При шиномонтаже в передней ступице поломали резьбу, болт вытащили полностью, но новая шпилька уже не закручивается. У шиномонтажников метчиков нету (объездил 4 точки), заехал на укравто, там меня начали разводить на замену ступицы, новый подшипник и замену всего этого дела.
Вопросы следующие: 1) По технологии допускается нарезка новой резьбы ? 2) Где в воскресенье это можно сделать ?
Нарезал самолично следующим образом: По технологии не знаю На рынке юность ищем метчики с нужным шагом резьбы (лучше советские_),, аккуратно проходим гдето четверть ступицы , - пытаемся вкрутить шпильку.
Никто тебя не разводит.Тут только менять ступицу.Вариант с нарезкой резьбы только один-нарезка большего диаметра+новый болт под новую(большУю резьбу).
Купи на разборке ступицу и не страдай фикней. Нарезать резьбу, дело не хитрое, а балансировать кто будет? Хотя знакомый на Ланасе проездил несколько лет на трех болтах на переднем колесе, но он считай пенсионер, крейсерская скорость 60 км/ч, ему можно.
менять ступицу, на укр авто правильно сказли.
Почитал ланос форум, говорят надо менять. Попандос на ровном месте Подшипник тоже новый ?
P.S.) Последний раз колесо снимали на СТО летом, когда меняли колодки, предъяву им можно кинуть ?
Почитал ланос форум, говорят надо менять. Попандос на ровном месте Подшипник тоже новый ?
P.S.) Последний раз колесо снимали на СТО летом, когда меняли колодки, предъяву им можно кинуть ?
Передняя ступица? Гривен за 300 заимеешь новую блестящую и не будешь беспокоицца за гудение подшипника многие 10тки тыщ километров
ЗЫ: да, подшипник тоже.
Ступица ориг 190 грн Подшипник 300 грн + работа, а может и бесплатно сделают. Еще предстоит разобраться кто так болты закручивает и зачем. Сам я ничего не крутил, СТО only.
Ступица ориг 190 грн Подшипник 300 грн
Это на ланас? Надобы осетра немного порезать
Ступица ориг 190 грн Подшипник 300 грн
Это на ланас? Надобы осетра немного порезать
Да Ступица GM Подшипник FAG Цены exist
Ступица ориг 190 грн Подшипник 300 грн
Это на ланас? Надобы осетра немного порезать
Да Ступица GM Подшипник FAG Цены exist
А я бы ваще тот шо ниже взял. Может быть
ЗЫ: ступица тама 135, у других 150.
По FAGу много подделок, разница в цене в 2 раза ? В экзисте оригинал, а что в том магазинчике - хз. Китай, Россию, Украину не ставлю принципиально. Лучше уж на 3-х болтах ездить, чем наших халтурщиков рублем поддерживать.
По FAGу много подделок, разница в цене в 2 раза ? В экзисте оригинал, а что в том магазинчике - хз. Китай, Россию, Украину не ставлю принципиально. Лучше уж на 3-х болтах ездить, чем наших халтурщиков рублем поддерживать.
Ну дык тож экзист Наценка не должна никого удивлять
Вобще у богатых свои причуды, но я бы за подшипник от зубилы стоко не отдал
И вообще, чего ты вдруг решил, что на сейчас у тебя стоят подшипники сделанные дето сильно дальше Запорожья?
Лучше уж на 3-х болтах ездить, чем наших халтурщиков рублем поддерживать.
Я сильно тебя удивлю, если проинформирую о том, что наши "халтурщики" порою изготавливают оригинальные детали для немецких трансмиссий ZF?
у меня с мицыком как то была точ такая же история. Криворукий шиномонтажник свернул резьбу, пришлось выбивать болт потом.
Ступицу придётся менять, бо будет гудеть при нагрузках/поворотах... попандос на ровном месте. Теперь всегда заставляю ручками их накручивать гайки, а не пневмопистолетом
цены на запчпсти ты конечно дороговатые написал... По работе, замена подшипника ступичного стоит 140 гр.
Я сильно тебя удивлю, если проинформирую о том, что наши "халтурщики" порою изготавливают оригинальные детали для немецких трансмиссий ZF?
