Вчера обнаружил, что печка слабо греет, в авто тупо мерзнешь. раньше такого никогда не было. авто хюндай акцент 2009 г.в.(Не дизель ). Уровень антифриза в расширительном бачке в пределах нормы. что бы это могло быть? (-20 за окном,думаю, не может быть причиной)
У меня такая же .ерня. Поменял термостат, ОЖ - ничего не помогло. Осталось только поменять радиатор печки - но гемор еще тот, надо разбирать всю панель.
Скорее всего, у тебя забит радиатор печки. Почистить не получится, только менять. Процедура довольно геморройная
Поставь картонку перед радиатором. У тебя просто не прогревается двигло. На Гетце позапрошлой зимой было тоже самое в сильные морозы. При температурах до -15 все норм, ниже - печка слабо греет воздух.
Поставь картонку перед радиатором. У тебя просто не прогревается двигло. На Гетце позапрошлой зимой было тоже самое в сильные морозы. При температурах до -15 все норм, ниже - печка слабо греет воздух.
Не вариант. Картонка стоит, двигатель прогрет(90 град., рабочая температура), а тепла нет.
Скорее всего, у тебя забит радиатор печки. Почистить не получится, только менять. Процедура довольно геморройная
ну не мог же он так резко забиться? всё было чОтко, а потом резко стало меня "подмораживать"
У меня такая же .ерня. Поменял термостат, ОЖ - ничего не помогло. Осталось только поменять радиатор печки - но гемор еще тот, надо разбирать всю панель.
авто бензинка?
Поставь картонку перед радиатором. У тебя просто не прогревается двигло. На Гетце позапрошлой зимой было тоже самое в сильные морозы. При температурах до -15 все норм, ниже - печка слабо греет воздух.
вариант
Не вариант. Картонка стоит, двигатель прогрет(90 град., рабочая температура), а тепла нет.
тогда реально забит радиатор печки. еще вариант - завоздушен, но это если меняли недавно ОЖ. если с прошлой зимы не меняли и раньше грело - надо чистить радиатор печки. еще, не заливали ли какой-нить хрени в ОЖ от течи?
У меня такая же .ерня. Поменял термостат, ОЖ - ничего не помогло. Осталось только поменять радиатор печки - но гемор еще тот, надо разбирать всю панель.
авто бензинка?
Она самая.
У меня такая же .ерня. Поменял термостат, ОЖ - ничего не помогло. Осталось только поменять радиатор печки - но гемор еще тот, надо разбирать всю панель.
авто бензинка?
Она самая.
если б дизель, то было бы понятно, почему зимой дубарь в авто а так проблема сродни моей и хз в чем причина
Не вариант. Картонка стоит, двигатель прогрет(90 град., рабочая температура), а тепла нет.
тогда реально забит радиатор печки. еще вариант - завоздушен, но это если меняли недавно ОЖ. если с прошлой зимы не меняли и раньше грело - надо чистить радиатор печки. еще, не заливали ли какой-нить хрени в ОЖ от течи?
Воздух уже несколько раз спускал, потому что зимой включался вентилятор радиатора(то есть была завоздушеность). Двиг греется нормально, быстро. Реально забит радиатор, чистить думаю не имеет смысла, надо менять.
Воздух уже несколько раз спускал, потому что зимой включался вентилятор радиатора(то есть была завоздушеность). Двиг греется нормально, быстро. Реально забит радиатор, чистить думаю не имеет смысла, надо менять.
о! вот с этого надо начинать! если сгоняли воздух из системы - не факт что вышел весь. я не знаком со схемой разводки ОЖ в данном авто, но в целом вполне реальная ситуация - воздух только в печке.
Воздух уже несколько раз спускал, потому что зимой включался вентилятор радиатора(то есть была завоздушеность). Двиг греется нормально, быстро. Реально забит радиатор, чистить думаю не имеет смысла, надо менять.
о! вот с этого надо начинать! если сгоняли воздух из системы - не факт что вышел весь. я не знаком со схемой разводки ОЖ в данном авто, но в целом вполне реальная ситуация - воздух только в печке.
