У зв"язку із відсутністю машин, пошук триває). Потестив я Хонду СРВ (гібрид і турбо 1.5), тож для мене зараз, як на мої запити і вподобання при виборі оптимального кросовера на повному приводі із максимальним набором функцій безпеки, зручності та економічності, Хонда стала в один рівень із Кодіяком як найкращий вибір. Хто має який досвід із Хондою СРВ, прошу ділитись думками.
У зв"язку із відсутністю машин, пошук триває). Потестив я Хонду СРВ (гібрид і турбо 1.5), тож для мене зараз, як на мої запити і вподобання при виборі оптимального кросовера на повному приводі із максимальним набором функцій безпеки, зручності та економічності, Хонда стала в один рівень із Кодіяком як найкращий вибір. Хто має який досвід із Хондою СРВ, прошу ділитись думками.
Один знайомий взяв трохи більше року тому. Був задоволений. Я дивився спецом в салоні потім. Салон великий і досить якісний. Правда як на мене, то якийсь нафталіновий... Ну і мультимедія як на мене не дуже... А так непогана машинка.
У зв"язку із відсутністю машин, пошук триває). Потестив я Хонду СРВ (гібрид і турбо 1.5), тож для мене зараз, як на мої запити і вподобання при виборі оптимального кросовера на повному приводі із максимальним набором функцій безпеки, зручності та економічності, Хонда стала в один рівень із Кодіяком як найкращий вибір. Хто має який досвід із Хондою СРВ, прошу ділитись думками.
Другий по популярності в класі японець в Штатах після Рава так шо не бачу приводу лякатись Особисто мені архітектура салону Хонд дуже чужа, а в іншому японець як японець
У зв"язку із відсутністю машин, пошук триває). Потестив я Хонду СРВ (гібрид і турбо 1.5), тож для мене зараз, як на мої запити і вподобання при виборі оптимального кросовера на повному приводі із максимальним набором функцій безпеки, зручності та економічності, Хонда стала в один рівень із Кодіяком як найкращий вибір. Хто має який досвід із Хондою СРВ, прошу ділитись думками.
Другий по популярності в класі японець в Штатах після Рава так шо не бачу приводу лякатись Особисто мені архітектура салону Хонд дуже чужа, а в іншому японець як японець
А от дуже цікаво, чому вам та архітектура салону не заходить: що саме, ви маєте на увазі?
У зв"язку із відсутністю машин, пошук триває). Потестив я Хонду СРВ (гібрид і турбо 1.5), тож для мене зараз, як на мої запити і вподобання при виборі оптимального кросовера на повному приводі із максимальним набором функцій безпеки, зручності та економічності, Хонда стала в один рівень із Кодіяком як найкращий вибір. Хто має який досвід із Хондою СРВ, прошу ділитись думками.
Один знайомий взяв трохи більше року тому. Був задоволений. Я дивився спецом в салоні потім. Салон великий і досить якісний. Правда як на мене, то якийсь нафталіновий... Ну і мультимедія як на мене не дуже... А так непогана машинка.
Які претензії до мультимедія?
У зв"язку із відсутністю машин, пошук триває). Потестив я Хонду СРВ (гібрид і турбо 1.5), тож для мене зараз, як на мої запити і вподобання при виборі оптимального кросовера на повному приводі із максимальним набором функцій безпеки, зручності та економічності, Хонда стала в один рівень із Кодіяком як найкращий вибір. Хто має який досвід із Хондою СРВ, прошу ділитись думками.
Один знайомий взяв трохи більше року тому. Був задоволений. Я дивився спецом в салоні потім. Салон великий і досить якісний. Правда як на мене, то якийсь нафталіновий... Ну і мультимедія як на мене не дуже... А так непогана машинка.
Які претензії до мультимедія?
Та які там претензії) Просто не подобається якість картинки, ну і самі картинки як такі. ВАГ на голову вищий в цьому плані як на мене. Швидкість роботи не перевіряв. Ну але загальне враження, що авто не з 2021, а так на рочків 10 старше…
Ну але загальне враження, що авто не з 2021, а так на рочків 10 старше…
А ось як виглядає сучасне авто)
Ну але загальне враження, що авто не з 2021, а так на рочків 10 старше…
А ось як виглядає сучасне авто)
Салон
зараз отримання машини в салоні - це майже свято а по старій ціні - подвійне свято
зараз отримання машини в салоні - це майже свято а по старій ціні - подвійне свято
А якщо з непорізаною комплектацією, то потрійне!) Якщо таке взагалі можливо
...