Тариэл Шакрович, залогиньтесь
При чем тут балансировка?ТС-пробуй метчиком поправить резьбу.Если нормально затянется-забей и ездь.Если нет-на замену ступицы.
При чем тут балансировка?ТС-пробуй метчиком поправить резьбу.Если нормально затянется-забей и ездь.Если нет-на замену ступицы.
+много. Так же как и подшипник за 300 грн это
Zipher_kiev, ситуация 1:1 с твоей, правда у Виталика уже был сорвана 1 резьба, так у него и купил (ты в курсе всех мероприятий)...но руки дошли поменять только 2 недели назад. Не правильно - как сказали нарезать можно, но нужно заказывать искать спец болт - не удобно и кустарно. Можно прогнать мечиком если не сильно скручена - у меня же мечик "пролетал сквозняком".. Правильно - купил новую ланосячую ступицу за 150грн блестящая красифая + подшипник KYK за 88грн., знаю что скорее всего фуфел но денег вообще небыло на тот момент так как при снятии подшипника внешняя обойма остается на ступице и снять и уменя её не вышло(( По работе, так как кидал себе проставки и менял опорники - то сделал параллельно. Весь процесс пол дня...
метчики есть №1и №2 или машинный (1и2 разом) тебе нужен №2 обычно или на болте резьба гавкает..., или в ступице, если слизало резьбу на болте то в ступице метчиком резьбу можно поправить, и хватить её на долго еще...
На болте погнуло, будем надеяться на лучшее
Corleone21, Что-то много ты всего в этом сенсе делаешь, уже можно было ланос купить
Я сильно тебя удивлю, если проинформирую о том, что наши "халтурщики" порою изготавливают оригинальные детали для немецких трансмиссий ZF?
прогоните резьбу + новый болт и будет Вам счастье...
Шпилька меняется. Если болт M12, то режется M14. Делов на 15 минут с перекурами.
а при чем там шпилька? под шпильку нужна гайка..., а там болт...
На болте погнуло, будем надеяться на лучшее
Надеяться ты можешь. Вот только ездить "на таком" я бы точно не рисковал.
Почему? Резьбу то прогонишь, не вопрос. Но, сравнительно с новой резьбой в ступице, резьба будет прослаблена. Я тоже наступал на такие "грабли". Прогнал резьбу, поменял болты на новые и "временно осторожно ездил". Правда, до момента, пока купилась новая ступица.
К новой ступице купил опять-таки новые болты. Так вот, при сравнении "прогнанной метчиком" резьбы и резьбы в новой ступице (заворачивая новый болт) в старой ступице с "прогнанной резьбой" новый болт таки ощутимо больше болтался.
Ладно там с деньгами, но своя жизнь дороже, потому новая ступица есть новая.
P.S. А вообще, по-хорошему, то это "попадалово" того, кто крутил эти болты. Надо было только это решать сразу на месте, на шиномонтаже. По-хорошему, те шиномонтажники, которые "наступили на грабли" и "попали на бабло" наживляют болты руками, подтягивают гайковёртом "на минимальном усилии". Окончательную затяжку проводят руками при помощи динамометрического ключа (до "щелчка").
На болте погнуло, будем надеяться на лучшее
Надеяться ты можешь. Вот только ездить "на таком" я бы точно не рисковал.
Почему? Резьбу то прогонишь, не вопрос. Но, сравнительно с новой резьбой в ступице, резьба будет прослаблена. Я тоже наступал на такие "грабли". Прогнал резьбу, поменял болты на новые и "временно осторожно ездил". Правда, до момента, пока купилась новая ступица.
К новой ступице купил опять-таки новые болты. Так вот, при сравнении "прогнанной метчиком" резьбы и резьбы в новой ступице (заворачивая новый болт) в старой ступице с "прогнанной резьбой" новый болт таки ощутимо больше болтался.
Ладно там с деньгами, но своя жизнь дороже, потому новая ступица есть новая.
P.S. А вообще, по-хорошему, то это "попадалово" того, кто крутил эти болты. Надо было только это решать сразу на месте, на шиномонтаже. По-хорошему, те шиномонтажники, которые "наступили на грабли" и "попали на бабло" наживляют болты руками, подтягивают гайковёртом "на минимальном усилии". Окончательную затяжку проводят руками при помощи динамометрического ключа (до "щелчка").
