Конфигурю кодиак, конфигурю, но со всеми вкусными опциями, и шо-то никак от 50 килодолларов не отлипну. Шото не то шоп неконкурентоспособно, но прайс, все же, пугает. Вкусные фичи - та вроде не то шоп так много: проактивная безопасность, матричные фары, дцц, 7 мест, круговой обзор, активный круиз, лан ассист, музыка кантон, голова амундсен, подготовка под фаркоп, и я хз от чего тут отказаться. От какой базовой комплектации не танцуй - 48 и выше. 55+, увлекшись, наконфигурировать легко. Как жабу задушить, есть методы? Хвалебных обзоров насмотрелся уже, помогает слабо.
за такие деньги уже лучше таурег глянуть, если 7 мест не надо
На складі найдешевші тури 1.65млн В принципі не сказав би що комплектація цього Тура аж така нуляча, але я от накидав собі на Стайл 2.0тсі ну прям ледь не все що можна - загальна сума лише опцій вийшла 560 тис грн І все одно до 1.5млн (тобто менше 54к) не доліз А до мінімального складського Тура ще овер 150 тис грн тягнутись
Конфигурю кодиак, конфигурю, но со всеми вкусными опциями, и шо-то никак от 50 килодолларов не отлипну. Шото не то шоп неконкурентоспособно, но прайс, все же, пугает. Вкусные фичи - та вроде не то шоп так много: проактивная безопасность, матричные фары, дцц, 7 мест, круговой обзор, активный круиз, лан ассист, музыка кантон, голова амундсен, подготовка под фаркоп, и я хз от чего тут отказаться. От какой базовой комплектации не танцуй - 48 и выше. 55+, увлекшись, наконфигурировать легко. Как жабу задушить, есть методы? Хвалебных обзоров насмотрелся уже, помогает слабо.
за такие деньги уже лучше таурег глянуть, если 7 мест не надо
На складі найдешевші тури 1.65млн В принципі не сказав би що комплектація цього Тура аж така нуляча, але я от накидав собі на Стайл 2.0тсі ну прям ледь не все що можна - загальна сума лише опцій вийшла 560 тис грн І все одно до 1.5млн (тобто менше 54к) не доліз А до мінімального складського Тура ще овер 150 тис грн тягнутись
тебе ли писать, что хорошую тачку докинуть 10% это не проблема
Пафос от вольво, тем более в Киеве, это смешно.
Тогда вообще неясно за шо именно оно дороже-то?
Пафос от вольво, тем более в Киеве, это смешно.
Тогда вообще неясно за шо именно оно дороже-то?
какая именно
Водители кодиака, я понимаю, что начинка у кодиака нормальная даже по состоянию на 2021 г, но вам правда нравится его внешность и цветовая гамма? Наверно, в моем топе 2021 самых страшных новых авто от vag group он на 1 месте.
...
надо сравнивать внезапно, может оказаться, что всякие памяти сидений и матричные фары у таурега/вольво уже в базе, а в кодиаке надо доплачивать я просто спросить, мне в принципе все равно
Та я ж теж не сперечаюся особливо!) Просто кажу, що Таурег зараз бачу від 70+, а норм Кодіак 40+... Ну хай навіть 50... Ну і 7 місць є 7 місць) Навіть якщо 2 з них дитячі) Їх зазвичай так і юзають) А так я проти Таурега нічого не маю) Класна тачка!)
там же вроде есть вполне себе пакетные, но я не в курсе, надо сравнивать вот например Пневма, память сидений, 3.0ТДИ что может предложить кодиак, кроме 7 мест, свистелки и перделки?
Точно, є ще за 60+! Не міг знайти Ну але це все-рівно +10-15к... Ну і без можливості дозамовити 3-й ряд...
...
Та я ж теж не сперечаюся особливо!) Просто кажу, що Таурег зараз бачу від 70+, а норм Кодіак 40+... Ну хай навіть 50... Ну і 7 місць є 7 місць) Навіть якщо 2 з них дитячі) Їх зазвичай так і юзають) А так я проти Таурега нічого не маю) Класна тачка!)
там же вроде есть вполне себе пакетные, но я не в курсе, надо сравнивать вот например Пневма, память сидений, 3.0ТДИ что может предложить кодиак, кроме 7 мест, свистелки и перделки?
Точно, є ще за 60+! Не міг знайти Ну але це все-рівно +10-15к... Ну і без можливості дозамовити 3-й ряд...
ну так там и уровень машины другой если 3 ряд критичен, то конечно не вариант
...
