ну оно ничего, что шкода в кузове универсал, а бмв купэ с активным спойлером и такими ништяками, что шкоде и не снилось. Я ничего не говорю, Шкода Суперб норм тачан, но не за лям триста.
Не в защиту Шкоды, но в каком месте 3GT это купе и что это за "такие ништяки" магические?
ну у бмв-водов походу подход другой что к чему можно реально только в салоне узнать
на российском или немецком сайтах есть конфигуратор
ну оно ничего, что шкода в кузове универсал, а бмв купэ с активным спойлером и такими ништяками, что шкоде и не снилось. Я ничего не говорю, Шкода Суперб норм тачан, но не за лям триста.
Не в защиту Шкоды, но в каком месте 3GT это купе и что это за "такие ништяки" магические?
согласен чуть увлекся, хотя читал в брошуре, что БМВ запатентовали тип кузова как 4х дверное купэ. Пусть будет как панамера и ауди А7 - фастбэк.
3GT тупо мале авто, для ліліпутів. взагалі не знаю, як дане авто можливо розглядати, як комфортне та сімейне. 5GT - так, дійсно варте уваги авто, а 3GT якесь нєдорозумєніє.
активно тестував обидві, але обрав ауді.
3GT тупо мале авто, для ліліпутів. взагалі не знаю, як дане авто можливо розглядати, як комфортне та сімейне. 5GT - так, дійсно варте уваги авто, а 3GT якесь нєдорозумєніє.
активно тестував обидві, але обрав ауді.
а можно вопрос, почему тогда в 3gt больше багажник и больше места сзади?
3GT тупо мале авто, для ліліпутів. взагалі не знаю, як дане авто можливо розглядати, як комфортне та сімейне. 5GT - так, дійсно варте уваги авто, а 3GT якесь нєдорозумєніє.
активно тестував обидві, але обрав ауді.
а можно вопрос, почему тогда в 3gt больше багажник и больше места сзади?
у них был не менее удобный конфигуратор, я хз почему для Украины его убрали. На немецком сайте есть, к примеру
...
еп...неужели в коем веке наняли веб-программиста
что к чему можно реально только в салоне узнать
у них был не менее удобный конфигуратор, я хз почему для Украины его убрали. На немецком сайте есть, к примеру
активно тестував обидві, але обрав ауді.
дык ауди а4 не больше будет 3ки
если ты под 2 метра - так понятно, побольше авто надо
доречі, по новій а4, говорять, що салон значно збільшили...
3GT тупо мале авто, для ліліпутів. взагалі не знаю, як дане авто можливо розглядати, як комфортне та сімейне. 5GT - так, дійсно варте уваги авто, а 3GT якесь нєдорозумєніє.
активно тестував обидві, але обрав ауді.
а можно вопрос, почему тогда в 3gt больше багажник и больше места сзади?
більше ніж де?
чем в 5gt
І якщо людині ці два компоненти не такі вже й головні, то пассат за 50к і бмв5 за 50к можна спокійно ставити в один список претендентів на купівлю (а не захищати з піною на губах що їх взагалі не можна рівняти)
Якось так
вопрос не ради вопроса, а правда хочу понять, зачем пассат покупать за 50$ или дороже?
Ну, хоча б value for noney Окей, станом на зараз ми маєм кумедну ситуацію, коли маніпуляції баварських дилерів з курсом на фоні принципової твердолобості і зажратості ВАГівських імпортерів типу Єврокара дають той парадокс, коли цінова ліга між супербом і 5кою уніфіковується. Але погодьтесь, в БМВ по дефорту ти переплачуєш за шильдик і акцентуацію на "driving pleasure" або ж "породу", як інколи люблять говорити автомобільні ентузіасти З огляду на це я можу зрозуміти, чому власники переплачують в обслуговуванні автомобіля. Але так як для мене ці речі стоять далеко не на першому місці, я не розумію цієї переплати за ТО+розхідні матеріали, котрі ви самі визнали, що дорожчі на баварця. При цьому смішно думати, що я дійсно не можу собі дозволити утримання цієї марки
Окрім цього, особисто мені дуже імпонує blue collar-формат, коли з одного боку ти не видіяєш себе з потоку крутим шильдиком, а з іншого в твого пассату/супербу/гольфа і Ко є таке ж начиння, що й в преміум-моделей
Ну і давайте не відкидати фактор "просто нравицця". Якщо подивитись на той же Суперб комбі відстороненим поглядом, то на мою суб"єктивну думку, він виглядає нереально круто Не ліфтбек, а саме універсал - я його коли вживу побачив, щелепа ледь не відпала. Навіть універсали Ауді, знову ж таки на маю суб"єктивну думку, виглядають заїжджено і менш круто. Чим це не привід купити цей суперб навіть не за 50, а за 60 і навіть 70к, га?
