а дата производства шин одинаковая? мало ли одна старее и дубовей соответственно. Как-то летом с товарищем от безысходности пришлось поставить запаску, а она зима, соответственно мягче летней. Так машину заметно тянуло в сторону, где зимнняя одета была
На зимней ведёт влево, на летней вправо. Развал-схождение в пределах нормы.
Радиус зима/лето одинаково?
Напраленый протектор... Проверь резину. Была такая же фигня пока на шиномонтаж не съездил и не переобуд один диск наоборот.
Дабы не создавать новую тему, спрошу тут: Сегодня вечером ехал по дарницкому мосту и машина порно не хотела ехать по прямой. В прошлом году было похожее. Но по сухой житомирке ехал ровно. Проехал километра 3 не трогал руль.
Резина таже. Машина и водилкин.
Врпрос: это из-за чего? Грешу на боковой ветер и слабое сцепление с дорогой.
Грешу на боковой ветер и слабое сцепление с дорогой.
Правильно грішиш. До тих двох добав ще підвищене обледеніння на мостах - знаходяться в низині, куди "стікає" холодне повітря зі схилів, підвищена вологість, як-то туманці, мрячки. Навіть якщо оку непомітно - над річкою, хоча б і вкритою кригою, вологість все одно вища, ніж на "Житомирці". Ну і на мостах ожеледь раніше утворюється/довше утримується за рахунок відсутності контакту з відносно теплим грунтом ,а присутності гарненького конвективного охолодження вітром.
Звідси загальне правило, яке нам вдовбували в автошколі : в ожеледицю і дощ на трасі при проходженні кожної, навіть невеликої улоговини, тим більше якщо там є хоча б найзадрипаніший місточок - знижувати швидкість до розумної і зняти лапу з колін супутниці проходити його як завідомо слизький/обледенілий. Не міняти різко швидкість/тягу і не смикати різко кермо. Бути готовим плавно компенсувати можливий боковий знос не доводячи діла до заносу, бо на містку для таких маневрів місця нема, зате для кульбітів за відбійниками/огородженнями - скільки влізе!
На зимней ведёт влево, на летней вправо. Развал-схождение в пределах нормы.
Аналогично у меня на "Таврии". Летний профиль 65%, зимний 70...75%, а несмотря на то что Р-С делает хороший знакомый, гений подвески, люфтецы и резиноэлементы в живом механизме присутствуют. "Тянет" едва заметно, одинаково по усилию, но в разные стороны, из чего делаю вывод что подвеска таки настроена правильно, хоть и не идеально...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Развал-схождение в пределах нормы.