Один знайомий взяв трохи більше року тому. Був задоволений. Я дивився спецом в салоні потім. Салон великий і досить якісний. Правда як на мене, то якийсь нафталіновий... Ну і мультимедія як на мене не дуже... А так непогана машинка.
Які претензії до мультимедія?
Та які там претензії) Просто не подобається якість картинки, ну і самі картинки як такі. ВАГ на голову вищий в цьому плані як на мене. Швидкість роботи не перевіряв. Ну але загальне враження, що авто не з 2021, а так на рочків 10 старше…
Так, камера в Кодьяка краще, але тільки тому, що вона має омивач і може бути круговою ,бо в принципі камера в СРВ напевно найкраща із японських співрозмірників і досить добре читається. Мультимедія має затримку на відклик, але ця затримка десь така, щоб на мить кинути поглядом на дорогу і можливо це з точки зору безпеки таке на краще буде. Звук, мабудь, в СРВ буде краще ніж Кентон. Безпека: в Хонді відразу всі максимально подушки і всі асистенти від сліпих зон до адаптивного круїзконтролю, підтримання руху в смузі, допомоги при виїзді заднім ходом, запобігання зіткненню і тд. Їде 1,5 турбобензин СРВ достатньо динамічно і однозначно краще як 150 сильний Кодіяк (гібрид взагалі їде як електричка на швидкостях до 120). Підвіска достатньо збита але одночасно і не така тверда як в Коді. Сидіння в Коді зручнішими будуть за рахунок вираженої бокової підтримки і довшої подушки під коліна + задній ряд можна пересувати. Але місця і там і там десь однаково. Багажник в СРВ має такі переваг: абсолютно рівна і тверда підлога і можливість 2-х рівнів, у всьому іншому від об"єму до кількості гачків СРВ програє Коді. По надійності двигунів і коробок тяжко щось писати, але відгукуються про 1,5 і їх СВТ як про надійні. Розхід в 1,5 СРВ буде меншим у місті і на трасі десь на 2 літри +-. На тяжкому бездоріжжі Коді однозначно краще ніж СРВ, хоча кліренс і Хонди на 3 см більший.
...
Які претензії до мультимедія?
Та які там претензії) Просто не подобається якість картинки, ну і самі картинки як такі. ВАГ на голову вищий в цьому плані як на мене. Швидкість роботи не перевіряв. Ну але загальне враження, що авто не з 2021, а так на рочків 10 старше…
Так, камера в Кодьяка краще, але тільки тому, що вона має омивач і може бути круговою ,бо в принципі камера в СРВ напевно найкраща із японських співрозмірників і досить добре читається. Мультимедія має затримку на відклик, але ця затримка десь така, щоб на мить кинути поглядом на дорогу і можливо це з точки зору безпеки таке на краще буде. Звук, мабудь, в СРВ буде краще ніж Кентон. Безпека: в Хонді відразу всі максимально подушки і всі асистенти від сліпих зон до адаптивного круїзконтролю, підтримання руху в смузі, допомоги при виїзді заднім ходом, запобігання зіткненню і тд. Їде 1,5 турбобензин СРВ достатньо динамічно і однозначно краще як 150 сильний Кодіяк (гібрид взагалі їде як електричка на швидкостях до 120). Підвіска достатньо збита але одночасно і не така тверда як в Коді. Сидіння в Коді зручнішими будуть за рахунок вираженої бокової підтримки і довшої подушки під коліна + задній ряд можна пересувати. Але місця і там і там десь однаково. Багажник в СРВ має такі переваг: абсолютно рівна і тверда підлога і можливість 2-х рівнів, у всьому іншому від об"єму до кількості гачків СРВ програє Коді. По надійності двигунів і коробок тяжко щось писати, але відгукуються про 1,5 і їх СВТ як про надійні. Розхід в 1,5 СРВ буде меншим у місті і на трасі десь на 2 літри +-. На тяжкому бездоріжжі Коді однозначно краще ніж СРВ, хоча кліренс і Хонди на 3 см більший.