есть такое, но тоже далеко не все. Больше касается вага и то в основном за счет унификации при этом по цене начали приближаться к премиуму
Я вважаю, що хороші речі не можуть бути дешевими. І якщо якість підвищується, то логічно, що й прайс не стоятиме на місці
справедливости ради, но китайские смартфоны очень неплохо сейчас держатся и далеко не самые плохие....Многие сравнивают тот жеайфон и топовые, к примеру самсунги или сяоми
А я й не вважаю, що китайські телефони погані. Просто мені здалось, що в аналогії "айфон-китайський айфон" ви в прикметник "китайський" вклали стереотипне з 90х років (коли це дійсно було так) уявлення про якість
аналогичный полноприводный туринг 5 серии с xldrive в базе стоит на 200 кусков дешевле. Добавить 8ми ступенчатиый автма(по сравнению с 6 ДСГ) и некоторые плюшки и цена будет сравнима. Посмотрел комплектацию той шкоды. Все как обычно, в самом топе разве что магнитола лучше да больше динамиков. Все остальное надо дозаказывать Единственное, что бензиновый, дизельных чего то нет турингов с полным приводом. Разве что в 3 серии, там 320d будет тоже на 200 кусков дешевле шкоды
Я в попередньому своєму пості відписав про ситуацію з ціноутвореннями на українському ринку
Окрім цього, особисто мені дуже імпонує blue collar-формат, коли з одного боку ти не видіяєш себе з потоку крутим шильдиком, а з іншого в твого пассату/супербу/гольфа і Ко є таке ж начиння, що й в преміум-моделей
лично я слишком молод для такого подхода наоборот, лучше повыпендриваться))))
но в целом уважаю, просто к этому надо прийти(с возрастом наверно)
Широкие, плотно набитые передние сиденья, словно сами приглашают отправиться в комфортное путешествие, в отличие от шасси, которое, несмотря на опциональные адаптивные амортизаторы (910 евро), на разбитых дорогах работает довольно шумно
Це питання не до шассі, а до ізоляції арок Це візитівка шкоди прям (підозрюю, що це спецом зроблено, щоб диференціювати бюджетнішу шкоду від фолькса). От тільки якщо апологети бмв не бачать нічого кримінального в чіпуванні 520 до 528, то я в додатковому зашумленні арок суперба тим більше не бачу нічого кримінального
Окрім цього, особисто мені дуже імпонує blue collar-формат, коли з одного боку ти не видіяєш себе з потоку крутим шильдиком, а з іншого в твого пассату/супербу/гольфа і Ко є таке ж начиння, що й в преміум-моделей
лично я слишком молод для такого подхода наоборот, лучше повыпендриваться))))
но в целом уважаю, просто к этому надо прийти(с возрастом наверно)
Ой, ну при всій повазі, ваш Х3 це от ні разу не авто для випендрювання Навіть М3-М5 з натяжкою підпадають під це формулювання та й то, лише в адових кольорах (та ж біла чи чорна м5 це ні разу не випендрьож). Єдина з сучасних БМВ, котра ІМХО в будь-якому кольорі підійде для випендрювання, це і8
Ой, ну при всій повазі, ваш Х3 це от ні разу не авто для випендрювання
ну я его просто взял ибо БУ они одни из самых надежных среди премиума. + быстры и экономичны +хотелось паркет попробовать, до этого не владел
икс5 не в бюджете и ломучий сильно
и да, степень выпендрежа ж тоже разной может быть
...
а можно вопрос, почему тогда в 3gt больше багажник и больше места сзади?
більше ніж де?
чем в 5gt
в ТТХ лізти не буду, не потрібно мені, але дивно, в 5гт салон більше, а чому багажник менше...дивно.
...
більше ніж де?
чем в 5gt
в ТТХ лізти не буду, не потрібно мені, але дивно, в 5гт салон більше, а чому багажник менше...дивно.
поверь тогда мне на слово- заблуждаешься и не уделил достаточно внимания. да у тебя в ауди A6 allroad колесная база меньше, чем в 3GT, но в целом машина выше классом.
...
чем в 5gt
в ТТХ лізти не буду, не потрібно мені, але дивно, в 5гт салон більше, а чому багажник менше...дивно.
поверь тогда мне на слово- заблуждаешься и не уделил достаточно внимания. да у тебя в ауди A6 allroad колесная база меньше, чем в 3GT, но в целом машина выше классом.
вірю просто я машини міряю своїми особистими ТТХ (під 2 метри) от здалася мені замалою
...
в ТТХ лізти не буду, не потрібно мені, але дивно, в 5гт салон більше, а чому багажник менше...дивно.
поверь тогда мне на слово- заблуждаешься и не уделил достаточно внимания. да у тебя в ауди A6 allroad колесная база меньше, чем в 3GT, но в целом машина выше классом.
вірю просто я машини міряю своїми особистими ТТХ (під 2 метри) от здалася мені замалою
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
что к чему можно реально только в салоне узнать 
Не ліфтбек, а саме універсал - я його коли вживу побачив, щелепа ледь не відпала. Навіть універсали Ауді, знову ж таки на маю суб"єктивну думку, виглядають заїжджено і менш круто.
