Появилось два дня тому на Форестере (125 тыс пробег) нечто похожее на "металический шелест" в положении D c выжатым тормозом, как только тормоз пустить проходит (буквально еще до начала движения машины). На R почему то забыл попробовать. В положении P нету. Еще пару недель как на не полностью прогретой машине на малых скоростях появился просто звук работы акпп (скажем легкий гул), но я думал что похолодало и это нормально, вроде как покатался то уже слышно не было. Но этот симптом слабо заметный был, я могу что то придумывать.
Других проблем вроде не замечено. Масло менял в коробке примерно 10 тыс тому по регламенту. В тот же день когда появился шум, менял только резину. Второй день, кажется стало чуть громче... У меня машина с 85 тыс пробега, я с места наверное никогда в пол не топил, кикдауны бывают конечно, но в целом щадящий стиль езды. Ну и на холодную не ездил вообще. Офроад бывал пару раз до не приятного запаха (последний раз летом).
Завтра буду прозванивать мастерские, расскажите кто сталкивался с таким что бы лапши не навешали. И кого посоветуете? Кто у курсе расскажите порядок цифр на такие работы.
Yuriy Dakal 09.11.2015 23:50 пишет: Появилось два дня тому на Форестере (125 тыс пробег) нечто похожее на "металический шелест" в положении D c выжатым тормозом, как только тормоз пустить проходит (буквально еще до начала движения машины). На R почему то забыл попробовать. В положении P нету. Еще пару недель как на не полностью прогретой машине на малых скоростях появился просто звук работы акпп (скажем легкий гул), но я думал что похолодало и это нормально, вроде как покатался то уже слышно не было. Но этот симптом слабо заметный был, я могу что то придумывать.
Других проблем вроде не замечено. Масло менял в коробке примерно 10 тыс тому по регламенту. В тот же день когда появился шум, менял только резину. Второй день, кажется стало чуть громче... У меня машина с 85 тыс пробега, я с места наверное никогда в пол не топил, кикдауны бывают конечно, но в целом щадящий стиль езды. Ну и на холодную не ездил вообще. Офроад бывал пару раз до не приятного запаха (последний раз летом).
Завтра буду прозванивать мастерские, расскажите кто сталкивался с таким что бы лапши не навешали. И кого посоветуете? Кто у курсе расскажите порядок цифр на такие работы.
в телефонах говорят камеры есть, там не тока видео, там и звук пишется. Снял, на ютуп залил, спросил. Вот без этого повествования им. Паустовского.
https://youtu.be/kVAKmHXqZl8 очень нужно прислушиваться, я уже думаю может это ремень или ролик какой то под капотом, а то после мойки появилось и звук очень "тонкий" шуршащий. Но есть только при D и R
Такие траты ваще не в кассу, только решил его все таки продать
ой та прям Ну обойдется капиталка АКПП в 2к у.е. Можно подумать форик стоит 4к
Ну когда я капиталил, мне полную стоимость насчитали около 2300-2500 (только вторичный вал 900 - падлюкаа уникальный). Так вот если-бы не подвернудась такая-же коробка с разбитым в хлам насосом и удалось слепить из двух одну в сумме за 1500. А так уже готов был гнать из Германии очередного донора за 3000 И как показывает практика все ненужное я-бы еще за 1500-2000 продал тут.
ОЧЕНЬ КРЕПКОЕ ИМХО: Если агрегатный ремонт превышает половину стоимости донора в Германии - такой ремонт не рентабелен.
Yuriy Dakal 10.11.2015 10:44 пишет: Это на какой машине столько бабла?!
Монтерей/трупер2. Коробка распространенная 4L30E, но я ухитрился угробить единственную уникальную деталь. На 4х4 версию вал сам по себе. Только что пробежался по мобиль.де - 4-е машины в диапазоне 1700-2400 моего цвета и комплектации, правда на механике.
были похожие симптомы (на варике) - сначала тоже думал коробка, оказалось прокладки между выпускным и глушителем прогорели, слышно было как небольшой металлический шелест/скрежет ну и еще металическая защита по центру глушителя может давать такой звук
Yuriy Dakal 10.11.2015 11:02 пишет: Ой было бы не плохо, заскочу сегодня к двум сервисам, Владимиру из автоюа и Vazza по Субарам.
Кстати еще проконсультируйся на предмет срока замены масла в коробке. Я на жены Сузуку спрашивал, так на сервисе сказали если по бездору не катается, то 130-140 тык можно смело ездить, если катается - 80-100.
Yuriy Dakal 10.11.2015 11:07 пишет: (фильтр не менял)
Зря. Имхуется что ты сделал частичную замену вместо полной. Как раз после частичной у меня и начались первые проблемы с коробкой. Потом был мелкий ремонт, а потом прилетела на все деньги.
Месяц назад схожие проблемы на пробеге 149 тис после замены масла 6 тис,вылетела третья передача и погорели диски. Заедь к ребятам где обслужуешься подключи комп. На драйве на холостом машина едет?
Едет. По езде проблем не наблюдаю (разве что начинаю уже присматириваться и придираться, явных проблем нет). Та нигде не обслуживаюсь)) не ломалась еще. Масло менял на клубной по Митцубиси (по прошйло машине познакомился), а вот большое ТО сделал у Vazza. А где ты коробку делал? И сколько по деньгам стало?