субьективно. Тесты подтверждают что при отсутствии снега или льда на дорожном покрытии на летней практически всегда тормозной путь короче.
на летней сегодня тормозной путь короче.
как сравнивал?
субьективно. Тесты подтверждают что при отсутствии снега или льда на дорожном покрытии на летней практически всегда тормозной путь короче.
А я сегодня тормозил в пол из-за дебила, решившего развернуться на Глушкова. Тормозит вполне нормально.
на летней сегодня тормозной путь короче.
как сравнивал?
субьективно. Тесты подтверждают что при отсутствии снега или льда на дорожном покрытии на летней практически всегда тормозной путь короче.
на летней сегодня тормозной путь короче.
как сравнивал?
субьективно. Тесты подтверждают что при отсутствии снега или льда на дорожном покрытии на летней практически всегда тормозной путь короче.
так "тесты подтверждают" или твоё, пусть и "субъективное", мнение?
...
как сравнивал?
субьективно. Тесты подтверждают что при отсутствии снега или льда на дорожном покрытии на летней практически всегда тормозной путь короче.
А я сегодня тормозил в пол из-за дебила, решившего развернуться на Глушкова. Тормозит вполне нормально.
слушайте а када там уже отбойник будет? а то количество пидара*ов просто зашкаливает, особенно умиляет кода фура длинномер там пытается развернуться, перегородив 3 полосы
...
как сравнивал?
субьективно. Тесты подтверждают что при отсутствии снега или льда на дорожном покрытии на летней практически всегда тормозной путь короче.
так "тесты подтверждают" или твоё, пусть и "субъективное", мнение?
Я вообще знаю только один тест, который доказывает ощутимую разницу между летней и зимней в такую погоду - снег и гололед. Остальное все персональные тараканы. Повторить и почуствовать разницу в св-вах сцепления нет никакого шанса. Вот в тех процентах. В первую очередь должен работать мозг, чтобы видеть обстановку и анализировать собственные действия.
А я сегодня тормозил в пол из-за дебила, решившего развернуться на Глушкова. Тормозит вполне нормально.
там этих дебилов море с ремонтом, не нужно из-за них в пол тормозить, нужно заранее правее брать
А я сегодня тормозил в пол из-за дебила, решившего развернуться на Глушкова. Тормозит вполне нормально.
там этих дебилов море с ремонтом, не нужно из-за них в пол тормозить, нужно заранее правее брать
Я его не видел, он был перед бусом. Провтыкал момент, когда левый ряд начал быстро замедляться. Тормозил до АБС с писком.
слушайте а када там уже отбойник будет? а то количество пидара*ов просто зашкаливает, особенно умиляет кода фура длинномер там пытается развернуться, перегородив 3 полосы
Надеюсь, к выходным дотянут. Но их стало значительно меньше, чем пару недель назад. Там раньше очереди на разворот нефиговые были и ДТП, аналогично того, которого я сегодня смог избежать.
Прикольно будет эту же ветку в конце марта почитать, когда средняя температура будет где-то такая же по суткам, и 99% автомобилей будут еще ездить на зимней резине...А сколько зим теплых было со среднесуточной положительной температурой без ночных заморозков??? Ни у кого зимняя резина не "плыла"??? Ездил и летом на зимней (приходилось), и зимой на летней (постоянно в 90-х) - все зависит только от водителя. Да, в мороз на зимней (мягкой, с высоким и опять таки мягким, прилипающим протектором, ездить комфортнее, так же как летом комфортнее на более жесткой резине), А раздутые плюсы и минусы - это уже маркетинг. А 150 км/ч по льду...даже шип вряд ли поможет))) Зы. Если че - еще не переобулся. По Старообуховской сегодня утром бортовик -0,5 уличную температуру показывал, асфальт мокрый, лужи есть, льда не было, дискомфорта от дороги не почувствовал.
...
ну как плохая? смотря для чего. у папы был Х-Трейл, я накатался на нём. для неприхотливых клиентов - норм, высоко, влазит много, даже полный привод какой-никакой (скорее никакой, бо вывешивается легко, и одним колесом потом беспомощно крутит в воздухе)
про "ездить" я не говорил.
