Дано: новый современный автомобиль - премиум со всеми возможными электронными прибамбасами типа сигналки, навигации и т.д. Никаких сторонних сигналок и т.д. нету - все только заводское. Был поставлен в гараж на 2 недели с постановкой на сигналку. После этого машина мертвая - сел аккум. Вопрос - это нормально? Сколько дней минимум должен держать аккум для такой машины, чтобы она потом завелась?
Думаю точного ответа не будет. Смотря на сколько был заряжен аккум перед постановкой машины на стоянку. Если вы перед этим совершили три заводки и две паруминутных поездки с включенным светом и обогревами, а потом поставили иашину на сигналлку, клацнув при этом всемя 5-ю замками то аккумулятор остался в полуразряженном состоянии. И что от него тогда хотеть...? В идеальных условиях (полностью заряжен, теплая погода и тп...) должен держать на сигналке недели три. При этом машина еще должна завестись. У меня по крайней мере так. Но бывает что и через 2 приходится кидать пускозарядное на клемы.
syoma 10.09.2013 15:48 пишет: Дано: новый современный автомобиль - премиум со всеми возможными электронными прибамбасами типа сигналки, навигации и т.д. Никаких сторонних сигналок и т.д. нету - все только заводское. Был поставлен в гараж на 2 недели с постановкой на сигналку. После этого машина мертвая - сел аккум. Вопрос - это нормально? Сколько дней минимум должен держать аккум для такой машины, чтобы она потом завелась?
ненормально Сеат Кордоба, с родной сигналкой без проблем заводится после трех месяцев простоя зимой. Машине 6 лет и 90 000 пробега Киа Черато после двух месяцев простоя, так же с полпинка, машине было сто километров пробега.
Ненормально, но вопрос не к аккуму, а к сигналке. У меня на второй машине сигналка сажает аккум за неделю-две простоя. Без сигналки (снимаю клемму) машина стоит уже полтора года в гараже, весной проверял аккум (это после этой то зимы) - живее всех живых. Правда в ноябре поездил пару дней для профилактики, но тем не менее.
Мне интересно - есть ли какие либо нормативы, если диллер скажет - потребление электрики в дежурном состоянии - 0,5А, аккумулятор - 100Ач. Грубо 200ч - 8 дней и от винта? Еще раз - на машине не установлено никакое стороннее оборудование. Какая двухсторонняя сигналка? Нет там такого и близко. Есть только родная одностороння с завода с датчиком движения и разбивания стекол. Машине 3 недели от роду. Была заказная. Аккумулятор по виду новый. Перед постановкой в гараж проехала более 1000км в светлое время суток.
ну вот пусть дилер скажет, что там может 0.5А жрать. ЦЗ закрылся и все, там даже 11В хватает закрыть замки (проверял). Даже на 10В ЦЗ у меня открывался, авто, понятное дело не заводилось. Но это аккум сдохший. Можно проверить (у дилера) какое напряжение при ХХ на клемах. Может такая батарея просто.. дохлая изначально.
Люди! ТС же сделал акцент - премиум авто, напичканный электроникой. У мазера Кватропорте к примеру акум садится за две недели. А еще обратил внимание, что в астоновском салоне машины очень часто стоят с проводами зарядки, торчащими из-под капота. К чему бы это
zheka_e30 10.09.2013 17:17 пишет: У мазера Кватропорте к примеру акум садится за две недели.
Чё реально? Ну до мазератти нам далеко - Допустим немецкая премиум троица - должен две недели акк у них держать?
ПС У меня подозрение - новая модель, новый модельный ряд. При постановке на сигналку все должно перевестись в малопотреблящий режим, но из-за багов в софте, какой нибудь винчестер в навигации будет крутиться ночи напролет - вот и хана.
zheka_e30 10.09.2013 17:17 пишет: Люди! ТС же сделал акцент - премиум авто, напичканный электроникой. У мазера Кватропорте к примеру акум садится за две недели. А еще обратил внимание, что в астоновском салоне машины очень часто стоят с проводами зарядки, торчащими из-под капота. К чему бы это
ну если бы ТС не скромничал, а назвал марку, как нормальные люди, когда совета на форуме спрашивают - то может быть тутбы не писали неприменимые вещи
В ответ на: ну если бы ТС не скромничал, а назвал марку, как нормальные люди, когда совета на форуме спрашивают - то может быть тутбы не писали неприменимые вещи
Не хочу пока, чтобы не выносить сор из избы - тут счас целая история с данным авто наклинивается - достойная autoua - может и судом закончиться.
syoma 10.09.2013 17:05 пишет: Мне интересно - есть ли какие либо нормативы, если диллер скажет - потребление электрики в дежурном состоянии - 0,5А, аккумулятор - 100Ач. Грубо 200ч - 8 дней и от винта? Еще раз - на машине не установлено никакое стороннее оборудование. Какая двухсторонняя сигналка? Нет там такого и близко. Есть только родная одностороння с завода с датчиком движения и разбивания стекол. Машине 3 недели от роду. Была заказная. Аккумулятор по виду новый. Перед постановкой в гараж проехала более 1000км в светлое время суток.
ПС. Гараж хлипкий и далеко - от того и поставил.
При таком пробеге АКБ должна быть заряжена полностью, если до старта была в нормальном состоянии. Это скорее всего баг АКБ.
Нагибать официалов ПИСЬМЕННО - пусть проверяют АКБ и всю электрику и дают ОФИЦИАЛЬНЫЙ ответ! Машина, стоящая в авто-салоне (пример Кваитропорте тут) на демонстрации потребляет значительно больше энергии, чем закрытая в гараже на сигналке!