ночью придавил мороз до -25. Из-за низкой концентрации тосола замёрзла ОЖ. Что предпринять?
ночью придавил мороз до -25. Из-за низкой концентрации тосола замёрзла ОЖ. Что предпринять?
вроде ж очевидно - оттарабань на галстуке в теплый гараж
розморожуй сам. заводиш, даєш мотору трохи нагрітись і глушиш на деякий час щоб не перегрівся. і так декілька раз. тосол розмерзнеться. п.с. в мене, доречі, замерсав тосол куплений на ОККО, типа брендовий
Выше камрад верно подсказал... На 10-20 секунд заводишь - глушишь... Главное- что бы нигде не "порвало" систему...следи.
розморожуй сам. заводиш, даєш мотору трохи нагрітись і глушиш на деякий час щоб не перегрівся. і так декілька раз. тосол розмерзнеться. п.с. в мене, доречі, замерсав тосол куплений на ОККО, типа брендовий
а помпе ничего не будет? она же тоже вмерзла... ладно на москвиче 412 будет ремень проскальзывать а на современных авто, где зубчатый? или я что-то упустил
Ни в коем случае не заводи машину! Помпу повредишь. На буксире или эвакуаторе - в тёплый гараж. Там уже до полного оттаивания. Желательно по оттаиванию и !до заводки - показать авто специалисту(пригласить его в гараж) - или не порвало помпу, шланг какой или радиатор...
Ну и в дальнейшем - следить за неповторением данной ситуации, т.е. антифриз должен быть готов даже к минус сорок... но думаю, ты и сам это уже понявши...
розморожуй сам. заводиш, даєш мотору трохи нагрітись і глушиш на деякий час щоб не перегрівся. і так декілька раз. тосол розмерзнеться. п.с. в мене, доречі, замерсав тосол куплений на ОККО, типа брендовий
угу, и за помпой новой сразу сбегать не забудь
Не факт, кстати, знаю случай, когда у чела на китаеавео замёрз антифриз, завёлся, ехал по типу - 5 минут едем, 15 стоим, таки растаял через полтора часа. Помпа была поменяна через почти год на соответствующем ТО, работала до этого нормально. Но это, конечно, повезло сказочно...
угу, и за помпой новой сразу сбегать не забудь
якщо вода в системі то можливо і так. тосол якщо замерзає, то стає кашею і помпі від того нікуа не буде. але якщо там якесь нове чудо інженерії то хз, мабудь краще таки в гараж.
ехал по типу - 5 минут едем, 15 стоим, таки растаял через полтора часа.
я так на жигулях квадратных ехал в далеких 90-х 10 км за 3 часа. Радиатор так и не растаял. А с чего б ему растаять, если он для охлаждения предназначен?
Вариант "на куатор и в гараж\на сервис" самый беспроблемный в плане возможного ущерба авто. То есть если там антифриз совсем поганый, он может расслоиться на воду и примеси, и тогда будет ОЙ. Ну и в принципе, считаю, что скупой платит дважды, ели уж проклацал клювом плотность антифриза - то лучше не усугублять.
ЗЫ: Хотя что сложного - отобрать чем-то литр антифриза из системы и влить литр концентрата перед зимой, я не знаю. Антифризы ж вроде по цветам совместимы, т. е. синий - берёшь любой нормальный синий концентрат, красный - любой красный концентрат и т.д..
У меня на "волге" когда-то так замёрзла система, из-за отсутствия протока радиатору сорвало крышку паром(там радиатор паяется, на старых волгах), большая часть антифриза вылетела, оставшаяся часть не смогла охладить мотор, и он перегрелся и в камно заклинил.
угу, и за помпой новой сразу сбегать не забудь
якщо вода в системі то можливо і так. тосол якщо замерзає, то стає кашею і помпі від того нікуа не буде. але якщо там якесь нове чудо інженерії то хз, мабудь краще таки в гараж.