Так сгоняли уже несколько раз(после замены ОЖ), последний раз уже и воздуха не было .
Так сгоняли уже несколько раз(после замены ОЖ), последний раз уже и воздуха не было .
Ну я те так скажу. Ща канешна будут лошить, что москвич не машина и всякое такое, но! Если менять жидкость на 41-м - из радиатора печки согнать жидкость можно ТОЛЬКО открутив верхний патрубок от печки. Т.е. выгнав воздух из системы по средством открытия отверстия возле основного радиатора, двиг греется нормально, радиатор охлаждает нормально, но печка не греет. Поэтому при замене откручивают верхний патрубок (выход из печки) и ждут пока не потечет жижа из радиатора. Так что я бы не отбрасывал такой расклад.
Воздух уже несколько раз спускал, потому что зимой включался вентилятор радиатора(то есть была завоздушеность). Двиг греется нормально, быстро. Реально забит радиатор, чистить думаю не имеет смысла, надо менять.
о! вот с этого надо начинать! если сгоняли воздух из системы - не факт что вышел весь. я не знаком со схемой разводки ОЖ в данном авто, но в целом вполне реальная ситуация - воздух только в печке.
Так сгоняли уже несколько раз(после замены ОЖ), последний раз уже и воздуха не было .
Ъ Поставте под горку мордой вверх, по газуйте хорошенько не забывая стравливать воздух, именно прогазовывать на больших оборотах. Печка при этом должна быть полностью открыта! Давлением должно выгнать воздух. Скорее всего воздух в радиаторе печки. Мне такое помогло. Менял помпу, полностью сливал жидкость. В горизонтальном положении воздух не весь вышел.
Воздух сгонял двумя способами: 1. Снимал шланг непосредственно с радиатора печки(не полностью, а только верхнюю часть патрубка). 2. Ставил машину мордом вверх(хотя уклон был маленький), открывал крышку расширительного бачка и газовал пока не включились вентиляторы радиатора(по совету камрада james_sens из соседней темы ). И ни хрена не помогает сцуко .
А на выходе с печки хоть течет? Если нет то забита. Можно еще попробовать компрессором вдуть продуть
А на выходе с печки хоть течет? Если нет то забита. Можно еще попробовать компрессором вдуть продуть
Компрессором не пробовал, но когда меняли ОЖ, то радиатор печки промывали водой под напором, вроде выходила .
А на выходе с печки хоть течет? Если нет то забита. Можно еще попробовать компрессором вдуть продуть
Компрессором не пробовал, но когда меняли ОЖ, то радиатор печки промывали водой под напором, вроде выходила .
А вот когда промывали могли и забить, попробовать продуть но в обратную сторону!
А на выходе с печки хоть течет? Если нет то забита. Можно еще попробовать компрессором вдуть продуть
Компрессором не пробовал, но когда меняли ОЖ, то радиатор печки промывали водой под напором, вроде выходила .
А вот когда промывали могли и забить, попробовать продуть но в обратную сторону!
Может и попробовать, но у меня уже надежды нет, только замена радиатора печки . Спасибо, камрады, за советы
Может не внимательно читал, а патрубки под радиатор печки теплые/холодные?
Может не внимательно читал, а патрубки под радиатор печки теплые/холодные?
Горячие
Может не внимательно читал, а патрубки под радиатор печки теплые/холодные?
не "мацал". обязательно займусь этим "прощупыванием" когда буду юзать авто.(после вчерашних пробок и холода решил, что на данный момент ОТ - наше Фсё). а если холодные/горячие трубки, какой вывод нужно будет сделать?
А ,слабо вспомнить ,что такое радиатор печки,это рекуператор тепла то есть, то тепло что есть в жидкости охлаждения возвращается в салон через печку!!По сему две причины или радиатор печки забит (старая машина или бросали герметизирущую присадку в антифриз,для устранение течи радиатора и т.п.)А, вообще замена радиатора печки ,это ещё тот геморрой ,всю торпеду бывает нужно курочить!!!!
