ну или в каких случаях надо эту курсовую устойчивость отключать ?
Когда хочется поисполнять на парковках маркетов, эта фича мешает. Вот ее и отключают
Когда хочется поисполнять на парковках маркетов, эта фича мешает. Вот ее и отключают
Это анти-букс по простонародному. Если автомобиль глубоко сел в грязь/снег то выехать при включенной системе становится нереальным. Также метод "в раскачку" практически исключается.. и т.п.
Когда хочется поисполнять на парковках маркетов, эта фича мешает. Вот ее и отключают
Это анти-букс по простонародному. Если автомобиль глубоко сел в грязь/снег то выехать при включенной системе становится нереальным. Также метод "в раскачку" практически исключается.. и т.п.
Это не антибукс. Курим мануал дальше.
Когда хочется поисполнять на парковках маркетов, эта фича мешает. Вот ее и отключают
Это анти-букс по простонародному. Если автомобиль глубоко сел в грязь/снег то выехать при включенной системе становится нереальным. Также метод "в раскачку" практически исключается.. и т.п.
Это не антибукс. Курим мануал дальше.
и дочитываем до раздела про то, что в ЕСП есть антибукс, мешающий вылезти из сугроба, и для этого выведена кнопка отклюения ЕСП (и антибукса)
...
Это анти-букс по простонародному. Если автомобиль глубоко сел в грязь/снег то выехать при включенной системе становится нереальным. Также метод "в раскачку" практически исключается.. и т.п.
Это не антибукс. Курим мануал дальше.
и дочитываем до раздела про то, что в ЕСП есть антибукс, мешающий вылезти из сугроба, и для этого выведена кнопка отклюения ЕСП (и антибукса)
помойму нет там такого долго не курил мануал, но точно есть пункт при испытаниях на гоночном барабане кнопку надо нажать. но увиду того что я как и большинство на гоночный барабан не поедут, то зачем это надо в повседневной жисти ?
Будешь ехать по глубокому снегу или льду - нажми газ в пол, если обороты полезли в сторону отсечки и на приборке ничего не моргает, антибукса у тебя нет, тогда эту клавишу есть смысл нажимать только для покатушек с ручником.
ЕСП срабатывает при разной скорости колес ведущей оси, затормаживая то что быстрее крутится. Заехать на скользкую горку даже на хорошей резине не реально.
А я думал это система курсовой устойчивости. И работает она от АБС, плюс душит у меня обороты двигателя. Короче если застряли то ее надо отключать. Елси хочется "хвостом помести" - ее надо отключать. Она вапще при активной рулежке помогает? Ютуб видел - у меня нет такого ощущения что ЕСП помогает на курс встать при лосином тесте, хотя лампочка загорается. Вопрос: Если я не нажимаю педаль тормоза - система точно подтормаживает внутренне колесо при лосином тесте?
...
Это не антибукс. Курим мануал дальше.
и дочитываем до раздела про то, что в ЕСП есть антибукс, мешающий вылезти из сугроба, и для этого выведена кнопка отклюения ЕСП (и антибукса)
помойму нет там такого долго не курил мануал, но точно есть пункт при испытаниях на гоночном барабане кнопку надо нажать. но увиду того что я как и большинство на гоночный барабан не поедут, то зачем это надо в повседневной жисти ?
все от автомобиля зависит... вот какую ESP ставят на альфы "VDC + ABS + ASR + BRAKE ASSISTANCE SYSTEM + Hill Holder + Q2 – система курсовой стабилизации автомобиля, с антиблокировочной системой тормозов, контроля буксования при разгоне и торможении двигателем, система поддержки при экстренном торможении, система помощи при движении на подъеме, с электронным блокиратором дифференциала Q2" вот контроль буксования как раз и мешает вылезти из сугроба, а блокировка диффа наоборот помогает поэтому при отключении ESP первое выключается, а второе продолжает работать (насколько я помню)
ЕСП срабатывает при разной скорости колес ведущей оси, затормаживая то что быстрее крутится. Заехать на скользкую горку даже на хорошей резине не реально.
