короче укатал я свои EBC turbo groove, нареканий нет, разве что хотелось бы что бы они не 30тыков выхаживали а поболее. цена на них слегка меня сейчас расстраивает, есть на 700грн дешевле вот такая чепуха Что это за фирма? кто о ней вообще слышал/ездил
короче укатал я свои EBC turbo groove, нареканий нет, разве что хотелось бы что бы они не 30тыков выхаживали а поболее. цена на них слегка меня сейчас расстраивает, есть на 700грн дешевле вот такая чепуха Что это за фирма? кто о ней вообще слышал/ездил
30 это еще много) у меня что грин стафф что ред=20ты потолок.
короче укатал я свои EBC turbo groove, нареканий нет, разве что хотелось бы что бы они не 30тыков выхаживали а поболее. цена на них слегка меня сейчас расстраивает, есть на 700грн дешевле вот такая чепуха Что это за фирма? кто о ней вообще слышал/ездил
30 это еще много) у меня что грин стафф что ред=20ты потолок.
я о дисках ты о колодках. грины у меня тоже по 20 ходят
короче укатал я свои EBC turbo groove, нареканий нет, разве что хотелось бы что бы они не 30тыков выхаживали а поболее. цена на них слегка меня сейчас расстраивает, есть на 700грн дешевле вот такая чепуха Что это за фирма? кто о ней вообще слышал/ездил
30 это еще много) у меня что грин стафф что ред=20ты потолок.
я о дисках ты о колодках. грины у меня тоже по 20 ходят
туплю) кстати в случае ауди-оригинал в паре с ебс колодками лучше ведет себя чем диски+колодки ебс)
Ребята, а вы не пробовали во время движения педаль тормоза хоть не надолго отпускать? Может и диски с колодкими подольше проживут? ))
ЗЫ: Админы, можете наказывать ))
А как диски сносить за 30 тысяч ? У меня стоковые колодки 70 тыс. выходили ))
А как диски сносить за 30 тысяч ? У меня стоковые колодки 70 тыс. выходили ))
думаю можно и диски тыщ по 500 катать
короче укатал я свои EBC turbo groove, нареканий нет, разве что хотелось бы что бы они не 30тыков выхаживали а поболее. цена на них слегка меня сейчас расстраивает, есть на 700грн дешевле вот такая чепуха Что это за фирма? кто о ней вообще слышал/ездил
это все фигня и развод на денге для использования вне трека)) Старшие линейки ширпотреба в условиях даже агрессивной трассовой|городской езды ведут себя не хуже, а ресурс имеют намного больший! ну типа Otto Zimmermann Sport, Ate Power Disc или Brembo Max
Ребята, а вы не пробовали во время движения педаль тормоза хоть не надолго отпускать? Может и диски с колодкими подольше проживут? ))
Не поможет, EBC сами по себе быстро изнашиваются.
короче укатал я свои EBC turbo groove, нареканий нет, разве что хотелось бы что бы они не 30тыков выхаживали а поболее. цена на них слегка меня сейчас расстраивает, есть на 700грн дешевле вот такая чепуха Что это за фирма? кто о ней вообще слышал/ездил
это все фигня и развод на денге для использования вне трека)) Старшие линейки ширпотреба в условиях даже агрессивной трассовой|городской езды ведут себя не хуже, а ресурс имеют намного больший! ну типа Otto Zimmermann Sport, Ate Power Disc или Brembo Max
поясни пжс цена то у них у всех слотированых перфорированых не менше 3300ггрн, ЕБЦ вообще 4100
А как диски сносить за 30 тысяч ? У меня стоковые колодки 70 тыс. выходили ))
а ты попробуй 3 раза подряд с 200 до 60 остановится и посмотришь) я раз в европе с 260 тормозил до 80.так колодки на глазах ушли)
...
30 это еще много) у меня что грин стафф что ред=20ты потолок.
я о дисках ты о колодках. грины у меня тоже по 20 ходят
туплю) кстати в случае ауди-оригинал в паре с ебс колодками лучше ведет себя чем диски+колодки ебс)
типа обычные ровные диски +грины?
...
я о дисках ты о колодках. грины у меня тоже по 20 ходят
туплю) кстати в случае ауди-оригинал в паре с ебс колодками лучше ведет себя чем диски+колодки ебс)
типа обычные ровные диски +грины?
оригинал диски+ред.
...
туплю) кстати в случае ауди-оригинал в паре с ебс колодками лучше ведет себя чем диски+колодки ебс)
типа обычные ровные диски +грины?
оригинал диски+ред.
