при 0 и минусовых температурах автомобиль заводится с 4-5 раза. В прошлом году бывало при -23 нужно было один раз завезти - заглох, со второго все было сразу и отлично.
я бы с фильтров и насоса начал. хотя нет. не начал. поехал бы на сто пусть ищут. а то я такой мастер))) по логике думается мне, что или насос сас не может создать нужное давление, или ему трудно через фильтра продавить.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: автомобиль утром на морозе плохо заводится
[Re: keug]
3 декабря 2013 в 10:39 Гілками
Когда менялись: Свечи? Провода? Фильтры топливные? (тут не знаю, сколько их в Mitsubishi - в ланосе и авео, которые я как правило крутил сам, их два). Ну и чем заправляешь, опять же...
Я не очень разбираюсь в нюансах холодного старта именно Mitsubishi, но на ланосятине с утра заводимся так: включаем секунда на 20 дальний, прогреть аккумулятор, поворачиваем ключ в положение "зажигание", ждём пока отработает бензонасос(в ланосе его недурно слышно из-под заднего дивана), выжимаем сцепление, и тока тогда включаем стартер. Пока тьфу-тьфу вопросов не было, даже в -20 заводимся с первого раза.
В ответ на: Я не очень разбираюсь в нюансах холодного старта именно Mitsubishi, но на ланосятине с утра заводимся так: включаем секунда на 20 дальний, прогреть аккумулятор, поворачиваем ключ в положение "зажигание", ждём пока отработает бензонасос(в ланосе его недурно слышно из-под заднего дивана), выжимаем сцепление, и тока тогда включаем стартер. Пока тьфу-тьфу вопросов не было, даже в -20 заводимся с первого раза.
В ответ на: Я не очень разбираюсь в нюансах холодного старта именно Mitsubishi, но на ланосятине с утра заводимся так: включаем секунда на 20 дальний, прогреть аккумулятор, поворачиваем ключ в положение "зажигание", ждём пока отработает бензонасос(в ланосе его недурно слышно из-под заднего дивана), выжимаем сцепление, и тока тогда включаем стартер. Пока тьфу-тьфу вопросов не было, даже в -20 заводимся с первого раза.
ОГО. пронялся. попробую. даже интересно. спасибо
Эти пляски на исправном аффто применяюцца от -15 и ниже. Ну развечто бензонасос подождать.
Ты вот лучше скажи, не заводицца: это не крутит или не "хватает"?
скорее не хватает. Т.е. дыр, дыр, но дальше не заводится. Стартер работает. с пятого завелась бодрою Без чиханий и раскачки. Просто завелась как обычно на морозе и все. Если машина днем даже полдня стоит на улице - тоже заводится без проблем. Вопрос только в этом утрннем старте.
Причем когда температура начала падать - где-то в районе +3 он завелся у меня со второго раза. Озадачило. Машине 4 года - до этого было такое лишь однажды - после бензина с ВОГ. Залил новый бенз и все нормализовалось. После этого всегда с полтычка.
Тут при +3-+4 со второго раза. Ну, думаю, бывает. ЧЕ то не то и т.п. Сегодня утром с пятого. А если будет минус 10... я думаю, не стартанет. Надо, конечно, другой бензин попробовать....
В ответ на: Забыл ещё проверить выключены ли все потребители, ну и про прогрев АКБ дальним весьма спорно.
Лично я их выключаю вечером, когда паркуюсь. Насчёт прогрева - может быть, на более современных авто это и не работает, но волга, ланосятина и авео заводились легче субъективно.
Бензин на КЛО, тогда все ясно меняй свечи и заправку Было такое и не только у меня. Даже гдето недавно тема про КЛО была там много людей отметили данную особенность бензина с КЛО. Без замены свеч смена заправки может и не помочь. Мне пришлось менять свечи.