я такое видел, только на гарантийке нюндая на Гринченко..., да и один болт на ступице если он конечно немножко прослабленный, то нужно его закручивать последним, а откручивать первым и можно ездить очень долго...
1. Поменять ступицу. 2. Если не хочешь менять, то прогнать метчиком №2 старую резьбу и купить новый болт. 3. Новую резьбу с бОльшим диаметром нарезать - нельзя. Будет нарушена балансировка "колесо + ступица", что приведет к повреждению подшипников. 4. Если будешь использовать пункт № 2, когда затянешь болт, то нужно будет покрасить место контакта "посадочное место в диске + конус болта", светлой краской. Это делается для контроля затяжки болта. 5. Если через некоторое время, визуально увидишь, что краска треснула, то однозначно нужно менять ступицу.
P/S. Новая ступица будет надежнее.
а при чем там шпилька? под шпильку нужна гайка..., а там болт...
Автор упомянул про шпильку. Я так понимаю, речь идет про болт.
3. Новую резьбу с бОльшим диаметром нарезать - нельзя. Будет нарушена балансировка "колесо + ступица", что приведет к повреждению подшипников.
Да ладно. На сколько она там нарушится. Не более, чем из тела ступицы срежется металла при нарезке или поменять один болт на секретку. Да и ближе к центру не ощутимо. Для симметрии можно нарезать по диагонали, или все 4
3. Новую резьбу с бОльшим диаметром нарезать - нельзя. Будет нарушена балансировка "колесо + ступица", что приведет к повреждению подшипников.
Да ладно. На сколько она там нарушится. Не более, чем из тела ступицы срежется металла при нарезке или поменять один болт на секретку. Да и ближе к центру не ощутимо. Для симметрии можно нарезать по диагонали, или все 4
А болты с бОльшим диаметром "пролезут" через стандартные отверстия диска Или их тоже расточить?
Как повезет, у меня пролезли. Запас в родном диске был 2,5 мм, еще 0.5мм остается.
Бюджетно не получилось, к сожалению, записался на 17 часов, будут менять ступицу и подшипник.
Заехал на СТО, где этот болт закручивали. Ответ "Ступица закипел, это нормально". Бесплатно сделать отказались. Больше туда не ногой, клубное СТО ланос клуба кстати.
Так "ступица закипел" при откручивании колеса? Или таки при закручивании?
Будешь закручивать болты-мажь графиткой.И не будет таких проблем.
Будешь закручивать болты-мажь графиткой.И не будет таких проблем.
Ступичные болты не мажутся смазкой,ибо они могут открутится.
Они со смазкой легче резьбу порвут/потянут.
Финал истории. Был на 3-х СТО, но даже никто не попытался вкрутить новый болт, пришлось это сделать самому (спасибо другу что подбил меня на это во время перекура). Раз 5 потихоньку вкручивал и выкручивал, забрызгивая все ВДшкой.
В результате немного "стружки" вышло, но резьба на новом болте в полном порядке. Закручивается и откручивается как и остальные болты.
Вот что значит польская ступица, сейчас таких не делают
клубное СТО ланос клуба
А какое из, если не секрет. Можно в ЛС...
Будешь закручивать болты-мажь графиткой.И не будет таких проблем.
Ступичные болты не мажутся смазкой,ибо они могут открутится.
это если и на конус намазать, а если только резьбу, и без фанатизма, то все нормально
Вот что 100% нужно смазывать графиткой, так это посадочные места под диски (особенно литые без проставочных колец) на задних барабанах, на передних почему-то не прикипают. Еле снял, хорошо, что шиномонтажник - дружара, бил аккуратно, но сильно (с) хорошо заточенным тонким зубилом, между барабаном и диском, попытка обойтись без хирургического вмешательства (откручиваем болты и оставляем наживлёнными, резкий старт-стоп, н-е количество раз)не прокатило. Сорри за офф, но никому из ланосоводов на трассе не пожелаю попасть на такое, когда нужно поставить запаску, а ты тупо не можешь отодрать колесо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Надобы осетра немного порезать 
Наценка не должна никого удивлять 
