Существуют ли автомобили с установленным ксеноном без линз с завода?
История вопроса: Паркуюсь вечером на парковке каравана, напротив стоит помоему фольцваген тигуан с включёнными фарами и противотуманками. Все бы ничего но в фарах и туманках стоит не линзованый ксенон, слепило так что едва запарковался, причем фара одна вверх другая вниз. Я как противник такого ксенона, подошёл и сделал замечание. Как оказалось водитель такое же быдло как и его ксенон. Из потоков говна которой он начал извергать я услышал чтоб я сменил свое корыто,(и тогда наверное слепить перестанет ), и то что это штатные фары! Я не специалист по во всем моделям авто, но я думал что штатный ксенон только в линзах бывает и в фарах которые специально разработаны для него, и они отнюдь не слепят встречных водителей, или я ошибаюсь?
Существуют ли автомобили с установленным ксеноном без линз с завода?
Да, причём довольно много моделей авто.
История вопроса: Паркуюсь вечером на парковке каравана, напротив стоит помоему фольцваген тигуан с включёнными фарами и противотуманками.
В туманки вообще ксенон не ставится с завода.
в мерсах ксенон с 1999 года штатно без линз (202, 140)
в мерсах ксенон с 1999 года штатно без линз (202, 140)
В 203-м кузове (С-класс дорестайл) тоже ксенон ставили причём в рифлёной оптике, но и как положено с омывателями и динамической регулировкой света. Из более современных - Mitsubishi Outlander предыдущего поколения, Honda Civic 5D.
такі авто дійсно існують (але їх дуже мало і рефлектор там розрахований на ксенон)
але це не тігуан
Много где есть ксенон без линз, но он не слепит. Слепит неправильная регулировка фар. Встречал ситуации, когда часть фары, в которой стоит лампа с линзой/отражателем, слетает с креплений поворотного механизма и фара начинает светить куда попало. Водитель об этом может не знать. Первый симптом - когда свет фар на ямах прыгает.
Существуют ли автомобили с установленным ксеноном без линз с завода?
Да, у меня такой. Слепит или нет - не знаю, но на лежачих полицейских автокорректор опускает фару вниз...
успевает
Если не спешить то да. Видно по линии засветки на крышке багажника впереди идущего авто
Кстати система авторегулировки пучка не справляется нашили ямами и лежачими полицейскими и там где галоген на волнах слегка "былмает" там вполне оригинальный и штатный ксенон неприятно засвечивает в глаза на подобие дальнему.
Тігуан вже з тих авто, що ксенон має бути у лінзах.
В рефлекторах був у "піонерів" ксенону.
у меня в кашкае нелинзованый ксенон - не слепит даже если прямо в него смотреть
вообще в нормальных машинах (не китайских) штатный ксенон светит ярко но "зайчиков" от него поймать очень тяжело (если прямо смотреть в фару - лексус, тойота, ниссан)
Существуют ли автомобили с установленным ксеноном без линз с завода?
Вольва ХС90...
Ясно. Вспомнил что при прохождении ТО мне часто навязывали регулировку фар, услуга копеешная но ведать многие на ней экономят. Результаты видно ночью на трассах.
Кстати система авторегулировки пучка не справляется нашили ямами и лежачими полицейскими и там где галоген на волнах слегка "былмает" там вполне оригинальный и штатный ксенон неприятно засвечивает в глаза на подобие дальнему.
плюс очень много. ехал как-то с ГЛ сзади по трассе Сквыра - Ружин - Комсомольское.
самое обидное шо эта зараза боялась обгонять так как дорога была плохая и дело было ночью зимней.
ехал минут 5 , потом задолбался ловить зайчиков и тупо стал на аварийке и подождал пока оно не обогнало и уехало.
Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Фирменные лампы того же Philips D2S есть выше 4200K. В BMW в некоторых моделях с завода идёт 5000K, производитель Philips.
Может у него лампочки 50Вт стояли? Заметил щас все чаще встречаются такие мудни. Особенно запомнилось тело на ТЛК200 на Бориспольской трассе. Там шо в фарах шо в туманках такой яркий свет, шо капец. Впереди него ехать совсем не комфортно, не смотря на антибликовые зеркала и тонировку
Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Фирменные лампы того же Philips D2S есть выше 4200K. В BMW в некоторых моделях с завода идёт 5000K, производитель Philips.
