Кто как думает, что лучше для наших дорого? Цена приблизительно одинакова. Пр-ль Каяба.
Кто как думает, что лучше для наших дорого? Цена приблизительно одинакова. Пр-ль Каяба.
Если есть газ-масло, то это лучше всего. Чистый газ сильно дубовый. масло комфортней, если не рысачить в поворотах по горбам. Но у чистого масла есть один БОЛЬШОЙ недостаток в нашем климате - при -15 и ниже первых неско км едешь по дороге как на палках в подвеске вместо аммортизатора.
так чисто газовых не бывает же, под газом ТС имел в виду газомасляные, как я понимаю. Общизвестно, что они жестче, но лучше держат дорогу на неровностях, а чисто масляные мягче, но на частых неровностях колесо не успевает отслеживать рельеф и теряет контакт с дорогой, что может затруднить как прохождение поворота, так и торможение. P.S.: а чего это "в одну цену“? я когда себе искал, газ-масло на мою машину были от 750 грн, масляные той же марки - от 500.
по Каябе: Excel-G - это чисто газ Premium - масло
разница в цене 20 грн
машина и так жесткая, но масло боюсь брать, оно сильно "хрупкое" считается, но на газу боюсь будут, что табурет.
так чисто газовых не бывает же, под газом ТС имел в виду газомасляные, как я понимаю. Общизвестно, что они жестче, но лучше держат дорогу на неровностях, а чисто масляные мягче, но на частых неровностях колесо не успевает отслеживать рельеф и теряет контакт с дорогой, что может затруднить как прохождение поворота, так и торможение. P.S.: а чего это "в одну цену“? я когда себе искал, газ-масло на мою машину были от 750 грн, масляные той же марки - от 500.
+1 Газомасляный отличается от масляного плавающей поверх масла шайбой и закачанным сверху под небольшим давлением газа. Газ и шайба, на плохой дороге, просто не дают маслу пенится на поверхности и поэтому имеем более стабильные характеристики.
да, скорее всего, просто газ, пр-ль имеет ввиду гозомасло
Excel-G (SUPER) - двухтрубные газовые амортизаторы. Использование в них запатентованного компанией KAYABA клапанного механизма и азота под давлением обеспечивают повышенный комфорт в управлении автомобилем, а также контроль над дорогой в любых условиях. Gas-A-Just - однотрубные газовые амортизаторы. В этом саморегулируемом газовом амортизаторе применяется всепогодная рабочая жидкость и азот под давлением. Это обеспечивает мгновенную реакцию на дорогу и комфорт.
их и буду брать
ого, масло в два раза опережают газ...
по Каябе: Excel-G - это чисто газ Premium - масло
чисто газа вроде не бывает... есть масло есть газомасло с газом низкого давления (в народе газомасло) и газомасло с газом высокого давления (в народе газ)
газомасло с газом высокого давления - самые дубовые, масло - самые мягкие
Excel-G - это газомасло с газом низкого давления
(ИМХО)
заказал масло, ибо машина и так дубовая, а еще вкидывать жесткие аморты это перебор
Двухтрубные с газовым подпором низкого давления - самое то для наших дорог по надежности и комфорту. Для острой управляемости лучше однотрубные с газовым подпором высокого давления.
заказал масло, ибо машина и так дубовая, а еще вкидывать жесткие аморты это перебор
Ну, отпишешься зимой в -15 ..
Кто как думает, что лучше для наших дорого? Цена приблизительно одинакова. Пр-ль Каяба.
На правах оф.сервиса Каябы, могу ответить. 1) Смотря на чем, как и куда ездите. Наверное глупо на ЛХ460 пихать газ, а на Импрезу wrx sti масло 2) Много чего зависит от пружин. (особенно крен в поворотах) 3) Двухтрубчастый "газмяс" низкого давления - самый оптимальный вариант. (комфорт, управляемость и что не маловажное...ресурс ). Хотя другим нравится комфорт...только масло. (прем-сегмент, вип-такси...они обычно катаются по нормальным дорогам.) 4) Ну а так, уже все правильно описали...кому что по душе.
