не треба. Не жлобитися, міняти тисяч через 40 і все. Якщо плани їздити на машині "вічно, поки не зогніє" - можна й через 30. Але це суб'єктивне бачення за принципом дмухати на холодне.
А ви впевнені що ті масла підійдуть? В мене також 8 ступка в ній масло дуже дороге 2500-3000 грн/л і аналогів до речі немає.
аналогів до речі немає.
Всю тему перечитав?)
Та чого ти одразу? Можливо у чоловіка це перша машина, переймається людина. Хіба ти таким не був чи я?
Колись давно над "копійкою" я трусився більше ніж сьогодні над будь-якою нормальною машиною. Книжку брав у батька почитати, як запалювання регулювати. Серйозна вещ!
А найбільше запам'яталась книжка про "ГАЗ-он". Зокрема там йшлося про:
Плавность хода транспортного средства обеспечивают полуэллиптические рессоры
Плавность хода! Та шоБ мене вкрали!
аналогів до речі немає.
Всю тему перечитав?)
В мене 09S в яку по вязкості тільки равенол десь там не далеко а так тільки оригінал, знаю про що кажу розбирав це питання, навіть знаходив тест жижи на раша форумі. Ось оригінальна жижа G 053 001
Ось оригінальна жижа G 053 001
2500-3000 грн/л і аналогів до речі немає.
Нормальний такий бізнес від VW, молодці! Toyota WS Dexron VI
Ось оригінальна жижа G 053 001
2500-3000 грн/л і аналогів до речі немає.
Нормальний такий бізнес від VW, молодці! Toyota WS Dexron VI
Вязкость при 100 градусах в Toyota WS 7,4 в оригінала 3,3 зрозуміло що тойотовське можана залити але щоб не вилізло боком.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
олива не так вже дорого коштує щоб міняти половину обєма частково.
.
