Нужно отбуксировать одну машину на расстояние 1.5км. Есть ли смысл это делать или вызывать эвакуатор?
Могу буксировать vw jetta 2.5 AT передний или infiniti 3.5 AT полный привод.
Буксировать нужно VW гольф передний привод на автомате. Гольф не заводится вообще, проворачиваешь ключ, и только лампочки мигают, думаю двигатель словил клина, но это уже на СТО пусть разбираются. Мне интересно, можно ли такое буксировать и чем лучше? Полным приводом или передним? На пути буксировки встречается одна достаточно крутая (но широкая), горка, по которой нужно будет спускаться вниз. Если я буду его буксировать на тросе, водитель гольфа сможет на этой горке тормозить без усилителя тормозов? Ехать 1.5км. Стоит ли заморачиваться буксировкой или забить и посоветовать эвакуатор?
Нужно отбуксировать одну машину на расстояние 1.5км. Есть ли смысл это делать или вызывать эвакуатор?
Могу буксировать vw jetta 2.5 AT передний или infiniti 3.5 AT полный привод.
Буксировать нужно VW гольф передний привод на автомате. Гольф не заводится вообще, проворачиваешь ключ, и только лампочки мигают, думаю двигатель словил клина, но это уже на СТО пусть разбираются. Мне интересно, можно ли такое буксировать и чем лучше? Полным приводом или передним? На пути буксировки встречается одна достаточно крутая (но широкая), горка, по которой нужно будет спускаться вниз. Если я буду его буксировать на тросе, водитель гольфа сможет на этой горке тормозить без усилителя тормозов? Ехать 1.5км. Стоит ли заморачиваться буксировкой или забить и посоветовать эвакуатор?
Я бы брал эвакуатор. Как бы ни было, пусть и полтора километра, но машина на автомате.
Нужно отбуксировать одну машину на расстояние 1.5км. Есть ли смысл это делать или вызывать эвакуатор?
Могу буксировать vw jetta 2.5 AT передний или infiniti 3.5 AT полный привод.
Буксировать нужно VW гольф передний привод на автомате. Гольф не заводится вообще, проворачиваешь ключ, и только лампочки мигают, думаю двигатель словил клина, но это уже на СТО пусть разбираются. Мне интересно, можно ли такое буксировать и чем лучше? Полным приводом или передним? На пути буксировки встречается одна достаточно крутая (но широкая), горка, по которой нужно будет спускаться вниз. Если я буду его буксировать на тросе, водитель гольфа сможет на этой горке тормозить без усилителя тормозов? Ехать 1.5км. Стоит ли заморачиваться буксировкой или забить и посоветовать эвакуатор?
Я бы брал эвакуатор. Как бы ни было, пусть и полтора километра, но машина на автомате.
Ну автомат то я в нейтралку поставлю, это не сильно меня волнует, меня больше волнует будет ли двигатель вращаться если машину будут на нейтралке тащить? Вроде как на нейтралке не должно, но мало ли?
Sergu44o 11.11.2015 22:01 пишет: ты дольше создавал тему, чем той буксировки. буксируй полным приводом, потихоньку. тормоза во второй машине будут плохие.
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
opt 11.11.2015 22:01 пишет: меня больше волнует будет ли двигатель вращаться если машину будут на нейтралке тащить?
Двигатель в машине довольно серьезно закреплен, так что вращаться не будет
Недавно позвонил знакомый, мол накрылся генератор и акум уже всё. Приедь отбуксируй (где то 80 км под Киевом) Спросил я его почему не эвакуатор? Он ответил - там выходит 2000 грн С тобой дешевле. Ну поехал я Приволок его в Киев и буквально за 10 метров до СТО на которое ехали, каким то образом трос... в общем если честно, что произошло толком я до сих пор не понял - вроде он сильно близко прижался и наехал на трос (все за пару сек буквально произошло) В итоге - Трос лопнул при этом у знакомого минус пол бампера (треснул). Сэкономили б..ть)) Хотя в итоге с новым бампером и его установкой + мне за бензин вышло 1700 Триста грн экономии как не крути получили И да - по его словам рулилась его тачка и тормозила ну очень паршиво (ну что по сути закономерно)
Sergu44o 11.11.2015 22:01 пишет: ты дольше создавал тему, чем той буксировки. буксируй полным приводом, потихоньку. тормоза во второй машине будут плохие.
