Marko 20.08.2015 20:33 пишет: Закидайте тапками . Я на автомате двумя ногами пользуюсь, и жена так же ездит. Удобно .
Я бы руки/ноги оторвала тому кто вас учил ЗЫ. По теме - 9 лет на механике. На автомат села и поехала. Левую ногу на подставку в самом крайнем углу (там платформочка специальная). К ноге привыкла быстро. А вот рука на светофоре долго тянулась к кпп. Но это дело одной поездки
у меня рука лежит на ручке часто, что на механике, что на автомате. тяжело из мозга убрать то, что за больше 10 лет там засело
а кто начинает сразу на АКПП, те и дуумя ногами давят педали, есть такое. Молодёжжжжжжжжжжь.
А я ж купила машину с кпп на торпедо такша некуда ту руку деть /гусары, молчать!/ Но по прежнему на руле одна рука как правило.
Я бы руки/ноги оторвала тому кто вас учил ЗЫ. По теме - 9 лет на механике. На автомат села и поехала. Левую ногу на подставку в самом крайнем углу (там платформочка специальная). К ноге привыкла быстро. А вот рука на светофоре долго тянулась к кпп. Но это дело одной поездки
За что, собственно? На механике проехал не один год, жена так же, но поменьше. Кто на тормоз быстрее нажмет, тот, кто уже поднес ногу к педали или тот, кто ногу переносит с педали на педаль?
Я бы руки/ноги оторвала тому кто вас учил ЗЫ. По теме - 9 лет на механике. На автомат села и поехала. Левую ногу на подставку в самом крайнем углу (там платформочка специальная). К ноге привыкла быстро. А вот рука на светофоре долго тянулась к кпп. Но это дело одной поездки
За что, собственно? На механике проехал не один год, жена так же, но поменьше. Кто на тормоз быстрее нажмет, тот, кто уже поднес ногу к педали или тот, кто ногу переносит с педали на педаль?
А кто машину быстрее убъет при этом? ЗЫ. А у тебя всегда левая нога на тормозе или все таки рядом?
Ты всегда можешь самообразовываться посредством Гугла. Уже писано-переписано на эту тему. Чем выше скорость /по твоим словам/ нажатия на тормоз, тем больше вероятность не доконца отпущенного газа при этом. Ну а дальше читай.
Я бы руки/ноги оторвала тому кто вас учил ЗЫ. По теме - 9 лет на механике. На автомат села и поехала. Левую ногу на подставку в самом крайнем углу (там платформочка специальная). К ноге привыкла быстро. А вот рука на светофоре долго тянулась к кпп. Но это дело одной поездки
на самом деле в этом есть смысл, и те, кто так умеют - им удобно. Просто те, кто с нуля так ездят, без опыта на механике - потом на механику с очень большим скрипом садятся. А кто умеет и так и так - тем хорошо. Мне, к примеру, после механики - двуногой езде надо будет долго учиться, ибо у левой ноги наглухо запомнено два положения - сцепление выжато/сцепление отпущено. Поэтому при попытке тормозить левой ногой - торможу в пол
Roksimama 20.08.2015 21:07 пишет: тем больше вероятность не доконца отпущенного газа при этом.
Если думать нечем, то может оно так и есть.
Sashok_Accent 20.08.2015 21:10 пишет:
Мне, к примеру, после механики - двуногой езде надо будет долго учиться, ибо у левой ноги наглухо запомнено два положения - сцепление выжато/сцепление отпущено. Поэтому при попытке тормозить левой ногой - торможу в пол
Да быстро оно все учится. Я на механике проехал тысяч 300-400, после сел на автомат и в первый же день поехал "с двумя ногами". Периодически катаю механику по работе, проблем нет.
Їзда двома ногами - непоганий варіант, щоб ноги не були в одному положенні. Я от думаю розвинути наступний левел: їздити по черзі або правою, або лівою ногою (газ+тормоз). На далекі дистанції по трасі права нога починає затерпати, а потім ще й коліно болить (ліву мож пошкробати, поставити в інше положення, а права - як стартанув, так і приїхав). Тобто було б непогано міняти під час поїздки ноги місцями...
Khimik 20.08.2015 22:41 пишет: Їзда двома ногами - непоганий варіант, щоб ноги не були в одному положенні. Я от думаю розвинути наступний левел: їздити по черзі або правою, або лівою ногою (газ+тормоз). На далекі дистанції по трасі права нога починає затерпати, а потім ще й коліно болить (ліву мож пошкробати, поставити в інше положення, а права - як стартанув, так і приїхав). Тобто було б непогано міняти під час поїздки ноги місцями...