да, замечал в самых новых синеватый свет. именно в бмв. но не сварка же и видно что он в линзе
да, замечал в самых новых синеватый свет. именно в бмв. но не сварка же и видно что он в линзе
Сварка потому что нет фокусировки, законы оптики никто не отменял. Деятели тулят ксенон в фары, к-рые не могут правильно сфокусировать точечный источник света.
Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Фирменные лампы того же Philips D2S есть выше 4200K. В BMW в некоторых моделях с завода идёт 5000K, производитель Philips.
очень субъективная оценка. Во-первых, отличить на глаз 4200К от 4300К невозможно. Во-вторых со временем темпратура свечения лампы меняется в более холодную сторону. Перед самой смертью вообще начинает светить фиолетовым светом (а это уже под 9000К). правда совсем не долго и не ярко
Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Лампы разных производителей даже в одной и той же линзе легко могут отличаться в визуальном восприятии, как и одна и та же лампа в разных линзах может восприниматься очень по-разному: у одной линзы будет СТГ с явно выраженной синевой, у другой (линзы) такого эффекта не будет.
Установленные лампы другой цв.температуры в заводские или апгрейднутые линзы - дело выбора/вкуса/кошелька и т.п.
Тем более что в последнее время имеет место тенденция производителями с конвейера ставить более белый свет (4800-5000). Будущее же вообще за светодиодами.
Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Фирменные лампы того же Philips D2S есть выше 4200K. В BMW в некоторых моделях с завода идёт 5000K, производитель Philips.
очень субъективная оценка. Во-первых, отличить на глаз 4200К от 4300К невозможно. Во-вторых со временем темпратура свечения лампы меняется в более холодную сторону. Перед самой смертью вообще начинает светить фиолетовым светом (а это уже под 9000К). правда совсем не долго и не ярко
оригинал филипс как раз наоборот в красный смещается и плавно тускнеет.
...
Фирменные лампы того же Philips D2S есть выше 4200K. В BMW в некоторых моделях с завода идёт 5000K, производитель Philips.
очень субъективная оценка. Во-первых, отличить на глаз 4200К от 4300К невозможно. Во-вторых со временем темпратура свечения лампы меняется в более холодную сторону. Перед самой смертью вообще начинает светить фиолетовым светом (а это уже под 9000К). правда совсем не долго и не ярко
оригинал филипс как раз наоборот в красный смещается и плавно тускнеет.
видать по разному мрут. у меня когда-то были D2S - перед смертью ушли в фиолетовый. после смещения цвета прожили провно 4 дня.
в новых форестерах ксенон без линзы с завода. в сивиках 8го поколения в последние годах выпуска тоже такой был кажется.
По європейським шляхам багато їзжу, ЖОДНОГО разу не бачив авто з бидлячою сваркою замість галогенових ламп. Це - ставить під великий сумнів, легенду про рефлекторну оптику та сварку.
По європейським шляхам багато їзжу, ЖОДНОГО разу не бачив авто з бидлячою сваркою замість галогенових ламп. Це - ставить під великий сумнів, легенду про рефлекторну оптику та сварку.
в смысле не верите в штатный ксенон без линзы или что китайский ксенон не будет "сваркой"? по последнему - даже большая часть линзованого китаевкоряченного будет "сваркой", а если первое - то тут вопрос что вы очень многого на дороге не замечаете (а это страшно)
По європейським шляхам багато їзжу, ЖОДНОГО разу не бачив авто з бидлячою сваркою замість галогенових ламп. Це - ставить під великий сумнів, легенду про рефлекторну оптику та сварку.
в смысле не верите в штатный ксенон без линзы или что китайский ксенон не будет "сваркой"? по последнему - даже большая часть линзованого китаевкоряченного будет "сваркой", а если первое - то тут вопрос что вы очень многого на дороге не замечаете (а это страшно)
Перше )) ну чесно, не одну 10к по Європі проїхав, бидла з таким "ксеноном" як у нас жлоби понаставляли, не бачив.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