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
будут, но нужно сильно жать на педаль, так как усилитель работать не будет.
Sergu44o 11.11.2015 22:01 пишет: ты дольше создавал тему, чем той буксировки. буксируй полным приводом, потихоньку. тормоза во второй машине будут плохие.
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
Я думаю процентов 70 усилия теряется. Но ведь еще есть ручник Попробуйте в этот момент быть на телефонной связи, тогда сзади водитель скажет - успевает/не успевает затормозить - вдруг что, передний может ускориться))
Sergu44o 11.11.2015 22:01 пишет: ты дольше создавал тему, чем той буксировки. буксируй полным приводом, потихоньку. тормоза во второй машине будут плохие.
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
Ну посади за руль Гольфа крепкого человека, пусть на педаль тормоза СИЛЬНО давит на спуске. И всё будет пучком
Да, и про горку в 30 ГРАДУСОВ ты чо-то гонишь. Таких профилей гражданских дорог у нас не бывает. 30% это еще бывает, что равно наклону чуть более 18 градусов ...
Sergu44o 11.11.2015 22:01 пишет: ты дольше создавал тему, чем той буксировки. буксируй полным приводом, потихоньку. тормоза во второй машине будут плохие.
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
Я думаю процентов 70 усилия теряется. Но ведь еще есть ручник Попробуйте в этот момент быть на телефонной связи, тогда сзади водитель скажет - успевает/не успевает затормозить - вдруг что, передний может ускориться))
Вот это вот нинада .. когда усилитель руля не работает .. руками говорить по телефону а помогать рулить посредством МПХ
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
Я думаю процентов 70 усилия теряется. Но ведь еще есть ручник Попробуйте в этот момент быть на телефонной связи, тогда сзади водитель скажет - успевает/не успевает затормозить - вдруг что, передний может ускориться))
Вот это вот нинада .. когда усилитель руля не работает .. руками говорить по телефону а помогать рулить посредством МПХ
Как человек ни раз принимавший участие в буксировке легковых авто, дам совет автору - Если у вас возникают такие вопросы как в первом посте, то не стоит. Лучше заплатите денег, вызовете эвакуатор, сбережете свои нервы, время, и машину(ы). Просто по вашим вопросам видно, что ни опыта, ни понимания процесса, ни даже базовых знаний конструкции автомобиля у вас нет. По этому довертесь лучше профессионалам. От греха подальше.
DenweR 11.11.2015 22:48 пишет: Как человек ни раз принимавший участие в буксировке легковых авто, дам совет автору - Если у вас возникают такие вопросы как в первом посте, то не стоит. Лучше заплатите денег, вызовете эвакуатор, сбережете свои нервы, время, и машину(ы). Просто по вашим вопросам видно, что ни опыта, ни понимания процесса, ни даже базовых знаний конструкции автомобиля у вас нет. По этому довертесь лучше профессионалам. От греха подальше.
Techson 11.11.2015 22:51 пишет: Действительно, дистанция маленькая - и сэкономит, и опыта наберется.
Какое сэкономит??? Человек даже не знает о том что с выключенным двигателем у машины не работает ни усилитель тормозов, ни усилитель руля! А тут еще и крутой спуск... Представляешь если в начале спуска он выяснит что машина очень тяжело поворачивает, и нифига не тормозит?! Что будет дальше, не сложно себе представить. И врядли просто разбитыми бамперами обойдется.
Если это где-то за городом, где движения практически 0, и есть горячее желание набраться опыта даже ценой недешевого ремонта 2-х авто - пожалуйста. Если в других условиях - онли эвакуатор.