Я езжу на X-trail и когда читаю такие комментария, в голову приходит только одна поговорка "плохому танцору и яйца мешают". Практически всегда виновата не машина, а прокладка между рулем и сиденьем.
конечно-конечно, Х-Трейл рулится и разгоняется как Феррари. А у кого нет - то виновата прокладка )))
Неплохая бюджетная (в своём классе) машина.
. к сожалению только .
...
субьективно. Тесты подтверждают что при отсутствии снега или льда на дорожном покрытии на летней практически всегда тормозной путь короче.
так "тесты подтверждают" или твоё, пусть и "субъективное", мнение?
Я вообще знаю только один тест, который доказывает ощутимую разницу между летней и зимней в такую погоду - снег и гололед. Остальное все персональные тараканы. Повторить и почуствовать разницу в св-вах сцепления нет никакого шанса. Вот в тех процентах. В первую очередь должен работать мозг, чтобы видеть обстановку и анализировать собственные действия.
...
так "тесты подтверждают" или твоё, пусть и "субъективное", мнение?
Я вообще знаю только один тест, который доказывает ощутимую разницу между летней и зимней в такую погоду - снег и гололед. Остальное все персональные тараканы. Повторить и почуствовать разницу в св-вах сцепления нет никакого шанса. Вот в тех процентах. В первую очередь должен работать мозг, чтобы видеть обстановку и анализировать собственные действия.
ну у меня жена тоже не чувствует разницу хотя ездит очень хорошо, просто не всем дано ощущать малейшие/микроскопические изменения в поведении машины, опять же как я писал есть разные подвески с разной управляемостью где по разному ощущаются изменения, ну и "езжу быстрее всех" не показатель
опять же разница между мягкой летней и зимней не липучкой и между жесткой летней с 3-4 продольными каналами и зимней липучкой аля елочка - тоже совершенно разные вещи
хотя некоторые и разницу между сликами и "тракторной" резиной не почувствуют
ну у меня жена тоже не чувствует разницу хотя ездит очень хорошо, просто не всем дано ощущать малейшие/микроскопические изменения в поведении машины, опять же как я писал есть разные подвески с разной управляемостью где по разному ощущаются изменения, ну и "езжу быстрее всех" не показатель
Машину я чувствую прекрасно, но ключевые показатели - сцепление в моем режиме, торможение, прохождение поворотов - т.е. те, за которые резина и отвечает, не поменялись для меня после смены леты на зиму. Не это ли главное, чем попытка выяснить в какую долю процента изменился тормозной путь (который может измениться только в экстренном торможении) на одном и том же участке дороги?
Я вообще знаю только один тест, который доказывает ощутимую разницу между летней и зимней в такую погоду - снег и гололед. Остальное все персональные тараканы. Повторить и почуствовать разницу в св-вах сцепления нет никакого шанса. Вот в тех процентах. В первую очередь должен работать мозг, чтобы видеть обстановку и анализировать собственные действия.
Угу. Все так. Но есть вероятность посреди 100 км ровного сухого асфальта поймать 10 м покрытого инеем/льдом, там разница будет заметной. Прошлой осенью здесь один персонаж ухитрился улететь с дороги.
Утром солнце в том месте дорогу еще не прогревает. Едешь себе по сухому, и тут нежданчик.
Встречал в сети сравнение зимних и летних шин во время мороза но при сухом покрытии. Так вот до -15 летняя резина таки рулит, и только при более низких температурах начинает сдавать.
Сегодня не выдержал и купил новую зиму Нексен. Но на летней было хорошо, 60 км/ч - как по рельсам.
Катаюсь пока на летней. Без проблем. Зимняя - с шипами и мягкая. Не вижу для себя смысла в переобувке сейчас.
Катаюсь пока на летней. Без проблем. Зимняя - с шипами и мягкая. Не вижу для себя смысла в переобувке сейчас.
аналогично )))
Встречал в сети сравнение зимних и летних шин во время мороза но при сухом покрытии. Так вот до -15 летняя резина таки рулит, и только при более низких температурах начинает сдавать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. к сожалению только 
