Я это видео видел еще в момент когда оно вышло, но это не лишило желания взять такой Бумерок и покататься месяцок. Люблю этот кузов. Полетевший коробас это еще не самое страшное. Просто там написали что Е Е65 хуже чем Мерсы и Рейнды и стало интересно, КУДА УЖЕ ХУЖЕ?
Я это видео видел еще в момент когда оно вышло, но это не лишило желания взять такой Бумерок и покататься месяцок. Люблю этот кузов. Полетевший коробас это еще не самое страшное. Просто там написали что Е Е65 хуже чем Мерсы и Рейнды и стало интересно, КУДА УЖЕ ХУЖЕ?
вы с rs style не знакомы?
На 4,4 ставят, примеров много; а вот 5,0 не встречал, и сами установщики говорят что очень геморно и не целесообразно.
Простых 5.0 с газом хватает, люди даже на Оверфинч (575л.с.) ставили и машинка ездит без проблем. Если установщики говорят "геморно" - это значит, что квалификации им не достаёт, только и всего А по поводу нецелесообразно; 30л бензина в городе или 35л газа - разница какбэ есть
Я знаю людей, кто на EVO IX ставили, но ездила она в этом случае только в режиме "проезда", а на газ в пол блажила...
У Оверфинча, что выше, получается свыше 70л.с. на цилиндр и машинка ездит постоянно на газу, без позорных довпрысков или стыдливых переходов на бензин под полным дросселем (или на высоких оборотах) по причине экономии на редукторах/форсунках. У Эво 9 в стоке порядка 73л.с. на цилиндр - вообще не вижу никаких проблем. А вот если тюненая, тогда возможны нюансы, - но зачем тогда газ? Так что если Эво блажила - установщиков надо было дергать до победного (или ишак, или падишах )
P.S. Да, вспомнил; по крайней мере, один EVO X (с лёгким чипом) без проблем ездит на газу, Prins VSI там стоит.
Я это видео видел еще в момент когда оно вышло, но это не лишило желания взять такой Бумерок и покататься месяцок. Люблю этот кузов. Полетевший коробас это еще не самое страшное. Просто там написали что Е Е65 хуже чем Мерсы и Рейнды и стало интересно, КУДА УЖЕ ХУЖЕ?
А что же в Е65 страшного? Просветите, а то у меня тоже была дорестайловая 745. Самое слабое в этой машине это мотор N62b44 и слабый коробас. Это именно то, что может вытащит тучу бабла. Электроника тоже глючит, но она на много денег не потянет(по сравнению с той же коробкой и двиглом).
На 4,4 ставят, примеров много; а вот 5,0 не встречал, и сами установщики говорят что очень геморно и не целесообразно.
Простых 5.0 с газом хватает, люди даже на Оверфинч (575л.с.) ставили и машинка ездит без проблем. Если установщики говорят "геморно" - это значит, что квалификации им не достаёт, только и всего А по поводу нецелесообразно; 30л бензина в городе или 35л газа - разница какбэ есть
Я знаю людей, кто на EVO IX ставили, но ездила она в этом случае только в режиме "проезда", а на газ в пол блажила...
У Оверфинча, что выше, получается свыше 70л.с. на цилиндр и машинка ездит постоянно на газу, без позорных довпрысков или стыдливых переходов на бензин под полным дросселем (или на высоких оборотах) по причине экономии на редукторах/форсунках. У Эво 9 в стоке порядка 73л.с. на цилиндр - вообще не вижу никаких проблем. А вот если тюненая, тогда возможны нюансы, - но зачем тогда газ? Так что если Эво блажила - установщиков надо было дергать до победного (или ишак, или падишах )
P.S. Да, вспомнил; по крайней мере, один EVO X (с лёгким чипом) без проблем ездит на газу, Prins VSI там стоит.
