По какой причине Вы принимаете решение о замене авто на другое? Частые поломки, панель надоела, лишние деньги...
По какой причине Вы принимаете решение о замене авто на другое? Частые поломки, панель надоела, лишние деньги...
Все в совокупности. Толку от того что панель надоела, если денег на что-то получше все равно не хватит?
По какой причине Вы принимаете решение о замене авто на другое? Частые поломки, панель надоела, лишние деньги...
Все в совокупности. Толку от того что панель надоела, если денег на что-то получше все равно не хватит?
ну а если на лучше хватает... Что заставляет(толкает) людей на этот шаг?
Всегда удивляют кадры, которые жалеют денег на ремонт своей старой машины, при этом хотят купить новую, которая в разы дороже. На работе сотрудники такие есть
по причине которую покупателю никто не скажет первую продал потому что гнила и надоело искать запчасти, вторая была жига, третья не нравилась ужасно, а теперешняя не устраивает
Дтп, изменение состава семьи, душа просит. Если машина хорошая, чинится и не продается или уходит родичам в регионы.
душа просит. .
как часто?
набросаю о причинах смены некоторых авто
новая девятка - первое авто,достали мелкие ремонты, продал через 2года. mitsubishi galant - при каждом втором заводе на холодную, обороты не падали а росли. Механики озвучили цену дороже авто. Проездил года 2 так, продал. toyota starlet - морально надоела, лет 5, продал в тех состоянии лутше чем купил. volvo s60, subaru forester - по 3 года, проблемы с автоматами, не хотел чинить. rover 260 - купил с пробитой головой, добавил перца, продал. mini cooper s - не пошло, продал через месяц. ford fiesta - 3 года, 60 лыс - надоел медленный пылесос.
Но были и машины от которых не хотел избавляться после долгого срока, продажа была вызвана переездами: audi 80 2.8, focus 2, micra.
душа просит. .
как часто?
Раньше было раз в год, полтора, сейчас немного реже!
Тсю, а шо за статус все молчат? :-)
изменение состава семьи, душа просит
+1. Уже не влезаем с детями-велосипедами, да и надоела за 10-то лет.
По какой причине Вы принимаете решение о замене авто на другое? Частые поломки, панель надоела, лишние деньги...
Две причины - приводить в надлежащее состояние стоит дорого, и вложение этой суммы особо не повышает рыночную стоимость автомобиля. Или просто стало не хватать возможностей имеющейся машины и есть деньги на получение нужных качеств.
Просто так. А так, в принципе если машина с кондером, то можно кататься хоть всю жизнь.
Просто так. А так, в принципе если машина с кондером, то можно кататься хоть всю жизнь.
Вы свою не собираетесь еще менять?
Банальная - спасал гривну!
По какой причине Вы принимаете решение о замене авто на другое? Частые поломки, панель надоела, лишние деньги...
Все в совокупности. Толку от того что панель надоела, если денег на что-то получше все равно не хватит?
ну а если на лучше хватает... Что заставляет(толкает) людей на этот шаг?
Ну если хватает на лучшее, и хочется этого лучшего, то почему бы не удовлетворить свои хотелки покупкой?
Банальная - спасал гривну!
кстати тоже очень актуально
душа просит. .
как часто?
30 тыс км и начинает просица
Таврию продал - потому, что маленькая. А так же друг на Тарвии попал в ДТП, а я видел в БСП его состояние
Пежо 405 продал - потому, что устал ремонтировать. В машину ушла ровно ее начальная стоимость и она все просила и просила и конца и края не было видно... Хотя я искренне любил ее. До сих пор провожаю глазами, если встречаю на дороге.
Ланос 1.6 полный фарш - продал потому, что я его ненавидел (купил после Пежо, просто от безисходности - мне на нее дали хороший кредит). Кстати по надежности он был тоже "не очень", хотя и пробег "детский". На нем же я возненавидел ГБО и больше не ставил его в свои машины. Хотя покупатель остался доволен - откатал после меня 2 года и продал дальше за те же деньги. Покупатель кстати с АвтоУа был, потому и знаю историю машины.
Ланцер продал - потому, что потихоньку начал жрать масло. Соотвественно из-за масла в выхлопной сдох катализатор. Ну и помаленьку пошло поехало с ремонтами (до 180 тык было все ОК - нарадоваться не мог).
