Залить можно - они заменяемые по возрастанию, кроме 5.0 Но на счет 5.1 нормальной инфы даже у производителей найти не смог. В одних источниках пишут, что менять нужно чаще, чем ДОТ 4, а в других наоборот - реже
PavelGA 06.09.2013 21:02 пишет: Залить можно - они заменяемые по возрастанию. Но на счет 5.1 нормальной инфы даже у производителей найти не смог. В одних источниках пишут, что менять нужно чаще, чем ДОТ 4, а в других наоборот - реже
ну так вроде одним из главных критериев для тормозной жидкости есть температура закипания, и с ростом индекса она выше. наличие влаги приводит к уменьшению температуры закипания. поэтому рекомендуют менять с определенной переодичностью (померять можно - не более 0,3% содержание воды вроде допускается). предполагаю (некогда читать стандарты) что в 5.1 самое высокое знаначение температуры закипания. но и так же более существенно влияние (количество) влаги в жидкости на этот параметр - поэтому менять скоре всего надо чаще.
не вижу смысла брать что-то выше дот4, особенно для гражданских авто. ну если водитель уж очень активный, как наши известные комрады "шахматисты", то брать тормозную жидкость известного производителя (брендовую типа) и менять раз в год (обычно раз в 2 года вроде).
Lacett 06.09.2013 16:52 пишет: Собственно вопрос, мурзилка пишет ДОТ 3 или 4 но хочу 5.1 залить . Машина 7ой Аккорд.
Вроде как нет. А чем дот4 не устраивает? Или в дефиците?
не устраивает(температура кипения-машина тяжёлая), имел на разных машинах много раз ватные тормоза после активного драйва-хочу хоть в своей машине избавится от этой проблемы ЗЫ Диски и колодки поменяны на нормальные +шланги армированные.
предполагаю (некогда читать стандарты) что в 5.1 самое высокое знаначение температуры закипания. но и так же более существенно влияние (количество) влаги в жидкости на этот параметр - поэтому менять скоре всего надо чаще.
Там фишка вроде с силиконом и без бывает 5.1 "С" до 5ти лет можно не менять а "без" вроде 1-2года.
предполагаю (некогда читать стандарты) что в 5.1 самое высокое знаначение температуры закипания. но и так же более существенно влияние (количество) влаги в жидкости на этот параметр - поэтому менять скоре всего надо чаще.
Там фишка вроде с силиконом и без бывает 5.1 "С" до 5ти лет можно не менять а "без" вроде 1-2года.
а машина 5 лет выдержит? я бы выбрал более частую смену. хотя возможно вариант более технологичного продукта и боелее частая смена будет более заманчивым
Lacett 06.09.2013 23:10 пишет: не устраивает(температура кипения-машина тяжёлая), имел на разных машинах много раз ватные тормоза после активного драйва-хочу хоть в своей машине избавится от этой проблемы
а проблема точно в жидкости? может надо менять тормоза на керамику? там как раз на холодных всё неважно, а как разогреешь - просто зверь посрываешь асфальт до "родючего чернозёма" по всему городу
Lacett 06.09.2013 23:10 пишет: не устраивает(температура кипения-машина тяжёлая), имел на разных машинах много раз ватные тормоза после активного драйва-хочу хоть в своей машине избавится от этой проблемы
а проблема точно в жидкости? может надо менять тормоза на керамику? там как раз на холодных всё неважно, а как разогреешь - просто зверь посрываешь асфальт до "родючего чернозёма" по всему городу
Ну после замены колодки+диски после феродо на EBC, я с этой проблемой не сталкивался, но все равно хочу исключить вероятное слабое звено в системе.
Lacett 06.09.2013 23:25 пишет: Ну после замены колодки+диски после феродо на EBC, я с этой проблемой не сталкивался, но все равно хочу исключить вероятное слабое звено в системе.
В таком случае, я бы не заморачивался. Если конечно не найдешь проверенной инфы о успешной эксплуатации на протяжении пары лет после замены.
Lacett 06.09.2013 16:52 пишет: Собственно вопрос, мурзилка пишет ДОТ 3 или 4 но хочу 5.1 залить . Машина 7ой Аккорд.
Вроде как нет. А чем дот4 не устраивает? Или в дефиците?
не устраивает(температура кипения-машина тяжёлая), имел на разных машинах много раз ватные тормоза после активного драйва-хочу хоть в своей машине избавится от этой проблемы ЗЫ Диски и колодки поменяны на нормальные +шланги армированные.
Вроде как нет. А чем дот4 не устраивает? Или в дефиците?
не устраивает(температура кипения-машина тяжёлая), имел на разных машинах много раз ватные тормоза после активного драйва-хочу хоть в своей машине избавится от этой проблемы ЗЫ Диски и колодки поменяны на нормальные +шланги армированные.