Вчера обнаружил, что печка слабо греет, в авто тупо мерзнешь. раньше такого никогда не было. авто хюндай акцент 2009 г.в.(Не дизель ). Уровень антифриза в расширительном бачке в пределах нормы. что бы это могло быть? (-20 за окном,думаю, не может быть причиной)
У меня такая же .ерня. Поменял термостат, ОЖ - ничего не помогло. Осталось только поменять радиатор печки - но гемор еще тот, надо разбирать всю панель.
Поставь картонку перед радиатором. У тебя просто не прогревается двигло. На Гетце позапрошлой зимой было тоже самое в сильные морозы. При температурах до -15 все норм, ниже - печка слабо греет воздух.
Belka 30.01.2014 09:40 пишет: Поставь картонку перед радиатором. У тебя просто не прогревается двигло. На Гетце позапрошлой зимой было тоже самое в сильные морозы. При температурах до -15 все норм, ниже - печка слабо греет воздух.
Не вариант. Картонка стоит, двигатель прогрет(90 град., рабочая температура), а тепла нет.
IgorZem83 30.01.2014 09:31 пишет: У меня такая же .ерня. Поменял термостат, ОЖ - ничего не помогло. Осталось только поменять радиатор печки - но гемор еще тот, надо разбирать всю панель.
Belka 30.01.2014 09:40 пишет: Поставь картонку перед радиатором. У тебя просто не прогревается двигло. На Гетце позапрошлой зимой было тоже самое в сильные морозы. При температурах до -15 все норм, ниже - печка слабо греет воздух.
Не вариант. Картонка стоит, двигатель прогрет(90 град., рабочая температура), а тепла нет.
тогда реально забит радиатор печки. еще вариант - завоздушен, но это если меняли недавно ОЖ. если с прошлой зимы не меняли и раньше грело - надо чистить радиатор печки. еще, не заливали ли какой-нить хрени в ОЖ от течи?
IgorZem83 30.01.2014 09:31 пишет: У меня такая же .ерня. Поменял термостат, ОЖ - ничего не помогло. Осталось только поменять радиатор печки - но гемор еще тот, надо разбирать всю панель.
IgorZem83 30.01.2014 09:31 пишет: У меня такая же .ерня. Поменял термостат, ОЖ - ничего не помогло. Осталось только поменять радиатор печки - но гемор еще тот, надо разбирать всю панель.
авто бензинка?
Она самая.
если б дизель, то было бы понятно, почему зимой дубарь в авто а так проблема сродни моей и хз в чем причина
Не вариант. Картонка стоит, двигатель прогрет(90 град., рабочая температура), а тепла нет.
тогда реально забит радиатор печки. еще вариант - завоздушен, но это если меняли недавно ОЖ. если с прошлой зимы не меняли и раньше грело - надо чистить радиатор печки. еще, не заливали ли какой-нить хрени в ОЖ от течи?
Воздух уже несколько раз спускал, потому что зимой включался вентилятор радиатора(то есть была завоздушеность). Двиг греется нормально, быстро. Реально забит радиатор, чистить думаю не имеет смысла, надо менять.
Воздух уже несколько раз спускал, потому что зимой включался вентилятор радиатора(то есть была завоздушеность). Двиг греется нормально, быстро. Реально забит радиатор, чистить думаю не имеет смысла, надо менять.
о! вот с этого надо начинать! если сгоняли воздух из системы - не факт что вышел весь. я не знаком со схемой разводки ОЖ в данном авто, но в целом вполне реальная ситуация - воздух только в печке.
Воздух уже несколько раз спускал, потому что зимой включался вентилятор радиатора(то есть была завоздушеность). Двиг греется нормально, быстро. Реально забит радиатор, чистить думаю не имеет смысла, надо менять.
о! вот с этого надо начинать! если сгоняли воздух из системы - не факт что вышел весь. я не знаком со схемой разводки ОЖ в данном авто, но в целом вполне реальная ситуация - воздух только в печке.
Так сгоняли уже несколько раз(после замены ОЖ), последний раз уже и воздуха не было .
Так сгоняли уже несколько раз(после замены ОЖ), последний раз уже и воздуха не было .
Ну я те так скажу. Ща канешна будут лошить, что москвич не машина и всякое такое, но! Если менять жидкость на 41-м - из радиатора печки согнать жидкость можно ТОЛЬКО открутив верхний патрубок от печки. Т.е. выгнав воздух из системы по средством открытия отверстия возле основного радиатора, двиг греется нормально, радиатор охлаждает нормально, но печка не греет. Поэтому при замене откручивают верхний патрубок (выход из печки) и ждут пока не потечет жижа из радиатора. Так что я бы не отбрасывал такой расклад.
Воздух уже несколько раз спускал, потому что зимой включался вентилятор радиатора(то есть была завоздушеность). Двиг греется нормально, быстро. Реально забит радиатор, чистить думаю не имеет смысла, надо менять.
о! вот с этого надо начинать! если сгоняли воздух из системы - не факт что вышел весь. я не знаком со схемой разводки ОЖ в данном авто, но в целом вполне реальная ситуация - воздух только в печке.
Так сгоняли уже несколько раз(после замены ОЖ), последний раз уже и воздуха не было .
Ъ Поставте под горку мордой вверх, по газуйте хорошенько не забывая стравливать воздух, именно прогазовывать на больших оборотах. Печка при этом должна быть полностью открыта! Давлением должно выгнать воздух. Скорее всего воздух в радиаторе печки. Мне такое помогло. Менял помпу, полностью сливал жидкость. В горизонтальном положении воздух не весь вышел.
Воздух сгонял двумя способами: 1. Снимал шланг непосредственно с радиатора печки(не полностью, а только верхнюю часть патрубка). 2. Ставил машину мордом вверх(хотя уклон был маленький), открывал крышку расширительного бачка и газовал пока не включились вентиляторы радиатора(по совету камрада james_sens из соседней темы ). И ни хрена не помогает сцуко .