Да нормально я с такой горки на буксире спускался. Ул. Широкая пойдет как пример? Да, давить на педаль надо, конечно, но мы же на копейках как-то ездили, а там в принципе тормоза такие. Ну и руль такой как на копейке был, в движении нормально поворачивается. Уж полтора км проехать вполне можно. Но, если речь идет о сшамереге, то там у всех бабла много, как мы уже выяснили, и никакой эвакуатор не в тягость, в отличие от нас, где отбуксироваться даже с вызовом такси для этого намного выгоднее.
opt 11.11.2015 22:01 пишет: меня больше волнует будет ли двигатель вращаться если машину будут на нейтралке тащить?
Двигатель в машине довольно серьезно закреплен, так что вращаться не будет
Недавно позвонил знакомый, мол накрылся генератор и акум уже всё. Приедь отбуксируй (где то 80 км под Киевом) Спросил я его почему не эвакуатор? Он ответил - там выходит 2000 грн С тобой дешевле. Ну поехал я Приволок его в Киев и буквально за 10 метров до СТО на которое ехали, каким то образом трос... в общем если честно, что произошло толком я до сих пор не понял - вроде он сильно близко прижался и наехал на трос (все за пару сек буквально произошло) В итоге - Трос лопнул при этом у знакомого минус пол бампера (треснул). Сэкономили б..ть)) Хотя в итоге с новым бампером и его установкой + мне за бензин вышло 1700 Триста грн экономии как не крути получили И да - по его словам рулилась его тачка и тормозила ну очень паршиво (ну что по сути закономерно)
Вот знал жеж, что кто-то докопается к формулировке У меня чуть другой коленкор, 120 баксов за 2 км) Влом кормить этих тунеядцев.
Sergu44o 11.11.2015 22:01 пишет: ты дольше создавал тему, чем той буксировки. буксируй полным приводом, потихоньку. тормоза во второй машине будут плохие.
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
Я думаю процентов 70 усилия теряется. Но ведь еще есть ручник Попробуйте в этот момент быть на телефонной связи, тогда сзади водитель скажет - успевает/не успевает затормозить - вдруг что, передний может ускориться))
Это само собой, хорошо блюпуп в машине есть. Главное не ускориться так, чтобы крюк не отлетел.
DenweR 11.11.2015 22:48 пишет: Как человек ни раз принимавший участие в буксировке легковых авто, дам совет автору - Если у вас возникают такие вопросы как в первом посте, то не стоит. Лучше заплатите денег, вызовете эвакуатор, сбережете свои нервы, время, и машину(ы). Просто по вашим вопросам видно, что ни опыта, ни понимания процесса, ни даже базовых знаний конструкции автомобиля у вас нет. По этому довертесь лучше профессионалам. От греха подальше.
Sergu44o 11.11.2015 22:01 пишет: ты дольше создавал тему, чем той буксировки. буксируй полным приводом, потихоньку. тормоза во второй машине будут плохие.
Плохие = не будет вообще? Меня волнует горка, длина метров 300, угол спуска там градусов 30.
Ну посади за руль Гольфа крепкого человека, пусть на педаль тормоза СИЛЬНО давит на спуске. И всё будет пучком
Да, и про горку в 30 ГРАДУСОВ ты чо-то гонишь. Таких профилей гражданских дорог у нас не бывает. 30% это еще бывает, что равно наклону чуть более 18 градусов ...
Ну хз, может и приврал немного, суть в том, что горка есть и она достаточно крутая.
nickka 11.11.2015 23:03 пишет: Да нормально я с такой горки на буксире спускался. Ул. Широкая пойдет как пример? Да, давить на педаль надо, конечно, но мы же на копейках как-то ездили, а там в принципе тормоза такие. Ну и руль такой как на копейке был, в движении нормально поворачивается. Уж полтора км проехать вполне можно. Но, если речь идет о сшамереге, то там у всех бабла много, как мы уже выяснили, и никакой эвакуатор не в тягость, в отличие от нас, где отбуксироваться даже с вызовом такси для этого намного выгоднее.
Эвакуатор туды-сюды 250 баксов. 250 баксов за 3 км. А хитрая страховая покрывает эвакуатора, только если каско полное, а полное каско это ещё + 150 в месяц. Хотя я так начинаю понимать, что лучше отдать им всё сразу, чтобы потом спать спокойно.
