Каким образом можно попытаться снизить расход, так как утром в пробках доходит до 20-ти литров. Насколько поможет промывка инжекторов, присадки и прочие способы? Я понимаю, что в пробках расход маленьким быть не может, но все же...
На 2,4 у меня было 14-16, думаю для 3.0 это норма.
На 2,4 у меня было 14-16, думаю для 3.0 это норма.
борьба с расходом как-то велась?
Каким образом можно попытаться снизить расход, так как утром в пробках доходит до 20-ти литров. Насколько поможет промывка инжекторов, присадки и прочие способы? Я понимаю, что в пробках расход маленьким быть не может, но все же...
Нормальный расход.
У меня без пробок, но с небольшими пробегами зимой около 17 выходит. У приятеля 520 (2.2 л.) bmw 2002 года - так же, 17.
сори, конечно за оффтоп, но при покупке 3.0 на что надеялись? имхо, нормально для такого бензожора. вижу 2 реальных варианта: 1)ГБО, 2)покупка машины с меньшим расходм нл
Каким образом можно попытаться снизить расход, так как утром в пробках доходит до 20-ти литров. Насколько поможет промывка инжекторов, присадки и прочие способы? Я понимаю, что в пробках расход маленьким быть не может, но все же...
А что вы хотите - двигатель конструктивно неэкономичный, коробка гидротансформаторная 4-ступка разработки начала 90-х, зато надежная. Но за надежность в виде простоты конструкции приходится платить высоким расходом топлива, тут уж ничего не поделаешь.
Коробка кстати может быть и 5ст
Коробка кстати может быть и 5ст
В пробке на расход мало влияет.
Коробка кстати может быть и 5ст
В пробке на расход мало влияет.
в пробке как раз на расход влияет огого! нагрузка на двигатель на драйве приличная. Впрыск увеличен на 10-15% по сравнению с нейтралью. Короче, жрет чуть более, чем кондей. Однако, гидротрансформатора основная проблема - жручесть при простое. Именно поэтому переходят все на роботы (экология-с)
BMW 530 бенз на автомате 2001 года - 15-16 в городе
переходят все на роботы (экология-с)
или на нейтралку .
Коробка кстати может быть и 5ст
В пробке на расход мало влияет.
в пробке как раз на расход влияет огого! нагрузка на двигатель на драйве приличная. Впрыск увеличен на 10-15% по сравнению с нейтралью. Короче, жрет чуть более, чем кондей. Однако, гидротрансформатора основная проблема - жручесть при простое. Именно поэтому переходят все на роботы (экология-с)
Имелось ввиду, что 4 или 5 ступеней для пробки без разницы. Сам езжу на гидротрансформаторе, знаю, как тянет машину, если отпустить тормоз. Особенно, если масло в коробке не успело прогреться
BMW 530 бенз на автомате 2001 года - 15-16 в городе
Сразу видно, человек знает меру
Каким образом можно попытаться снизить расход, так как утром в пробках доходит до 20-ти литров. Насколько поможет промывка инжекторов, присадки и прочие способы? Я понимаю, что в пробках расход маленьким быть не может, но все же...
нормальный расход
у меня на субарке 3.0 в пробках тоже 15-16
инжекторы мыть, конечно, надо но меньше тех же 15-16 не будет
можно ещё А92 заливать, если на том движке степень сжатия меньше (чётта мне так кажется, что там так и есть) - будет чуть дешевле
кардинально решает только ГБО, которое на конструктивно старые движки - самое оно
правда, на мой двиг и мои пробеги я ГБО буду окупать лет 10
На 2,4 у меня было 14-16, думаю для 3.0 это норма.
2.4 - 12-13 по городу. На 3.0 - 15. Или пробки совсем мертвые, или проблемы с топливной.
сори, конечно за оффтоп, но при покупке 3.0 на что надеялись? имхо, нормально для такого бензожора. вижу 2 реальных варианта: 1)ГБО, 2)покупка машины с меньшим расходм нл
камрюха досталась по семейной леснице, так что выбирать не приходилось...
сори, конечно за оффтоп, но при покупке 3.0 на что надеялись? имхо, нормально для такого бензожора. вижу 2 реальных варианта: 1)ГБО, 2)покупка машины с меньшим расходм нл
камрюха досталась по семейной леснице, так что выбирать не приходилось...
тю! так продай и купи что-то соответствующее области применения. на старом 3.0 по пробкам кататься это же или поставь таки ГБО, если пробег годовой больше 20к и не собираешься продавать лет 5.
Машину нужно было с умом выбирать. Моя на класс больше, на автомате имеет теже 9сек до сотни, но потребляет по городу в спокойном режиме 11л газа, в глухих пробках макс 14, при отжигах конечно бывало и 25.
или поставь таки ГБО, если пробег годовой больше 20к и не собираешься продавать лет 5.
+ 1. Я немного ездил на камрюхе в 20м кузове. По трассе конечно песня, но в городе такое корыто ни к чему.
Машину нужно было с умом выбирать. Моя на класс больше, на автомате имеет теже 9сек до сотни, но потребляет по городу в спокойном режиме 11л газа, в глухих пробках макс 14, при отжигах конечно бывало и 25.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