Та хороша ЦРВ. Якщо подобається - бери і нікого не слухай. Я просто висказав свою думку, що мені вона якась нафталінова по дизайну. Як хтось тут казав типу от такий собі комфортний диван для американських домогосподарок)
Ніколи в CR-V не сідив, але в мене викликало здивування:
Мультимедія має затримку на відклик, але ця затримка десь така, щоб на мить кинути поглядом на дорогу і можливо це з точки зору безпеки таке на краще буде.
Затримка на відгук неймовірно бісить. Це чудово коли відволікання на затримки підвищує безпеку. Якась японська хитристь?
Звук, мабудь, в СРВ буде краще ніж Кентон.
Кентон - це цифровий процессор DSP, окремий підсилювач 610W на 10 каналів, виділенний канал на кожну пару СЧ/ВЧ колонки. Ну і Кентон - це бренд, це ім'я з шаленим досвідом у світі звуку! А в Хонді є щось подібне?
Їде 1,5 турбобензин СРВ достатньо динамічно і однозначно краще як 150 сильний Кодіяк
Скільки сек до сотні у Хонди? 9.7 Та не вже стільки ж як у самого повільного Код'яка на самому заощадливому двигуні?
Розхід в 1,5 СРВ буде меншим у місті і на трасі десь на 2 літри +-.
9л у Хонди та 6-7 літрів у Код'яка TDI150 по місту? Так у кого меньше? Не зрозумів?
До сотні СРВ їде 9,2 -9,3. Я некоректно написав про відчуття їзди і прискорення та витрати, бо порівнював тільки із тестовим дизелем на 150 сил, який не сподобався і я для себе вибирав би бензин, тому й різниця в розході написана про турбобензинові двигуни.
До сотні СРВ їде 9,2 -9,3. Я некоректно написав про відчуття їзди і прискорення та витрати, бо порівнював тільки із тестовим дизелем на 150 сил, який не сподобався і я для себе вибирав би бензин, тому й різниця в розході написана про турбобензинові двигуни.
Хонда гірша за рестайловий Код'як в усьому, особливо враховуючи, що Код'як можна зібрати як конструктор. Але зараз час задля покупки гіршого авта - бо вони є на складі)
До сотні СРВ їде 9,2 -9,3. Я некоректно написав про відчуття їзди і прискорення та витрати, бо порівнював тільки із тестовим дизелем на 150 сил, який не сподобався і я для себе вибирав би бензин, тому й різниця в розході написана про турбобензинові двигуни.
Хонда гірша за рестайловий Код'як в усьому, особливо враховуючи, що Код'як можна зібрати як конструктор. Але зараз час задля покупки гіршого авта - бо вони є на складі)
Розсмішив). НекорРектно не я я написав). Тойоти теж нема, але вона реально гірше ніж СРВ. А в конструкторі Кодіяка нема і не буде багатьох дуже важливих "деталей" з безпеки, та й чи буде той Коді на літо, ще не факт, бо багато з тих хто замовив влітку, ще не отримали. А про час - я про реальний час, бо бензин 2,0 Коді не їде 8.
та й чи буде той Коді на літо, ще не факт, бо багато з тих хто замовив влітку, ще не отримали.
Це точно... Треба було влітку і замовляти, а не тягнути до цього часу... А зараз звичайно якщо хочеться вже, то тоді вибирати з того, що є в наявності... Або замовляти і чекати, надіючись, що по факту виготовлять швидше... Ніби криза напівпровідників потрохи вирішується... https://edition.cnn.com/2021/10/28/cars/volkswagen-chip-shortage/index.html
До сотні СРВ їде 9,2 -9,3. Я некоректно написав про відчуття їзди і прискорення та витрати, бо порівнював тільки із тестовим дизелем на 150 сил, який не сподобався і я для себе вибирав би бензин, тому й різниця в розході написана про турбобензинові двигуни.
Хонда гірша за рестайловий Код'як в усьому, особливо враховуючи, що Код'як можна зібрати як конструктор. Але зараз час задля покупки гіршого авта - бо вони є на складі)
Розсмішив). НекорРектно не я я написав). Тойоти теж нема, але вона реально гірше ніж СРВ. А в конструкторі Кодіяка нема і не буде багатьох дуже важливих "деталей" з безпеки, та й чи буде той Коді на літо, ще не факт, бо багато з тих хто замовив влітку, ще не отримали. А про час - я про реальний час, бо бензин 2,0 Коді не їде 8.
))) Тойота чим гірше? Знову ця мантра про неїдучи Код'яки)))
Не вам більше чого робити сперечатись по фломастерах
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
