FORESTER 2.5 чи 2.0XT (6/6)

Rайder 21.03.2016 12:18 пишет:

---

Ну и как не крути,у новой конструкции есть огромный плюс для газировки двигателя - регулируемые ручками клапана.раньше были регулировочные стаканы.которые я думаю никто не меняет,а потом убивает мотор

---

ББогдан 21.03.2016 12:24 пишет:

---

Rайder 21.03.2016 12:18 пишет:

---

Ну и как не крути,у новой конструкции есть огромный плюс для газировки двигателя - регулируемые ручками клапана.раньше были регулировочные стаканы.которые я думаю никто не меняет,а потом убивает мотор

---

Так шо, FB20 и FB25 без проблем ходят на газу?

---

без понятий,но в теории должны легко переваривать,так как клапана + лучшее охлаждение головок

Rайder 21.03.2016 12:33 пишет:

---

ББогдан 21.03.2016 12:24 пишет:

---

Rайder 21.03.2016 12:18 пишет:

---

Ну и как не крути,у новой конструкции есть огромный плюс для газировки двигателя - регулируемые ручками клапана.раньше были регулировочные стаканы.которые я думаю никто не меняет,а потом убивает мотор

---

Так шо, FB20 и FB25 без проблем ходят на газу?

---

без понятий,но в теории должны легко переваривать,так как клапана + лучшее охлаждение головок

---

Спасибо.
Вот журнал https://www.drive2.ru/r/subaru/1430495/, и чел описывает, что пробеги на FB25 на двух машинках уже 20 тыс и 40 тыс.Вроде, все ОК.
Там же проскакивала информация, что

В ответ на:

---

Плюс с двигателях FB с мая 2013 уже стоят гидрокомпенсаторы так что тут я больше не за клапана переживаю,

---

Может кто подтвердить или опровергнуть подобное заявления?

Змінено ББогдан (13:29 21/03/2016)

harald67 21.03.2016 09:17 пишет:

---

Oleg249 20.03.2016 23:29 пишет:

---

Новый аутбек тяжелее на 100 кг предыдущего,не корректно сравнивать. на форике 2011-2013,разгон улучшелся после фб25, на МКПП 2.5 на 1 с.,по сравнению с 2009-2011, плюс в фб решили проблему с охлаждением и поставили цепь вместо ремня.

---

Ну по ттх, приведенным в интернете, где то на 60 кг всего тяжелее. Но все равно - мотор типа новый, да еще и якобы лучше тянет с низов, вариатор тот же, мощности - +8 лс (+4,7%), момента - +6 нм (+2,6%), весу +60 кг (+3,8%), разгону - на 0,4-0,6 с медленнее (-4-5%). Где логика?

---

вес нового аутбека с 3.6 на 100 кг больше,так же и с 2.0 дизелем . вес 2.5 не корректно разный вес моторов. Почему вы думаете что медленее , реальные цифры разгона стараго и нового могут не соответствовать паспорту.у японцев это часто происходит. Я в один день ездил на форику на новом моторе и аутбек старый мотор,форик реально быстрее по жопометру.

Oleg249 21.03.2016 16:22 пишет:

---

harald67 21.03.2016 09:17 пишет:

---

Oleg249 20.03.2016 23:29 пишет:

---

Новый аутбек тяжелее на 100 кг предыдущего,не корректно сравнивать. на форике 2011-2013,разгон улучшелся после фб25, на МКПП 2.5 на 1 с.,по сравнению с 2009-2011, плюс в фб решили проблему с охлаждением и поставили цепь вместо ремня.

---

Ну по ттх, приведенным в интернете, где то на 60 кг всего тяжелее. Но все равно - мотор типа новый, да еще и якобы лучше тянет с низов, вариатор тот же, мощности - +8 лс (+4,7%), момента - +6 нм (+2,6%), весу +60 кг (+3,8%), разгону - на 0,4-0,6 с медленнее (-4-5%). Где логика?

---

вес нового аутбека с 3.6 на 100 кг больше,так же и с 2.0 дизелем . вес 2.5 не корректно разный вес моторов. Почему вы думаете что медленее , реальные цифры разгона стараго и нового могут не соответствовать паспорту.у японцев это часто происходит. Я в один день ездил на форику на новом моторе и аутбек старый мотор,форик реально быстрее по жопометру.

---

А где вы видели новый аутбэк 3.6? Он к нам даже под заказ не завозится. Да и по динамике он и форь 2.0ХТ скорее всего вставит. Вот я и сравниваю новый аутбэк 2.5 (FB25) со старым аутбэком 2.5 (EJ253), и таки старый резвее. И тут несколькими постами выше камрад также подтверждает, что по субъективным ощущениям от тест-драйва новый аутбэк разгонятеся хуже старого, несмотря на прибавку в мощности.

Oleg249 20.03.2016 18:39 пишет:

---

Yuriy Dakal 20.03.2016 11:31 пишет:

---

А эффект "консервной банки" они в последнем кузове побороли?

---

форик всегда был норм авто на свои деньги,форик мг 2016 шумка доработанная по сравнению с мг 2013. обычно авто купленное новым за 30-40к у.е. не производит эффект "консервной банки".А если купить авто на чапаевке за 30-45 % от стоимости новой (типа не бит не крашен бабушка ездила) то тогда на 80-90 % будет консервная банка в независимо от производителя.

---

Я рад что вы рассказали какую то придуманую историю из личного опыта Но я про жесткость кузова, ибо в SH там все было гораздо хуже чем можно узнать из обзоров Был и куплен так как за свои деньги благодаря турбе...

Змінено Yuriy Dakal (01:26 22/03/2016)