Мне авто нравится, поэтому мнение будет субъективным. По движкам: считаю бредом, что пишут про ресурс. Эти мифы уже гуляли по форумам, еще когда на наших рынках экобустов и не было. К тому же после Форда почему-то все производители начали делать 3-цилиндровые турбодвижки. На mobile.de видел экобуст с пробегом 300+к, есть много 100+. С моими пробегами 10-15к в год мне абсолютно не страшно. Нравится очень экономичнось, особенно учитывая массу авто. Правда заправляюсь только Пульсом - бензин похуже боюсь таки лить. П.С. Ecoboost заработал наверное наибольшее количество наград в номинациях "Engine of the year" и до сих пор уверенно удерживает лидерство в своей категории.
Ford Focus III действительно упустил, тоже буду рассматривать к покупке.
Из всех предложенных авто, Форд будет самым тесным по салону. Рекомендую рассматривать не только картинки, но и поехать пощупать машины в живую. Ну и ИМХО, экобуст если и брать то только новым.
Да, щупать фокус буду. Уже смотрел Меган и Астру, мне внутри комфортно. Мой рост 183. Вижу много есть вариантов Фокуса с 1.6 атмо. Попробую на профильных ветках почитать отзывы.
Ford Focus III действительно упустил, тоже буду рассматривать к покупке.
Из всех предложенных авто, Форд будет самым тесным по салону. Рекомендую рассматривать не только картинки, но и поехать пощупать машины в живую. Ну и ИМХО, экобуст если и брать то только новым.
Само собой рекомендация про "пощупать" правильная, но вот не понимаю я категоричности на счет "самый тесный". Посмотрите на новый 308й, там места больше? https://youtu.be/kaXcE3bd-uI?t=471
308 не щупал, но в Астре и C-Elysee места однозначно больше. У Фокуса при достаточно внушительных наружных размерах, салон не пропорционально маленький. И тут не по мануальным циферкам рассуждаю, а именно по личным ощущениям.
C-Elysee места однозначно больше.
Если бы вам пришлось ехать далеко на заднем ряду, где были бы 3 пассажира, какое авто Вы бы выбрали: Елисей или Фокус?
Нравится очень экономичнось, особенно учитывая массу авто.
Яке споживання в місті/на трасі?
Як ситуація з кліренсом, чи вистачає десь з'їхати з асфальту чи засніженою зимою у місті?
Нравится очень экономичнось, особенно учитывая массу авто.
Яке споживання в місті/на трасі?
Як ситуація з кліренсом, чи вистачає десь з'їхати з асфальту чи засніженою зимою у місті?
Сделал недавно сброс и проехал ~1000 км - сейчас средний по б/к 5,2 (реальный где-то на 0,5л больше). Делал тест: если ехать 75-80 км/ч, то можно даже легко выйти на паспортный 4,0. Но, понятно, так никто не ездит и потому у меня выходит 5 - трасса, 7 - город.
Если бы вам пришлось ехать далеко на заднем ряду, где были бы 3 пассажира, какое авто Вы бы выбрали: Елисей или Фокус?
Вот правда, не смотря на то что мне Елисей не симпатизирует по ряду причин, места для заднего ряда там реально оооочень много, да, он по ширине меньше маленько одноклассников, но зато коленками упираться в переднюю сидуху точно никто не будет. Фокус оцениваю больше с водительского места. Естественно по ходовым качествам, по качеству отделки, Елисей и рядом не стоял возле Фокуса. На месте ТС свой выбор скорей всего остановил бы на Астре.
Насчет места в Елисее согласен, на тесте сел за собой и места от коленок до водительского сиденья было много. Показалось что даже больше чем в моейм предыдущем Лачике.
Наверно буду брать что-то из этого, нужно чтоб вариант в моей/соседней области попался хороший: Opel Astra J Ford Focus III Renault Megane III Renault Fluence Toyota Corolla Octavia A5 (забыл ранее добавить, тоже нравится внешне, внутри пока не сидел)
Само собой рекомендация про "пощупать" правильная, но вот не понимаю я категоричности на счет "самый тесный".
