ситуація наступна: сьогодні з ранку авто (після стоянки 2 тижні) навіть не відкрилось. Сигналка не мигала, тому зрозумів що сів аккумулятор. Відкрив ключем, зняв аккулятор, приніс додому, підключив до з/п по алгоритму як завжди: спочатку надів клеми з/п на клеми аккума - в такому режимі з/п працює в режимі вольтметра. Але з/п нічого не показав, поміряв тестером на клемах акума - 3,3 В. Ввімкнув в розетку і вимикачем (на фото чорна ручка)включив зарядку і покрутив резистор на максимум. Зазвичай, стрілка відхиляється вправо десь до 6А і на максимумі заряжає. Але стрілка залишилась на місці. Вимкнув все, перевірив запобіжник з/п - все ок. Знову підключив клеми, включив в розетку - стрілка повільно пішла до 6А. І з/п почав заряжати аккум. Поміряв знову тестером на клемах акума - щось біля 13 В. Заряжав 1,5 години і загорілась червона малпочка перегріву, попробував рукою - і дійсно з/п був дуже гарячий. Відключив з/п, поміряв тестером на клемах акуума 11,8 В. в результаті авто не завелось, довелось підкурити. На роботу приїхав, побачу чи заведемось ввечері...
Тепер, потрібно визначити де проблема - в аккумуляторі чи в з/п? Як перевірити аккум - нагрузочною вилкою? Якщо в акумі коротять банки чи може від цього грітись з/п? Аккумулятор Bosch S 4, куплений 22.08.12 року, зарядний пристрій – Форвард (жовтий). Чи може хтось перевірити, протестувати з/п в дарницькому районі? Живу та вул. Тростянецькій Наперед дякую за відповідь!
Але з/п нічого не показав, поміряв тестером на клемах акума - 3,3 В.
оце вже явна ознака шо скоро купиш новий акум
Якщо в акумі коротять банки чи може від цього грітись з/п?
ще і як.
ти відкривав кришки, рідина в акумі є?
наче не обслуговується він... в минулому аккумі я доливав дистильовану воду, міряв густину, дозаряджав. а цей одноразовий
не чекай до вечора - поміряй зараз вольтметром або спробуй завестись. до цього у нього були такі глибокі розрядки чи це перший раз?
ні такого на цьому аккумі не було, перший раз.
Скоко аккумулятору лет? Зарядка не при делах, поначалу сильно разряженный акк ток не берёт.
ЗЫ: проверь всётаки как дела с водой, не торчат ли пластины. Должна быть крышка, может под наклейкой, под ней, как обычно, шесть пробок под большую отвёртку.
Скоріше за все на якійсь ямі чи кочці тряхонуло (не обовязково сильно) і посипалась банка, а з врахуванням того, що тестер показав 3,3 В - не одна. Ну а зарядний пристрій, відповідно, на опір, близький до КЗ буде грітися. До речі генератор авто таким чином також можна пошкодити, тому треба негайно визначитись із дефектом і, скоріше за все, замінити акумулятор. Удачі!!!
пішов поробував, завелась як нічого і не було. це після того як підкурили і проїхав 25 км на роботу. їхав правда на 3 тис обертів, на 3...
дякую всім, подивлюсь день - два як буде тримати. думаю що все ж таки аккумулятор треба замінити, впереді ще й зима.
дякую всім, подивлюсь день - два як буде тримати. думаю що все ж таки аккумулятор треба замінити, впереді ще й зима.
Деньги всегда можно успеть потратить - не факт, что акку крышка.
ЗЫ: а воду проверь.
Тогда такая глубокая разрядка для аккуума была вызвана постоянно включенным потребителем (сигналка, радио, лампочка....)
він "необслуживаемый", перевірити рівень води не можу.
стояла машина на сігналізації, і ззаді регістратор від розетки. да і все інше через замок запалювання (без ключа навіть магнитола не працює).
він "необслуживаемый", перевірити рівень води не можу.
стояла машина на сігналізації, і ззаді регістратор від розетки. да і все інше через замок запалювання (без ключа навіть магнитола не працює).
Якщо в нього на заводі заливали електроліт - то і перевірити його наявність можна. акум не варять вже з електролітом, а наливають після виготовлення.
їздив в пятницю по місту по пробках, в суботу возив кума на озеро і сьогодні теж прийшлося поїздити по району. поки що заводилась, правда показалось що сьогодні трішки гірше ніж вчора, але після заправки в суботу загорівся чек, то може бути через бензин. з завтрішнього дня машина буде стояти, сигналку не вмикав (двір охороняється), замкнув на цз. завтра почну міряти напругу на аккумуляторі-подивлюсь що зміниться за тиждень.