А ,слабо вспомнить ,что такое радиатор печки,это рекуператор тепла то есть, то тепло что есть в жидкости охлаждения возвращается в салон через печку!!По сему две причины или радиатор печки забит (старая машина или бросали герметизирущую присадку в антифриз,для устранение течи радиатора и т.п.)А, вообще замена радиатора печки ,это ещё тот геморрой ,всю торпеду бывает нужно курочить!!!!
То, что всю торпеду курочить то понятно, но есть еще такая ситуация: когда в пробке тянешься, в машине холодно шо пи.пец, а кода едешь постоянно (80 км/ч и выше, продолжительно), то иногда снимаю куртку. Вот в чем подвох?
Скорее всего забит радиатор печки, у себя одну зиму мучился(и пробку воздушную выгонял и термос менял, все до лампочки) пока не поменял радиатор(был капитально забит).
А ,слабо вспомнить ,что такое радиатор печки,это рекуператор тепла то есть, то тепло что есть в жидкости охлаждения возвращается в салон через печку!!По сему две причины или радиатор печки забит (старая машина или бросали герметизирущую присадку в антифриз,для устранение течи радиатора и т.п.)А, вообще замена радиатора печки ,это ещё тот геморрой ,всю торпеду бывает нужно курочить!!!!
То, что всю торпеду курочить то понятно, но есть еще такая ситуация: когда в пробке тянешься, в машине холодно шо пи.пец, а кода едешь постоянно (80 км/ч и выше, продолжительно), то иногда снимаю куртку. Вот в чем подвох?
Если входящий в печку патрубок горячий, а выходящий холодный, значит забита печка и ее надо менять. ВОТ мои экзекуции в декабре 2012 года, тоже мерз
А сам радиатора печки холодный или горячий?
Если горячий, то можно убрать фильтр салона или посмотреть работает ли заслонка. Если холодный, то возможно радиатор печки забит.
Имеется ли в системе отопления салона - кран отопителя(печки), клапана? Если имеются, то возможно он не полностью открыт.
Прошлой зимой поменял радиатор печки, ОЖ, фильтр салона - вроде было терпимо(хотя с пассажирской стороны всё равно теплее воздух был). И вот опять холода и опять хер..я с печкой - с пассажирской стороны врздух тёплый(не горячий), с водительской холод. Испаритель визуально чистый, трубки обе горячие
Снимал оба патрубка, сжатым воздухом продувал радиатор печки. Потом все на место поставил, завел, и на средних оборотах погонял. Помогло
если б дизель, то было бы понятно, почему зимой дубарь в авто а так проблема сродни моей и хз в чем причина
ниче не понятно , у меня дизеляка предыдущая жарила ппц, а бензинка тепершняя тоже не ахти. Не мерзну, конечно, но все равно не так.
Снимал оба патрубка, сжатым воздухом продувал радиатор печки. Потом все на место поставил, завел, и на средних оборотах погонял. Помогло
антифриз сливать пришлось?
Понять бы что за авто.
Надо посмотреть состояние антифриза, может где-то масло попадет и варится там. Собирается все в печке. Надо понять где печка подключается и попробовать промыть/продуть. Если макароны/желе пойдет - то готовиться к капиталке движка. На прогретой машине проверить все патрубки. Может то термостат умер и все идет через радиатор, а печка рабочая, но теплоноситель имет всего 30 градусов.
Снимал оба патрубка, сжатым воздухом продувал радиатор печки. Потом все на место поставил, завел, и на средних оборотах погонял. Помогло
антифриз сливать пришлось?
Не сливал. Снял оба патрубка вход-выход печки, на выход шланг, конец шланга в бутылку. Включил компрессор, шланг на входной штуцер, с радиатора печки в бутылку выгнало антифриз, потом просто воздух. Аналогично со вторым. Потом шланги на место, хомуты зажал, ОЖ в бачок. Запуск и работа на средних оборотах.
