А то стал засматриваться на ровер середины девяностых. Как вобще зверек, дизеляка в частности. На трассе он тоже должен чувствовать себя уверенно.... Или гнать такие мысли от себя прочь?
Уверенно он чувствует себя на пересеченной месности,а на трассе весьма неуклюже. Смотря с какими скоростями ездишь, правда. Весьма утилитарная машинка. Если, например, рост твой больше 170 см - чувствовать за рулем себя будешь весьма неуютно. По крайней мере крепления водительской сидушки нужно будет переварить под себя, иначе езда будет мучением. Короче, город и трасса -не конек этой машины. Ну а к технической части машины при своевременном обслуживании претензий никаких. Одной фразой - покоритель Африки и Австралии.
но он мне нравится внешне, да и по джыперским качествам он оправдывает надежды. Остальное либо дорого либо не хочется. Рост 190. А трасса - московское ответвление от черниговской, кто знает, да и сам Конотопский район, тоже не подарок, а мотаюсь туда частенько. ПыСы скорость должон уверенно до 150 ( хотя больше 130 стараюсь не ездить)
А то стал засматриваться на ровер середины девяностых. Как вобще зверек, дизеляка в частности. На трассе он тоже должен чувствовать себя уверенно....
Есть у нас один зверозавр такой в клубе. Старенький, правда. Доработанный немного - ну, там лифт, шноркель, багажник, усиленный обвес, гидроизоляция, частичная шумка, с лебедкой что-то они мудрили с задней, не знаю, доделали или еще нет. На трассе не особо удобен, да. Но смотря с чем сравнивать. Против Крузера - телега, против Самурая - лимузин. Рама/подвеска мощная и особых проблем не замечено с ней. И на двигатель особо не жаловались. А вот с трансмиссией постоянно что-то происходит. То по мелочи - типа подшипник загудел, то вообще кардан оторвет... Может, возраст дает о себе знать. Но обычно это на спринтах и триалах, когда он ездит примерно так:
Однако, когда в исправном состоянии - на тяжелом бездорожье что-то среднее между танком и бульдозером. В дальних заездах в криминале не замечен.
ПыСы скорость должон уверенно до 150 ( хотя больше 130 стараюсь не ездить)
Тогда забудь. По сути деф это УАЗ и относится к нему надо так же. Как-то сидел за рулем (187см.) тесно и очень компактно. Мне показалось неудобно. По бездору, да на правильной резине, да, мечта...
-
Я бы сразу задумался о возможных ремонтах. С запчастями намного сложнее чем с японцами
Если Дискавери будет с активным стабилизатором - бомба. Правда, 150 км/ч будет совсем не так комфортно, как на легковушке, но многим джипам фору даст. Повороты проходит - песня... Но опять же, для твоего роста посадка будет не слишком удобной для дальнобоя. Правда, слышал - продают даже какой-то комплект, для увеличения диапазона регулировок водительской сидушки ... Ну и по бездорожью практически тот же Дефендер.
теперь осталось когото поймать и посидеть в нем живьем, может даже проехацца. Японский джип? Там больше понтов (кожи, контролей) чем самой машины - дорого это все.
теперь осталось когото поймать и посидеть в нем живьем, может даже проехацца.
Ходи сюда Каждый четверг парк Пушкинскина, кафе Гарден, пакатушки через суботу. Засветись на форуме и подойди.
Посидишь в чем угодно, от Нивы до Дефа. Если в кафе кого-нибуть не будет, на покатушках точно получится.
Проехацца, правда, разве что пассажиром. Как говорят, машину и жену никому!
Я бы сразу задумался о возможных ремонтах. С запчастями намного сложнее чем с японцами
в Киеве - никаких проблем
теперь осталось когото поймать и посидеть в нем живьем, может даже проехацца
у меня Диско 1997, но бензин. И ходовая разбита, так что пока - только посидеть ;-) мой рост 182, никаких проблем
салон гораздо удобнее Дефа, ходовая в середине 90х - тупо одинаковая с Дефом
Японский джип? Там больше понтов (кожи, контролей) чем самой машины - дорого это все.
Это смотря чего хотеть и брать. У меня комплектация STD, таже тахометра нет ;-)
Я бы сразу задумался о возможных ремонтах. С запчастями намного сложнее чем с японцами
в Киеве - никаких проблем
Так ездить-то не только по Киеву ;-) Или машина берется исключительно для города Киев? Согласитесь, что запчасти на Крузак или Патрол значительно легче найти.
Японский джип? Там больше понтов (кожи, контролей) чем самой машины - дорого это все.
Ну, чего уж так сразу все в понтах... Это в любых "понтовых жЫпах" - все в понтах. А в некоторых япошах - даже кондишена нет, АБС не ночевала, коробка рукопашная и стеклоподъемники "на веслах". И вообще, хотя бы у одной Тойоты моделей - от Близзарда до Лексуса. И почти у каждой комплектация разная иногда на килобаксы, как говорится, кому - шашечки, кому - ехать.
U menja bilo dva Defendera, tot thto po starshe vse vremja lomalsja(84g), ko vtoromu pretenzii nebilo,(98g), 300tdi, otlithnaja mashina, no posle 110 razgovarivat ili slushat muziku nerealno, hotja na 140 trassu derszit otlithno. S novogo goda u menja Disco, sovsem drugaja mashina, komfort, tishina, no po presznemu sereznii vnedorosznik, tolko samie horoshie rekomendacii. Udathi!
Так ездить-то не только по Киеву ;-) Или машина берется исключительно для города Киев? Согласитесь, что запчасти на Крузак или Патрол значительно легче найти.
Ну, чинишься-то там где живешь Согласен полностью. Однако, на Диско, похоже, в Киеве, запчасти дешевле, чем на японцев
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Рама/подвеска мощная и особых проблем не замечено с ней. И на двигатель особо не жаловались. А вот с трансмиссией постоянно что-то происходит. 
То по мелочи - типа подшипник загудел, то вообще кардан оторвет... Может, возраст дает о себе знать. 