за такие деньги уже лучше таурег глянуть, если 7 мест не надо
На складі найдешевші тури 1.65млн В принципі не сказав би що комплектація цього Тура аж така нуляча, але я от накидав собі на Стайл 2.0тсі ну прям ледь не все що можна - загальна сума лише опцій вийшла 560 тис грн І все одно до 1.5млн (тобто менше 54к) не доліз А до мінімального складського Тура ще овер 150 тис грн тягнутись
тебе ли писать, что хорошую тачку докинуть 10% это не проблема
Кхм-кхм, Кодьяк Стайл 920кгрн, я вже 560(!!!)кгрн опцій накидав що троооооооошечки більше ніж 10%
...
там же вроде есть вполне себе пакетные, но я не в курсе, надо сравнивать вот например Пневма, память сидений, 3.0ТДИ что может предложить кодиак, кроме 7 мест, свистелки и перделки?
Точно, є ще за 60+! Не міг знайти Ну але це все-рівно +10-15к... Ну і без можливості дозамовити 3-й ряд...
ну так там и уровень машины другой если 3 ряд критичен, то конечно не вариант
Та я згоден, але з таким підходом ніхто б ніколи не купував поло, бо є гольф) Різницю в 10-15к (20-30%) вважаю дуже суттєвою. Ну і так, декому потрібен 3-й ряд, і тут без варіантів взагалі.
...
На складі найдешевші тури 1.65млн В принципі не сказав би що комплектація цього Тура аж така нуляча, але я от накидав собі на Стайл 2.0тсі ну прям ледь не все що можна - загальна сума лише опцій вийшла 560 тис грн І все одно до 1.5млн (тобто менше 54к) не доліз А до мінімального складського Тура ще овер 150 тис грн тягнутись
тебе ли писать, что хорошую тачку докинуть 10% это не проблема
Кхм-кхм, Кодьяк Стайл 920кгрн, я вже 560(!!!)кгрн опцій накидав що троооооооошечки більше ніж 10%
я не буду в эти дебри шкоды лезть, но камрад сам написал 48-55к, пакетный тур 60к. При этом имеем местами лучшую комплектацию, намного лучший мотор+коробку+торсен, более комфортное авто и все такое.
...
там же вроде есть вполне себе пакетные, но я не в курсе, надо сравнивать вот например Пневма, память сидений, 3.0ТДИ что может предложить кодиак, кроме 7 мест, свистелки и перделки?
Точно, є ще за 60+! Не міг знайти Ну але це все-рівно +10-15к... Ну і без можливості дозамовити 3-й ряд...
ну так там и уровень машины другой
Та ладно вам Якраз по новому Туру та ще й по найнижчій ціновій межі це дуже суперечливе твердження особливо на фоні топового Кодьяка з подвійними вікнами, вентиляціями сидух, адаптивним шасі (якщо що, не піддаю сумніву що пневма краща), матричними фарами тощо.
А деякі речі для мене суб"єктивно навіть вивищують Шкоду над принаймні базовим Туром - щоб далеко ходити Шкода все ще втримала фізичні кнопки керма і клімату Та й естетично наприклад я тупо течу від чеських рулів, хоч це й суб"єктивно
В Тура потужна аура "топового кроса в концерні серед НЕпреміума", не сперечаюсь. Але лоб-в-лоб порівняння салону, особливо в порівнянні з нижчим топом, на жаль не дарують ось цього "там и уровень машины другой"
...
Точно, є ще за 60+! Не міг знайти Ну але це все-рівно +10-15к... Ну і без можливості дозамовити 3-й ряд...
ну так там и уровень машины другой
Та ладно вам Якраз по новому Туру та ще й по найнижчій ціновій межі це дуже суперечливе твердження особливо на фоні топового Кодьяка з подвійними вікнами, вентиляціями сидух, адаптивним шасі (якщо що, не піддаю сумніву що пневма краща), матричними фарами тощо.
А деякі речі для мене суб"єктивно навіть вивищують Шкоду над принаймні базовим Туром - щоб далеко ходити Шкода все ще втримала фізичні кнопки керма і клімату Та й естетично наприклад я тупо течу від чеських рулів, хоч це й суб"єктивно
В Тура потужна аура "топового кроса в концерні серед НЕпреміума", не сперечаюсь. Але лоб-в-лоб порівняння салону, особливо в порівнянні з нижчим топом, на жаль не дарують ось цього "там и уровень машины другой"
а эргосидушки, ну и еще раз 3.0тди+торсен+8ступка выглядят поинтереснее чем 2.0 + дсг
...
ну так там и уровень машины другой
Та ладно вам Якраз по новому Туру та ще й по найнижчій ціновій межі це дуже суперечливе твердження особливо на фоні топового Кодьяка з подвійними вікнами, вентиляціями сидух, адаптивним шасі (якщо що, не піддаю сумніву що пневма краща), матричними фарами тощо.