Сейчас Галант - не нравится прожорливость, тяжелый руль и очень маленький выворот колес (на четырехполосной дороге от края до края можно развернутся только в 2 приема). Уже больше года на нем езжу, но менять не собираюсь пока. Хорошая машина.
Всегда удивляют кадры, которые жалеют денег на ремонт своей старой машины, при этом хотят купить новую, которая в разы дороже. На работе сотрудники такие есть
Чего удивительного? На ремонты уходят не только деньги, а еще и время, которое у минимально толковых людей - дороже денег. Плюс, обычно еще на ремонты очень сильно расходуется вера в человечество.
1) надоедает 2) меняются приоритеты 3) погоня за новыми технологиями (плюшками) 4) надоедает вкладывать деньги в ремонт (то что в новой делается по гарантии в старой за свои а стоимость авто все равно уменьшается и с каждыми 50 тыс пробега вложений все больше)
раньше меняли каждые 2-3 года, после 2008 уже 7 лет семейный автопарк без изменений
По какой причине Вы принимаете решение о замене авто на другое? Частые поломки, панель надоела, лишние деньги...
Лишние деньги и понимание того что текущее авто попросит денег и потеряет в цене. Ланос после 5 лет начал терять сопротивление рыжей.
Просто все время покупал авто лучше, чем была до этого...
Две продал. Купил одну.
Просто все время покупал авто лучше, чем была до этого...
имхо, новое авто априори лучше старого, даже если старое мерседес а новое бмв
Просто все время покупал авто лучше, чем была до этого...
имхо, новое авто априори лучше старого, даже если старое мерседес а новое бмв
несогласен, новое бывает геморней чем старое чего только стоит сброс сервисного интервала в 7 гольфе когда как в 5 все делается за 5 мин.
Если честно, то очень часто в жизни человека наступает момент, когда реально и вполне осознано понимаешь, что менять авто на новое нет необходимости и желания... просто нет смыла, т.к. параметры текущего авто полностью тебя устраивают...
Если честно, то очень часто в жизни человека наступает момент, когда реально и вполне осознано понимаешь, что менять авто на новое нет необходимости и желания... просто нет смыла, т.к. параметры текущего авто полностью тебя устраивают...
"нет необходимости" - да, а "нет желания" - это как? мне, например, всегда хочется чего-то нового
Первое поменял, потому что хотел на механику; второе поменял, потому что разбил, теперь вижу причиной то, что хочу назад на автомат. =)
Менял по причинам: 1. попадалось лучшее с небольшой или не напрягающей (выгодный кредит) доплатой. 2. просто покупал по причине хотелки ( УАЗики для спорта) и продавал т.к. надоедало.
На сегодня пользуюсь в основном двумя машинами, которые менять в ближайшее время не собираюсь. Куплены с разницей в полгода. 1. СГВ 2005года в кузове 2004. Ездит в основном жена. Родной пробег 108 тык. Вопросов к машине нет. 2. Монтерей. пробег 330 тык, есть мелкие проблемы, но не напрягают. Большая, надежная машина. Менять пока не собираюсь. Обе куплены в конце 2007, начале 2008 года.
Родителям два года поменял 9-й ланцер с пробегом 52 тыки на годовалый Енот с лизинга. По причине что пожилым людям в Еноте удобнее.
Как вариант - старая перестает соответствовать социальному статусу или просто устаревает морально и физически?
раньше менял потому что надоедала, сейчас хочу сменить потому что хочу автомат
Если честно, то очень часто в жизни человека наступает момент, когда реально и вполне осознано понимаешь, что менять авто на новое нет необходимости и желания... просто нет смыла, т.к. параметры текущего авто полностью тебя устраивают...
"нет необходимости" - да, а "нет желания" - это как? мне, например, всегда хочется чего-то нового
Все, что я хочу иметь в авто - у меня есть в текущем авто... Таким образом, если разложить все по пунктам, то будучи в здравом уме просто нет желания что-то искать в замен текущего авто...
Ланос после 5 лет начал терять сопротивление рыжей.
