Хлопці, а скажіть-но: а хто на свої очі бачив звурдження всякі чи випадіння осадку від змішування масел? (ну останні років 10-15, початок 90-х з бадяженням всяких ліваків до уваги не берем).
Я, наприклад - ні разу. Мої знайомі СТОшники - також...
все что занет гугл , это 95% неверно , 10-15% это до 600мл масла на двигателе с объемом заправки 4л. Разница между рисками на щупе обычно 1л ... и вы верите что с двигателя не сливается поллитра мала ????
не читайте наночь советский гугл
... а никто никогда и не видел , это пугалки продавцов промывочных масел
доливая в 1991-м в жигуль четверку с м8в в двигателе полусинтетику шеловскую 10в40 ничего не вернулось , хотя продавец масла рассказывал что счас наступит конец света и протягивал канистру промывочного .
Разница между рисками на щупе обычно 1л ... и вы верите что с двигателя не сливается поллитра мала ????
И сколько же остается в не сливаемом остатке (на 4 литра масла) я имею ввиду в поддоне, каналах коленвала,распредвалов, на постелях вкладышей,на стенках цилиндров,в турбине, маслянном насосе?
Приветствую! Помогите решить проблему. Сейчас в Акуре залито масло Honda 5w30 (как потом узнал - полусинтетика), хочу перейти на синтетику Mobil 5w30. Поискал в инете - некоторые пишут, что надо промывать двиг, другие-что не надо. Сам склоняюсь к обычной замене. Как быть?
Машину собрался правнукам в наследство оставить? Если особой грязи в моторе нет, менять и не париться.
Промывать можно тремя способами ) Первый, промывочным маслом (для этой цели Лукоил промывочное очень гут)- да оно вымывает остатки старого масла, снижает кислотность и т.д , но главный недостаток оно остается в тех же маслянных каналах, и тем же не сливаемым остатком т.е оно будет в силу своей вязкости- разжижать новое масло т. он будет уже не 5w-50 а 5w-40 ) Второй способ, промывка- "пятиминутка"- залил перед заменой масле поторохтел 10 минут слил- эффект не очень.т.к объем промывки обычно 300 грамм, да и растворители всякие в нем, не есть гут. ну и третий способ- таким же маслом ,на которое переходим- залил канистру поторохтел 20-30 минут или поездил до 100 км- и слил и опять же его свежее и залил. Этот метод для не жадных и фанатов промывки двигателя. Вообще-то можно и не промывать, а просто сократить интервал замены на новом -5W-50.
Есть еще экстремальный способ - соляркой Третьего способа не асилил, на кой сливать нормальное масло, через соточку? Несколько тыщ, еще куда ни шло. Я обычно при смене марки, просто в два раза сокращаю первый межсервисный.
Третьего способа не асилил, на кой сливать нормальное масло, через соточку?
что бы поспорить о нем на фтуюа.
при емкости заправки 4.5 литра на свежесобранном моторе входит 4.5 при замене масла 4.3 , это по той статистике что получалась у меня. Оснонове где остается масло - маслонасос , гидрокомпенсаторы , карманы головки блока , гидронатяжители цепей , полости коленвала и в поддоне если машина стоит неправильно ли его конструкция такая
при емкости заправки 4.5 литра на свежесобранном моторе входит 4.5 при замене масла 4.3 , это по той статистике что получалась у меня. Оснонове где остается масло - маслонасос , гидрокомпенсаторы , карманы головки блока , гидронатяжители цепей , полости коленвала и в поддоне если машина стоит неправильно ли его конструкция такая
У меня больше получалось,по талмудам объем 4,3- а впихивается 3,9-4,0, т.е до 300-400 грамм. Дофига. Так что гугл не настолько и брешет, если брать нижний процент остатка (10%)
а что за мотор ? , я обычно при сливе после прогрева и слива основного масла , проворачиваю мотор несколько раз , как раз уходит из маслонасоса гидриков и т.д.
а что за мотор ? , я обычно при сливе после прогрева и слива основного масла , проворачиваю мотор несколько раз , как раз уходит из маслонасоса гидриков и т.д.
2,0 Tdi- когда сам летом менял, то оставлял открытой пробку на ночь и подставлял банку под пробку ,то заночь еще грамм 150 -180 выкапывало) А на обычной замене, при просьбе поддомкратить колесо и на передаче покрутить за него- при открытой пробке делают "глаза" )) А самому менять -сейчас нет условий. поэтому учитывая то, что люди меняют на сервисах, да еще часто через вакуумную замену- 100%- не сливаемый остаток будет до 10% от объема картера.
на турбодизелях еще и трубки и турбина , там больше остается ... чтобы слилось больше после слива основного , несколько раз проверни на несколько оборотов мотор руками или стартером без запуска.
на турбодизелях еще и трубки и турбина , там больше остается ... чтобы слилось больше после слива основного , несколько раз проверни на несколько оборотов мотор руками или стартером без запуска.
Я у тебя совета не просил.
... не бери , это не тебе , чужое , фу брось
Я повбывав бы продавцов и вообще тех, кто оперирует понятиями "синтетика" и "полусинтетика". Современные масла - это практически всегда микс из "синтетики", "полусинтетики" и обычного минерального очищенного масла, плюс пакет присадок (который практически всегда покупной)
"хондовское" масло у топикстартера принципиально скорее всего не отличается от Mobil которое он собирается залить. Ну Mobil1 ESP Formula чуть лучше по анализам отработки, но зато его (по слухам) подделывают.
Если в текущем масле всё устраивает, то я бы просто сократил интервалы замены и всё
Лично я не промываю ,тем более ,если уверен в качестве ранее рабочего масла,как не сливай остаток остается приличный(гидрокомпенсаторы+полки вкладышей+каналы коленвала и т.д.)тем более,что зачастую промывки суррогат дёшевого минерального, малой вязкости+промывочные растворители(а это зачастую просто тяжёлые бензиновые фракции, типа"калоши" и т.п.),так стоит ли это делать,что бы это попало в свежее масло ,я уже молчу за промывочные масла с рынка на Перова!!!
Если в текущем масле всё устраивает, то я бы просто сократил интервалы замены и всё
Масло вроде бы устраивает, просто привык лить синтетику во все машины, а тут подсунули полусинтетику. Ну раз ничего плохого в этом нет, то остаюсь на хондовском. Период замены масла у меня 6-10тыс. (зависит от того как машина скажет, там высчитывается по моточасам и оборотам двигла)
тогда не вижу никакого смысла менять ...
Выбор масла - в первую очередь это не выбор производителя, а выбор поставщика, который не подсунет бодягу. Если масло имеет те же характеристики то можно лить любое, лишь бы непалённое.
тогда не вижу никакого смысла менять ...
+1
p.s. замена масла по моточасам, учитывая рабочие обороты, как по мне - самое правильное, тут зачёт хондовским конструкторам
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... а никто никогда и не видел 
... не бери , это не тебе , чужое , фу брось
,я уже молчу за промывочные масла с рынка на Перова!!!