Спорить не буду, в вопросе ГБО я простой пользователь и глубоко не рыл, не было задачи. Допускаю что сделать можно всё, другой вопрос - целесообразность. Да и опыт эксплуатации после таких инсталляций для меня тоже - terra incognita. Для меня установка ГБО на выкрученные в звон наддувные моторы, не важно турбина это или компрессор, что-то вроде моветона, это типа как в фраке, но в шортах и шлёпанцах, оскорбление конструкторской мысли. Понятно что это вопрос сугубо условный и в данном случае одна конструкторская мысль встречает другую, более хитрожопую, и это дискуссия бесконечна, как между пользователями MacOS и Ubuntu Для себя возможности установки ГБО в такие моторы я не рассматриваю. Хотя на Тундре пользую "дизель для бедных" и доволен как слон. Кстати на чарджере расход выше 24 литров не поднимался, и это была езда в звон. Как из них выдаивают 30 - мне не понятно... На Вог городской расход 24-26...машина тяжелее.
ну у каждой машины свои задачи, как ни странно. сравнивать гольф и ренж в сторону крутости гольфа только в расходе и якобы не ломучести, а то что они пересели и рады это скорее из за кризиса) был бы заработок как в то время когда они покупали премиум не думаю что пересели бы) сами себя уговаривают)))
кризис - это само собой, благодаря кризису как раз пересмотрели многие вещи, потому что раньше бешенные траты на обслуживание мотивировали тем, что такая машина помогает зарабатывать деньги - по одежке встречают и т.д.
Таки тема с газом не прошла незамеченной
Вопрос к ТС - а нет ли желания этот корабль купить, довести до ума (вложив в оригинальные з/ч) и кататься по выходным долгое время, как это делают немецкие пенсионеры на мерсах и бмв 70-х годов? Если конкретно этот РР более-менее живой, то такая манипуляция явно имела бы смысл для реалий украинского Гран Туризмо. Ну или найти живой кайен 06-08 года с атмосферным 4.8 и сделать то же упражнение
Я это видео видел еще в момент когда оно вышло, но это не лишило желания взять такой Бумерок и покататься месяцок. Люблю этот кузов. Полетевший коробас это еще не самое страшное. Просто там написали что Е Е65 хуже чем Мерсы и Рейнды и стало интересно, КУДА УЖЕ ХУЖЕ?
А что же в Е65 страшного? Просветите, а то у меня тоже была дорестайловая 745. Самое слабое в этой машине это мотор N62b44 и слабый коробас. Это именно то, что может вытащит тучу бабла. Электроника тоже глючит, но она на много денег не потянет(по сравнению с той же коробкой и двиглом).
Еще все эти пневмы и динамик драйвы, а так в целом наверно и ниче
ну судя по отзывам тут я так понял, шо игры с РР лотерея - как повезет
А я по отзывам понял, что в теме 2-3 камрада, которые реально сталкивались с этой машиной. Все остальное - флуд и зависть
дай проехать на сан та фе до ибицы, 146 лет мечтал об этом.
Что-то мысль не уловил....