Предыстория такая:радиатор подтекал.Т.к. езжу редко, то особо не заморачивался, просто доливал воду(изначально был залит тосол), пока было тепло-прокатывало.Стало холодать-залил в систему герметик (не особо надеясь на успех) и долил 1-1,5 л тосола.Фокус сработал-течь прошла.А какая конц-я тосола-хз.
Концентрация антифриза проверяется прибором под названием Ареометр. Продаётся на авторынках и в автомагазинах, есть в арсенале любого гаражного мастера. Ну если течь устранена - никто не мешал заехать на любое СТО и сменить антифриз, благо это простейшая операция...
Я так понимаю, что исходя из ЭТОЙ ТЕМЫ ТС забил себе герметиком еще и радиатор печки
Есть такое подозрение. Или не до конца разморозил систему.
Я так понимаю, что исходя из ЭТОЙ ТЕМЫ ТС забил себе герметиком еще и радиатор печки
именно поэтому низя брать бу машины... уж очень разные люди их эксплуатируют
Я так понимаю, что исходя из ЭТОЙ ТЕМЫ ТС забил себе герметиком еще и радиатор печки
именно поэтому низя брать бу машины... уж очень разные люди их эксплуатируют
...но ежики продолжали жрать кактус... Блин, тоже иногда подмывает на б/у, но...
Есть такое подозрение. Или не до конца разморозил систему.
Согласен со вторым вариантом, т.к. при температуре за бортом +5...-5 из печки шёл дух.А в общем тёплой машина никогда не была и полистав темы форума нашёл животрепещущую для себя на тему фордовских печек.Пришёл к выводу, что это-их бич, т.к. это геморой для многих счастливых обладателей FORD сиерра, скорпио, орион, эскорт...
Есть такое подозрение. Или не до конца разморозил систему.
Согласен со вторым вариантом, т.к. при температуре за бортом +5...-5 из печки шёл дух.А в общем тёплой машина никогда не была и полистав темы форума нашёл животрепещущую для себя на тему фордовских печек.Пришёл к выводу, что это-их бич, т.к. это геморой для многих счастливых обладателей FORD сиерра, скорпио, орион, эскорт...
Отогрей машин, чтобы нормально фунцЫклировала и на горячей прощупай патрубки вход/выход от радиатора печки. Почитай МОИ МУЧЕНИЯ
Есть такое подозрение. Или не до конца разморозил систему.
Согласен со вторым вариантом, т.к. при температуре за бортом +5...-5 из печки шёл дух.А в общем тёплой машина никогда не была и полистав темы форума нашёл животрепещущую для себя на тему фордовских печек.Пришёл к выводу, что это-их бич, т.к. это геморой для многих счастливых обладателей FORD сиерра, скорпио, орион, эскорт...
Отогрей машин, чтобы нормально фунцЫклировала и на горячей прощупай патрубки вход/выход от радиатора печки. Почитай МОИ МУЧЕНИЯ
Премного благодарен!!!На досуге (скорее по тёплому) попробую промыть печь
...
Согласен со вторым вариантом, т.к. при температуре за бортом +5...-5 из печки шёл дух.А в общем тёплой машина никогда не была и полистав темы форума нашёл животрепещущую для себя на тему фордовских печек.Пришёл к выводу, что это-их бич, т.к. это геморой для многих счастливых обладателей FORD сиерра, скорпио, орион, эскорт...
Отогрей машин, чтобы нормально фунцЫклировала и на горячей прощупай патрубки вход/выход от радиатора печки. Почитай МОИ МУЧЕНИЯ
Премного благодарен!!!На досуге (скорее по тёплому) попробую промыть печь
Выше камрад верно подсказал... На 10-20 секунд заводишь - глушишь... Главное- что бы нигде не "порвало" систему...следи.
Попробуйте завтра таким методом прогреть авто, думаю к апрелю получится.
Выше камрад верно подсказал... На 10-20 секунд заводишь - глушишь... Главное- что бы нигде не "порвало" систему...следи.
П 0опробуйте завтра таким методом прогреть авто, думаю к апрелю получится.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
