Кто-то когда-то придумал, что от повышенного уровня масла его начинает выдавливать через сальники и все приняли за чистую монету. А логику никто не пробовал включить?
Есть ещё одна байка на эту тему: "при высоком уровне масла в картере противовесы коленчатого вала, погружаясь в масло, вспенивают его, насыщая газами. Результат – из-за попадания в систему смазки газомасляной эмульсии появляются нарушения в работе двигателя"
Я тутава картинку на этот щёт подрисовал, смотрите сами, где уровень масла, а где коленвал с сальниками, и скоко нужно перелить, чтоб хотябы тиритически начались проблемы
А в повороте или при хорошем крене? Если мотор поперек. Или на спуске подъеме, резком ускорении или торможении, если вдоль.
Скорей маслоприёмник воздух засосёт при нижнем уровне, от тогда плоха будет
Вы вообще поменьше переживайте на этот счёт, в моторе с маслом происходит примерно тоже, что и с водой в посудомойке, только под гораздо большим давлением - масло разбрызгивается начиная от шатунных вкладышей и аж до пальцев поршней куда попало, в том числе и на сальники, вспениваясь, как только может. И кагбе ничо.
Не верите? Достаньте щуп при работающем моторе, только не в парадной форме - масло плохо отстирывается
Вы вообще поменьше переживайте на этот счёт, в моторе с маслом происходит примерно тоже, что и с водой в посудомойке, только под гораздо большим давлением
Да какое там давление? +- одинаково. А в поддоне вообще ничего, тем более картер и голова вентилируются. Только та посудомойка, когда фильтр забивается, течет зараза))
Вы вообще поменьше переживайте на этот счёт, в моторе с маслом происходит примерно тоже, что и с водой в посудомойке, только под гораздо большим давлением
Да какое там давление? +- одинаково. А в поддоне вообще ничего, тем более картер и голова вентилируются. Только та посудомойка, когда фильтр забивается, течет зараза))
Да щас, одинаковое, в посудомойке тьху и растереть, а в магистрали 2-3-4 итп атмосфер. В поддоне понятно, что ничего (потому сальники и не выдавливает), кроме сплошной масляной "пыли" и струй откуда попало.
Чочочо, какой ещё фильтр в посудомойке? Который перед насосом?
такая смешная тема)) интересно, а у рыб глаза не выдавливает во время прилива? на них тоже давление увеличивается наверное?
Повышеный уровень масла в двигателе: 1. пробита прокладка головки блока цилиндров 2.нарушена герметичность бензонасоса в карбюраторных двигателях. 3.нарушена прокладка гильзы и блока в одном или нескольких местах-как правило, вследствии перегрева движка. При этом уровень масла будет расти , а в системе охлаждения появится масло, а при работающем движке и снятой пробке радиатора или расширительного бачка будут пузыри воздуха- следствие пробитых пркладок! Если пробой очень маленький можно завязать место вахлопа белой тряпкой-наличие на тряпке следов масла или антифриза свидетельство пробитых прокладок о которых указано выше! Удачного ремонта!
такая смешная тема)) интересно, а у рыб глаза не выдавливает во время прилива? на них тоже давление увеличивается наверное?
У рыб нет, у них тело мягкое, а вот у крабов например .. ты глаза у крабов видел какие? А всё от приливов
Спасибо ТС за тему, подняли настроение с утра
Как-то было дело, перелил масла в двигатель мотоцикла, неслабо так процентов 30-40. Перелил нарочно эксперемента ради, была причина, и одна идея. Ничего ни куда не выперло конечно, но через вентиляцию картера во впускной коллектор так начало "писять", что дроссельная заслонка карба, и впускной коллектор постоянно в этом масле были. Стабильности смесеобразования и работы двигателя это конечно не добавило)
Так что кашу маслом конечно не испортишь, но надо периодически проверять карбюратор или дроссельную заслонку на предмет масляных отложений, и чистить при необходимости.
такая смешная тема)) интересно, а у рыб глаза не выдавливает во время прилива? на них тоже давление увеличивается наверное?
У рыб нет, у них тело мягкое, а вот у крабов например .. ты глаза у крабов видел какие? А всё от приливов
слушай, внатуре... они ж по дну ползают, вот на них все давление и приходится. а рыбы просто выше всплывают, поэтому они не страдают и остаются целыми и невредимыми.
хм ... я видел даже дубовые поршня =)
хм ... я видел даже дубовые поршня =)
И я видел В мотоцикле Ява ..
Я так понимаю из за избытка масла его через вентиляцию бросает в камеру сгорания. У меня в инструкции прямо написано - не превышать уровень масла - угроза каталитическоту нейтрализатору.
При исправном моторе в камеру сгорания его кидать не будет, разве что там литров 5 вместо 3-4. В камеру сгорания оно попадает исключительно через вентиляцию картера. А попадать оно туда может в результате износившейся поршневой. Когда газы с цилиндра прорываются в картер, создавая избыточное давление. И весь этот масляный туман идет через вентиляцию опять на впуск. В результате сгоревшее масло осаждается на катализаторе и портит его
Возьмите силиконовую трубку 6 мм. и шприц. И методом не хитрых манипуляций доведите уровень масла до нужного предела.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А всё от приливов 