А я сча учусь на механике ака гонщик WRC левой тормозить! Сначала дикость конечно - тормоз в пол! Сейчас приучился слегка подтормаживать! Но это не для города, конечно! Следующий левел одной ногой одновременно тормоз-газ!
melanvi 20.08.2015 23:19 пишет: А я сча учусь на механике ака гонщик WRC левой тормозить! Сначала дикость конечно - тормоз в пол! Сейчас приучился слегка подтормаживать! Но это не для города, конечно! Следующий левел одной ногой одновременно тормоз-газ!
Я всегда в N ставлю и на ручник (в моем случае ножник). Отпускаю тормоз, машина встает в нужное положение - потом в Р. Все, машина надежно зафиксирована.
Khimik 20.08.2015 22:41 пишет: Їзда двома ногами - непоганий варіант, щоб ноги не були в одному положенні. Я от думаю розвинути наступний левел: їздити по черзі або правою, або лівою ногою (газ+тормоз). На далекі дистанції по трасі права нога починає затерпати, а потім ще й коліно болить (ліву мож пошкробати, поставити в інше положення, а права - як стартанув, так і приїхав). Тобто було б непогано міняти під час поїздки ноги місцями...
для этого круиз-контроль изобрели очень давно.
Ну так не во всех авто/комплектациях он есть, а левая нога - вот она, бери и пользуйся Научиться пользоваться левой ногой не так уж и сложно (в прокатных картах это же ни у кого не не вызывает проблем?)
Khimik 20.08.2015 22:41 пишет: Їзда двома ногами - непоганий варіант, щоб ноги не були в одному положенні. Я от думаю розвинути наступний левел: їздити по черзі або правою, або лівою ногою (газ+тормоз). На далекі дистанції по трасі права нога починає затерпати, а потім ще й коліно болить (ліву мож пошкробати, поставити в інше положення, а права - як стартанув, так і приїхав). Тобто було б непогано міняти під час поїздки ноги місцями...
для этого круиз-контроль изобрели очень давно.
Ну так не во всех авто/комплектациях он есть, а левая нога - вот она, бери и пользуйся Научиться пользоваться левой ногой не так уж и сложно (в прокатных картах это же ни у кого не не вызывает проблем?)
А зачем?!? Ну прокачай ты ту ногу просто так, без педали. Или нужен эффект присутствия? Педали для того и расположены с правой стороны ОБЕ. Не по бокам, не посередине, а справа! Не понимаю этих проблем с ногами. Сделал остановку - вышел, по колесам постучал /девочкам, правда, это не нужно/ и поехал дальше.
Вот неплохая работа левой ногой, да и правой при одновременном нажатии газ-тормоз http://youtu.be/cxlQVegW3UM <br/> <a href='http://youtu.be/cxlQVegW3UM'>http://youtu.be/cxlQVegW3UM</a>
Ну так не во всех авто/комплектациях он есть, а левая нога - вот она, бери и пользуйся Научиться пользоваться левой ногой не так уж и сложно (в прокатных картах это же ни у кого не не вызывает проблем?)
А зачем?!? Ну прокачай ты ту ногу просто так, без педали. Или нужен эффект присутствия? Педали для того и расположены с правой стороны ОБЕ. Не по бокам, не посередине, а справа! Не понемаю этих проблем с ногами. Сделал остановку - вышел, по колесам постучал /девочкам, правда, это не нужно/ и поехал дальше.
на автомате оно и не нужно, но если человеку легко подключить левую к тормозу, то в чем проблема? а на механике считаю неплохо уметь пользоваться левой ногой! Но девочкам оно не нужно, конечно...
Ну так не во всех авто/комплектациях он есть, а левая нога - вот она, бери и пользуйся Научиться пользоваться левой ногой не так уж и сложно (в прокатных картах это же ни у кого не не вызывает проблем?)
А зачем?!? Ну прокачай ты ту ногу просто так, без педали. Или нужен эффект присутствия? Педали для того и расположены с правой стороны ОБЕ. Не по бокам, не посередине, а справа! Не понемаю этих проблем с ногами. Сделал остановку - вышел, по колесам постучал /девочкам, правда, это не нужно/ и поехал дальше.
на автомате оно и не нужно, но если человеку легко подключить левую к тормозу, то в чем проблема? а на механике считаю неплохо уметь пользоваться левой ногой! Но девочкам оно не нужно, конечно...
Я 9 лет на механике отрулила. Девочкам это не нужно - было про постучать по колесам