Спасибо всем участвующим В общем, пообщался с сотрудниками сто, которые занимаются промывкой системы охлаждения авто. Диагноз (пока в телефонном режиме) с высокой долей вероятности следующий: машине 10 лет и скорее всего в системе охлаждения присутствует загрязнение (муть всякая в общем). Так вот эта муть забивает радиатор печки и, соотвнтственно, печка выдает не очень теплый воздух, а со стороны водителя и вовсе холодный. Поэтому, как мне объяснили, менять радиатор печки смысла не много (я год назад менял), так как и новый радиатор забьется. Выход - промывка всей системы охлаждения Ценник 2500-3500 грн
Спасибо всем участвующим В общем, пообщался с сотрудниками сто, которые занимаются промывкой системы охлаждения авто. Диагноз (пока в телефонном режиме) с высокой долей вероятности следующий: машине 10 лет и скорее всего в системе охлаждения присутствует загрязнение (муть всякая в общем). Так вот эта муть забивает радиатор печки и, соотвнтственно, печка выдает не очень теплый воздух, а со стороны водителя и вовсе холодный. Поэтому, как мне объяснили, менять радиатор печки смысла не много (я год назад менял), так как и новый радиатор забьется. Выход - промывка всей системы охлаждения Ценник 2500-3500 грн
Хм. Это ценник на замену радиатора печки. Что там промывать на такую сумму?
Сливаешь то что залито в систему, заливаешь спрайт. Не закручивая пробку нагреваешь машину до рт, сливаешь грязный спрайт и заливаешь чистый антифриз. Я так делал много раз и себе и людям.
А бульбашки выпускать или кавитацией лучше чистит?
Сливаешь то что залито в систему, заливаешь спрайт. Не закручивая пробку нагреваешь машину до рт, сливаешь грязный спрайт и заливаешь чистый антифриз. Я так делал много раз и себе и людям.
7UP подойдет или именно Спрайт?
а заслонка на печке точно открыта?
7UP подойдет или именно Спрайт?
См состав, должна быть ортофосфорная кислота
7UP подойдет или именно Спрайт?
См состав, должна быть ортофосфорная кислота
Ортофосфорная!!!? Она ж ядовитая, шо [*****]! когда-то ей ржавчину убирал, выедает до живого металла.
7UP подойдет или именно Спрайт?
См состав, должна быть ортофосфорная кислота
Ортофосфорная!!!? Она ж ядовитая, шо [*****]! когда-то ей ржавчину убирал, выедает до живого металла.
Ортофосфорная кислота зарегистрирована в качестве пищевой добавки E338. Применяется как регулятор кислотности в газированных напитках, например в Кока-Коле (с)
Не, там не ортофосфорная, а лимонная кислота. Ортофосфорная то в кокаколе. В 7ап тоже я думаю лимонная, он очень похож на спрайт.
Прошлой зимой поменял радиатор печки, ОЖ, фильтр салона - вроде было терпимо(хотя с пассажирской стороны всё равно теплее воздух был). И вот опять холода и опять хер..я с печкой - с пассажирской стороны врздух тёплый(не горячий), с водительской холод. Испаритель визуально чистый, трубки обе горячие
Ну а фильтр салона ты меняешь перед зимой? Или хотя бы вытаскиваешь в таких случаях когда плохо греет? Брал я как то покататься Гедз бензиновый, так его хозяин тоже предупреждал что печка еле греет. Но стоило мне вынуть фильтр как печка превратилась в адское горнило.
Снятие/замена фильтра салона в моем случае не влияет на температуру воздуха, поступающего от печки
а заслонка на печке точно открыта?
угу
Понять бы что за авто.
Надо посмотреть состояние антифриза, может где-то масло попадет и варится там. Собирается все в печке. Надо понять где печка подключается и попробовать промыть/продуть. Если макароны/желе пойдет - то готовиться к капиталке движка. На прогретой машине проверить все патрубки. Может то термостат умер и все идет через радиатор, а печка рабочая, но теплоноситель имет всего 30 градусов.