У меня ЕСП наоборот очень помогает в сугробах, иммитирует блокировку дифференциала. Отключал пару раз именно на парковках супермаркетов. Кстати сама отключается когда начинаешь пользоваться ручником.
А я думал это система курсовой устойчивости. И работает она от АБС, плюс душит у меня обороты двигателя. Короче если застряли то ее надо отключать. Елси хочется "хвостом помести" - ее надо отключать. Она вапще при активной рулежке помогает? Ютуб видел - у меня нет такого ощущения что ЕСП помогает на курс встать при лосином тесте, хотя лампочка загорается. Вопрос: Если я не нажимаю педаль тормоза - система точно подтормаживает внутренне колесо при лосином тесте?
Если движком рулит - это кажется ЕБД. На Вите нам она раз заподлло кинула. Выезд на скользкое с переулка, газу ( бр там автобус плывет) и тут оппа... обороты мотора падают
А я думал это система курсовой устойчивости. И работает она от АБС, плюс душит у меня обороты двигателя. Короче если застряли то ее надо отключать. Елси хочется "хвостом помести" - ее надо отключать. Она вапще при активной рулежке помогает? Ютуб видел - у меня нет такого ощущения что ЕСП помогает на курс встать при лосином тесте, хотя лампочка загорается. Вопрос: Если я не нажимаю педаль тормоза - система точно подтормаживает внутренне колесо при лосином тесте?
Если движком рулит - это кажется ЕБД. На Вите нам она раз заподлло кинула. Выезд на скользкое с переулка, газу ( бр там автобус плывет) и тут оппа... обороты мотора падают
О Боги.... Почитайте мануал, даже писать лень Вам ответы. АвтоУа во всей красе прохфесионализма....
Если движком рулит - это кажется ЕБД. На Вите нам она раз заподлло кинула. Выезд на скользкое с переулка, газу ( бр там автобус плывет) и тут оппа... обороты мотора падают
Это точно автофорум, не клуб любителей пива?
Если движком рулит - это кажется ЕБД. На Вите нам она раз заподлло кинула. Выезд на скользкое с переулка, газу ( бр там автобус плывет) и тут оппа... обороты мотора падают
Это точно автофорум, не клуб любителей пива?
Тут иначе.... У всех ИэСПи во всех подсмыслах
А я думал это система курсовой устойчивости. И работает она от АБС, плюс душит у меня обороты двигателя. Короче если застряли то ее надо отключать. Елси хочется "хвостом помести" - ее надо отключать. Она вапще при активной рулежке помогает? Ютуб видел - у меня нет такого ощущения что ЕСП помогает на курс встать при лосином тесте, хотя лампочка загорается. Вопрос: Если я не нажимаю педаль тормоза - система точно подтормаживает внутренне колесо при лосином тесте?
ЕСП САМа подтормаживает НУЖНОЕ колесо! Видео http://youtu.be/cIxeIKYEU-Q Обычно в ЕСП антибукс включен совместно. Поэтому его выключаешь совместно с ЕСП, шоб выехать в раскачку из снега/грязи/песка. На некоторых машинах есть антибукс без ЕСП - там просто "душится" двигло и притормаживаецо проскальзывающее одно из ведущих колес.
А ваще полезно иногда почитать мануалы к машинам!
ESP - это торговая марка от Robert Bosch GmbH У других производителей эта система электронного контроля устойчивости может называцо по другому:
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury. CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari. DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI. DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo. ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki, Vauxhall. ESP (Elektronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen. IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford. MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati. PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году). PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche. RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford. StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn. VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru. VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus. VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.
Потому, что некоторые люди умеют водить машину и им не нужна слабопредсказуемая электроника, рассчитанная на чайников.
Круто вбросил!
А на ШНиву ЕСП ставят?
