Пусть лучше научатся красить хотя бы на уровне корейцев, где как известно оцинковка скорее миф нежели реальность.
Скорее всего не все детали. Вот у меня крыло покоцаное, так в чери сразу рыжее было через пару недель, а на Хюндае за год только потемнело.
Еще раз повторюсь, ЛКП китайцев требует ухода, увидел скол, замазал. Но этого ведь никто и не скрывает.
Ха, ты посмотри на последние Ваги, через сколько та оцинковка начинает стрелять и лезть пузырями. Пусть лучше научатся красить хотя бы на уровне корейцев, где как известно оцинковка скорее миф нежели реальность.
Так вот, оказыватся, чем себя китаеводы успокаивают!
fp Так вот, оказыватся, чем себя китаеводы успокаивают!
А ты хочешь сказать что нынешнее качество ЛКП на ВАГах такое же как и раньше? Осмелюсь тебя огорчить, вижу свежие машины с явными проблемами по кузову. Понятно не дырье, но облезшие арки на А7 или Ауди А6 С6 с пробегом слегка за 100 тыщ. явно не показатель качества.
Зы Ни в коем случае не сравниваю ВАГ с китайцами, как и ничем себя не успокаиваю.
fp Так вот, оказыватся, чем себя китаеводы успокаивают!
А ты хочешь сказать что нынешнее качество ЛКП на ВАГах такое же как и раньше? Осмелюсь тебя огорчить, вижу свежие машины с явными проблемами по кузову. Понятно не дырье, но облезшие арки на А7 или Ауди А6 С6 с пробегом слегка за 100 тыщ. явно не показатель качества.
Зы Ни в коем случае не сравниваю ВАГ с китайцами, как и ничем себя не успокаиваю.
А мне вот интересно послушать про гниющих корейцев, где оцинковка- это миф, у меня с 2008 года, что-то ничего не ржавеет, не считая нескольких царапин, хотя климат, более, чем морской
fp Так вот, оказыватся, чем себя китаеводы успокаивают!
А ты хочешь сказать что нынешнее качество ЛКП на ВАГах такое же как и раньше? Осмелюсь тебя огорчить, вижу свежие машины с явными проблемами по кузову. Понятно не дырье, но облезшие арки на А7 или Ауди А6 С6 с пробегом слегка за 100 тыщ. явно не показатель качества.
Зы Ни в коем случае не сравниваю ВАГ с китайцами, как и ничем себя не успокаиваю.
А мне вот интересно послушать про гниющих корейцев, где оцинковка- это миф, у меня с 2008 года, что-то ничего не ржавеет, не считая нескольких царапин, хотя климат, более, чем морской
Оцинковка на корейцах - это миф.
[цитата="Zuba 05.10.2016 18:49 пишет:
Оцинковка на корейцах - это миф.
Китайцы не гниют- вот это миф! А то, что корейцы не гниют-это факт, а что там, оцинковка, гальваника, серебрение или нанотехнологии, мне как пользователю глубоко всеравно
[цитата="Zuba 05.10.2016 18:49 пишет:
Оцинковка на корейцах - это миф.
Китайцы не гниют- вот это миф!
Ше один
Скажи, в якому місці мені зробити фотку КуКушки? 6 років надворі без гаражів. Бонусом зроблю фото битого 3 роки тому крила - так, там через 2 роки після ДТП почало гнити, перед тим іно рижіло, мийкою змивалось до чистого металу.
[цитата="Zuba 05.10.2016 18:49 пишет:
Оцинковка на корейцах - это миф.
Китайцы не гниют- вот это миф! А то, что корейцы не гниют-это факт, а что там, оцинковка, гальваника, серебрение или нанотехнологии, мне как пользователю глубоко всеравно
Корейцы не гниют?Гниют.Просто чуть дольше чем китайцы,и чуть меньше чем японцы и немцы. Времена когда кузова делали на 20 лет давно прошли.
Корейцы не гниют?Гниют.Просто чуть дольше чем китайцы,и чуть меньше чем японцы и немцы. Времена когда кузова делали на 20 лет давно прошли.
Именно. Возьмем корейскую марку Шевроле, самый стойкий Лачик, но и он не оцинкован и со временем таки гниет, Такума с первыми, да и не только первыми Авео сгнивала очень быстро. Хюндай, может кто и не видел, или спецом не замечает, сгнивших Гедзей рестайловых, Матриксов и Черат первых, то я их наблюдаю регулярно. Им в противовес Акцент, хоть и ездит с 2006 года но гнылих пока не замечал.
У меня при покупке MK был предпродажный антикор. Сделал поверх антигравийку на днище и арки. Ни одной точки ржавчины за 4 года (2 зимы на улице, 2 зимы в теплом гараже).