ви що, Ланоси ж не гниють, гниють тільки Нексії. По темі: досить часто перша машина купляється виходячи з невеликих наявних коштів, як компроміс з надійності/ходових можливостей/безпеки/комфорту. З часом фінансовий стан покращується, і власник просто хоче мати машину кращого класу.
Если честно, то очень часто в жизни человека наступает момент, когда реально и вполне осознано понимаешь, что менять авто на новое нет необходимости и желания... просто нет смыла, т.к. параметры текущего авто полностью тебя устраивают...
"нет необходимости" - да, а "нет желания" - это как? мне, например, всегда хочется чего-то нового
мне когда хочется чего-то нового - еду на тест-драйв или беру покататься "что-то новое", а потом с удовольствием сажусь в свое родное, моя прелесть и все такое)
душа просит. .
как часто?
30 тыс км и начинает просица
С такой причиной я бы менял машину каждых 8-9 месяцев
Ланос после 5 лет начал терять сопротивление рыжей.
ви що, Ланоси ж не гниють, гниють тільки Нексії. По темі: досить часто перша машина купляється виходячи з невеликих наявних коштів, як компроміс з надійності/ходових можливостей/безпеки/комфорту. З часом фінансовий стан покращується, і власник просто хоче мати машину кращого класу.
Ланосы гниют, Нексии гниют,Нубиры гниют. Последние 2 ое быстрей Ланосов. Поэтому купил Рено, оно не гниет. Но ,говорят, постоянно ломается З.Ы. Ланос не гнил, но начинались вздутия краски в труднодоступных местах, решил что это только начало, и после пяти лет владения продал.
Таз 2105ый(99-2004год) первая машина боевой друг был сменен из за выгодного предложения другого авто Ланос(2004-2007год) проехавшись в нем после таза понял что таз не рулит. Откатав 4года продал ибо опять предложили по хорошей цене другое авто. Продал авто дороже чем покупал. Лачетти(2007- и по сей момент) у меня уже 7 лет машиной доволен хотя после 120 ткм начала просить по мелочи, может и сменил бы но в кредит(долги нет желания залазить) Таз 2104(2007-2011) брался для ремонта в квартире и даче и очень прижился но достал ремонтами Опель омега(2011-и по сей момент) после таза понял что нужен большой фургон который будет и вместительным и комфортным авто свои функции выполняет изумительно хоть и просит денег на ремонты но не критично, и обслуга авто не дорогая.
По какой причине Вы принимаете решение о замене авто на другое? Частые поломки, панель надоела, лишние деньги...
морально устарела....
По какой причине Вы принимаете решение о замене авто на другое? Частые поломки, панель надоела, лишние деньги...
Машина надоедает за 6 месяцев максимум. А предела совершенству нету +есть некоторые машины мечты о которых думал еще с детства. Так я взял кубас 55 амг доисторический(еще без компрессора). По сути без компрессора-это какашка, но сердцу не прикажешь И так постоянно А начиналась болезнь с 34 кузова, который тоже когда то был мечтой
Если честно, то очень часто в жизни человека наступает момент, когда реально и вполне осознано понимаешь, что менять авто на новое нет необходимости и желания... просто нет смыла, т.к. параметры текущего авто полностью тебя устраивают...
"нет необходимости" - да, а "нет желания" - это как? мне, например, всегда хочется чего-то нового
мне когда хочется чего-то нового - еду на тест-драйв или беру покататься "что-то новое", а потом с удовольствием сажусь в свое родное, моя прелесть и все такое)
Не те машины вы тестдрайвите
Ланос после 5 лет начал терять сопротивление рыжей.
ви що, Ланоси ж не гниють, гниють тільки Нексії. По темі: досить часто перша машина купляється виходячи з невеликих наявних коштів, як компроміс з надійності/ходових можливостей/безпеки/комфорту. З часом фінансовий стан покращується, і власник просто хоче мати машину кращого класу.
Ланосы гниют, Нексии гниют,Нубиры гниют. Последние 2 ое быстрей Ланосов. Поэтому купил Рено, оно не гниет. Но ,говорят, постоянно ломается З.Ы. Ланос не гнил, но начинались вздутия краски в труднодоступных местах, решил что это только начало, и после пяти лет владения продал.