АКПП - буксировать можно, если осторожно, не быстрее 40 км/ч, не далее 40 км, без рывков, плавно, внатяг. И не надо финика, вполне хватит переднеприводного. В пути все время на телефоне. Мне недавно довелось 1-й раз проехаться 10 км на галстуке из-за неисправности - полуось посредине переломилась пополам(тоже АКПП). Буксирующий сказал, что все делаю правильно, не "вишу" на педали тормоза. Ну и он молодец, плавно дотащил. Днем, по городу, в плотном трафике. Так что соберитесь и все у вас получится.
Для тебя, для меня не о чем.. ))) Блин полтора км. можно руками перетолкать, если есть необходимость, а другой возможности нет, тем более триста метров с горки, хорошенько разогнать, и еще сто на горку по инерции ))) А ТС похоже реально даже не представляет как устроен автомобиль, судя по вопросам. Таким рекомендую заплатить и спать спокойно.
Techson 11.11.2015 22:51 пишет: Действительно, дистанция маленькая - и сэкономит, и опыта наберется.
Какое сэкономит??? Человек даже не знает о том что с выключенным двигателем у машины не работает ни усилитель тормозов, ни усилитель руля! А тут еще и крутой спуск... Представляешь если в начале спуска он выяснит что машина очень тяжело поворачивает, и нифига не тормозит?! Что будет дальше, не сложно себе представить. И врядли просто разбитыми бамперами обойдется.
Если это где-то за городом, где движения практически 0, и есть горячее желание набраться опыта даже ценой недешевого ремонта 2-х авто - пожалуйста. Если в других условиях - онли эвакуатор.
НО! тут поддержу)) Прошлой зимой, был мокрый, пока по Краснозвёздному спустился на шнурке. Опыт есть и комраду (привет Андрюха :-) ) по тел несколько раз звонил, мол потише, но всё таки, при открытом окне, взмок...
Как-то Рекстон пришлось тащить с площади Славы через Парковую. Московский мост на Воскресенку. Тащили обычным мицыком спейс старом. На Парковой тоже немного мандражило, но ничего, дотащили без проблем. Гольф полегче будет. Просто помнить, что тормоза будут слабые, поэтому просто быть готовым к этому- сильнее жать на тормоз.
DenweR 11.11.2015 22:57 пишет: Человек даже не знает о том что с выключенным двигателем у машины не работает ни усилитель тормозов, ни усилитель руля! А тут еще и крутой спуск... Представляешь если в начале спуска он выяснит что машина очень тяжело поворачивает, и нифига не тормозит?! Что будет дальше, не сложно себе представить. И врядли просто разбитыми бамперами обойдется.
И эта... Подскажите ТС, что нужно еще ключ вставить и провернуть, а то руль ваще проворачиваться не будет :-)
opt 11.11.2015 21:44 пишет: Нужно отбуксировать одну машину на расстояние 1.5км.
Можно.
opt 11.11.2015 21:44 пишет: Могу буксировать vw jetta 2.5 AT передний или infiniti 3.5 AT полный привод.
Вторым вариантом будет нормально.
VovkZ 12.11.2015 00:07 пишет:
Vmike 11.11.2015 23:43 пишет: если смущает горка. то машину с тормозами, на время спуска, привязать сзади.
да :-) , тоже хотел так пошутить.
Лет двадцать назад надо было пригнать служебный "РАФ" (рижский автофургон, кто забыл) с одного места на другое (километров 5 расстояние, но по городу). "РАФ" имел проблему с тормозным цилиндром.
Сзади "РАФ"-а привязали автобус "ПАЗ" и так доехали до места. "ПАЗ"-ик просто тормозил и за себя, и "за того парня" (за водилу ехавшего впереди "РАФ").
P.S. Народ на дороге был очень удивлён, увидев что маленькая букашка в виде микроавтобуса "тащит на шнурке" автобус "ПАЗ".
Vmike 11.11.2015 23:43 пишет: если смущает горка. то машину с тормозами, на время спуска, привязать сзади.