такое ощущение что вы покупаете машину для любования на лет 20, а не езды на максимум 7-10 лет..
Сейчас на вторичке попадаются всякие Kimo, Karry, Beat, Chana Benni, Geely MK Cross, Lifan по цене сравнимой с Матизом. Стоит ли обращать внимание, или лучше матиз? Chery Karry , Geely MK Cross с виду интересные варианты для поездок на дачу, но не отгребу ли я с ними проблем, несмотря на их пятилетний (казалось бы детский) возраст?
ну какую-никакую обвертку делать научились, в наш то век графических редакторов. Осталось дело за малым - железо до ума до вести. Корейцы вот только в последнем/предпоследнем поколении подвеску делать научились. Коробку купят, мотор тоже, только сколько оно на выходе будет стоить?
Конечно, если взять за эталон приборку Матрикса, то куды там тем китайцам.
как бы 2001 год, а сейчас 2017 ну то такое
Приборную панель и сиденья так и не научились делать. Еще добивает голый пластик в бардачке, зато панорамная крыша. Короче за 10 лет ничего не изменилось. Делают просто красивее обертку. Даже более чем уверен, что кузов тоже не оцинкован.
эл. регулировка руля, но ручное закрывание 5й двери. Такое кароч.
Ха, ты посмотри на последние Ваги, через сколько та оцинковка начинает стрелять
и много ты видел ВАГов со "стрельнутой" оцинковкой?
fp Так вот, оказыватся, чем себя китаеводы успокаивают!
А ты хочешь сказать что нынешнее качество ЛКП на ВАГах такое же как и раньше? Осмелюсь тебя огорчить, вижу свежие машины с явными проблемами по кузову. Понятно не дырье, но облезшие арки на А7 или Ауди А6 С6 с пробегом слегка за 100 тыщ. явно не показатель качества.
Зы Ни в коем случае не сравниваю ВАГ с китайцами, как и ничем себя не успокаиваю.
камрад, не знаю где ты видишь те ржавые "свежие" ВАГи, но на самом деле их нет
Оцинковка на корейцах - это миф.
у меня царапина на Соренте есть, с 2012 года, на крыше. Сфоткать? Оцинковка на Опелях - вот это настоящий миф!
Корейцы не гниют?Гниют.Просто чуть дольше чем китайцы,и чуть меньше чем японцы и немцы. Времена когда кузова делали на 20 лет давно прошли.
Именно. Возьмем корейскую марку Шевроле, самый стойкий Лачик
Шевроле корейская марка? В Детройте в курсе?
Корейцы - это Хюндай/КИЛ. Все остальное недокитайцы.
У друга I30. 2011 год. 80 к пробега. На крышке багажника 3-4 довольно крупных рыжих точки. Миф - не миф, но они там есть, при чем без каких-либо царапин и ударов.
Сейчас на вторичке попадаются всякие Kimo, Karry, Beat, Chana Benni, Geely MK Cross, Lifan по цене сравнимой с Матизом. Стоит ли обращать внимание, или лучше матиз? Chery Karry , Geely MK Cross с виду интересные варианты для поездок на дачу, но не отгребу ли я с ними проблем, несмотря на их пятилетний (казалось бы детский) возраст?
Если и брать, то только СЕДАН (кроме Джили СК и Амулет). Там хоть копировали с известных марок и можно нормальные подобрать з/ч. И хорошо торговаться, ибо будет ржаветь.
камрад, не знаю где ты видишь те ржавые "свежие" ВАГи, но на самом деле их нет
Может бит и крашен. Потому, что ржавый ВАГ с оцинкованным кузовом ВЕЗДЕ, это нонсенс.
камрад, не знаю где ты видишь те ржавые "свежие" ВАГи, но на самом деле их нет
Может бит и крашен. Потому, что ржавый ВАГ с оцинкованным кузовом ВЕЗДЕ, это нонсенс.
SEAT - это вроде как тоже из семейства ВАГов. У меня на капоте скол краски до грунта - то ли камешек попал, то ли еще что-то - уже лет 5. И никакой ржавки и даже намека нет. И это на капоте, куда вся грязь летит с дороги. Так что соглашусь, что ржавый ВАГ - это редкость. Скорее всего это результат серьезных повреждений. ИМХО.
У меня был пассат б5. на седьмой год пошла ржавчина в районе подсветки заднего номера. три буквы z были вроде оцинкована но факт такой был. из всех машин которые были у меня только французы не гнили ну и ауди. но она алюминиевая была.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так вот, оказыватся, чем себя китаеводы успокаивают! 