В ответ на: Я не очень разбираюсь в нюансах холодного старта именно Mitsubishi, но на ланосятине с утра заводимся так: включаем секунда на 20 дальний, прогреть аккумулятор, поворачиваем ключ в положение "зажигание", ждём пока отработает бензонасос(в ланосе его недурно слышно из-под заднего дивана), выжимаем сцепление, и тока тогда включаем стартер. Пока тьфу-тьфу вопросов не было, даже в -20 заводимся с первого раза.
ОГО. пронялся. попробую. даже интересно. спасибо
у ММС нет предпуска насоса. Так что не жди А в остальном - стандартная процедура холодного запуска для любой бензиновой не понтовой машины.
Может датчик температуры или массового расхода воздуха глючит и авто не знает что холодно и смесь не так готовит. Ну и как сказали - ВВ провода, свечи, топливный фильтр...
ИМХО Если заводится с пятого раза, то стоит смотреть куда пензин из рампы за ночь уходит, ИМХО, если со второго не завелась, то при наличии бензина в рампе на 3-4й попытке должны быть залиты свечи, если свечи не залиты - значит нечем. А вообще таки свечи и провода я бы то же посмотрел. УДД (утренний дыр-дыр) на мицыках частое явление, но обычно после нуля таки со 2-3го раза стартуют, у меня устойчивый, многолетний УДД неожиданно победился заменой гены.
в профиле написано Mitsubishi Colt 5dr 2008. У меня подобный кольт 2007г, нет никакого утреннего дыр-дыр, заводится всегда с первого раза, ТС надо искать проблемму, а не мириться с ней.
keug 03.12.2013 13:23 пишет: бензонас и фильтры менялись меньше 10 тысяч назад. Причем бензонасос там меняется в комплекте с топливным фильтром узлом. Т.е. почти новый.
учитывая отсутствия предпуска насоса - давление в рампе пропадает "за ночь", тоесть гдt-то утечка. а утечка, которую обнаружить будет сложно, может оказатся как раз в месте недавнего ремонта - в блоке насоса: или патрубок плохо обтянули, или клапан в новом девайсе залип... где-то так. если смена заправки не поможет - стоит там поискать.
Sheva_BMW 05.12.2013 12:36 пишет: А как по мне стартер нужно смотреть. Были такие же симптомы один в один. Подъехал на ремонт стартеров и все пучком.
стартер в чем виноват? медленно проворачивает? тогда и аккум проверять надо.
ps сосед вчера жаловался на аккум - еле заводит, хотя заряжал. меряю - в покое 10,5В.. но всё равно заводит, хоть и в потугах.смог его таки "подлечить" - сосед на покупку нового не соглашался посмотрим как долго протянет. авто с АТ не толкнешь если что
тетсирование особо пока ни к чему не приводит.. по утрам +2-+3. Ничего не протестируешь особо. Нужно небольшое похолодание. Отпишусь обязательно как будет хотя бы минус 5...
В ответ на: учитывая отсутствия предпуска насоса - давление в рампе пропадает "за ночь", тоесть гдt-то утечка. а утечка, которую обнаружить будет сложно, может оказатся как раз в месте недавнего ремонта - в блоке насоса: или патрубок плохо обтянули, или клапан в новом девайсе залип... где-то так. если смена заправки не поможет - стоит там поискать.
это логично. Хотя как к температуре привязать явление не знаю :-) сегодня/вчера все заводилось нормально.
В ответ на: ЗЫ: лучше на профильном форуме спрашивать.
вот че то с мициковским у меня не сложилось. ХЗ. и на тусовках бывал, и ребят много знаю. а на форуме как то не живется...
п.с. есть еще какой то непонятный фоновый звук двигателя... Видимо ндо таки поставить машину на СТО. Тока когда ж на это время то найти :-(
не. Был на желтом КЛО. Это ж не одна сеть? по крайне мере вопрос таким образом пока решился. Дальше буду смотреть по ситуации. В удобном расположении либо КЛО либо ТНК...