Так уж сложилось, что при 3000 оборотов у меня 95 км/час, чтобы держать хотя бы 120 км/час нужно ехать постоянно от 4000 об/мин и выше. Будут ли вредны двигателю с ГБО относительно высокие обороты (около 4000) в дальней поездке?
У меня при 3000 оборотов 105км\ч ни каких проблем на дальних поездках нет. Я думаю больше 4500 на долго не крути и все будет хорошо.
У мене програмно виставлено при 4200 об/хв, йде довприск бензину. При 3000 обертах,теж на спідометрі 105км/год.
У меня при 3000 оборотов 105км\ч ни каких проблем на дальних поездках нет.
По нашим автобанам долго ехать быстро еще нужно умудриться , но скажем минут 20-30 да на 4000 оборотов совсем плохо будет?
У меня на 4-ступенчатом автомате при 3000 оборотов - где-то 130 км/ч
У меня на 4-ступенчатом автомате при 3000 оборотов - где-то 130 км/ч
Мне бы так , но вопрос совсем в другом.
посижу, послушаю, то же интересен данный вопрос т.к. думаю над установкой ГМО судя из оборотов и скорости, на сколько я понимаю, движок у тебя 1.6? Если не секрет какое оборудование стоит? мозги, редуктор, форсунки?
посижу, послушаю, то же интересен данный вопрос т.к. думаю над установкой ГМО судя из оборотов и скорости, на сколько я понимаю, движок у тебя 1.6? Если не секрет какое оборудование стоит? мозги, редуктор, форсунки?
Да, тот самый 1,6 8кл. на 102 коняки . Установка бюджет стайл: мозги стаг 4 эко, редуктор томасетто, форсунки валтек. Все пока устраивает, кроме расхода 11,5 литров по Киеву.
У меня тоже 1,6. Как раз пару дней тому назад спрашивал об этом своего газовщика. Говорит, что 4000-4200 об. можно ехать, он,кстати, сам катается на Октахе с таким движком уже 100ткм и, конечно, с ГБО.
У меня тоже 1,6. Как раз пару дней тому назад спрашивал об этом своего газовщика. Говорит, что 4000-4200 об. можно ехать, он,кстати, сам катается на Октахе с таким движком уже 100ткм и, конечно, с ГБО.
Спасибо! Мне в принципе больше 4000 и не надо.
Переход на бензин выставлен на 4000? Тогда стоит предположить, что это и есть критическая отметка после которой нужно переходить на бензин. Я бы ехал 3700-3800.
так 11,5 по городу, если с пробенями, так это не так уж и плохо. у меня на бензе получается 9-10, так что +1,5 л.газа считаю нормальным.
Нда... на 1.6 и обороты 3000 при 100+- км Может на 4 передаче?
На 1.5 (86 лс) при 100 км, 2500 оборотов, 3000 = 120 км
p.s. 3000-3500 на ГБО, за 2 года, проблем не обнаружено.
Переход на бензин выставлен на 4000? Тогда стоит предположить, что это и есть критическая отметка после которой нужно переходить на бензин. Я бы ехал 3700-3800.
у нескольких знакомых, толедо, леон с таким же двиглом, переход на бенз настроен на 4500
Переход на бензин выставлен на 4000? Тогда стоит предположить, что это и есть критическая отметка после которой нужно переходить на бензин. Я бы ехал 3700-3800.
у нескольких знакомых, толедо, леон с таким же двиглом, переход на бенз настроен на 4500
а зачем этот переход на бенз на определенных оборотах? не знаю, спрашиваю.
на 5-й мало того этот движок нормально едет после 3000 об.
разные мнения, одни говорят/пишут, на больших оборотах клапана горят, другие говорят что пох., так что х.з. пока так досконально не вникал, но у всех тех, с кем общался сделано так.
разные мнения, одни говорят/пишут, на больших оборотах клапана горят, другие говорят что пох., так что х.з. пока так досконально не вникал, но у всех тех, с кем общался сделано так.
та я знаю, на служебном Диабло выше 130 кмч - переходит на бенз, вот интересно зачем.
Переход на бензин выставлен на 4000? Тогда стоит предположить, что это и есть критическая отметка после которой нужно переходить на бензин. Я бы ехал 3700-3800.
у нескольких знакомых, толедо, леон с таким же двиглом, переход на бенз настроен на 4500
а зачем этот переход на бенз на определенных оборотах? не знаю, спрашиваю.
у некоторых авто нет обратки, и при длительной работе на выской температуре\нагрузке бензин в топливной рампе может нагреться (циркуляции и движнния нет при работе на газу) и может закипеть. Некоторые установщики ставят заведомо слабо оборудование, которое если не подпереть бензином сверху будет неминуемо беднить смесь.
Не если у вас 1. оборудование с запасом мощности 2. отстроено идеально и не беднит смесь ни при каких условиях 3. настроено зажигание под газ 4. топливная с полноценной обраткой тогда считаю нечего заморачиваться с переходами и довпрысками.
разные мнения, одни говорят/пишут, на больших оборотах клапана горят, другие говорят что пох., так что х.з. пока так досконально не вникал, но у всех тех, с кем общался сделано так.
та я знаю, на служебном Диабло выше 130 кмч - переходит на бенз, вот интересно зачем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но скажем минут 20-30 да на 4000 оборотов совсем плохо будет?
, но вопрос совсем в другом.
. Установка бюджет стайл: мозги стаг 4 эко, редуктор томасетто, форсунки валтек. Все пока устраивает, кроме расхода 11,5 литров по Киеву.
на 1.6 и обороты 3000 при 100+- км 