О Боги.... Почитайте мануал, даже писать лень Вам ответы. АвтоУа во всей красе прохфесионализма....
У меня машины без всей этой фигни. Только АБС. Поэтому чего на других машинах было ( не всегда на своей езжу) то и вспоминаю. Лично мне эта вся лабуда не надо. Я сам умею управлять машиной.
Потому, что некоторые люди умеют водить машину и им не нужна слабопредсказуемая электроника, рассчитанная на чайников.
Эти люди обычно автоспортсмены с юношеских лет учащиеся правильно водить машины и помнящие законы физики и ежедневно в этом практикующиеся. Никак не хомячки/следователи, ездящие в режиме "в левой руке сигарета в правой руке кофе 20км/день на рабоу с работы"- так что расслабься.
О Боги.... Почитайте мануал, даже писать лень Вам ответы. АвтоУа во всей красе прохфесионализма....
У меня машины без всей этой фигни. Только АБС. Поэтому чего на других машинах было ( не всегда на своей езжу) то и вспоминаю. Лично мне эта вся лабуда не надо. Я сам умею управлять машиной.
Ок, я понял.
А как "автоспортсмены" учатся тормозить только одним колесом когда это нужно?
О Боги.... Почитайте мануал, даже писать лень Вам ответы. АвтоУа во всей красе прохфесионализма....
У меня машины без всей этой фигни. Только АБС.
АБС!? ужас, как ты ездишь на машине для блондинок? вот у меня вообще никакой электроники - красота
"Автоспортсмены" - это городские шамахеры, регулярно ракладывающиеся об столбы или соседей по потоку? Хомячки, возомнившие себя гонщиками? Не напомнишь, какая максимально разрешенная скорость? Хочешь погонять - вэлком на трек. Давно пора, по примеру наиболее автомобилизированных стран, за агрессивную езду (там для обозначения подобных "чудаков" используется этот термин" отбирать права и конфисковывать авто.
Я отключаю ее при выезде из сугроба например, или если по грязи проехать нужно медленно например по полю. При включенной обороты мотора давятся электроникой, при выключении выехать из сугроба легче намного
Потому, что некоторые люди умеют водить машину и им не нужна слабопредсказуемая электроника, рассчитанная на чайников.
+100500
По этой же причине многие ещё пользуются счётами вместо калькулятора. Ваши ответы напоминают мне одну классическую фразу - "Пастернака не читал, но осуждаю".
"Автоспортсмены" - это городские шамахеры, регулярно ракладывающиеся об столбы или соседей по потоку? Хомячки, возомнившие себя гонщиками? Не напомнишь, какая максимально разрешенная скорость? Хочешь погонять - вэлком на трек. Давно пора, по примеру наиболее автомобилизированных стран, за агрессивную езду (там для обозначения подобных "чудаков" используется этот термин" отбирать права и конфисковывать авто.
Надо же как наболело Дядя следователь считающий что умеет ездит без "есп"- для того что бы ты сумел что то сделать с машиной предотвратить/отловить занос тебе нужна практика в этом, а мне чета имхуется что ты и рулем то крутить нормально не умеешь для переставки/отработки заноса. ЗЫ А писал я о таки спортсменах которые занимаются этим профессионально, а не о "гражданских водятлах".
Потому, что некоторые люди умеют водить машину и им не нужна слабопредсказуемая электроника, рассчитанная на чайников.
готов на спор в суровый снегопад уехать со светофора первым на своем недоприводе с антибуксом Вкл против вашего 4х4 Яумеюездить Вкл, ОК? зы. у меня не шип 15"
Профессиональные спортсмены ставят на боевые авто многие вещи, которые нафиг не нужны на гражданской машине в режиме обычной эксплуатации. И установка этих систем на обычные машины - всего лишь очередной ход маркетологов по удорожанию и излишнему усложнению автомобилей.
Потому, что некоторые люди умеют водить машину и им не нужна слабопредсказуемая электроника, рассчитанная на чайников.