Акцент 2009 года
Климат? Если да, такая байда бывает, когда подыхает или двигатель или механизм заслонок. По крайней мере у элантр тех годов такое не редкость и именно с климатом.
У меня в туксоне тоже печка начала чудить. Промывка и замена радиатора не помогли. Так и продал. Это проблема у Хюндай.
У меня в туксоне тоже печка начала чудить. Промывка и замена радиатора не помогли. Так и продал. Это проблема у Хюндай.
Хюндай - это +- такой же механизм как и любая другая марка авто. И не рабочая печка - это всего лишь техническая неисправность, которую 100% можно решить (пусть и не просто это)
У меня в туксоне тоже печка начала чудить. Промывка и замена радиатора не помогли. Так и продал. Это проблема у Хюндай.
Это не проблема машины, а проблема регулярного и правильного обслуживания. Правильного в том смысле, что если просто слить систему охлаждения, то там остается половина старой жижи. А это не замена. А сервисмены не хотят морочиться, им не выгодно. Вот и получается, что к 8-10 годам печка забивается. Антифриз тоже надо правильный заливать. В общем надо брать дело в свои руки.
Один раз такое случилось. На Таврии. Менял и радиатор печки, потому что потек. Но в плане обогрева салоне только хуже стало. А виной всему были куски разложившегося изнутри шланга. Основному радиатору тоже досталось, но это уже летом обнаружилось. Но вот что может нарушить циркуляцию в нормальном авто, ума не приложу.
Ценник 2500-3500 грн
День добрый. с приходом холодов, вылезла аналогичная проблема (перестала греть печка, авто 2007 года, фиат) официалы не сильно мудрствуя приговорили радиатор печки под замену(радиатор+работа 6-7т.грн с разборкой/сборкой панели) аргументируя что промывка это бабло на ветер..
Параллельно поинтересовался на обычном СТО (там работает хороший знакомый) может ли быть такая проблема на пробеге 120т.км с учётом того что присадок не лили в систему охлаждения, в ответ он дал контакты конторы которая уже более 10 лет занимается всем что связано с радиаторами (установка, промывка, заправка т.д.) там меня выслушали и ответили что с гарантией в 99% вашу проблему решит наша промывка. ок, записался на промывку (90мин, химия, промывочный аппарат) и всё норм уже как два месяца прайс 900 грн. (локация Львов)
всё это к тому что ценник 2.5 это овер прайс
Ценник 2500-3500 грн
День добрый. с приходом холодов, вылезла аналогичная проблема (перестала греть печка, авто 2007 года, фиат) официалы не сильно мудрствуя приговорили радиатор печки под замену(радиатор+работа 6-7т.грн с разборкой/сборкой панели) аргументируя что промывка это бабло на ветер..
Параллельно поинтересовался на обычном СТО (там работает хороший знакомый) может ли быть такая проблема на пробеге 120т.км с учётом того что присадок не лили в систему охлаждения, в ответ он дал контакты конторы которая уже более 10 лет занимается всем что связано с радиаторами (установка, промывка, заправка т.д.) там меня выслушали и ответили что с гарантией в 99% вашу проблему решит наша промывка. ок, записался на промывку (90мин, химия, промывочный аппарат) и всё норм уже как два месяца прайс 900 грн. (локация Львов)
всё это к тому что ценник 2.5 это овер прайс
Upd на счет прайса - теперь говорят, что 2500-4500 грн, в зависимости от уровня загрязнения)) видимо, сейчас у них как на шиномонтажках после первого снега 900 грн - вполне вменяемая цена, вот только Львов далековато )
Шо там мыть. Купи внешнюю помпу от газели, несколько метров садового шланга. Ведро с жидкостью и поганый туда-сюда час-два. Химия там особо не нужна, ведь там чисто механические загрязнения. А все из-за фигового антифриза. Который и сам разлаживается выпадая в осадок и паралельно жрет стенки двигла. Кто любит эксперименты с Хепами и т.п. - моют печку. Все в идеале у тех, кто льет всю дорогу оригинальный продукт.
