то с турбированными б/у движками, тот же 1.2TSI, екобуст, 300т. выходят, может кто что слышал?
На mobile.de видел экобуст с пробегом 310к. Только зачем вам эта инфа? При Ваших пробегах нужно 15 лет, что бы столько наездить
В моей цене будет с пробегом до 100т., я накатаю пусть 100к, ну и продать .
Лачетии советуют искать +газ, типа надёжно, относительно комфортно и не особо дорого.
Это из серии придти в ресторан и взять борщ Потому что он проверен, дешев, ты его 100.000 раз ел и точно не разочаруешься Вот Лачетти это борщ
Вот Лачетти это борщ
недосоленный и без сметаны))
Это из серии придти в ресторан и взять борщ Потому что он проверен, дешев, ты его 100.000 раз ел и точно не разочаруешься Вот Лачетти это борщ
а узбецкий борщ совсем плох ? жаловались вроде на ЛКП, но это у многих с притензиями. Двиг 1,5 вроде экономичнее, но может быть слабоват, зато новая может влезть в бюджет.
По б/у такой разброс цен, что фиг что поймёшь, толи тебе повезло - толи шлак парят и нужно ехать выяснять.
Вот оно "покращення" за март зарегистрировали на 15% авто больше февраля.
Перефразирую - что смотреть из б/у посвежее от 2010 в бюджете 10-12к, кроме фокуса 1,6 ничего не придумал
Перефразирую - что смотреть из б/у посвежее от 2010 в бюджете 10-12к, кроме фокуса 1,6 ничего не придумал
да весь С класс выпуска после 2010 года(ну может разве что кроме гольфа): корола, лалсер, круз, сид, ай30, елантра, черато, пыжики, флюенс......все не перечислишь.....та блин, много всего
Перефразирую - что смотреть из б/у посвежее от 2010 в бюджете 10-12к, кроме фокуса 1,6 ничего не придумал
да весь С класс выпуска после 2010 года(ну может разве что кроме гольфа): корола, лалсер, круз, сид, ай30, елантра, черато, пыжики, флюенс......все не перечислишь.....та блин, много всего
+1 Посиди, потом напиши что понравилось, детальнее обсудим Лично мне нравятся из этого: Корола 2011,Элантра HD,Черато в кузове 2011, Ситро Ц4 , Флюенс\Меган. По цене покупки и качеству салона+ кузов Френчи рулят,еще оба с ГБО дружат, у Ситро салон качественнее у Рено подвеска лучше.У корейцев движки немного экономнее и ЗЧ дешевле кузва менее безопасны и долговечны, салон и шумка попроще. Тойота типа надежно и ликвидно, по качеству куова и салона между френчами и корейцами, цена не радосна по сравнению с 2 мя первыми нациями))).
По цене покупки и качеству салона+ кузов Френчи рулят,еще оба с ГБО дружат, у Ситро салон качественнее у Рено подвеска лучше.
только обходить стороной роботизированные коробки. Смотреть или механику или обыкновенный автомат (условно еще можно вариатор на японцах)
Тойота типа надежно и ликвидно, по качеству куова и салона между френчами и корейцами,
салон, правда, у не премиум тойот типа королы тех годов хуже, чем у корейцев, но то такое
По цене покупки и качеству салона+ кузов Френчи рулят,еще оба с ГБО дружат, у Ситро салон качественнее у Рено подвеска лучше.
только обходить стороной роботизированные коробки. Смотреть или механику или обыкновенный автомат (условно еще можно вариатор на японцах)
Тойота типа надежно и ликвидно, по качеству куова и салона между френчами и корейцами,
салон, правда, у не премиум тойот типа королы тех годов хуже, чем у корейцев, но то такое
Про авто маты завтыкал. У Френчей Рено и ПСА гидротрансформатор на 4 передачи не брать он у них старая кака ломучая.У Пежо бывает 6 ступеней но помоему только с 1.6 турбо.Коробка 6 ступеней японка и хороша, двигатель может кушать масло и еще огорчить разным, и капризен не брать. Еще бывает однодисковый робот его ругают. У Рено гидротрансформатор не берем. Есть Вариаторы,они более менее надежны, На машинах Ц класса они довольно не плохо ходят. На Флюенц клубе есть с пробегами около 200 ккм живые. Есть 2х дисковый робот идет только с дизелем, его хвалят. У корейцев гидротрансформаторы непроблемные у Тойоты тоже. Если нужен автомат то наверное таки Тойота и корейцы.
Стоять аналогічні муки вибору як і в ТС. Та й ситуація подібна - сімейний стан, пробіги. Придивляюсь до вживаних машин - Октавії А5, Рапіда, Меган3, Сценік, Фокус, оскільки розумію, що в даному бюджеті нового нічого пристойного не знайти. З іншого боку, перевага нового авто - сів і поїхав, не думаючи про поломки (самостійно відремонтувати навряд чи зможу).
Октавії, Мегани, Сценіки лякають своїми пробігами - під 200 тис., хоча й по якісних європейських дорогах з якісним та своєчасним сервісним обслуговуванням.
Фокуси та Рапіди мають переважно значно менші пробіги.
Був би дуже вдячний за конструктивні думки та поради шановних форумчан.
