Ситуация следующая, Corolla 2010гв пробега 143т, на 100 тыщах поменял колодки задние. Начало грется заднее левое колесо и машина сильно тупила. Разобрали, посмотрели, подпилили колодки, поставили на место клинит через раз. Неделю назад менял колодки перед и зад. Задние левые колодки стерло в 0, правые были норм. При замене почистили посадочные места под колодки, подпилили колодки, все проверили, работает как часы, а колесо все-равно подклинивает. Ездил сегодня к официалам , смотрели - сказали что все в порядке, только вам надо заменить антискрипную пластину+ скобы и все почистить и смазать. Я их спрашиваю в чем проблема? - у вас все в порядке. СТО-шник мой говорит приезжай все сделаем, только придумай где может быть проблема) Может кто сталкивался с чем-то похожим, накидайте вариантов на что еще обратить внимание? 1 и 2 картинки - это колодки слева 3 картинка - справа
Очень похоже что подклинивает тормозной цилиндр, была такая проблема - решилась,заменой ремкоплекта для торм. цилиндра и смазкой направляющих суппортов ( там под резиновой гофрой, я использовал спец. смазку ХАДО ).
sergsierra 01.10.2015 10:52 пишет: Очень похоже что подклинивает тормозной цилиндр, была такая проблема - решилась,заменой ремкоплекта для торм. цилиндра и смазкой направляющих суппортов ( там под резиновой гофрой, я использовал спец. смазку ХАДО ).
sergsierra 01.10.2015 10:52 пишет: Очень похоже что подклинивает тормозной цилиндр, была такая проблема - решилась,заменой ремкоплекта для торм. цилиндра и смазкой направляющих суппортов ( там под резиновой гофрой, я использовал спец. смазку ХАДО ).
Направляющие смазывались, работают отлично.
Еслиб в направляющих была проблема, то колодки бы стирались неравномерно (внутренняя быстрее значительно).
Еще как вариант для раздумий: Еду по Бориспольской машина едет нормально и расход тоже, еду-еду херась и начинает тупить + расход на литр полтора увеличивается, потом попускает
Aziz 01.10.2015 11:05 пишет: однозначно суппорт смотреть п.с. а что значит "подпилили колодки"? Я такое впервые слышу
колодки не оригинальные, иногда не хотят "садится" на место
У коллеги на Мазде-3 такая же фигня.
Начиналось всё с легкого постукивания при начале движения (в любом направлении), потом стало подклинивать. Колодки неоригинальная, размер был меньше посадочного места Что-то придумали на СТО, "наварили" крепеж, стало клинить колесо.
Попал на: замену колодок - уже взял оригинал, замену тормозных дисков, ремпекомплект направляющих суппорта. Ну и в целом много денег. Начни с №1 и №3.
Как вариант в направляющую набили много смазки и она работает теперь как пружина. Ну и механизм ручника тщательно проверить (как сам механизм так и трос).
Меня в этих всех картинках напрягает то, что накладки колодок изнашиваются наискось, клином. Не должно так быть в дисковых тормозах. У меня вообще подозрение, что тормозной цилиндр в силу каких-то обстоятельств отходит слишком далеко от колодки, колодка в свободном плавании перекашивается, изнашивается, и выпадая из посадочного места подклинивает колесо.
AlexAudiCoupe 01.10.2015 23:20 пишет: С тросом ручника все в порядке? У знакомого было на хонде ЦРВ, трос зацепил с одной стороны. Заклинило потом так, что ехал на эвакуаторе.
У меня на маджентисе так было. Клинили именно колодки ручника, а не основного тормоза, из-за плохо ходившего в рубашке троса.
Maks_on_Escort 01.10.2015 20:47 пишет: Меня в этих всех картинках напрягает то, что накладки колодок изнашиваются наискось, клином. Не должно так быть в дисковых тормозах. У меня вообще подозрение, что тормозной цилиндр в силу каких-то обстоятельств отходит слишком далеко от колодки, колодка в свободном плавании перекашивается, изнашивается, и выпадая из посадочного места подклинивает колесо.
Дело в том, что оригинальные колодки, которые стояли при покупке, отходили около 90-100тык, и остаток был тоже в виде клина, только если смотреть на колодку с торца более короткой стороны. На фотках 2 комплект поставленых после оригинала, проехавших около 40-50тык. Узнавал у СТОшника своего, ему коллеги сказали, что это болячка такая. PS. Из всего вышеперечисленного - все ок, все проверялось и смазывалось. Ручник тоже вроде ок, я хз как там он устроен, вчера звонил СТОшнику, он сказал что смотрел, и "пластины нормально подымаются".
Что значит ОК, если Вам колодки подпиливают. Этого делать нельзя если колодка плохо ходит в рамке, нужно смотреть в первую очередь на геометрию колодок, они должны соответствовать размерам оригинальных и ЧИСТИТЬ рамку суппорта, направляющие не должны иметь износа. Вам просто должны правильно обслужить суппорт, он у Вас клинит. Если нужно поменять ремкомплект поршня. Также не используйте смазку на основе меди. Нужна специальная для суппортов например такую по TEXTAR 81000400. 99% СТОшников не хотят выполнять регламентные работы при замене колодок, мол тогда цена замены высокая и никто делать не будет, а потом вот такое. А колодки подпиливать, это вообще верх идиотизма, потом на перекос стать могут и заклинить в неподходящий момент. МЕНЯЙТЕ мастеров, мой Вам совет.