Хе хе... Это та самая важная трубка )) Впуск после интеркуллера. А потеет потому что там масло.сними глянь, если масла много , значит в интеркуллера его много, значит турбина скорее всего. Если просто масляная пленка, забей..скорее всего это просто износ поршневой либо траблы с рецеркуляцией карьерных газов, можно попробовать поменять мембрану в клапане. Все случаи не опасны, кроме первого. Если в интеркуллера будет много масла от давления воздуха масляные капли будут смешиваться с компрессированным воздухом в следствии чего будет происходить карбюрация в результате чего двигатель может уйти в разнос. Так как дизель может спокойно работать на масле. Поэтому лучше проверить.
Так уровень масла не будет уходить в двигателе при этом?
Как вы пришли к этому заключению?
Я никуда не приходил и ничего не утверждал, а задал вопрос. Расход масла будет на двигателе при этом? Что подразумевает ответа "Да" или "Нет". Я просто не знаю. Потому, и спросил.
Кто-нибудь катал 215/55 R17? Нормально стают, не затирают?
Оставлю в копилке опыта: Меган 3, не заводится, поворачиваешь ключ - щелкает реле но стартер не крутит. По результату - клеммы стартера, почистили и поехали. 145 000 км, 2013 год, 1.5d 837
Хех Зайшов писати те саме Симптоми - ті самі, але горить запобіжник 25А на стартер 260 т.км, 2011, 1,5 837 Пока не зробив, ща збираюсь
Якщо кому допоможе в дорозі: якщо згорів на стартер 25А, він там один, знімаємо 30А з склоочисника, ставим на місце цього, заводим, клацає АЛЕ не заводиться, виймаєм ключ, чекаємо 5 сек - оппа, завелась )) ставим ключ назад, можем їхати перевірив пару раз, працює, але звісно не зловживати бо 30А не 25 мож на щось там впливає
посоветуйте СТО в Киеве (Правый берег), которому можно доверить замену ремня ГРМ и ремня генератора на 656 двигателе Гранд Сценик 3. К Арма Моторс что-то нет доверия... и еще вопрос: комплекты ремня ГРМ и ремня генератора на 656 двигателе К9К Гранд Сценик 3 совпадают по номерам с такими же комплектами на 636 двигатель К9К? или есть нюансы???
Весь час міняю на армі - ттт без проблем, вони в курсі про будь-які нюанси, по ціні +/- гаражі
Порадьте виробника сайлетблоків переднього ричага
Порадьте виробника сайлетблоків переднього ричага
Оригинальные рычаги от сценика, чуть дороже - толку больше.
Та мене стокові, які виходили 10+ років цілком влаштовують Сайленти взяв SIDEM
Та мене стокові, які виходили 10+ років цілком влаштовують Сайленти взяв SIDEM
Я менял рычаги в сборе, покупал по 1500грн оригинал. Посчитал замену сайлентблоков, и понял что этот геммор с экономией пары сотен грн того не стоит.
Так сенс не в економії бо її немає Задній сайлент 600 грн, передній 300,+ робота випресувати/назад, відновлення шарових 250 + висвердлити заклепки = ті самі гроші НО, з досвіду думаю що таким чином відремонтовані пробіжать більше ніж "новий оригінальний", і заклепки вже будуть висвердлені Та й якби приємніше гроші віддати механікам ніж за шмат заліза))
Ну, я надеюсь что официалы поставили всё таки оригинал, без кавычек.
Ну, правильно в принципі, зазвичай так і роблю - ставлю новий комплект, а старий на реставрацію, але тут ще й рейку роблю то є час відновити одночасно
Все разом стало в 6500 грн+1800сайленти 4 шт 2800 відновлення рейки, 500 шарових, 3200 робота знять/поставить Ще треба розвал у понеділок
сцк, перекосило левое боковое стекло, уже погуглил, но как же не вовремя...
сцк опять статер выделывается. Гайку на клемме поменял, посадил на гровер - хватило на день...
заменил нафик весь стартер. теперь все как часы. На старом сдохло втягивающее и бендикс уже был не фонтан. 150000км + 2 часа под подъездом.
заменил нафик весь стартер. теперь все как часы. На старом сдохло втягивающее и бендикс уже был не фонтан. 150000км + 2 часа под подъездом.
Какая цена стартера теперь?
заменил нафик весь стартер. теперь все как часы. На старом сдохло втягивающее и бендикс уже был не фонтан. 150000км + 2 часа под подъездом.
Какая цена стартера теперь?
взял Валео, кажись 4400. Первый раз когда начал выделываться - эвакуатор и работа ( хз чо они там сделали) обошлось в 2000 Поэтому я решил, что экономически целесообразнее его заменить весь и не лечить.
Всіх вітаю.
Відправляв старшого в евакуацію на флюхе, в нього досвіду пару місяців, тільки перед війною на права здав. Їздив там небагато.
По поверненні сів на рідну свою - педаль гальмів стала якоюсь дуже повільною на реакцію. Тормозити починає на початку, але так собі, легесенько. Потім нижче якщо треба хватає нормально.
Що може бути? Бортовий не лаявся ні на несправності, ні на редину.
Може там адаптивна?) І на новачків налаштовується проти різкого гальмування?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