Таки тема с газом не прошла незамеченной
Вопрос к ТС - а нет ли желания этот корабль купить, довести до ума (вложив в оригинальные з/ч) и кататься по выходным долгое время, как это делают немецкие пенсионеры на мерсах и бмв 70-х годов? Если конкретно этот РР более-менее живой, то такая манипуляция явно имела бы смысл для реалий украинского Гран Туризмо. Ну или найти живой кайен 06-08 года с атмосферным 4.8 и сделать то же упражнение
Ну дык кто-то же вбросил на вентилятор три большие буквы "ГБО" и понеслась )))) Рейндж и Кайен это две разные планеты. Не лучше или хуже, а просто иначе. Поколение середины 2000-х делались когда Ровером владели баварцы и от того там много узлов от БМВ, унификация, стратегия общих платформ и тд., и часто ломучесть тех или иных узлов лишь следствие отсутствия запаса прочности в пересчёте на массу и размеры, то есть что для Х5 было достаточно, то для Ровера в пределе, при том что и до этого он не был образцом надёжности. Как бы кто не стебался, но с покупкой Ровера индусами, удалось побороть очень большое количество традиционных косяков и бородатый анекдот про "здороваться и СТО" вызывает лишь снисходительную улыбку в сторону вещающего. У меня как то начинала заниматься девушкам, ярая фанатка классического Рейнджа, того самого, начала 80-х и в 3-х дверном кузове. Она долго любила его на расстоянии, пока не купила изрядно ушатаный экземпляр, в котором было поломано все что только могло. Я перегонял его на автодром, всё как в том анекдоте про трёх рукую машину - одной рулишь, второй передачи переключаешь, третьей слезы утираешь. Каждая тренировка у нас заканчивалась, то закипанием мотора, то пропадающими тормозами, то недовключающимся передачами, то ещё чем-то, вызовом ее механика и героическими починками в условиях полу дикой природы. На мои робкие попытки донести, что это так не делается, мне отвечали что не готовы устраивать правильную реставрацию. В общем я сказал, что пока она его не доведёт до уровня что он будет выдерживать хотя бы 2 часа базовых занятий, я заниматься не буду. С тем мы и расстались. Больше я её не видел, а через общих знакомых дошли слухи, что продала она его и продолжила любить эту машину в сердце. Такая вот история.
Ну я изначально противник газа на Кайены/РР/Прочая джипо-роскошь. Это противоречит всем законам логики. А вот крузаки/ американцы с газом - это пожалуйста, это даже приветствуется.
Ну, если логика - куплю премиум, чтобы поднять ЧСВ и не буду ставить газ, а то пацаны засмеют - тогда - да - противоречат. А, если логиика: заработал денег сам (не украл из бюджета, не менты, не прокуроры, не госслужащие), понты уже перерос, есть деньги на не сильно б/у премиум - буду комфортно ездить, задуваться газом, найду норм мастеров, чтобы к официалам не ездить и не переплачивать - очень рациональное мышление. У меня много таких знакомых. В свои ДжиЭльки задувают и не комплексуют - зрелые просто. Взрослые. Уже все всем доказали.
Ну я изначально противник газа на Кайены/РР/Прочая джипо-роскошь. Это противоречит всем законам логики. А вот крузаки/ американцы с газом - это пожалуйста, это даже приветствуется.
Ну, если логика - куплю премиум, чтобы поднять ЧСВ и не буду ставить газ, а то пацаны засмеют - тогда - да - противоречат. А, если логиика: заработал денег сам (не украл из бюджета, не менты, не прокуроры, не госслужащие), понты уже перерос, есть деньги на не сильно б/у премиум - буду комфортно ездить, задуваться газом, найду норм мастеров, чтобы к официалам не ездить и не переплачивать - очень рациональное мышление. У меня много таких знакомых. В свои ДжиЭльки задувают и не комплексуют - зрелые просто. Взрослые. Уже все всем доказали.
Мне кажется, сама суть покупки б/у премиума при желании экономить - это как раз от нереализованного ЧСВ. Что б на дороге боялись, девочки вешались но за это не платить. При адекватном ЧСВ - если нет денег на содержание премиума (втч ТО и расходники), покупается обычный поповоз, и туда уже можно качественно или не очень колхозить газ. Мне в голову приходит только один премиум с целью сэкономить - это Тесла
Ну я изначально противник газа на Кайены/РР/Прочая джипо-роскошь. Это противоречит всем законам логики. А вот крузаки/ американцы с газом - это пожалуйста, это даже приветствуется.
Ну, если логика - куплю премиум, чтобы поднять ЧСВ и не буду ставить газ, а то пацаны засмеют - тогда - да - противоречат. А, если логиика: заработал денег сам (не украл из бюджета, не менты, не прокуроры, не госслужащие), понты уже перерос, есть деньги на не сильно б/у премиум - буду комфортно ездить, задуваться газом, найду норм мастеров, чтобы к официалам не ездить и не переплачивать - очень рациональное мышление. У меня много таких знакомых. В свои ДжиЭльки задувают и не комплексуют - зрелые просто. Взрослые. Уже все всем доказали.