Як (відносно) швидко, а головне - правильно, самостійно, промити систему охолодження. Відео.
Тоже печка сдохла,промывал ее в суботу,теперь жара что ппц, помпа от газели не помогла,так как печка забита была на говно.Кипятком с лимнонкой заливал и потом гонял туда сюда с помощью пластиковых бутылок,помучился пару часов но теперь жара,кстати подлезть к печке тяжело было,купил от стиралок два метровых шланга для слива там в комплекте были и переходники и уже врезался в тройник с термостатом. VovkZ Та промивка печке не поможет вообще никак,только если для профилактики а так вообще стремно,может помпа потекти или еще чего,лучше постараться вымыть антифриз как то с блока или ставить фильтр на вход печке для сбора мусора.
Шо там мыть. Купи внешнюю помпу от газели, несколько метров садового шланга. Ведро с жидкостью и поганый туда-сюда час-два. Химия там особо не нужна, ведь там чисто механические загрязнения. А все из-за фигового антифриза. Который и сам разлаживается выпадая в осадок и паралельно жрет стенки двигла. Кто любит эксперименты с Хепами и т.п. - моют печку. Все в идеале у тех, кто льет всю дорогу оригинальный продукт.
Да, промыть и самому можно, только гараж ннада
В общем ситуация следующая: поехал к родственникам в небольшой городок, там есть гараж и был свободный день у меня. Купил антифриз, радиатор печки, дист воды 15 литров, лимонную кислоту и решил промыть систему и заменить радиатор печки. Слил антифриз-залил воду с кислотой-минут 20 поработал двигатель-слил. И так 4 или 5 раз (с кислотой только первый цикл, остальные просто вода). После крайней промывки снял радиатор печки и с него полилась жижа ржавая с какими-то частичками грязи даже без промывки. Потом промыл кислотой лимонной его и вымыл грязь и хлопья белого цвета (хз что это). В итоге решил не использовать новый радиатор печки, а юзать старый промытый (новый оставил в прозапас). Установил радиатор печки на место, залил антифриз и всё. Результат - печка греет намного лучше чем раньше. Разница в температуре между обдувом с пассажирской стороны и водительской есть, но не такая критичная как раньше. Вцелом в авто тепло, посмотрим как будет при более низких температурах за бортом и насколько долго хватит этой чистки. Вывод: в акценте самое узкое=слабое место охладительной системы - это радиатор печки, который выполняет не только функцию обогрева, но и функцию фильтра Вся грязь собирается именно там. Оптимальное решение (по моему мнению) - регулярно менять антифриз и не допускать ни малейшего засорения системы. А если засорение уже произошло и печка забилась - обрезать трубки радиатора печки под торпедой(чтобы всю торпеду не снимать) чтобы снять радиатор печки и либо промывать либо менять на новый. Устанавливать обратно, соединив там же под торпедой резиновыми трубками с системой. Тогда в следующий раз если печка забьётся, то снять её и промыть не займет много времени.
Оптимальное решение (по моему мнению) - регулярно менять антифриз
Золотые слова! От себя добавлю - правильный антифриз, то есть тот что требует производитель или его аналоги по химсоставу и применению.
У кого есть контакты толковых "промывателей"? Желательно левый берег. Тоже вдруг греет еле-еле.
салон. Ну все інше ви вже змінили. Просто може не відкриваеться до максімуму на пічку гаряча. Бо тросік, важель, чи шось ще інше, не дае гарячої до печки. Може просто шторка направляюча впала. Може ви при -18 гріете з вулиці, а не з салону. Ну не знаю навіть зі старих автівок, що не гріе, то тре міняти, промивати радіатор пічки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Уровень антифриза в расширительном бачке в пределах нормы. что бы это могло быть? 
(-20 за окном,думаю, не может быть причиной)
.
.
. Спасибо, камрады, за советы 
, у меня дизеляка предыдущая жарила ппц, а бензинка тепершняя тоже не ахти. Не мерзну, конечно, но все равно не так.
