Не, эти как раз не очень. На нагрузках, если искрит - обгорают. Они на сварку рассчитаны. Т.е. на немного другие токи.
эти как раз не ровня дешевым китайским крокодилам ,т.к. имеют медные контактные пластины соединённые медной косичкой ! а "немного другие токи" это какие ?
Береш самые недорогие китайские крокодилы... Отрезаешь провода, снимаешь резинки с ручек и обнаруживаешь что ьам еще есть отверстие на м8. Покупаешь на рынке провод 25мм2 желательно в двойной изоляции.
накой ?если есть сварочный кабель КГ в одинарной, но толстой резиновой изоляции которой совершенно побоку температурные перепады .
А на такой! резина подвержена повреждениям на порядок больше чем ПВХ и потом тонкая износостойкая ( не помню как называется). Потом 25-32 квадратов в резине это почти 3 см кабель, в виниле чкть больше сантиметра. Да и резина в случае перегрева ( ну КЗ бывает-то) разрушается на порядок быстрее винилов. Например по ТУ в автомобиле используются кабеля с "температурой изоляции" 400 градусов. Почему-то на силовых цепях авто не используют резиновые сварочные кабеля.
ТОлшина изоляции не самое главное - главное эффективность.
Не, эти как раз не очень. На нагрузках, если искрит - обгорают. Они на сварку рассчитаны. Т.е. на немного другие токи.
эти как раз не ровня дешевым китайским крокодилам ,т.к. имеют медные контактные пластины соединённые медной косичкой ! а "немного другие токи" это какие ?
В пике более 200А и как-бы для безопасности ручки должны быть изолированы.
А на такой! резина подвержена повреждениям на порядок больше
ага ,наверное по этому в профессиональном электроинструменте обычно шнуры в резиновой изоляции которая не дубеет и не трескается на морозе
чем ПВХ и потом тонкая износостойкая ( не помню как называется). Потом 25-32 квадратов в резине это почти 3 см кабель, в виниле чкть больше сантиметра.
тут согласен на 100%
Да и резина в случае перегрева ( ну КЗ бывает-то) разрушается на порядок быстрее винилов.
тут в корне не согласен!кабель КГ используют специально для электросварки и он постоянно контактирует с брызгами расплавленного металла
Например по ТУ в автомобиле используются кабеля с "температурой изоляции" 400 градусов. Почему-то на силовых цепях авто не используют резиновые сварочные кабеля.
ТОлшина изоляции не самое главное - главное эффективность.
В пике более 200А и как-бы для безопасности ручки должны быть изолированы.
дык ,а китайские крокодилы в пике небось 10А (хотя это тоже китай ,но они рассчитаны на большИе токи) я с таким зажимом массы варю четверкой продолжительно и ничего ,греется вменяемо ,а стартер в автомобиле работает кратковременно! на счет изоляции - рулит изолента красного и черного цвета.
вот мой прикуриватель ,на фото выглядят меньше чем есть на самом деле ,плитка под ними 20х10см
Купил машину с автоматической КПП, и сразу встал вопрос проводов для прикуривания, на всякий случай. Купил в электромагазине шесть метров самого толстого, какой у них был, и мягкого сварочного провода в резиновой изоляции. Разрезал на два куска. Один обмотал красной изолентой. На концы присоединил крокодилы с радиорынка, самые простые из желтого тонкого металла, но большие. На проводах большого сечения при пусковых токах почти нет падения напряжения. Это позволяет прикуривать с неработающим двигателем автомобиля-донора, оберегая его электронику. Также большое сечение позволяет делать провода достаточно длинными (бывают разные ситуации, не всегда можно подъехать и стать рядом). Толстый провод не греется! Не путать с китайским "толстым" проводом, - в нем толстый слой пластика, в внутри тонкая токопроводящая жила. Поэтому они короткие, греются, и всегда автомобиль-донор с работающим двигателем. При выборе провода нужно брать с большим количеством мелких жилок, от этого зависит гибкость. Резиновая изоляция позволяет проводам быть эластичными и при температуре +30 и при -30.
Важное правило при эксплуатации: -Никогда не присоединяйте два провода к аккумулятору одной машины, а потом второй. Нужно подсоединить один провод, допустим "-", в одном автомобиле и второй конец к той же клемме второго автомобиля. Тоже проделать с другим проводом. После заводки отсоединить сначала один провод от обеих машин, затем второй. Так избежите замыкания проводов между собой!
Может кто видел точки продаж, самому сделать провода, а то такое г...но продается.
Береш самые недорогие китайские крокодилы... Отрезаешь провода, снимаешь резинки с ручек и обнаруживаешь что ьам еще есть отверстие на м8. Покупаешь на рынке провод 25мм2 желательно в двойной изоляции. Покупаешь клеммы. Специальными кусачками обжимаешь клеммы и прикручиваешь их болтами к крокодилам. Все провода готовы. Мне провода длиной 8м (ну чтоб завести машину мордой в гараже) обошлись в районе 400 грн. Зато ими теперь КАМАЗ заводить можно (правда у меня 32мм2), делал с запасом на БЧЖ
как-то раз я товарищу прикуривал - пока я на своей машине крокодилы цеплял, а он проявил инициативу и прицепил на свою. По какой-то его странной логике плюс должен был быть черным... Ох как я порадовался тому, что у меня были дешевые китайские провода, а не то, что ты описываешь В итоге взамен сгоревших купил еще более хилые, а то мало ли
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?если есть сварочный кабель КГ в одинарной, но толстой резиновой изоляции которой совершенно побоку температурные перепады . 
В итоге взамен сгоревших купил еще более хилые, а то мало ли 