як перевірити зарядний пристрій? чи можна це зробити самому, тестером? чи може хтось його перевірити? хочу бути впевненим що він робочий. сьогодні просили в дворі зп, не дав бо побоявся за чужий аккум може щось із зарядним....
Форвард Вадим (05.10.2011 00:30:11) Купил было такое (не здесь, в обычном магазине), пришлось сдать обратно - напряжение заряда не поднималось выше 14, 2 В. Таким напряжением невозможно полностью зарядить даже обычный, сурьмянистый, аккумулятор, а кальциевый и подавно! здесь
оце вже явна ознака шо скоро купиш новий акум
Не факт. Я раз акум вообще в ноль разрядил и он потом еще несколько лет отходил, пока я его не заморозил.
Скоко аккумулятору лет? Зарядка не при делах, поначалу сильно разряженный акк ток не берёт.
Думаю зарядка таки при делах. Не знаю сколько берет акум, но через него фигачит ток в полный рост. 30ть ампер, не предел. Импульсным автоматом, зарядился бы тот акум как дети в школу.
як перевірити зарядний пристрій? чи можна це зробити самому, тестером? чи може хтось його перевірити? хочу бути впевненим що він робочий. сьогодні просили в дворі зп, не дав бо побоявся за чужий аккум може щось із зарядним....
Думаю он рабочий, просто не может заряжать губокопосаженный акум.
Не бойся за зарядное - возьми лампочку головного света (60+55 Вт) соедени паралельно спирали и включи лампочку в разрыв одного из проводов от зарядного к АКБ. Заряжай смело, даже можеш на ночь оставить. Лампочка будет работать как стабилизатор тока. Сначала заряди через лампочку , а потом уже без нее - напрямую. Проверь генератор , нет ли обратного разряда через встроенный реле-регулятор или пробитый диод в диодном мосту, тоже бывает и высаживает АКБ в ноль.
вчора ввечері міряв тестером - 12,4 В. Я так розумію що це мало, повинно бутит більше...
Міряв де??? Акумулятор без роботи двигуна? Тоді це норма. При працюючому генераторі повинно бути близько 14В.
так, на клемах аккумулятора. Двигун не заводив. подивлюсь ввечері скільки буде.
Не знаю насколько точно, но у меня на сигнализации Пандора есть возможность просмотреть заряд аккумулятора. Родной аккум прожил почти 7 лет, и по утрам сигналка показывала заряд 12.2, 12.1, при этом авто всегда заводилось. Но как только было ниже 12, то доводилось прикуривать. Дважды прикурив купил новый аккум. Он стабильно показывает 12.5
оце вже явна ознака шо скоро купиш новий акум
Не факт. Я раз акум вообще в ноль разрядил и он потом еще несколько лет отходил, пока я его не заморозил.
був і в мене акум - розряджався разів 5 в 0(машина взимку стояла на вулиці і не їздила) і таки потім оживав. і хоча потім у мене були довгі трасові поїздки і машина заводилася лише 2 рази в день, все рівно через півроку акум попросив заміни.
Не знаю насколько точно, но у меня на сигнализации Пандора есть возможность просмотреть заряд аккумулятора.
старлайн(може не усі, але E60, E90 точно) теж може показувати
вчора ввечері міряв тестером - 12,4 В. Я так розумію що це мало, повинно бутит більше...
Міряв де??? Акумулятор без роботи двигуна? Тоді це норма. При працюючому генераторі повинно бути близько 14В.
так, на клемах аккумулятора. Двигун не заводив. подивлюсь ввечері скільки буде.
Не знаю насколько точно, но у меня на сигнализации Пандора есть возможность просмотреть заряд аккумулятора. Родной аккум прожил почти 7 лет, и по утрам сигналка показывала заряд 12.2, 12.1, при этом авто всегда заводилось. Но как только было ниже 12, то доводилось прикуривать. Дважды прикурив купил новый аккум. Он стабильно показывает 12.5
Имхо, акуум в порядке...
вчора поміряв - 12,3 В. ну, думаю, попробую - завелась без проблем. поміряв при працюючому двингуні - 14,3 В. тобто, генератор зарядку дає! тепер взагалі не розумію що то було...
Просто очень глубокий разряд аккуума. При подключении зарядного аккумулятор начал брать полный заряд, зарядное устройство на такой ток, скорее всего, не рассчитано... Начало греться, могло и вылететь вообще. Можно попробовать подключить его к нормально заряженному аккумулятору, и посмотреть, как будет себя вести... ИМХО!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