не видно картинки Реды греть надо, а у меня жена 70% времени за рулем, да и Грины мне пока не удавалось перегреть
...
типа обычные ровные диски +грины?
оригинал диски+ред.
не видно картинки Реды греть надо, а у меня жена 70% времени за рулем, да и Грины мне пока не удавалось перегреть
поправил. вес у меня побольше,грины постоянно на трассе греюся.реды чуть лучше,но на дисках черные полосы бывают. я имею ввиду если просто тормозить например с 160 до 120.но резко.перед машиной например при обгоне.
Я себе купил у камрада с форума rotinger с колодками брембо. Вылезло около 2,7к грн на перед. Пока очень доволен, но по ресурсу не готов утверждать.
З.Ы. первый комплект передних колодок уговорил на 30ккм. Чайка, Фео, все такое. Задние диски и колодки ушли примерно к 45ккм. Видимо, из-за зимних ручников и хилл-холдера.
типа обычные ровные диски +грины?
оригинал диски+ред.
не видно картинки Реды греть надо, а у меня жена 70% времени за рулем, да и Грины мне пока не удавалось перегреть
На Чайке у знакомой на Абарте (не Poulain) грины ушли чуть ли не в первой сессии.
Я бы на твоем месте и хороший сток посмотрел бы если для города - мне свои стоковые на 15-минутных сессиях не удавалось перегреть Дымили, воняли и иногда даже искрили, но эффективности не теряли.
типа обычные ровные диски +грины?
оригинал диски+ред.
не видно картинки Реды греть надо, а у меня жена 70% времени за рулем, да и Грины мне пока не удавалось перегреть
На Чайке у знакомой на Абарте (не Poulain) грины ушли чуть ли не в первой сессии.
Я бы на твоем месте и хороший сток посмотрел бы если для города - мне свои стоковые на 15-минутных сессиях не удавалось перегреть Дымили, воняли и иногда даже искрили, но эффективности не теряли.
хороший сток- "Феродо " галимое. перегреваеться аж бегом на аккорде и плывут тормоза
Я тут со своим ведром наверное не в тему, но тоже поделюсь опытом. Сейчас уже 50 тыс. км уменя спереди стоят диски ATE PowerDisc, из них 20 тыс. км в паре с колодками Power Stop (керамика). Так вот торможение изумительное - без скрипов, с умеренным количеством пыли (на белых дисках хорошо видно) и с хорошим "запасом прочности" даже как для ланосячих тормозов, педаль не уплывает как на штатных блинах после нескольких активных торможений. По цене - более чем гуманный вариант, по износу тоже пока не вижу ничего критичного: думаю диски до 100 тыс. пробега доживут, а колодки за 20 тыс. км изношены на треть, в то время как оригинал GM прожил всего 30 тыс. км. Есть товарищ, который использует такую же комбинацию на Октавии РС и тоже вполне доволен.
p.s. если кому-то кажется, что комплект для ланоса избыточный, то тормозов много не бывает, для меня этот вопрос весьма важен)))
хороший сток- "Феродо " галимое. перегреваеться аж бегом на аккорде и плывут тормоза
Если интересно, могу спросить у своего товарища, что за колодки он мне впарил в прошлый раз на замену
p.s. если кому-то кажется, что комплект для ланоса избыточный, то тормозов много не бывает, для меня этот вопрос весьма важен)))
Ну доработка тормозов это самая правильная доработка в авто У меня вот только теперь 3 проблемы - нельзя моргнуть стопсигналами, т.к. машина начинает тормозить, постоянный контроль во время торможения зекрал и ожидание зимы, т.к. тормозить теперь еще сложнее станет
Я тут со своим ведром наверное не в тему, но тоже поделюсь опытом. Сейчас уже 50 тыс. км уменя спереди стоят диски ATE PowerDisc, из них 20 тыс. км в паре с колодками Power Stop (керамика). Так вот торможение изумительное - без скрипов, с умеренным количеством пыли (на белых дисках хорошо видно) и с хорошим "запасом прочности" даже как для ланосячих тормозов, педаль не уплывает как на штатных блинах после нескольких активных торможений. По цене - более чем гуманный вариант, по износу тоже пока не вижу ничего критичного: думаю диски до 100 тыс. пробега доживут, а колодки за 20 тыс. км изношены на треть, в то время как оригинал GM прожил всего 30 тыс. км. Есть товарищ, который использует такую же комбинацию на Октавии РС и тоже вполне доволен.
p.s. если кому-то кажется, что комплект для ланоса избыточный, то тормозов много не бывает, для меня этот вопрос весьма важен)))
я тоже если честно думаю щас с керамикой поставить вроде до 600градусов держит
я тоже если честно думаю щас с керамикой поставить вроде до 600градусов держит
Обычный Брембо до 700, вроде
Ну доработка тормозов это самая правильная доработка в авто
Да, это одно из немногих, что я решился дорабатывать в своем тазике. Штатные тормоза у Ланоса уж очень паршивые, а потому установка нормальных компонентов спереди и задние дисковые тормоза с Опеля картину поменяли кардинально - мне стало спокойнее ездить в потоке и нет ощущения отсутствия тормозов, когда пересаживаюсь с других машин.