да :-) , тоже хотел так пошутить.
А при чем тут шутки. Раз по гористой местности тянули - третьей машины не было. Так на спусках исправную цепляли сзади, на подъемы спереди. Да, задолбались просто пи-пи-пи как. Но варианта не было.
opt 12.11.2015 00:43 пишет: Всем спасибо, буду пробовать. Троллям, которые умничают отдельное
Все получится. Главное соблюдать основное правило: тягач разгоняется плавно, а буксируемый должен тормозить за двоих и все время держать трос натянутым. Я бы посадил назад человека с бОльшим опытом, ему предстоит более сложная задача. И еще, руль не забудьте разблокировать.
opt 12.11.2015 00:43 пишет: Всем спасибо, буду пробовать. Троллям, которые умничают отдельное
Эвакуатор бы стоил 250-300 грв. При подозрении на клин двигателя - это просто копейки, как мне кажется. Если уж пробовать - вверху горки цепляйте "буксируемого" перед собой, так избавитесь от проблемы с тормозами. Я бы еще про гидроусилитель руля не забывал, если он там есть.
opt 12.11.2015 00:43 пишет: Всем спасибо, буду пробовать. Троллям, которые умничают отдельное
Эвакуатор бы стоил 250-300 грв. При подозрении на клин двигателя - это просто копейки, как мне кажется. Если уж пробовать - вверху горки цепляйте "буксируемого" перед собой, так избавитесь от проблемы с тормозами. Я бы еще про гидроусилитель руля не забывал, если он там есть.
Здесь на эвакуаторы другие цены
В общем прикинули уй к носу и купили страховку AAA, 73 бакса в год)) 4 эвакуатора в год до 5 км бесплатно, привозят бензин, Прикуривают и всё это за 73 бакса)) При том что эвакуатор за 1 раз на 3 км 130 баксов Приехал эвакуатор за 27 минут(!) Завёл(!!!) машину, но таки решили её отвезти на сто, вердикт - сдохла форсунка и залила движок бензом. Механик за 270 баксов заменил форсунку, поменял масло и фильтр и машина снова в строю.
Всем спасибо за отзывы
P.S. Из 270 за ремонт 170 стоимость работы и 100 цена форсунки, так что к ценам чур не цепляться, тут это нескольк иначе) 270 за ремонт считается халява)
Нужно отбуксировать одну машину на расстояние 1.5км. Есть ли смысл это делать или вызывать эвакуатор?
Могу буксировать vw jetta 2.5 AT передний или infiniti 3.5 AT полный привод.
Буксировать нужно VW гольф передний привод на автомате. Гольф не заводится вообще, проворачиваешь ключ, и только лампочки мигают, думаю двигатель словил клина, но это уже на СТО пусть разбираются. Мне интересно, можно ли такое буксировать и чем лучше? Полным приводом или передним? На пути буксировки встречается одна достаточно крутая (но широкая), горка, по которой нужно будет спускаться вниз. Если я буду его буксировать на тросе, водитель гольфа сможет на этой горке тормозить без усилителя тормозов? Ехать 1.5км. Стоит ли заморачиваться буксировкой или забить и посоветовать эвакуатор?
Буксировать и не заморачиваться чем! Только осторожно! Буксирующему внимательно ехать и не создавать ситуаций экстрим торможения. Буксируемому внимательно смотреть и давить тормоз сильнее чем с усилком. Эх, как я славно разок тащил форд Ка по трассе на 100км. дистанции и со скоростью под 100-ку
Bodion 12.12.2015 16:25 пишет: А почему никто не отметил, что если у буксирующего коробка - автомат, то для нее такое не гуд, если конечно не на жесткой сцепке?
Жёсткая Сцепка бывает разной ) бывает с частичной погрузкой, бывает без погрузки
Bodion 12.12.2015 16:25 пишет: А почему никто не отметил, что если у буксирующего коробка - автомат, то для нее такое не гуд, если конечно не на жесткой сцепке?
Bodion 12.12.2015 16:25 пишет: А почему никто не отметил, что если у буксирующего коробка - автомат, то для нее такое не гуд, если конечно не на жесткой сцепке?