А деякі речі для мене суб"єктивно навіть вивищують Шкоду над принаймні базовим Туром - щоб далеко ходити Шкода все ще втримала фізичні кнопки керма і клімату Та й естетично наприклад я тупо течу від чеських рулів, хоч це й суб"єктивно
В Тура потужна аура "топового кроса в концерні серед НЕпреміума", не сперечаюсь. Але лоб-в-лоб порівняння салону, особливо в порівнянні з нижчим топом, на жаль не дарують ось цього "там и уровень машины другой"
а эргосидушки, ну и еще раз 3.0тди+торсен+8ступка выглядят поинтереснее чем 2.0 + дсг
Ергосидушки і в Кодьяка є, плюс вентиляція за ці гроші По друге, там дефорсований ТДІ в найдешевших Турів. По-третє для еврідей юзання в режимі звичайного сімейного кроса я от не розумію цих оргазмів по торсену і 8АТ на фоні останніх халдексів з ДСГ (але тут я заангажований по дсг, бо комусь жеж "дьоргаєцця", да)
Тобто я не піддаю сумніву, що техніка Тура більш преміумна. Але конкретно пакетну базу за 61 не вважаю настільки привабливою для переплати Але це вічний холівар)))
Доставить можно многое но некоторые вещи дешевле с завода.
На самом деле, практически все дешевле с завода. Если есть возможность, то лучше паковать авто опциями при заказе в салоне.
ну еще скидочку попросить, как раз будет около 60. Пафос от вольво, тем более в Киеве, это смешно. По фарам, матричные мб и круто, но насколько часто ты ездишь ночными трассами, вот в чем вопрос
Если матричные фары и прочие опции, которые есть в Кодьяке за $50k+, не нужны, то Кодьяк не будет стоить $50k+. Разница с Туром в любом случае будет очень существенной. Разные это ценовые категории, как ни крути.
ну еще скидочку попросить, как раз будет около 60. Пафос от вольво, тем более в Киеве, это смешно. По фарам, матричные мб и круто, но насколько часто ты ездишь ночными трассами, вот в чем вопрос
Если матричные фары и прочие опции, которые есть в Кодьяке за $50k+, не нужны, то Кодьяк не будет стоить $50k+. Разница с Туром в любом случае будет очень существенной. Разные это ценовые категории, как ни крути.
Я про те саме В даному випадку "докласти всього лиш 5к" це натягування сови на глобус
Та й деякі спірні рішення в новому Турі стоять на заваді його безумовного возвеличення на відміну від попереднього покоління
ну еще скидочку попросить, как раз будет около 60. Пафос от вольво, тем более в Киеве, это смешно. По фарам, матричные мб и круто, но насколько часто ты ездишь ночными трассами, вот в чем вопрос
Если матричные фары и прочие опции, которые есть в Кодьяке за $50k+, не нужны, то Кодьяк не будет стоить $50k+. Разница с Туром в любом случае будет очень существенной. Разные это ценовые категории, как ни крути.
Я про те саме В даному випадку "докласти всього лиш 5к" це натягування сови на глобус
+1
Кхм-кхм, Кодьяк Стайл 920кгрн, я вже 560(!!!)кгрн опцій накидав що троооооооошечки більше ніж 10%
Наверняка непправильно конфигуришь. Конфигури не от стайла, а от впортлайна или лк. Опции в составе стартовых комплектаций - сильно дешевле, насколько показывают мои игры с конфигуратором, это с лихвой перекрывает то, что некоторые из них "лишние".
ну еще скидочку попросить, как раз будет около 60. Пафос от вольво, тем более в Киеве, это смешно. По фарам, матричные мб и круто, но насколько часто ты ездишь ночными трассами, вот в чем вопрос
Если матричные фары и прочие опции, которые есть в Кодьяке за $50k+, не нужны, то Кодьяк не будет стоить $50k+. Разница с Туром в любом случае будет очень существенной. Разные это ценовые категории, как ни крути.
Спортлайн з матричними і кентоном в базі від 39к. LK з матричними, кентоном, круговим оглядом в базі від 40к.
Пафос от вольво, тем более в Киеве, это смешно.
Тогда вообще неясно за шо именно оно дороже-то?
какая именно
Да все дороже. xc60, x3, туарег, и что там еще смотреть за 50+... Не за пафос разве?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
І все одно до 1.5млн (тобто менше 54к) не доліз 
внезапно, может оказаться, что всякие памяти сидений и матричные фары у таурега/вольво уже в базе, а в кодиаке надо доплачивать 
Та й естетично наприклад я тупо течу від чеських рулів, хоч це й суб"єктивно 