Ну и пусть гниют. Главное шОб колеса по дороге не оторвались и ремень грм не порвался
Мои машины: 1998-2000. BMW-315 (акула, 1983г). Постоянные проблемы с карбюратором. В конце моей эксплуатации провернуло вкладыши коленвала. Ремонтировать не стал. Продал с разобранным движком. 2000-2003 Mazda-626 (седан, 2,2л, 1988г). Все устраивало, кроме отсутствия кондиционера. Попал в ДТП. Продал битую. 2003-2007 Opel Calibra (2л 1993г). Сплошной геморрой. То одно сломается, то другое. После ДТП криво починили - намудрили с системой охлаждения. Устал ремонтировать. 2008-2013 Hyndai Tucson (2008г. 4WD, МКПП). Первая машина из салона. Все устраивало. К 2013г. чуток поднадоела. 2013-н.в. Infiniti FX37 (2011г). Машинкой доволен. Даже не знаю на что со временем менять. Немножко напрягает расход в 16л/100км. Газировать не собираюсь. Нравятся новые Mercedes GL, Audi Q7 и т.п. Но с такими ценами и по нынешним временам менять не собираюсь.
Мерседес С-класс 2012. На что менять-даже не знаю.Получается,надо авто классом выше...
Опель продал, так как был старый, часто на сто, подсобрали денег и должен был родиться сын. Купили Туксон. Радовался достаточно долго. За 3-4 года начал надоедать. но голову вообще не парил поломками. Денег не было чтобы что-то сильно лучше купить. Но за 6 лет таки надоел и я решил менять. +По носу были плановые приличные вложения, которые вообще не хотелось делать. Сейчас на машине только пару месяцев. Но я ее давно хотел. Правда изначально ориентировался на прошлое поколение. Но получилось лучше.
Банальная - спасал гривну!
И как, спас?
Очень нравится Q8 если б не кризис...)))) аналогов б/у нет((
после покупки новой машины прошло 3,5 года и опять наступил этот момент-вроде хочется что-то другого,нового. Настоящее авто полностью ,полностью устраивает. И гоню от себя мысли о покупке новой. Но они есть. Незнаю что делать. А может кто у нас дальновидный- через пару -тройку лет классические бензинки и дизеля еще актуальные будут или мы уже большинство на электро пересядем?
после покупки новой машины прошло 3,5 года и опять наступил этот момент-вроде хочется что-то другого,нового. Настоящее авто полностью ,полностью устраивает. И гоню от себя мысли о покупке новой. Но они есть. Незнаю что делать.
Я уже через два года начал любопытствовать, а что можно нового. Не то, чтобы собрался действительно что-то покупать раньше, чем еще через пару-тройку лет, но мотивы вполне понимаю.
А может кто у нас дальновидный- через пару -тройку лет классические бензинки и дизеля еще актуальные будут или мы уже большинство на электро пересядем?
Учитывая европланы в фразами а ля "до 2030 года", думаю бензодизель еще дооолго будет актуален. Уж тем более у нас, где новые тренды начинаются, когда европейцы эти новые тренды выкатают и станут сбывать свой шрот тренд в Восточную Европу.
Хочется мощнее, быстрее, больше, экономичнее, новее
Кажется нашел)))
продаю осенью ежегодно. весной покупаю другую. тк зимой машина не нужна, а деньги нужны )) с ремонтами и обслуживанием никогда не сталкиваюсь
зимой машина не нужна, а деньги нужны
На дрова?
тоже думаю о покупке нового авто, хочу на автомате и более полной комплектации, покупала Ноут насколько было денег, за время вождения с 2011 года ни разу не пожалела о покупке
Продавал два Форда - ремонт до исходного состояния был невозможен в принципе - начала появиляться коррозия по кузову
Продал Ауди в идеальном состоянии(кроме АКПП) с малым пробегом, ибо КПП - вариатор не ремонтопригоден, стоит новым дороже чем весь авто, да и все время хотел полный привод. Купил ее у меня кум, за машиной продолжаю наблюдать уже несколько лет.
Текущую Ауди тоже буду продавать, как только появится аналог который будет не хуже ее по всем параметрам. По состоянию на сейчас еще не появился в природе.