готов на спор в суровый снегопад уехать со светофора первым на своем недоприводе с антибуксом Вкл против вашего 4х4 Яумеюездить Вкл, ОК? зы. у меня не шип 15"
Я готов, поехали.
Согласен.
По этой же причине многие ещё пользуются счётами вместо калькулятора. Ваши ответы напоминают мне одну классическую фразу - "Пастернака не читал, но осуждаю".
Зачем же так? Мне, вот, АБС сильно мешает, потому что с ней машина не тормозит нифига, а педалями я и так умею пользоваться. Просто езжу теперь как пенсионер, почти не нарушая скоростной режим.
Согласен.
да я же не тебе я камраду на недоприводе, у меня есть Пуксон и седан со всеми всякими антибуксам и прочей лабудой, но я не решился такой выброс делать.
О Боги.... Почитайте мануал, даже писать лень Вам ответы. АвтоУа во всей красе прохфесионализма....
У меня машины без всей этой фигни. Только АБС.
АБС!? ужас, как ты ездишь на машине для блондинок? вот у меня вообще никакой электроники - красота
угу. Ланцеры они такие, без электроники
По этой же причине многие ещё пользуются счётами вместо калькулятора. Ваши ответы напоминают мне одну классическую фразу - "Пастернака не читал, но осуждаю".
Зачем же так? Мне, вот, АБС сильно мешает, потому что с ней машина не тормозит нифига, а педалями я и так умею пользоваться. Просто езжу теперь как пенсионер, почти не нарушая скоростной режим.
абс я бы отключал себе но она только в связке с ЕСП работает
По этой же причине многие ещё пользуются счётами вместо калькулятора. Ваши ответы напоминают мне одну классическую фразу - "Пастернака не читал, но осуждаю".
Зачем же так? Мне, вот, АБС сильно мешает, потому что с ней машина не тормозит нифига, а педалями я и так умею пользоваться. Просто езжу теперь как пенсионер, почти не нарушая скоростной режим.
Предохранити сказать где? Датчики абс сказать где?'вырубается минут за 5.
Ты садишься в машину исключительно для того, чтобы первым уехать со светофора?
Слив засчитан!
По этой же причине многие ещё пользуются счётами вместо калькулятора. Ваши ответы напоминают мне одну классическую фразу - "Пастернака не читал, но осуждаю".
Зачем же так? Мне, вот, АБС сильно мешает, потому что с ней машина не тормозит нифига, а педалями я и так умею пользоваться. Просто езжу теперь как пенсионер, почти не нарушая скоростной режим.
абс я бы отключал себе но она только в связке с ЕСП работает
Не совсем
Согласен.
да я же не тебе я камраду на недоприводе
Так и я не тебе, а камраду Jozef на его пос о кнопке отключения ABS.
Я готов, поехали.
В профиле нет автомобиля, желтый богдан?
Если человек считает, что способность машины уехать со светофора первой важна, с ним не о чем говорить. Поэтому оставляю это врачам политравмы БСМП.
Профессиональные спортсмены ставят на боевые авто многие вещи, которые нафиг не нужны на гражданской машине в режиме обычной эксплуатации. И установка этих систем на обычные машины - всего лишь очередной ход маркетологов по удорожанию и излишнему усложнению автомобилей.
Когда-то в далёком 1912 году один маркетолог изобрёл и установил на автомобиль электрический стартер. И многие тогда тоже кричали о сомнительной надёжности и продолжали заводить автомобиль "кочергой". Так что подумайте на досуге о "маркетологах", которые не просто зарабатывают деньги, а ещё спасают ВАШИ жизни разрабатывая и внедряя любые системы безопасности.
За свою жизнь я отвечаю сам. И, при покупке автомобиля, клиенту должен предоставляться выбор, какие из "систем безопасности" ставить, и ставить ли их вообще. И кстати, ты даже не представляешь, сколько людей проклинали и проклинают тех, кто не предусмотрел "кривой стартер" на современных авто. И некоторым это стоило жизни.