Мне кажется, сама суть покупки б/у премиума при желании экономить - это как раз от нереализованного ЧСВ. Что б на дороге боялись, девочки вешались но за это не платить. При адекватном ЧСВ - если нет денег на содержание премиума (втч ТО и расходники), покупается обычный поповоз, и туда уже можно качественно или не очень колхозить газ. Мне в голову приходит только один премиум с целью сэкономить - это Тесла
А если хочется приятную в салоне по материалам, эргономике и т.д.? При этом более новые авто ниже классом и там внутри более дешевые материалы и менее удобные сиденья. При том что есть на это все 15 штук? Смысл переплачивать за бенз?
А если хочется приятную в салоне по материалам, эргономике и т.д.? При этом более новые авто ниже классом и там внутри более дешевые материалы и менее удобные сиденья. При том что есть на это все 15 штук? Смысл переплачивать за бенз?
Если есть всего 15 штук на машину, то за такие деньги б/у премиум скорее всего будет требовать очень не хилых капиталовложений в железо. И я очень сильно сомневаюсь, что комфортные сидения и качественные материалы отделки важнее нормально работающего движка и коробки. Не говоря о том, что установка хорошего ГБО требует так же затрат.
При ограниченном бюджете покупать потенциально убийцу семейного бюджета не очень логично, ИМХО
Я это видео видел еще в момент когда оно вышло, но это не лишило желания взять такой Бумерок и покататься месяцок. Люблю этот кузов. Полетевший коробас это еще не самое страшное. Просто там написали что Е Е65 хуже чем Мерсы и Рейнды и стало интересно, КУДА УЖЕ ХУЖЕ?
А что же в Е65 страшного? Просветите, а то у меня тоже была дорестайловая 745. Самое слабое в этой машине это мотор N62b44 и слабый коробас. Это именно то, что может вытащит тучу бабла. Электроника тоже глючит, но она на много денег не потянет(по сравнению с той же коробкой и двиглом).
Так я же тебя спрашиваю! Твои слова"насчет Е65 не согласен. Вложения в Е65 и рядом не стоят с 220 и РР "? Я думал ты написал что она хуже, а она лучше оказывается??
Но насколько ж может быть геморрной такая тачка, как рейндж - у него красиво отображено.
с помощью монтажа можно "красиво отобразить" все что угодно, даже не прибегая к спецэффектам. видя на экране нужные картинки под нужным ракурсом и слыша за кадром нужный текст, ты поверишь в любую чушь... даже если эту вещь до этого видел/пользовался постоянно и ничего подобного с ней не происходило... на этом построено телевидение и это плавно заполонило интернет....
не стоит так открыто называть человека тупым даже не посмотрев предложенный материал, ок?
Посмотрите "понторезку" академеГа на ютубе и прозрейте!
Нормальный вариант, пробег за 12 лет, тоже может быть правдой, хотя как по мне занижен, но смотреть нужно очень пристально, благо к того же АкадемегА хорошо показаны слабые места этих машин.
Нормальный вариант, пробег за 12 лет, тоже может быть правдой, хотя как по мне занижен, но смотреть нужно очень пристально, благо к того же АкадемегА хорошо показаны слабые места этих машин.
Да к бабке не ходи, пробег завышен Ну и "ошыбок по пневме нет", - это тоже радует. Надо брать, короче (если уже из-под носа ушлые покупатели не увели)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
<br/> <a href='http://youtu.be/PffQDOR_EUk'>http://youtu.be/PffQDOR_EUk</a> 
Полетевший коробас это еще не самое страшное. Просто там написали что Е 
Е65 хуже чем Мерсы и Рейнды и стало интересно, КУДА УЖЕ ХУЖЕ? 
<br/> <a href='http://youtu.be/PffQDOR_EUk'>http://youtu.be/PffQDOR_EUk</a> 