Всегда удивляют кадры, которые жалеют денег на ремонт своей старой машины, при этом хотят купить новую, которая в разы дороже. На работе сотрудники такие есть
конечно, ведь намного лучше закидывать ежемесячно кучу денег в старьё, чем просто ездить на чем-то новом/свежем/с современными плюшками/лучшим светом/лучшими тормозами/лучшими зеркалами
зачем покупать новые вещи, ведь дешевле ремонтировать/зашивать старые
Всегда удивляют кадры, которые жалеют денег на ремонт своей старой машины, при этом хотят купить новую, которая в разы дороже. На работе сотрудники такие есть
конечно, ведь намного лучше закидывать ежемесячно кучу денег в старьё, чем просто ездить на чем-то новом/свежем/с современными плюшками/лучшим светом/лучшими тормозами/лучшими зеркалами
зачем покупать новые вещи, ведь дешевле ремонтировать/зашивать старые
Ой ли. Если за машиной изначально следили и не занимались кроиловом и колхозом, то никакой "ежемесячной кучи денег" оно не требует. Исключение разве что авто которым уже 30-40 лет, там просто уже от физической старости что-то непредвиденно выходит из строя. На счет современного и лучше - это если есть деньги на авто выше классом. А то сейчас купишь ага: балка вместо многорычажки, в Д-классе галоген рефлекторный (лучший свет доооо), в типа премиальной машине зеркало с механической сменой режимов Прям как у меня в москвиче 78 года, прогресс на лицо ептыть! Вот так сморишь что-нибудь "новое современное" - а выбрать нечего, за аналогичные деньги какой-то треш, а что-то лучшее стоит существенно дороже. Вот и продолжаешь ездить на своей машине и не морочить себе голову
после покупки новой машины прошло 3,5 года и опять наступил этот момент-вроде хочется что-то другого,нового. Настоящее авто полностью ,полностью устраивает. И гоню от себя мысли о покупке новой. Но они есть. Незнаю что делать. А может кто у нас дальновидный- через пару -тройку лет классические бензинки и дизеля еще актуальные будут или мы уже большинство на электро пересядем?
У меня прошло не 3,5. а 11,5 лет и я уже и захотел нового, но... Вот не могу подобрать во первых. Во вторых Блумберг пророчит, что электрички через 2 года сравняются в цене с авто на ДВС, а через 5 лет будут в 2 раза дешевле. Так какого вваливать 20 и больше тысяч в новую автивку? Хочу дождаться вменяемой электрички. Смущает только отсутствие инфраструктуры...
Во вторых Блумберг пророчит, что электрички через 2 года сравняются в цене с авто на ДВС, а через 5 лет будут в 2 раза дешевле. Так какого вваливать 20 и больше тысяч в новую автивку? Хочу дождаться вменяемой электрички. Смущает только отсутствие инфраструктуры...
в Украине такое будет? В это не верю не только ясно и выше уже писали....
после покупки новой машины прошло 3,5 года и опять наступил этот момент-вроде хочется что-то другого,нового. Настоящее авто полностью ,полностью устраивает. И гоню от себя мысли о покупке новой. Но они есть. Незнаю что делать. А может кто у нас дальновидный- через пару -тройку лет классические бензинки и дизеля еще актуальные будут или мы уже большинство на электро пересядем?
У меня прошло не 3,5. а 11,5 лет и я уже и захотел нового, но... Вот не могу подобрать во первых. Во вторых Блумберг пророчит, что электрички через 2 года сравняются в цене с авто на ДВС, а через 5 лет будут в 2 раза дешевле. Так какого вваливать 20 и больше тысяч в новую автивку? Хочу дождаться вменяемой электрички. Смущает только отсутствие инфраструктуры...
Для того, чтобы сбылся прогноз, должна появиться новая революционная технология, превосходящая по всем параметрам электромобили... и появится должна уже вот-вот, с нового года, ибо еще понадобится года три для маркетологов, которые убедят юзеров в совершенстве новой технологии и те бросятся сливать электрички ради нового чуда) ИМХО - ибо не могу представить, за счет чего произойдет удешевление электромобилей
Для того, чтобы сбылся прогноз, должна появиться новая революционная технология, превосходящая по всем параметрам электромобили...