Если человек считает, что способность машины уехать со светофора первой важна, с ним не о чем говорить. Поэтому оставляю это врачам политравмы БСМП.
Не буду мешать жить прошлым, тут на автоюа таких масса, до сих пор ключом дверь открывают. Я надеюсь телефон - ч\б нокия, а не смартфон, а то эти маркетологи такие хулиганы!...
Нет, телефон, как раз, смартфон, по необходимости. Я не гонюсь за всякой хренью, которую делают модной и пользуюсь лишь тем, что мне действительно нужно.
Если человек считает, что способность машины уехать со светофора первой важна, с ним не о чем говорить. Поэтому оставляю это врачам политравмы БСМП.
Это точно, на Ниве надо до него еще доехать.
Нива нужна, чтобы доехать туда, куда установщики светофоров просто не доедут
до сих пор ключом дверь открывают.
прикинь
Нива нужна, чтобы доехать туда, куда установщики светофоров просто не доедут
у меня таких локаций нет, если есть локации зажопинска, тогда туксон, хватает с головой.
Туксона хватит далеко не везде, как и Нивы или Шнивы. Вероятно, ты просто так далеко не забирался.
За свою жизнь я отвечаю сам. И, при покупке автомобиля, клиенту должен предоставляться выбор, какие из "систем безопасности" ставить, и ставить ли их вообще. И кстати, ты даже не представляешь, сколько людей проклинали и проклинают тех, кто не предусмотрел "кривой стартер" на современных авто. И некоторым это стоило жизни.
За свою Вы отвечаете сами. Тут Вы абсолютно правы. Но позвольте спросить. Вы ли будете отвечать за жизнь людей на соседней полосе, на встречной, на тротуаре когда, не дай Бог, вынесет автомобиль без установленных "ненужных" систем безопасности? Простите, но меня просто возмущает в людях абсолютное незнание физики процесса электронных систем и при этом безграничная самоуверенность в своих возможностях.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.
Могу рассказать как оно практически полезно. Выходишь осенью, в дождь на обгон. По пути встречаешь лужу. Оно включается, т.к. распознает аквапланирование. Душит обороты двигателя и заколбашивает машину в луже. Вместо быстрого и четкого обгона ты чуть не об ся в машине. Классная система.
абс я бы отключал себе но она только в связке с ЕСП работает
Вы ли будете отвечать за жизнь людей на соседней полосе, на встречной, на тротуаре когда, не дай Бог, вынесет автомобиль без установленных "ненужных" систем безопасности?
Потому, что некоторые люди умеют водить машину и им не нужна слабопредсказуемая электроника, рассчитанная на чайников.
Угу. Если б еще на ABS такую кнопочку ставили - было бы неплохо.
Предохранитель вынул - и делов
Но позвольте спросить. Вы ли будете отвечать за жизнь людей на соседней полосе, на встречной, на тротуаре когда, не дай Бог, вынесет автомобиль без установленных "ненужных" систем безопасности?
а ты выбери на Автополигоне подборочку подобных ДТП и посчитай, сколько "вынесло" Жигулей, Запорожцев и Нив без установленных "ненужных" систем безопасности
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.
Могу рассказать как оно практически полезно. Выходишь осенью, в дождь на обгон. По пути встречаешь лужу. Оно включается, т.к. распознает аквапланирование. Душит обороты двигателя и заколбашивает машину в луже. Вместо быстрого и четкого обгона ты чуть не об ся в машине. Классная система.
Мне эта фигня спасла жизнь с друзьями 2 года назад. Проходите мимо пожалуйста.
Мне эта фигня спасла жизнь с друзьями 2 года назад. Проходите мимо пожалуйста.
это тебе так кажется. она сама вынесла машину из кювета и поставила ровно в своей полосе?
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.