Ну доработка тормозов это самая правильная доработка в авто
Да, это одно из немногих, что я решился дорабатывать в своем тазике. Штатные тормоза у Ланоса уж очень паршивые, а потому установка нормальных компонентов спереди и задние дисковые тормоза с Опеля картину поменяли кардинально - мне стало спокойнее ездить в потоке и нет ощущения отсутствия тормозов, когда пересаживаюсь с других машин.
павер стопы на 7аккорды сказали что не производят
Ну доработка тормозов это самая правильная доработка в авто
Да, это одно из немногих, что я решился дорабатывать в своем тазике. Штатные тормоза у Ланоса уж очень паршивые, а потому установка нормальных компонентов спереди и задние дисковые тормоза с Опеля картину поменяли кардинально - мне стало спокойнее ездить в потоке и нет ощущения отсутствия тормозов, когда пересаживаюсь с других машин.
павер стопы на 7аккорды сказали что не производят
power friction производит - суть то же самое. для 7-го аккорда номерок 958DS но я б рекомендовал зиммерман спорт + колодки ате
...
Да, это одно из немногих, что я решился дорабатывать в своем тазике. Штатные тормоза у Ланоса уж очень паршивые, а потому установка нормальных компонентов спереди и задние дисковые тормоза с Опеля картину поменяли кардинально - мне стало спокойнее ездить в потоке и нет ощущения отсутствия тормозов, когда пересаживаюсь с других машин.
павер стопы на 7аккорды сказали что не производят
power friction производит - суть то же самое. для 7-го аккорда номерок 958DS но я б рекомендовал зиммерман спорт + колодки ате
почитал я отзывы сегодня о павер фрикшн страница стремаюсь
Я когда выбирал между ними и Power Stop тоже почитал отзывы и побоялся брать. По идее должны быть ещё варианты, да и не обязательна ж та керамика. А по дискам Zimmerman тебе тоже неплохой вариант посоветовали, ну и ATE PowerDisc глянь, есть ли под твою машину.
ну и ATE PowerDisc глянь, есть ли под твою машину.
де ж их найти то в Украине? Зы не делают на японцев именно эту модель АТЕ
Короче надыбал Диски Ротингер тюнинг 5 ( с насечками и перфорацией) 2000грн комплект, в других местах по 2700. Ротингер норм контора?
Короче надыбал Диски Ротингер тюнинг 5 ( с насечками и перфорацией) 2000грн комплект, в других местах по 2700. Ротингер норм контора?
Ну у меня около 2ккм прошли ) Пока не жалуюсь )
Короче надыбал Диски Ротингер тюнинг 5 ( с насечками и перфорацией) 2000грн комплект, в других местах по 2700. Ротингер норм контора?
на какую машину, может есть в наличии на каждый день поставь колодки повер стоп
диски ок, по качеству могу дать пощупать посмотреть, есть машинки с прбегом 50тыс и более все довольны
По секрету повер фрикшн завозит и продает одна фирма, льют в Китае под себя онли
По секрету повер фрикшн завозит и продает одна фирма, льют в Китае под себя онли
я так и думал-сегодня кстати общался с продаванами. Говорю пацаны ну это же Китай ?! -Америка. Пацаны ну если серьезно-ну Китай ведь?!он мне отвечает речь такую- ну все диски делаются в Китае, эти на начальном этапе отливки болванок делаются в Китае потом переправляются в Америку и там уже финишное производство. Ага, я прям так и поверил, говорю не смущает туда сюда Китай-США-Европа возить диски к конечному потребителю))) Зы в личке
ЕВС конечно хорошо но дорого я бы посоветовал рассмотреть другие варианты
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
))
цена то у них у всех слотированых перфорированых не менше 3300ггрн, ЕБЦ вообще 4100
У меня вот только теперь 3 проблемы - нельзя моргнуть стопсигналами, т.к. машина начинает тормозить, постоянный контроль во время торможения зекрал и ожидание зимы, т.к. тормозить теперь еще сложнее станет