Почитал-поржал Расскажите про "мягкое" масло например тем же KONI
Почитал-поржал Расскажите про "мягкое" масло например тем же KONI
я бы не сказал что при этом кони прям совсем перечеркивают комфорт.
заказал масло, ибо машина и так дубовая, а еще вкидывать жесткие аморты это перебор
Ну, отпишешься зимой в -15 ..
Так-же как и летом на Б4 Бильштайне...
Кто как думает, что лучше для наших дорого? Цена приблизительно одинакова. Пр-ль Каяба.
На правах оф.сервиса Каябы, могу ответить. 1) Смотря на чем, как и куда ездите. Наверное глупо на ЛХ460 пихать газ, а на Импрезу wrx sti масло
Ты бы на правах офсервиса Каябы, поинтересовался какого типа амортизаторы делает эта самая Каяба для ЛС460... в том числе и для конвеерной комплектации;)
Ну я образно тупанул перед сном
Да, на Лексусах скорее всего пневма или "активные" (регулируемые, обычно газомаляные).
Но масло ведь все равно ставят не только на Лексусы, именно для мягкости и очень многих побоку на ресурс, пенится и т.д., главное чтобы машина не была дубовой.
Кстати, многие говорят что Каяба тоже жесткая.
так чисто газовых не бывает же, под газом ТС имел в виду газомасляные, как я понимаю. Общизвестно, что они жестче,...
Общеизвестно. Но не верно. Они могут быть какой угодно жесткости, такой как сделает их производитель. На мою машину любые аморты идут газомаслянные - оригинальные очень мягкие, ставил себе назад поляцкие, тоже мягкие.
По личным ощущениям, газомаслянные амотры имеют по преимущество перед обычными масляными, что при длительной интенсивной работе (сотни километров в жару по убитой дороге) они не теряют энергоемкость, а наоборот, как бы "зажимаются" но при этом даже становясь чуточку комфортнее (субьективно). Не силен в физике, но сдается мне что причина в следующем. Масло в обычных амортах при интенсивной работе нагревается и разжижается. Газ же наоборот, при нагреве расширяется, чем и компенсирует снизившуюся густоту масла.
При равных прочих я бы брал газомасляные. Комфорт и ходовые характеристики будут только в плюсе (в зависимости от выбора жесткости). Возможно у чисто масляных выше долговечность, но не факт.
Газомасляные аморты перед покупкой проверяются следующим образом. Каждый аморт прокачивают несколько раз, а потом ставят пвру рядом, утапливают шток, и отпускают - штоки на обоих амортах должны подниматься давлением газа с одинаковой скоростью, плавно, и без рывков. Тут кстати и отличие от обычных масляных амортов, там штоки сами не подымаются.
Скажите где находится ваш сервис? Никогда туда не поеду, и других отговаривать буду, после такого теоретического венигрета. Уровень продавцов на Перова, ИМХО.
у меня каяба газ-масло, масла у них не было по крайней мере на мою, но если так взять то они считаются масляными, газ там чисто для того что б масло не вспенивалось во время работы. Сам я лично приверженец комфорта)
Скажите где находится ваш сервис? Никогда туда не поеду, и других отговаривать буду, после такого теоретического венигрета. Уровень продавцов на Перова, ИМХО.
И соседям обязательно расскажите А врагам и теще наоборот нас похвалите, чтобы ехали к нам Нельзя уже и пообщаться в свободное от работы время Мы являемся сервисом, а не дилером(продацом) какого-то бренда. Вы вправе устанавливать что предпочтете сами и кого хотите Адрес тайны не составляет и Вы его легко найдете, но в данной теме это будет расценено как "Реклама".
Не силен в физике, но сдается мне что причина в следующем. Масло в обычных амортах при интенсивной работе нагревается и разжижается. Газ же наоборот, при нагреве расширяется, чем и компенсирует снизившуюся густоту масла.
все немножко проще: в обычном амортизаторе масло при нагреве от интенсивной работы вспенивается, реагируя с воздухом, что ведет к потере эффективности; в газонаполненном - нет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Хотя другим нравится комфорт...только масло. (прем-сегмент, вип-такси...они обычно катаются по нормальным дорогам.) 