Не факт. В принципе, ничего не мешает начать отдельным производителям продавать автомобили, цена которых для пользователя будет сопоставима с бензиновыми при одинаковых характеристиках (кроме дальности) уже сейчас - единственный нюанс в том, что это будут достаточно дорогие автомобили - грубо говоря, сделать электрический мерседес с-классе по цене бензинового можно, сделать электрическое клио или поло - не факт. Отдельно сюда же будут влиять факторы типа налогообложения.
С другой стороны - беглый гугл ничего не показывает на тему "Блумберг говорит, что в 22-23 году цены сравняются" (хотя . Единственная статья, которая говорит о чем-то похожем - это https://www.bloomberg.com/opinion/articl...-the-total-cost, но она говорит только о Large Vehicles in European Union, что в принципе, подсказывает, что относительно бюджетных электричек, сопоставимых с нынешним Б-классом по цене к 22 году пока никто не обещает.
Текущую Ауди тоже буду продавать, как только появится аналог который будет не хуже ее по всем параметрам. По состоянию на сейчас еще не появился в природе.
Что за Ауди такая?
скорее если начинает уставать и требовать денежку, либо по домашним/семейным надо больше/выше.
-- по причине надоело - не, я не люблю париться, да и катать у нас особо негде, скорее чисто жоповозка. сейчас на байки переключился - навряд буду меня машину еще долгое время
Всегда удивляют кадры, которые жалеют денег на ремонт своей старой машины, при этом хотят купить новую, которая в разы дороже. На работе сотрудники такие есть
конечно, ведь намного лучше закидывать ежемесячно кучу денег в старьё, чем просто ездить на чем-то новом/свежем/с современными плюшками/лучшим светом/лучшими тормозами/лучшими зеркалами
зачем покупать новые вещи, ведь дешевле ремонтировать/зашивать старые
Ой ли. Если за машиной изначально следили и не занимались кроиловом и колхозом, то никакой "ежемесячной кучи денег" оно не требует. Исключение разве что авто которым уже 30-40 лет, там просто уже от физической старости что-то непредвиденно выходит из строя. На счет современного и лучше - это если есть деньги на авто выше классом. А то сейчас купишь ага: балка вместо многорычажки, в Д-классе галоген рефлекторный (лучший свет доооо), в типа премиальной машине зеркало с механической сменой режимов Прям как у меня в москвиче 78 года, прогресс на лицо ептыть! Вот так сморишь что-нибудь "новое современное" - а выбрать нечего, за аналогичные деньги какой-то треш, а что-то лучшее стоит существенно дороже. Вот и продолжаешь ездить на своей машине и не морочить себе голову
давай еще сравним старый порш 911 1961 года и новый хюндай ай30
а если сравнивать из обычных жоповозок - то за 10 лет в авто меняется много чего
и как ты за машиной не следи но если у тебя пробеги 20-40 к в год то со временем надо или менять сразу пол машины запчастями или постоянно что-то вкидывать по необходимости, вот как-то не знаю никого кто будет менять помпу или генератор или еще что-то подобное просто "по пробегу" - а на 10 летней машине вероятность выхода из строя такого узла повышается очень сильно
Текущую Ауди тоже буду продавать, как только появится аналог который будет не хуже ее по всем параметрам. По состоянию на сейчас еще не появился в природе.
Что за Ауди такая?
Allroad C5 2.7 biturbo
Додам і свої причини зміни автомобілів: 1. Тимчасове використання (неможливість оформлення, переоформлення автомобіля для постійного використання). 2. Необхідність за типом авто, наприклад, свого часу був потрібен 2 колісник, потім "пиріжок", потім з прибуттям в Україну "блях" його замінив "універсал", далі стала необхідність у чомусь на зразок "фієсти", наразі знов додався "універсал"...
Додам і свої причини зміни автомобілів: 1. Тимчасове використання (неможливість оформлення, переоформлення автомобіля для постійного використання). 2. Необхідність за типом авто, наприклад, свого часу був потрібен 2 колісник, потім "пиріжок", потім з прибуттям в Україну "блях" його замінив "універсал", далі стала необхідність у чомусь на зразок "фієсти", наразі знов додався "універсал"...
дык забугром автохлама в принципе валом в любом кузове, можно хоть каждый день менять
Откатал на текущей 12 лет и 155т. км. Катался бы и дальше, но решил приобщиться к новым технологиям (plug-in hybrid).
Хочу дождаться вменяемой электрички. Смущает только отсутствие инфраструктуры...