Жёсткая Сцепка бывает разной ) бывает с частичной погрузкой, бывает без погрузки
Bodion 12.12.2015 16:25 пишет: А почему никто не отметил, что если у буксирующего коробка - автомат, то для нее такое не гуд, если конечно не на жесткой сцепке?
Bodion 12.12.2015 16:25 пишет: А почему никто не отметил, что если у буксирующего коробка - автомат, то для нее такое не гуд, если конечно не на жесткой сцепке?
наверное для того что бы чушь не писать
извини, туплю, а где чушь?
жёсткая или мягкая сцепка для перемещения авто автомат/ручка одинакова, для очень многих машин если почитаешь камасутру, написано, переведите коробку в режим (например) D1 или как то по-другому написано и вперёд... для многих, вообще ничего не написано, кроме массы буксируемого авто... и золотого правила 50/50
жёсткая или мягкая сцепка для перемещения авто автомат/ручка одинакова, для очень многих машин если почитаешь камасутру, написано, переведите коробку в режим (например) D1 или как то по-другому написано и вперёд... для многих, вообще ничего не написано, кроме массы буксируемого авто... и золотого правила 50/50
Погуглил, похоже правда Я когда то, где то услышал что можно только прицеп, или автодачу там - перепроверять не стал, просто принял на веру и всегда отказывал страждущим, отакой жлоб
Sergu44o 11.11.2015 22:01 пишет: ты дольше создавал тему, чем той буксировки. буксируй полным приводом, потихоньку. тормоза во второй машине будут плохие.
+ 1. Читать смешно, скоро дойдет что колесо поменять, так службу специальную вызывать будут: - Как считаете вызывать спасателей или самому заморочиться с заменой колеса? р15 автомобиль хундай, еще на гарантии - нет опасно, вызывай специалистов, домкрат дело серьезное...
п.с. если двиг не реагирует, как коробку в нейтраль перевести?? не селектор а сами механизмы внутри
Погуглил, похоже правда Я когда то, где то услышал что можно только прицеп, или автодачу там - перепроверять не стал, просто принял на веру и всегда отказывал страждущим, отакой жлоб
Не проблема когда ошибаешься, проблема когда с ошибкой рогами упираешься
Дядя Леша 12.12.2015 22:30 пишет:
п.с. если двиг не реагирует, как коробку в нейтраль перевести?? не селектор а сами механизмы внутри
что именно, из паркинга выскачила? Если катится, то дальше можешь не заморачиватся, без маслонасоса ему все равно в каком положении стоять, или из зацепления не вышла? Тогда что за авто?
Погуглил, похоже правда Я когда то, где то услышал что можно только прицеп, или автодачу там - перепроверять не стал, просто принял на веру и всегда отказывал страждущим, отакой жлоб
Не проблема когда ошибаешься, проблема когда с ошибкой рогами упираешься
Дядя Леша 12.12.2015 22:30 пишет:
п.с. если двиг не реагирует, как коробку в нейтраль перевести?? не селектор а сами механизмы внутри
что именно, из паркинга выскачила? Если катится, то дальше можешь не заморачиватся, без маслонасоса ему все равно в каком положении стоять, или из зацепления не вышла? Тогда что за авто?
Авто без разницы,с классическим гидротрансформатором. хочу понять физику. Пример. Поставил авто, селектор в "Р" заглушил.Утром не завел. Даже если разлочить с помощью маленькой кнопочки для разблокировки селектора. Сами же шестеренки, ленты тормозные останутся на свое месте в коробке? То есть селектор перетащили, но внутри то осталась прежняя передача. И если это "Р" то какая нафик буксировка..
Ничего вращаться не будет. По теме, далеко тащить машину не стоит, поскольку на автомате нету движения масла, следовательно коробка не смазывается, а коробка крутится. Если километров до 20 то ОК)
Я бы порекомендовал почитать следующую статью - http://karta-tehosmotr.ru/articles/286544 , там много информации по буксировке с АКПП, думаю она ответит на ваши вопросы.