Какие вопросы задавать перекупам? (4/5) / Вибір автомобіля

Что ж у вас за владельцы такие честные, американцы, что ли?

Я первую свою машину когда у "честного" владельца купил (был такой же зелёный как ТС), то разбил её в тотал (не по своей вине), получил компенсацию от страховой, купил другую машину, которую отвёз на оф. СТО к друзьям и перекрестился. Какие бы вопросы ТС не задавал, он купит полный шлак.

Машину надо везти к официалам и платить за полную диагностику (механика + компьютерная) и только потом покупать. Вот на что я попал, потому что не ехал на СТО:

1ая машина оказалась без подвески (хотя я с форумчанином её смотрел и он мне сразу сказал, что подвески нет, но я это понял только потом). Сразу 1500$ (благо разбил раньше). Клинил компрессор кондиционера, в итое шкив коленвала развалился - ещё 800$.

2ую машину отвёз к официалам, где работает мой товарищ, товарищ сказал можно брать - затрат 0$. Затрат на диагностику - бутылка хорошего коньяка.

3ью машину купил у перекупа, времени диагностировать не было, в результате:

1. Течь масла из-за помпы = 1300$, удалось сделать самому за 80$ и 3 часа, но я умею гайки крутить, работа не простая и мне просто повезло, что одна из тюнинговых контор знала об этой проблеме и выпустила такое хорошее решение.
2. Отпадает ткань с потолка, простого решения нет, ремонт у неофициалов 500$. Самому чинить лучше застрелиться. У официалов 1500$ (нужно снимать двери, полностью снимать крышу и т.д.)
3. Сейчас проблема с термостатом, сам термостат 50$, но добраться до него просто нереальный гемор. Официалы просят 800$

4ую машину купил уже исходя из опыта предидущих трёх. За 30тыс. км потратил на ремонт 90$.

Посмотрите на мои затраты и решите для себя, стоит ли экономить 50-100$ на диагностике, или потом ипать себе мозги, тратить время и кучу бабла на ремонты. Не разбираетесь в авто - либо заплатите Зброзеку, либо пойдите в салон и купите что-то новое на гарантии. Гораздо лучше быть без машины, чем каждый день думать, что сломается сегодня .