Про авто маты завтыкал. У Френчей Рено и ПСА гидротрансформатор на 4 передачи не брать он у них старая кака ломучая.У Пежо бывает 6 ступеней но помоему только с 1.6 турбо.Коробка 6 ступеней японка и хороша, двигатель может кушать масло и еще огорчить разным, и капризен не брать. Еще бывает однодисковый робот его ругают. У Рено гидротрансформатор не берем. Есть Вариаторы,они более менее надежны, На машинах Ц класса они довольно не плохо ходят. На Флюенц клубе есть с пробегами около 200 ккм живые. Есть 2х дисковый робот идет только с дизелем, его хвалят. У корейцев гидротрансформаторы непроблемные у Тойоты тоже. Если нужен автомат то наверное таки Тойота и корейцы.
а у Лачети как с автоматом? Автомат скорее приятный бонус для города, механика надёжнее и в ремонте дешевле судя по отзывам =).
Как и написано, берём паузу, перепробуем мягким местом, надеюсь отпишусь что к чему.
Микроавтобусы не рассматриваете?
Про авто маты завтыкал. У Френчей Рено и ПСА гидротрансформатор на 4 передачи не брать он у них старая кака ломучая.У Пежо бывает 6 ступеней но помоему только с 1.6 турбо.Коробка 6 ступеней японка и хороша, двигатель может кушать масло и еще огорчить разным, и капризен не брать. Еще бывает однодисковый робот его ругают. У Рено гидротрансформатор не берем. Есть Вариаторы,они более менее надежны, На машинах Ц класса они довольно не плохо ходят. На Флюенц клубе есть с пробегами около 200 ккм живые. Есть 2х дисковый робот идет только с дизелем, его хвалят. У корейцев гидротрансформаторы непроблемные у Тойоты тоже. Если нужен автомат то наверное таки Тойота и корейцы.
а у Лачети как с автоматом? Автомат скорее приятный бонус для города, механика надёжнее и в ремонте дешевле судя по отзывам =).
Как и написано, берём паузу, перепробуем мягким местом, надеюсь отпишусь что к чему.
По надежности нареканий вроде бы массовых нет, но есть знакомый который на 1000 у.е. прилип на капиталку как раз автомата на Лачетти. Ну и главное что 13-15 литров расход по городу, как по мне 3 литра на 100 км Лачетти автомат съедает лишних.
Стоять аналогічні муки вибору як і в ТС. Та й ситуація подібна - сімейний стан, пробіги. Придивляюсь до вживаних машин - Октавії А5, Рапіда, Меган3, Сценік, Фокус, оскільки розумію, що в даному бюджеті нового нічого пристойного не знайти. З іншого боку, перевага нового авто - сів і поїхав, не думаючи про поломки (самостійно відремонтувати навряд чи зможу).
Октавії, Мегани, Сценіки лякають своїми пробігами - під 200 тис., хоча й по якісних європейських дорогах з якісним та своєчасним сервісним обслуговуванням.
Фокуси та Рапіди мають переважно значно менші пробіги.
Був би дуже вдячний за конструктивні думки та поради шановних форумчан.
Советую смотреть официальные машины, желательно на гарантии, то есть с обязательной сервисной историей, желательно от единственого хозяина. Ваш бюджет на сегодня это позволяет. Просто для информации. В АПРЕЛЕ 2013 (цены были тогда на вторичке намного выше) я купил 2 летний Меган на гарантии (еще и облезлый руль успел по ней сменить) от первого хозяина с пробегом 80 тыс. В сегодняшней ситуации думаю можно приобрести Француза/Корейца , но в те же деньги + Автомат+ Пробег до 50 ккм. Или Октавию с пробегом до 100 ккм и до 5 лет. Вот как бы и все, что нравится то и берите. И еще если что то сломается оно починится, не переживайте))) Купите за 13 куе, а 1 куе на депозит как страховка, и будете спать спокойно.
Шановне товариство! А як би ви розставили в рейтингу по комфорту/надійності/зручності/економічності наступні авто - Октавія А5, Рапід, Меган 3, Сценік, Фокус, Астра J (не забуваючи при цьому про обмеження бюджету в 14 тис.)? Можливо, варто звернути увагу ще на якісь моделі?
З іншого боку, перевага нового авто - сів і поїхав, не думаючи про поломки
ну если выбрать норм вариант и провести полную диагностику, ничего ломаться не должно впринципе
Октавії, Мегани, Сценіки лякають своїми пробігами - під 200 тис., хоча й по якісних європейських дорогах з якісним та своєчасним сервісним обслуговуванням.
это де вы такое видите? пригнанные с европы? Если таких - то смотреть в 5 раз тщательней, ибо часто везут переваренный хлам
ходят слухи что новый солярис в аисе за 360кгрн продается. я б посмотрел на него тоже
это типа серый какой то? [*****] цены.......в 2012 за 360 новые бмв матрешки на автомате и норм комплектации продавались
Шановне товариство! А як би ви розставили в рейтингу по комфорту/надійності/зручності/економічності наступні авто - Октавія А5, Рапід, Меган 3, Сценік, Фокус, Астра J (не забуваючи при цьому про обмеження бюджету в 14 тис.)? Можливо, варто звернути увагу ще на якісь моделі?
рапид тут вообще не в тему
это типа серый какой то? [*****] цены.......в 2012 за 360 новые бмв матрешки на автомате и норм комплектации продавались
Да. Серые из России. На аисе не нашел, но риа показывает за 14700 можно взять 1.6 автомат. имхо очень достойно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