Да, все верно, фокус самый тесный. Лично я больше верю цифрам, а не субъективным оценкам на ютубе. Ну или как было сказано выше - пощупать все авто лично. Пэжо Фокус Ситроен с4 Меган По той дороге что на видео, проедет абсолютно любое гражданское авто. А то что из всех вышеперечисленных у фокуса наименьший клиренс и высота порогов это факт. Разве что у 308 длиннее свес переднего бампера ЗЫ автор рассматривает к покупке предыдущие поколения автомобилей которые обсуждаются в показанных тобой тестах.
На месте ТС свой выбор скорей всего остановил бы на Астре.
+1. Особенно учитывая близость автора к границе.
Насчет места в Елисее согласен, на тесте сел за собой и места от коленок до водительского сиденья было много.
В длину он очень большой, а вот в ширину... Я когда сел сзади, то мое плечо было ровно на средине заднего дивана. То есть смогут поместиться только 2 человека моей комплекции и не реально посадить еще хотя бы ребенка.
Вот не поленился и снял видео про место сзади (Focus). Рост 180. Снимал не за водительским, так как сзади установлено детское автокресло, но видно, что водительское сидение отодвинуто назад даже чуточку меньше.
По той дороге что на видео, проедет абсолютно любое гражданское авто. А то что из всех вышеперечисленных у фокуса наименьший клиренс и высота порогов это факт.
Я давно понял, что клиренс "не равно" проходимость. Там где я по снегу Ланосом не мог проехать, Фокусом ехал без проблем (наверное из-за большей массы и антибукса). Ну и тем видео я не хотел показать, что он еде лучше конкурентов по побитым дорогам. Оно лишь демонстрирует, что машина едет по такой дороге без проблем. А кому нужно часто ездить по еще более убитой дороге, так я уже советовал бы искать внедорожника, а не рассматривать В/С класс
...
... возможен жор масла (у корейцев с 1,6 движком...
Откуда такие сведения? Есть конкретные примеры с пробегом до 100000км?
Кед 2007 года знакомого,он жаловался, он брал машину с салона, оф обслуга дядьке 60 леткатает спокойно, с Ланос форума соклубник на Черато 2008 года. Первый масло доливать и все, второй кольца подкинул и сальники, проблема ушла. Не Киа Хюндай, а Мицык коллеги ему 48 овощит на лансере 1,5 автомат, к 130 ккм жор начался. По клевым "Реношным" 2,0 статистика офдилера в Киеве 130-150 ккм и без канистры в багажнике никуда. Алюминь и никасил, зато расход в города на 0,5-1 литр на новых двигателях меньше,экология там.... Но факт 2,0 Киа Хюндай с чугунным блоком и не оптимизированой поршневой, и такой же Рено 1,6 ходят 400 тыс без вопросов, про это и пишу. Да кстати если я все придумал и разговариваю, то есть гугл спросите у него по статистике, на каком пробеге у 1,6 семейства Гамма жор начинается.
Кед 2007 года
Какой кед? Обувь что-ли? Если имеется в виду Ceed, то он в транскрипции читается, как Сиид.
А вообще, cee`d означает: Community of Europe (объединенная Европа), а ED - European Design (Европейский дизайн).
Кед 2007 года
Какой кед? Обувь что-ли? Если имеется в виду Ceed, то он в транскрипции читается, как Сиид.
А вообще, cee`d означает: Community of Europe (объединенная Европа), а ED - European Design (Европейский дизайн).
Спасибо лигвистам
Кед 2007 года
Какой кед? Обувь что-ли? Если имеется в виду Ceed, то он в транскрипции читается, как Сиид.
А вообще, cee`d означает: Community of Europe (объединенная Европа), а ED - European Design (Европейский дизайн).
Спасибо лигвистам
ліНгвістам, від лінгва - мова, латинською
На лчетти коробка короткая, расход 9-10 литров!, Ужгород - бери немца какого то, Октавии сейчас не дорогие. Ситроэн Елизи - одноразовое авто
Falwar большое спасибо за видео. Фокус оч. нравится.
Сегодня смотрел Ford Fiesta 2013 1.0 EcoBoost 100 л.с., комплектация вроде Trend с пробегом ~20 тыс. км., еще 1 месяц официальной гарантии + зимняя резина. Внутри/снаружи идеал, почти на нем не ездили, вобщем новая машина. Посидел, вроде удобно, хоть места не вагон, но все вокруг показалось добротно и удобно. Честно говоря понравилась. Думаю Фокус 3 понравится еще больше, но пока вариантов в нашей области не нашел. Цена 10300 без торга.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