Могу рассказать как оно практически полезно. Выходишь осенью, в дождь на обгон. По пути встречаешь лужу. Оно включается, т.к. распознает аквапланирование. Душит обороты двигателя и заколбашивает машину в луже. Вместо быстрого и четкого обгона ты чуть не об ся в машине. Классная система.
Хорошая фантазия - это хорошо, но когда от хорошей фантазии придумываются небылицы, то это уже не хорошо. Без системы ESP при аквапланировани Вас могло вообще развернуть и вынести на встречку. И уж лучше сидеть в испачканом нижнем белье,чем лежать в парадно-выходном костюме. Повторюсь, что все Ваши домыслы лишь от незнания. Я так же не утверждаю, что электронные системы безопасности (ЭСБ) есть панацея от всего с чем мы встречаемся на наших дорогах. Но ЭСБ являются добрыми помошниками, когда ты понимаешь как они работают и как можно и нужно управлять автомобилем, когда они вступают в работу.
Хорошая фантазия - это хорошо, но когда от хорошей фантазии придумываются небылицы,
хахаха. 160 000 км на Аккорде 2.4. С отключенным VSA режет лужу как нож масло. На правильной резине, конечно.
Есть хорошая поговорка "незваный гость хуже татарина". Этот самый "добрый помощник" хорош лишь тогда, когда человек сознательно его выбирает, а не тогда, когда его навязывают.
Мне эта фигня спасла жизнь с друзьями 2 года назад. Проходите мимо пожалуйста.
это тебе так кажется. она сама вынесла машину из кювета и поставила ровно в своей полосе?
АвтоУа, эксперты во всем
хахаха. 160 000 км на Аккорде 2.4. С отключенным VSA режет лужу как нож масло. На правильной резине, конечно.
Когда начинается аквапланирование, как раз и нужно придушить двигатель не на долго, иначе колесо будет в луже "буксовать". Я как то на Хонде ехал из Одессы под мега-ливнем 7 часов, почти всю дорогу и было то самое аквапланирование, VSA очень помогала. Попробовал я в ту поездочку и без VSA ехать, могу дисертацию написать по аквапланированию
По этой же причине многие ещё пользуются счётами вместо калькулятора. Ваши ответы напоминают мне одну классическую фразу - "Пастернака не читал, но осуждаю".
Зачем же так? Мне, вот, АБС сильно мешает, потому что с ней машина не тормозит нифига, а педалями я и так умею пользоваться. Просто езжу теперь как пенсионер, почти не нарушая скоростной режим.
В большинстве своем народ не в курсе того, что сам АБС бывает очень разный, производителей, поколений и т.д. и все под одну гребенку. А потом рождаются легенды "я сам круче любого АБС", "антибукс не дает на горку выехать" и т.д. и т.п., читаешь, ржешь и плачешь одновременно. У меня знакомый до сих пор в Октавии 1.8Т боится оставлять включенное зажигание, ибо "катушки сгорят!!!111"
в тойоте прадо
VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
юзал кнопку в тяжелых условиях - задалбывает эта светомузыка при прорыве через сугробы (ещё и вонь горящих колодок в салон пролазит). потом понял что оно отрубается при блокировке дифа и юзал эту функицю - в сугробах на блоке естественно можно грести без опаски.
а при езде по песку ЕСП лучше отключать или как?
По этой же причине многие ещё пользуются счётами вместо калькулятора. Ваши ответы напоминают мне одну классическую фразу - "Пастернака не читал, но осуждаю".
Зачем же так? Мне, вот, АБС сильно мешает, потому что с ней машина не тормозит нифига, а педалями я и так умею пользоваться. Просто езжу теперь как пенсионер, почти не нарушая скоростной режим.
Если почитать другие теста Авторевю, то похожим поведением отличаются многие модели машин различных производителей. Та же Куга недавно отметилась. Складывается впечатление, что это системная проблема именно у поставщиков систем ABS, а не конкретного автопроизводителя.