Для электрички нужна: розетка на паркоместе/в гараже/во дворе частного дома. ВСЁ В городе и по трассам покрытия с головой, смотрите например здесь: https://www.plugshare.com/ Из дальнобойных и доступных авто - Chevrolet Bolt EV (60 квт батарея, 400 км пробега), с ценой бу от 20к.. Не говоря уже про первые Лифы с ценой 10-12к и пробегом до 100 км.
Для электрички нужна: розетка на паркоместе/в гараже/во дворе частного дома. ВСЁ
Это правильно и не требует никаких дополнительных комментариев, но видимо для довольно многих горожан недоступно. Скорее всего электрички начнут наступление из пригородов крупных городов, потому что во дворе частного дома зарядиться всегда найдется возможность, а потребности ежедневных поездок в город и обратно для большинства надежно перекрывает даже Лиф с подуставшей батареей. Кому внезапно понадобилось единоразово ехать сильно дальше, могут преспокойно вернуться, как обычно, на электричке домой, и пересесть на ожидающий такого случая бензин (дизель, газ), а электричка пока постоит на зарядке до их возвращения.
давай еще сравним старый порш 911 1961 года и новый хюндай ай30
Што?
а если сравнивать из обычных жоповозок - то за 10 лет в авто меняется много чего
и как ты за машиной не следи но если у тебя пробеги 20-40 к в год то со временем надо или менять сразу пол машины запчастями или постоянно что-то вкидывать по необходимости, вот как-то не знаю никого кто будет менять помпу или генератор или еще что-то подобное просто "по пробегу" - а на 10 летней машине вероятность выхода из строя такого узла повышается очень сильно
В семье машины 1978 года, 2000 года, 2010 (моя), 2011 и 2013. Совкопром оставим, 2000г машина - бралась БУ с предприятия с ХЗ каким пробегом ну и весьма в убитом состоянии, и к тому времени варенная, крашенная и люто заколхоженая. Но стоила как жигули, потому грех жаловаться. Две брались с новья (2010 и 2013) и одна (2011) б/у с детским пробегом. Ну и так получилось, что занимаюсь ими я. Что касается обслуги - "новые" (2010, 2013) ничего кроме ТО и расходников ничего не требовали (ну колодки, резинки - это понятно), в одной якобы сломалось ухо скобы суппорта, но есть подозрение, что его сломали когда колодки меняли, а рассказали сказок но засчитываем. Еще потек бачок омывателя, но то скорее последствия давнего дтп. В своей я менял пружины задние на более жесткие, но то мне так захотелось, родные в порядке. Машина 2011 та что б/у - кроме расходников только исправление мелких косяков предыдущего владельца (ну там светодиодики везде, которые начали мерцать, сломанные защелки кое-где по обшивке ну и т.п. "косметика"). Машина 2000 г (тут интереснее). Как писал - изначалнвый колхоз, ибо оригинал на нее стоит невменяемых денег, а качественный оригинал никто не ставил, колхозили из того, что было под рукой (ну типа фары стояли левые без корректора, дешевые, хотя сам корректор в машине есть, вместо замены протертого шланга ОЖ хитрой формы - разрез и кусок медной трубки на хомутах, китайское лобовое ну и в таком духе). Поднял я заказы в экисте с 2010(!) года, вот список того, что на нее покупалось: Резинки подвеса выхлопной Трос сцепления (2 раза) 2 шруса наружных Пыльники шрусов Комплект сцепы Ступицы задние 2 шт Радиатор + датчик температуры 3 опоры двигателя (куплены зря - СТО поставило неверный диагноз, родные были в порядке, как оказалось) Помпа Трос ручника Рулевые наконечники Задний фонарь Лобовое стекло (треснуло) А, еще генератор чинили - диодный мост сдох.
Замены ГРМ с ремнями, свечей накала я не считаю - это ТО ну и резинки всякие - расходники так же.
Ну да там еще гофру меняли, подваривали - такое. Как видно за 10 лет не сказать что много для "комерческой" машины с нелегкой судьбой
Так что СРАЗУ и ПОЛМАШИНЫ менять не надо даже в случае корча - исключение - если до этого за ним никто не следил.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
когда как в 5 все делается за 5 мин.
И так постоянно 
