Начал замечать последнее время, что педаль дубеет и хуже тормозит. Что предпринять? Какие могут быть причины этого? пробег 60 т.км. октавия тур 1,6
Тормозуха цвета какого? Когда замена была?
вакуумный усилитель. если не постоянно дубовая, а дубеет по мере учащения нажатий - недостаточное разряжение в вакуумном усилителе. тормоза хуже - следствие меньшего давления в магистрали из-за уменьшения "помощи" вакуумника. смотреть патрубок от вакуумника к коллектору - подсасывания.
Тормозуха цвета какого? Когда замена была?
в 2008, когда заливали на заводе При замеене промывать не надо?
Тормозуха цвета какого? Когда замена была?
в 2008, когда заливали на заводе При замеене промывать не надо?
Регламент замены:раз в ДВА года или сорокет пробега (в зависимости шо рашьше тикнет) Промывать? Водкой? Можно,но не нужно!
вакуумный усилитель. если не постоянно дубовая, а дубеет по мере учащения нажатий - недостаточное разряжение в вакуумном усилителе. тормоза хуже - следствие меньшего давления в магистрали из-за уменьшения "помощи" вакуумника. смотреть патрубок от вакуумника к коллектору - подсасывания.
Ну это само-собой:осмотр,ощуп,обнюх и пр.!
Регламент замены:раз в ДВА года или сорокет пробега (в зависимости шо рашьше тикнет) Промывать? Водкой? Можно,но не нужно!
100% согласен)
На 4-ке было похожее. Когда плавно нажимать - педаль мягкая, тормозится хорошо прям до состояния "в пол". А если резко нажать - педаль дубовая как на незаведенной машине. Решилась проблема заменой вакуумника.
за 2 года или 40 тысяч - это накрутки официалов, за это время ничего не случится с той жидкостью! Тысячах на 70 поменять жидкость - это нормально!
за 2 года или 40 тысяч - это накрутки официалов, за это время ничего не случится с той жидкостью! Тысячах на 70 поменять жидкость - это нормально!
Я просто проспичил вслух норму и требования. о,признаюсь,что я то-же заменил все жидкости и тормозУху где-то в этом диапзоне
если ТС не против, встряну со своей подобной проблемой... тоже дубеет педаль тормоза, только очень редко и всегда в одном и том же порядке действий: выезжаю с работы, с пол км тянучка, все гуд с педалью, потом кусов трассы км 4-5 где удобно стал в левую полосу и валишь под 110, потом съезд с трассы, вот тут тормозить начинаешь и педаль дубовая, дальше дорога с множеством поворотов и торможений и все приходит в норму и рабоатет отменно... ТЖ менял 10тыс км назад, это пол года гдето...
да не против! хорошо описал, такая же проблема!
да не против! хорошо описал, такая же проблема!
пасиба та просто задалбывает когда маршрут ежедневный и на одном и том же месте лажает раньше стермался, сейчас уже привык и больше дистанцию держу в том месте маршрута
у меня это на мосту Кирпы происходит)
правильно ли я понимаю, что при активном использовании педали тормоз - она мягкая? и еще для выяснения: первое нажатие на тормоз при выезде с работы - педаль мягкая?
я вижу такой сценарий: - в тянучке педаль тормоза никогда не давится со значительным усилием. вы не замечаете тугость педали в нижнем ее положении. - при торможении с высоких скоростей вам необходимо значительно нажать педаль и тут вы ощущаете тугость в нижнем положении.
имхо у вас проблема с вакуумником или с герметичностью. замена жидкости на мягкость педали не влияет. на совкопроме ездил по 5 лет без замены ТЖ - все норм.
вакуумник можно проверить таким образом: выключить двигатель. нажать на педаль тормоза 3-6 раз. педаль должна потерять "длину хода". последнее нажатие зафиксировать в нижнем положении. завести мотор - педаль должна провалиться.
у меня дубеет на больших скоростях - только нажимаешь еще особо хода педали нет, а она уже дубовая буду проверять как в последнем абзаце написано...
правильно ли я понимаю, что при активном использовании педали тормоз - она мягкая? и еще для выяснения: первое нажатие на тормоз при выезде с работы - педаль мягкая?
я вижу такой сценарий: ... вакуумник можно проверить таким образом: выключить двигатель. нажать на педаль тормоза 3-6 раз. педаль должна потерять "длину хода". последнее нажатие зафиксировать в нижнем положении. завести мотор - педаль должна провалиться.
в самом начале пути педаль мягкая, в тянучке приходится нажимать педаль по всякому так что чувствуется что она точно мягкая и чувствительная, ксатти дубовая она с самого анчаал своего ходя, потому с каким усиилем нажимать не важно, да и посути я всегда нажимаю на педаль чуть-чуть и потом повышая усилие до нужного...
проверять вакуумник умею, до этого был опыт полного ремонта тормозной системы совкопроса , проверял, работает отлично в тесте... подозрения что он барахлит, ему то всего третий год, но учитывая что это ланос это может быть для него большим сроком...
странный баг но я все же грешил бы на вакуумник
за 2 года или 40 тысяч - это накрутки официалов, за это время ничего не случится с той жидкостью! Тысячах на 70 поменять жидкость - это нормально!
За 5 лет заводская тормозуха взяла в себя достаточно влаги из воздуха, бо она гигроскопична. Даже при сильной жабе более 3-4 лет (60 ткм и более) юзать одну тормозуху просто вредно - очень вероятно попасть на переборку тормозных цилиндров.
да не против! хорошо описал, такая же проблема!
пасиба та просто задалбывает когда маршрут ежедневный и на одном и том же месте лажает раньше стермался, сейчас уже привык и больше дистанцию держу в том месте маршрута
А если попробовать после длинного прохвата перед поворотом проехаться на нейтралке(на ХХ) секунд 10ть и потом пробовать тормозить? Попробуйте.
ЗЫ: тормозуха здесь не при чем. Здесь ваккумник, впуск, шланг.
Начал замечать последнее время, что педаль дубеет и хуже тормозит. Что предпринять? Какие могут быть причины этого? пробег 60 т.км. октавия тур 1,6
Пластиковая вакуумная трубка трескается со временем по бокам. Надо заменить на резиновый шланг. Только там изгиб большой, надо взять у газовщиков тосольную пружину и вставить в шланг, тогда он не будет переламываться.
да не против! хорошо описал, такая же проблема!
пасиба та просто задалбывает когда маршрут ежедневный и на одном и том же месте лажает раньше стермался, сейчас уже привык и больше дистанцию держу в том месте маршрута
у меня это на мосту Кирпы происходит)
Хлопци, но ведь это же ненормально!!! Бегом на СТО!!!
на СТО в нашем мире надо заходить с готовым ответом на свою проблемму иначе или цена космосс или не вылечат вообще
на СТО в нашем мире надо заходить с готовым ответом на свою проблемму иначе или цена космосс или не вылечат вообще
+ много
на СТО в нашем мире надо заходить с готовым ответом на свою проблемму иначе или цена космосс или не вылечат вообще
Ну если в первое попавшееся, то да, согласен или в офф сервисе, если ты не на гарантии. Но есть и нормальные места, где люди работают честно и у них бывают очереди по записи до двух недель
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
При замеене промывать не надо?
та просто задалбывает когда маршрут ежедневный и на одном и том же месте лажает 
буду проверять как в последнем абзаце написано...