Будешь ехать по глубокому снегу или льду - нажми газ в пол, если обороты полезли в сторону отсечки и на приборке ничего не моргает, антибукса у тебя нет, тогда эту клавишу есть смысл нажимать только для покатушек с ручником.
А якщо ручник електромеханічний?
За свою жизнь я отвечаю сам. И, при покупке автомобиля, клиенту должен предоставляться выбор, какие из "систем безопасности" ставить, и ставить ли их вообще. И кстати, ты даже не представляешь, сколько людей проклинали и проклинают тех, кто не предусмотрел "кривой стартер" на современных авто. И некоторым это стоило жизни.
За свою Вы отвечаете сами. Тут Вы абсолютно правы. Но позвольте спросить. Вы ли будете отвечать за жизнь людей на соседней полосе, на встречной, на тротуаре когда, не дай Бог, вынесет автомобиль без установленных "ненужных" систем безопасности? Простите, но меня просто возмущает в людях абсолютное незнание физики процесса электронных систем и при этом безграничная самоуверенность в своих возможностях.
+1 Тільки хотів про це написати...
По этой же причине многие ещё пользуются счётами вместо калькулятора. Ваши ответы напоминают мне одну классическую фразу - "Пастернака не читал, но осуждаю".
Зачем же так? Мне, вот, АБС сильно мешает, потому что с ней машина не тормозит нифига, а педалями я и так умею пользоваться. Просто езжу теперь как пенсионер, почти не нарушая скоростной режим.
Кстати был в ситуации похожей - в дождь на мокрой дороге недооценил крутизну поворота, начал замедляться слишком поздно, ударил по тормозам, начал вращать рулём - машина отработала на удивление стабильно, в поворот вошла, замедлялась очень интенсивно (АБС трещала), если честно я думал, что не удержусь, очень порадовало поведение Фиесты в этой ситуации, я до этого думал, что её предел намного ниже, когда увидел поворот, думал, что улечу с дороги...
Будешь ехать по глубокому снегу или льду - нажми газ в пол, если обороты полезли в сторону отсечки и на приборке ничего не моргает, антибукса у тебя нет, тогда эту клавишу есть смысл нажимать только для покатушек с ручником.
А якщо ручник електромеханічний?
Ох уж эти маркетологи, не дают посонам на стоянке покружить! Кстати, а кому-то известна статистика отказов этой приблуды электромеханической? А то я прям так восторженно смотрю на нее...
Будешь ехать по глубокому снегу или льду - нажми газ в пол, если обороты полезли в сторону отсечки и на приборке ничего не моргает, антибукса у тебя нет, тогда эту клавишу есть смысл нажимать только для покатушек с ручником.
А якщо ручник електромеханічний?
Ох уж эти маркетологи, не дают посонам на стоянке покружить! Кстати, а кому-то известна статистика отказов этой приблуды электромеханической? А то я прям так восторженно смотрю на нее...
Та які там маркетологи? Технологічний прогрес! Приблуда таки класна (а в тандемі з автохолдом, то і взагалі розкіш), хоча так часом хочеться порисачити на стоянці Відмовитися від неї навіть при бажанні не можна, принаймі на Гольфі7
многоканальная ABS здорово выручала когда был прерывистый гололед. выходит зомби на дорогу, тормозишь, слышно как потрескивает на льду, а сбоку на 2109 пытаются поймать машину потому что на соседней полосе такая же+ гадость на дороге.
многоканальная ABS здорово выручала когда был прерывистый гололед. выходит зомби на дорогу, тормозишь, слышно как потрескивает на льду, а сбоку на 2109 пытаются поймать машину потому что на соседней полосе такая же+ гадость на дороге.
Враки, ты - маркетолог!
Потому, что некоторые люди умеют водить машину и им не нужна слабопредсказуемая электроника, рассчитанная на чайников.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
100%
я камраду на недоприводе, у меня есть Пуксон и седан со всеми всякими антибуксам и прочей лабудой, но я не решился такой выброс делать.
ся в машине.
